Înainte de războiul din URSS, s-au făcut numeroase încercări de a crea diverse instalații de artilerie autopropulsate (ACS). Au fost luate în considerare zeci de proiecte, iar pentru multe dintre ele au fost construite prototipuri. Dar nu s-a ajuns niciodată la adoptarea în masă. Excepțiile au fost: pistol antiaerian de 76 mm 29K pe șasiul camionului YAG-10 (60 buc.), ACS SU-12 - 76, tun regimental de 2 mm model 1927 pe șasiul Morland sau GAZ- Camion AAA (99 buc.)), ACS SU-5-2 - instalare în obuzier de 122 mm pe șasiu T-26 (30 buc.).
SU-12 (bazat pe camionul Morland)
Cel mai mare interes în relația antitanc a fost tunurile autopropulsate SU-6 de pe șasiul tancului T-26, care nu au fost acceptate pentru service, înarmate cu un tun antiaerian de 3 mm de 76 mm. Unitatea a fost testată în 1936. Militarii nu erau mulțumiți că calculul SU-6 în poziția de depozitare nu se potrivea complet pe ACS și instalatorii tuburilor la distanță trebuiau să meargă într-o mașină de escortă. Acest lucru a dus la faptul că SU-6 a fost declarat inadecvat pentru escortarea coloanelor motorizate ca pistol antiaerian autopropulsat.
ACS SU-6
Deși nu a fost luată în considerare posibilitatea utilizării acestuia pentru combaterea tancurilor, armele autopropulsate înarmate cu astfel de arme ar putea fi o armă antitanc excelentă. Lansat din arma 3-K, proiectilul de perforare a armurii BR-361, la o distanță de 1000 de metri, a pătruns în armura de 82 mm de-a lungul normalului. Rezervoarele cu astfel de armuri au devenit masiv folosite de germani abia din 1943.
În mod corect, ar trebui spus că în Germania, la momentul invaziei URSS, nu existau nici pistoale autopropulsate antitanc (pistoale autopropulsate PT). Primele versiuni ale armelor autopropulsate StuG III „Artshturm” erau înarmate cu tunuri cu țevi scurte de 75 mm și nu aveau capacități antitanc semnificative.
SPG-ul german StuG III Ausf. G
Cu toate acestea, prezența unei mașini foarte reușite în producție a făcut posibilă într-un timp scurt, prin construirea armurii frontale și instalarea unui pistol de 75 mm cu o lungime a cilindrului de 43 calibru, pentru a-l transforma într-unul antitanc.
În cursul primelor bătălii ale Marelui Război Patriotic, problema necesității de a dezvolta o instalație de artilerie autopropulsată antitanc capabilă să schimbe rapid pozițiile și să lupte cu unitățile de tancuri germane, care a depășit semnificativ unitățile Armatei Roșii în termeni de mobilitate, a apărut brusc.
De urgență, pe șasiul tractorului ușor Komsomolets a fost instalat un pistol antitanc de 57 mm Model 1941, care avea o penetrare excelentă a armurii. În acel moment, această armă a lovit cu încredere orice tanc german la distanțe reale de luptă.
PT ACS ZIS-30 a fost o instalație ușoară antitanc de tip deschis.
Echipajul de luptă al instalației era format din cinci persoane. Mașina-unealtă superioară a fost montată în mijlocul corpului mașinii. Unghiurile de ghidare verticale au variat de la -5 la + 25 °, orizontal în sectorul de 30 °. Tragerile s-au efectuat doar de la fața locului. Stabilitatea unității autopropulsate la tragere a fost asigurată cu ajutorul deschizatoarelor rabatabile situate în partea din spate a caroseriei vehiculului. Pentru autoapărarea instalației autopropulsate, a fost utilizată o mitralieră standard DT de 62 mm, instalată într-o articulație sferică din dreapta în foaia frontală a cabinei. Pentru a proteja echipajul de gloanțe și șrapnel, a fost folosit un capac blindat al pistolului, care avea o parte superioară articulată. În jumătatea stângă a scutului de observație era o fereastră specială, care era închisă de un scut mobil.
PT ACS ZIS-30
Producția ZIS-30 a durat în perioada 21 septembrie - 15 octombrie 1941. În această perioadă, fabrica a produs 101 vehicule cu un tun ZIS-2 (inclusiv un vehicul prototip) și o instalație cu un tun de 45 mm. Producția ulterioară de instalații a fost oprită din cauza lipsei de „Komsomoltsy” întreruptă și a încetării producției de arme de 57 mm.
Pistoalele autopropulsate ZIS-30 au început să intre în trupe la sfârșitul lunii septembrie 1941. Au furnizat bateriile antitanc a 20 de brigăzi de tancuri de pe fronturile vestice și sud-vestice.
În cursul utilizării intensive, arma autopropulsată a dezvăluit o serie de dezavantaje, cum ar fi stabilitatea slabă, congestia trenului de rulare, o gamă mică de croazieră și o sarcină mică de muniție.
Până în vara anului 1942, practic nu mai existau niciun distrugător de tancuri ZIS-30 în armată. Unele dintre vehicule s-au pierdut în lupte, iar altele nu au funcționat din motive tehnice.
Din ianuarie 1943, producția în serie a creată de N. A. Astrov bazat pe rezervorul ușor T-70, instalații autopropulsate SU-76 de 76 mm (mai târziu Su-76M). Deși această armă ușoară autopropulsată a fost folosită foarte des pentru a combate tancurile inamice, nu poate fi considerată antitanc. Protecția blindajului SU-76 (frunte: 26-35 mm, lateral și pupă: 10-16 mm) a protejat echipajul (4 persoane) de focul armelor mici și de metrala grea.
ACS SU-76M
Cu o utilizare adecvată și acest lucru nu a venit imediat (un ACS nu este un tanc), SU-76M a funcționat bine atât în apărare - la respingerea atacurilor de infanterie, cât și ca rezerve antitanc mobile, bine protejate, și într-o ofensivă - la suprimarea cuiburilor de mitraliere, distrugerea cutiilor de pastile și buncarelor, precum și în lupta împotriva tancurilor de contraatac. Arma divizionară ZIS-3 a fost instalată pe vehiculul blindat. Proiectilul său sub-calibru de la o distanță de 500 de metri a străpuns armura de până la 91 mm, adică orice loc din corpul tancurilor medii germane și părțile laterale ale „panterei” și „tigrului”.
În ceea ce privește caracteristicile armamentului, SU-76M era foarte aproape de SU-76I ACS, creat pe baza tancurilor germane capturate Pz Kpfw III și ACS StuG III. Inițial, a fost planificată instalarea în compartimentul de luptă al ACS 76, un tun ZIS-3Sh de 2 mm (Sh - asalt), această modificare a pistolului a fost instalată pe seria ACS SU-76 și SU-76M pe o mașină fixată pe podea, dar o astfel de instalație nu oferea o protecție fiabilă a ambrazurii pistolului de gloanțe și șrapnel, deoarece sloturile erau invariabil formate în scut la ridicarea și rotirea pistolului. Această problemă a fost rezolvată prin instalarea unui pistol special autopropulsat S-1 de 76 mm, în locul pistolului divizional de 76 mm. Acest pistol a fost proiectat pe baza pistolului tancului F-34, care a fost echipat cu tancurile T-34.
ACS SU-76I
Cu aceeași putere de foc ca SU-76M, SU-76I a fost mult mai potrivit pentru utilizarea ca antitanc datorită protecției sale mai bune. Partea din față a corpului avea o armură anti-tun cu o grosime de 50 mm.
Producția SU-76I a fost într-un final oprită la sfârșitul lunii noiembrie 1943 în favoarea SU-76M, care scăpase deja de „bolile copilăriei” până atunci. Decizia de a întrerupe producția SU-76I a fost asociată cu o reducere a numărului de tancuri Pz Kpfw III utilizate pe frontul de est. În acest sens, numărul tancurilor capturate de acest tip a scăzut. Au fost produse un total de 201 tunuri autopropulsate SU-76I (inclusiv 1 experimental și 20 de comandante), care au luat parte la bătăliile din 1943-44, dar din cauza numărului mic și a dificultăților cu piesele de schimb, au dispărut rapid din Armata Roșie.
Primul distrugător specializat de tancuri domestice capabil să opereze în formațiuni de luptă împreună cu tancurile a fost SU-85. Acest vehicul a devenit deosebit de popular după apariția tancului german „Tiger” PzKpfw VI pe câmpul de luptă. Armura Tigerului era atât de groasă încât tunurile F-34 și ZIS-5 montate pe T-34 și KV-1 puteau să o pătrundă cu mare greutate și numai la distanțe strânse de sinucidere.
Tragerile speciale asupra unui tanc german capturat au arătat că obuzierul M-30 instalat pe SU-122 are o rată de foc insuficientă și planeitate redusă. În general, pentru a trage asupra țintelor care se mișcau rapid, s-a dovedit a fi puțin adaptat, deși avea o penetrare bună a armurii după introducerea muniției cumulative.
Prin ordinul Comitetului de Apărare a Statului din 5 mai 1943, biroul de proiectare aflat sub conducerea F. F. Petrov a lansat lucrările la instalarea unui tun antiaerian de 85 mm pe șasiul SU-122.
Distrugător de tancuri SU-85 cu tun D-5S
Tunul D-5S avea o lungime de butoi de 48,8 calibru, domeniul de tragere a focului direct a ajuns la 3,8 km, maximul posibil - 13,6 km. Gama de unghiuri de înălțime a fost de la -5 ° la + 25 °, sectorul de tragere orizontal a fost limitat la ± 10 ° de la axa longitudinală a vehiculului. Sarcina de muniție a pistolului a fost de 48 de runde de încărcare unitară.
Conform datelor sovietice, proiectilul BR-365 de 85 mm care străpungea armura a străpuns în mod normal o placă de blindaj groasă de 111 mm la o distanță de 500 m și 102 mm grosime la dublul distanței în aceleași condiții. Proiectilul sub-calibru BR-365P la o distanță de 500 m de-a lungul normalului a străpuns placa de armură cu grosimea de 140 mm.
Compartimentul de comandă, motorul și transmisia au rămas aceleași cu cele ale tancului T-34, ceea ce a făcut posibilă recrutarea echipajelor pentru vehicule noi practic fără recalificare. Pentru comandant, un capac blindat cu dispozitive prismatice și periscopice a fost sudat pe acoperișul timoneriei. Pe SPG-urile lansărilor ulterioare, capacul armurii a fost înlocuit cu o cupolă de comandant, ca cea a tancului T-34.
Structura generală a vehiculului era similară cu cea a SU-122, singura diferență fiind în armament. Securitatea SU-85 a fost similară cu cea a T-34.
Mașinile acestei mărci au fost produse la Uralmash din august 1943 până în iulie 1944, au fost construite în total 2.337 de tunuri autopropulsate. După dezvoltarea pistolului autopropulsiv SU-100 mai puternic, datorită întârzierii în lansarea obuzelor de perforare a blindajelor de 100 mm și a încetării producției de corpuri blindate pentru SU-85 din septembrie până în decembrie 1944, a fost produsă versiunea de tranziție a SU-85M. De fapt, era un SU-100 cu un tun D-5S de 85 mm. SU-85M modernizat s-a deosebit de versiunea originală a SU-85 în armura frontală mai puternică și muniția crescută. Au fost construite în total 315 dintre aceste mașini.
Datorită utilizării corpului SU-122, a fost posibilă stabilirea foarte rapidă a producției în masă a distrugătorului de tancuri ACS SU-85. Acționând în formațiuni de luptă ale tancurilor, ne-au sprijinit efectiv trupele cu foc, lovind vehicule blindate germane de la o distanță de 800-1000 m. Echipajele acestor tunuri autopropulsate s-au deosebit în special la traversarea Niprului, în operațiunea de la Kiev și în timpul bătăliile de toamnă-iarnă în malul drept al Ucrainei. Cu excepția celor câteva KV-85 și IS-1, înainte de apariția tancurilor T-34-85, doar SU-85 putea lupta eficient cu tancurile medii inamice la distanțe mai mari de un kilometru. Și la distanțe mai mici și pentru a pătrunde în armura frontală a tancurilor grele. În același timp, deja primele luni de utilizare a SU-85 au arătat că puterea pistolului său era insuficientă pentru a combate în mod eficient tancurile grele inamice, cum ar fi Pantera și Tigerul, care, având un avantaj în putere de foc și protecție, de asemenea ca sisteme eficiente de țintire, au impus o bătălie de la distanțe mari.
Construit la mijlocul anului 1943, SU-152 și ulterior ISU-122 și ISU-152 au lovit orice tanc german în caz de lovitură. Dar pentru lupta împotriva tancurilor, datorită costului ridicat, voluminoasei și ratei reduse de foc, acestea nu erau foarte potrivite.
Scopul principal al acestor vehicule a fost distrugerea fortificațiilor și structurilor de inginerie și funcția de sprijinire a focului pentru unitățile de avans.
La mijlocul anului 1944, sub conducerea F. F. Cannon D-10S mod. 1944 (index "C" - versiune autopropulsată), avea o lungime de butoi de 56 de calibre. Un proiectil perforant al armurii tunului de la o distanță de 2000 de metri a lovit armura cu o grosime de 124 mm. Un proiectil de fragmentare cu exploziv ridicat, cântărind 16 kg, a făcut posibilă lovirea efectivă a forței de muncă și distrugerea fortificațiilor inamice.
Folosind această armă și baza tancului T-34-85, designerii Uralmash au dezvoltat rapid distrugătorul de tancuri SU-100 - cel mai bun pistol antitanc autopropulsat din cel de-al doilea război mondial. În comparație cu T-34, armura frontală a fost întărită la 75 mm.
Pistolul a fost instalat în placa frontală a cabinei într-un cadru turnat pe știfturi duble, ceea ce i-a permis să fie ghidat în plan vertical în intervalul de la -3 la + 20 ° și în plan orizontal ± 8 °. Îndrumarea a fost efectuată utilizând un mecanism de ridicare manuală de tip sector și un mecanism rotativ cu șurub. Sarcina de muniție a pistolului consta din 33 de runde unitare, situate în cinci depozite din timonerie.
SU-100 deținea o putere de foc excepțională pentru timpul său și era capabil să lupte cu toate tipurile de tancuri inamice la toate distanțele de foc vizat.
Producția în serie a SU-100 a început la Uralmash în septembrie 1944. Până în mai 1945, fabrica a reușit să producă mai mult de 2.000 din aceste mașini. SU-100 a fost produs la Uralmash cel puțin până în martie 1946. Fabrica Omsk nr. 174 a produs 198 SU-100 în 1947 și încă 6 la începutul anului 1948, producând un total de 204 vehicule. Producția SU-100 în perioada postbelică a fost stabilită și în Cehoslovacia, unde în 1951-1956 au fost lansate sub licență alte 1420 de tunuri autopropulsate de acest tip.
În anii postbelici, o parte semnificativă a SU-100 a fost modernizată. Au fost echipate cu dispozitive și obiective de observare pe timp de noapte, echipamente noi de stingere a incendiilor și radio. Sarcina de muniție a fost completată cu o lovitură cu un proiectil UBR-41D mai eficient de perforare a armurii cu vârfuri de protecție și balistice, iar mai târziu cu proiectile cumulative subcalibre și non-rotative. Muniția standard a tunurilor autopropulsate din anii 1960 consta în 16 fragmente explozive, 10 perforatoare de armură și 7 obuze cumulative.
Având o singură bază cu tancul T-34, SU-100 s-a răspândit pe scară largă în întreaga lume, fiind în funcțiune oficială în peste 20 de țări, acestea fiind utilizate în mod activ în numeroase conflicte. În mai multe țări, acestea sunt încă în funcțiune.
În Rusia, SU-100 ar putea fi găsit „depozitat” până la sfârșitul anilor 90.
