Creșterea gamei de utilizare a munițiilor pentru aviație, coroborată cu dezvoltarea rachetelor de croazieră și a metodelor de creștere a ratei de supraviețuire pentru avioanele de luptă, a dus la o slăbire accentuată a sistemelor de apărare antiaeriană.
În ultimii 35 de ani, toate rezultatele utilizării în luptă a sistemelor de rachete antiaeriene au demonstrat eficacitatea extrem de scăzută a acestui tip de armă (la limita inutilității). În 100% din cazuri, tunarii antiaerieni nu numai că nu au reușit să protejeze spațiul aerian, dar nici măcar nu au reușit să ofere o rezistență semnificativă față de aviație. În ciuda faptului că vorbim despre sisteme foarte complexe și costisitoare, cu capacități ridicate promise, unde costul unui post de antenă este comparabil cu costul unei legături de luptă.
Și care este rezultatul?
Bombardierele și armele de atac aerian (START) „s-au rostogolit” peste pozițiile sistemului de rachete de apărare aeriană cu o rolă roșie, distrugând obiectele cu impunitate, care păreau protejate de cel mai puternic și modern sistem de apărare antiaeriană.
Ca răspuns, reprezentanții grupului terestru și ai comandamentului de apărare aeriană au ridicat din umeri ca de obicei, referindu-se la interferența, terenul deluros și curbura pământului. Radarele nu văd ținte peste orizont - acesta este un mod care nu este proiectat. Cu toate acestea, problema este că acest „mod” este calculat atunci când planifică atacuri folosind rachete de croazieră și avioane de luptă multifuncționale din a patra generație, care sunt capabile să zboare la altitudini ultra-mici, atacând cu arme de precizie, pentru a căror utilizare nici măcar nu trebuie să zboare direct peste țintă. În astfel de condiții, rapoartele victorioase despre „proprietățile unice” ale sistemelor antiaeriene, care prin însăși prezența lor „inspiră teamă” și „forțează agresorii să abandoneze atacul”, sunt discuții neconfirmate.
Întrebarea nu se referă nici măcar la „oportunități unice”, ci la justificarea investiției în dezvoltarea unor arme atât de scumpe, care vor fi garantat distrus în primele minute ale războiului.
Nu va trebui să căutați exemple pentru o lungă perioadă de timp
Operațiunea „Medvedka-19”, 1982
Numărul 19 - în funcție de numărul de sisteme de rachete de apărare aeriană din estul Libanului.
15 divizii ale sistemelor mobile de apărare antiaeriană Kvadrat, două diviziuni ale sistemelor staționare de apărare antiaeriană S-75 și S-125, completate cu cincizeci de „Shilok”, 17 baterii de artilerie antiaeriană și 47 de secțiuni din MANPADS „Strela-2”. Cea mai mare densitate de arme antiaeriene întâlnite vreodată în conflictele militare.
În ciuda triplului acoperire reciprocă, gruparea „invincibilă” de apărare aeriană a încetat să mai existe chiar în prima zi de război, fără pierderi notabile pentru avioanele inamice.
Operațiunea Eldorado Canyon, 1986
Spațiul aerian de peste Tripoli era acoperit de 60 de sisteme de apărare aeriană Crotal fabricate în Franța, șapte divizii C-75 (42 de lansatoare), douăsprezece complexe C-125 concepute pentru a combate ținte cu zbor redus (48 de lansatoare), trei divizii de apărare aeriană mobilă Kvadrat sisteme (acesta este încă 48 de lansatoare), 16 sisteme mobile de apărare aeriană Osa, fără a lua în considerare sistemele antiaeriene S-200 Vega cu rază lungă de desfășurare desfășurate în țară (24 de lansatoare).
Un grup de grevă de 40 de aeronave a pătruns în toate țintele desemnate, pierzând un singur bombardier în urma focului antiaerian (cel puțin nu s-au găsit alte resturi sau dovezi ale unor pierderi mari în ultimii 30 de ani).
Precizia loviturilor nocturne a fost scăzută. Dar altceva este surprinzător. O armată de 40 de avioane a zburat toată noaptea pe cer peste capitală, trezind locuitorii cu explozii și vuietul turbinelor avioanelor. Insolent și impun, ca și cum libienii nu ar avea deloc apărare aeriană.
Operațiunea Furtună deșert, 1991
Pe scurt despre principalul lucru - aviația forțelor multinaționale a bombardat pe oricine a vrut, când a vrut și cât a vrut, în ciuda faptului că Irakul avea o gamă completă de sisteme de apărare aeriană fabricate de sovietici, completate de radarele franceze și Sistem de apărare aeriană Roland. În cantități pe care majoritatea țărilor cele mai dezvoltate din lume le-ar putea invidia. În opinia comandamentului american, sistemul de apărare aerian irakian se distinge printr-o organizare înaltă și un sistem complex de detectare a radarului, care acoperă cele mai importante orașe și obiecte de pe teritoriul țării.
Bineînțeles, chiar în prima seară, toate acestea au fost sparte la zero.
În zilele care au urmat, aeronavele aliate au făcut tot ce și-au dorit pe cer. Rămășițele apărării aeriene irakiene - exact ce puteau. Au reușit să facă puțin. În doar șase săptămâni de „război supersonic” în timpul unor incidente episodice, 46 de avioane de luptă au fost doborâte, dintre care majoritatea au căzut victime nu la formidabilele „Pătrate”, ci la mitraliere de mare calibru și MANPADS.
Ministerul Apărării al URSS a dat alte cifre - 68 de pierderi (inclusiv cele doborâte în bătăliile aeriene).
În orice caz, acest lucru dă mai puțin de o miime dintr-un procent din cele 144.000 de ieșiri ale aviației MNF. Un rezultat suspect de slab pentru apărarea aeriană a unei țări întregi, care, din punct de vedere militar, a fost unul dintre cele mai puternice cinci state din lume.
Operațiunea Forța Aliată, bombardarea Serbiei, 1999
FRY era înarmat cu 32 de sisteme de rachete de apărare antiaeriană (20 S-125 învechite și 12 „Kub-M” destul de moderne), precum și cu aproximativ 100 de complexe mobile „Strela-1” și „Strela-10”, MANPADS și anti- sisteme de artilerie aeronavă.
Desigur, toate acestea nu le-au fost de folos sârbilor.
Singurul incident de mare amploare s-a produs în a treia zi de război: „invizibilul” F-117 s-a prăbușit lângă Belgrad. Evenimentul a încurajat foarte mult personalul de apărare aeriană din întreaga lume. Cu toate acestea, nu a avut niciun efect asupra desfășurării operațiunii și a rezultatelor conflictului. Yankees-urile și bărbații lor au bombardat orice au vrut.
Potrivit comandamentului NATO, avioanele lor au efectuat 10 484 de bombe.
De ce sârbii au reușit să dărâme „furtul”, dar nu au reușit să dărâme restul țintelor „mai simple” și numeroase, precum „F-15 și F-16”? Răspunsul stealth este la fel de simplu ca întrebarea de succes aleatorie.
Al doilea și ultimul trofeu confirmat al apărării aeriene sârbe a fost F-16 Block 40, care a decolat de la baza aeriană Aviano. Cozile ambelor vehicule sunt expuse la Muzeul Aviației din Belgrad.
Nu s-au mai găsit resturi vizibile. O rachetă Tomahawk răsucită și câteva UAV-uri ușoare. Acesta este întregul rezultat pentru treizeci și două de divizii de apărare aeriană.
Complexele nu erau cele mai noi? In regula, atunci! Aviația NATO nu a constat, de asemenea, doar din cel mai recent „stealth”. Printre adversari se aflau o mulțime de „bătrâni”, de aceeași vârstă cu sistemul de apărare antiaeriană „Cub”.
De exemplu, olandezii au zburat cu F-16A (1 victorie aeriană), cea mai veche modificare a Falconului cu o mulțime de neajunsuri. F-16 "Block 40" doborât a fost, de asemenea, considerat până atunci o mașină învechită. Și Forțele Aeriene italiene au atras chiar și astfel de „dinozauri” precum F-104 Starfighter să participe la operațiune.
* * *
Odată cu sfârșitul bombardamentelor din Serbia, a existat o lungă pauză de 15 ani în istoria apărării aeriene. Toate campaniile jignitoare de la începutul anilor 2000 au fost efectuate în absența opoziției de la sol. În acest timp, au fost scrise multe legende despre modul în care curajoșii tunari antiaerieni au „doborât” zeci de avioane în Irak și Iugoslavia, dintre care principala era povestea despre „furtul” doborât.
Și acum - bine ați venit într-o nouă eră. Era sistemelor de aviație fantastice, rachete mai inteligente „Tactical Tomahawk”, planificarea a zeci de kilometri de bombe ghidate și noi metode de război aerian.
Ca răspuns, un sistem de apărare antiaeriană de nouă generație a fost îndreptat amenințător de la suprafață. Cu automatizare ridicată și capabilități noi, extinse.„Armură” de nepătruns și S-400 de neegalat, capabil să doboare pe toată lumea simultan la distanțe de sute de kilometri.
Prima rundă s-a încheiat în mod neașteptat cu victoria sistemelor de apărare aeriană. Un complex antiaerian intern „Pantsir S-1” livrat în Siria a doborât un „Phantom” de recunoaștere turc. L-au trimis pe bătrân la resturi.
O confruntare suplimentară între apărarea aeriană și aviație nu a creat optimism. Nu trece o lună fără știri despre o nouă grevă a forței aeriene a coaliției occidentale și a Israelului pe teritoriul sirian. Zboară și bombardează orice vor. În ciuda prezenței „armurilor impenetrabile” și a modelului S-400, al cărui index indică posibilitatea controlului asupra a jumătate din Orientul Mijlociu.
Atacurile aeriene nepedepsite provoacă derizoriu în rândul țărilor cu succes zero; rămâne doar să-l batjocoresc pe alții. Dar abordarea internă este de asemenea bună: timp de zece ani buni, mass-media a descris zilnic proprietățile remarcabile ale „Shells” și „Triumphs”. Armata le-a demonstrat la parade, promițând că va doborî tot ce se apropie de 400 (acum 500) de kilometri până la pozițiile sistemului de rachete de apărare aeriană.
Puteți, la fel de bine, să vă asigurați colegii că aveți telepatie, știind că la prima ocazie faptele vor arăta contrariul și veți fi de râs.
„Ora X” a fost un atac cu rachete asupra bazei aeriene Shayrat. Într-un efort de a proteja curelele de umăr și reputația, acestea s-au justificat în moduri diferite. Cineva s-a referit la lipsa unei comenzi. Alții au scris sincer despre lipsa abilității tehnice de a intercepta. În acea situație, prezența sau absența unei comenzi nu mai conta.
Sistemul nostru de apărare antiaeriană S-400, care este desfășurat în Siria, la baza aeriană Khmeimim, nu ar fi putut din punct de vedere tehnic să doboare Tomahawk-urile americane. Baza aeriană siriană Shayrat, care a fost atacată de americani, se află la aproximativ 100 km de Khmeimim. Cu toate acestea, pentru sistemele de apărare aeriană există un concept restrictiv al orizontului radio.
Da, distanța maximă de distrugere a S-400 este de 400 km. Dar trebuie să înțelegeți: aceasta este atingerea țintelor aeriene care funcționează la altitudini medii și mari. Rachetele de croazieră, care funcționează la altitudini de 30-50 de metri, nu sunt vizibile de la o astfel de distanță, pur și simplu pentru că Pământul este „curbat” - sferic. Pe scurt, americanii Tomahawks se aflau în afara orizontului radio S-400. (Colonel pensionar, membru al Consiliului de experți al Colegiului Comisiei militare-industriale a Federației Ruse Viktor Murakhovsky.)
Dacă supuneți declarația unei analize logice, se dovedește că cel mai avansat sistem de apărare antiaeriană este neputincios împotriva avioanelor și a rachetelor cu zbor redus.
Avioanele moderne nici măcar nu trebuie să zboare aproape de țintă pentru a lovi. Acest lucru face aproape imposibilă respingerea unui atac prin intermediul apărării aeriene terestre.
De partea aviației - fizica și legile naturii.
Acum 40 de ani
Ultimul triumf incontestabil al apărării aeriene a fost războiul arabo-israelian din 1973. Ei bine, ca și când ar fi fost un triumf, totuși le-a fost dor. Dar totuși. Ideea este diferită.
Cele mai moderne sisteme antiaeriene cu echipaje conduse de „consilieri și specialiști militari” sovietici au cauzat pierderi pur și simplu jignitoare pentru „invincibilul” Hal Haavir (Forțele Aeriene Israeliene).
100-150 de avioane și elicoptere distruse (conform părții siriene - mai mult de 200), incl. doborât în bătălii aeriene și pierdut din motive tehnice inevitabile. Un sfert din flota de avioane militare din Israel este cheltuită.
Motivul este procentul scăzut de arme de precizie. „Mirajele” și „Fantomele” israeliene înarmate cu „fontă” au fost forțați să folosească rachete antiaeriene, pentru care au plătit.
Ce legătură are acest exemplu cu timpul nostru? Da nu. Cu același succes, se poate face referire la acțiunile de apărare antiaeriană din Vietnam.
Diferențele dintre războaiele de la mijlocul și sfârșitul secolului al XX-lea au fost spuse chiar de la început:
Creșterea gamei de utilizare a munițiilor pentru aviație, coroborată cu dezvoltarea rachetelor de croazieră și a metodelor de creștere a ratei de supraviețuire pentru avioanele de luptă, a dus la o slăbire accentuată a sistemelor de apărare antiaeriană.
De ce câștigă aviația?
Cea mai mare mobilitate dintre toate sistemele de arme existente. Inițiativă. Abilitatea de a grupa rapid forțele și de a alege timpul, locul și direcția neașteptată pentru un atac. Descoperiri supersonice la altitudini mici.
O gamă largă de „capcane”, „surprize” și echipamente speciale, care vă permit să „conduceți de nas” cele mai bune sisteme antiaeriene.
De exemplu, MALD, simulatoare de ținte aeriene, lansate masiv în zona de acoperire a apărării aeriene. Pentru radarele de la sol, acestea sunt practic indistincte de luptători și mai ales de rachete de croazieră, simulând manevre simple și comunicații radio ale echipajelor. Zboară sute de kilometri.
Sarcina acestor „manechine” este de a împrăștia și a abate atenția echipajelor antiaeriene de la țintele lor reale. Forțați să activați radarele pe care PRR va fi „lovit”.
Ce este RRP? Acestea sunt rachete anti-radar care vizează radiațiile radar.
În acest moment, ei au evoluat foarte mult, transformându-se în „mine cerești”. Avioanele nici măcar nu trebuie să se afle în permanență în apropierea periculoasă de sistemul de apărare antiaeriană al inamicului - este suficient să „atârne” în cer o duzină de astfel de surprize.
Rachetele se înalță spre cer și coboară încet din stratosferă pe parașute (zeci de minute). De îndată ce capul vizat remediază includerea radarului, parașuta este trasă înapoi, ALARMA se transformă din nou într-o rachetă supersonică, căzând de un meteorit pe poziția sistemului de rachete de apărare aeriană.
Acuratețea nu este perfectă, dar câteva volei de astfel de „jucării” reprezintă un sfârșit garantat pentru orice apărare antiaeriană.
În afară de mai puțin complexul și fantezistul PRR AGM-88 HARM, produs în direcția radarelor de lucru. Bănuiind că ceva nu este în regulă și oprește urgent radarul, calculul este încă condamnat - este suficient ca HARM să vadă ținta o dată. După ce a pierdut semnalul de ghidare, PRR-ul modern zboară în direcția din care a fost înregistrat ultima dată semnalul.
Acest lucru nu anulează probabilitatea ca PRR plictisitor în loc de radar să atace microundele. Doar muniție consumabilă. Unul nu lovește, al doilea va lovi. Piloții nu riscă nimic - sunt la o sută de kilometri sub orizontul radio al radarelor de la sol.
Capcane remorcate, mine anti-radar aeriene și rachete antirad convenționale, sisteme de război electronic, rachete de croazieră, drone kamikaze, aeronave electronice de recunoaștere capabile să urmărească funcționarea radarului de la distanțe de sute de kilometri (de la spațiul aerian al unei țări vecine).
În astfel de condiții, situația apărării aeriene seamănă cu povestea liniei Maginot de netrecut, care nu putea rezista coliziunii cu realitățile unui nou război.
În armatele occidentale, sistemelor de apărare aeriană li se acordă un ordin de mărime mai puțin atenție, aceiași „Patrioți” nu sunt niciodată considerați ca principalul mijloc de protejare a spațiului aerian. Sunt în al doilea rol (dacă nu al treilea), după luptători. Doar aviația poate lupta împotriva aviației (desigur, comparabilă în cantitate și calitate a echipamentelor și l / s).
Sistemele de apărare antiaeriană occidentale, Aegis, THAAD și Iron Dome se transformă din ce în ce mai mult în sisteme de apărare antirachetă. Pentru a trage la ținte cu contrast radio la altitudini mari, când echipajele mai au timp să detecteze și să intercepteze ținta.
