Mai bine un dușman curajos
decât un prieten prostituat (proverb turcesc)
Cea mai numeroasă și mai agresivă forță aeriană din regiune. Bombardier rus doborât și 1.306 încălcări ale spațiului aerian grecesc în opt luni ale acestui an.
Confruntarea eternă dintre turci și greci nu neagă faptul apartenenței ambilor la Alianța Nord-Atlantică. Turcia este unul dintre cei mai vechi membri ai blocului NATO (mai vechi decât Germania și Spania), sprijinind activ orice directivă și program al Alianței. Turcilor li se acordă prioritate în achiziționarea celor mai noi arme. Americanii i-au pus la coadă pentru achiziționarea de luptători F-35, au înarmat turcii cu drone, containere de observare suspendate și bombe planatoare JSOW.
Pe teritoriul Turciei, există o fortăreață a Forțelor Aeriene ale SUA în regiune - legendarul baz aerian Inzhirlik cu un depozit de arme nucleare.
Ce este Forțele Aeriene Turcești?
Înregistrați misiuni de luptă de 9 ore ale F-16 turcești în timpul operațiunii NATO împotriva Iugoslaviei. Greve nocturne asupra Irakului folosind rachete de precizie Mavrik și Popeye israelian. Operațiuni de zbor în cadrul programului Poliției Aeriene Baltice (2006). Și acum - incidentul cu Su-24 rus.
Piloții turci au pregătire serioasă și intenții serioase.
Boeing-737 "Eagle liniștit" (în serviciu - 3, comandat - 1).
Doar un porumbel al păcii. Aeronavă timpurie și control aerian (AWACS), aeronave, ochi și urechi ale grupului de aviație. Creat pe baza pasagerului Boeing. În creasta de deasupra fuselajului există un radar MESA cu AFAR activ, capabil să monitorizeze spațiul aerian pe o rază de 600 km, incl. detectează o țintă de tip luptător la o distanță de 370 km și o navă de mărimea unei fregate - până la 240 km. Echipamentul de interceptare radio plasat la bord face posibilă detectarea radiațiilor radarelor inamice la o distanță de 850 km. „Vulturul liniștit” este capabil să urmărească simultan până la 180 de ținte, direcționând 24 de luptători către ele.
Există un sistem de realimentare în zbor.
Max. greutate la decolare - 77 tone. Echipaj - doi piloți și până la 8 operatori. Timp continuu de patrulare - până la 15 ore în aer.
KC-135R-CRAG "Stratotanker" (7 unități)
Petrolier zburător bazat pe avionul de pasageri Boeing-707. Max. rezerva de combustibil - 92 tone cu o greutate la decolare de 146 tone. Realimentarea se face cu ajutorul unei tije telescopice controlabile. Utilizarea unei tije rigide permite dublarea presiunii și performanțelor sistemului (în comparație cu schema domestică „furtun-con”), reducând timpul de realimentare și facilitând procesul acestuia. Rămâne ca pilotul să urmărească petrolierul, iar operatorul de la bordul Stratotanker va face restul.
F-16C și F-16D „Fighting Falkan” (175 și 57 de unități din fiecare modificare)
Avioane de luptă multifuncționale F-16, asamblate sub licență de la Turcia Aerospace Industries. Turcia are a treia cea mai mare flotă de "Falcan", după Statele Unite și Israel. Până în prezent, toate aeronavele au fost actualizate la nivelul Block 50+, după ce au primit echipamente de observare pentru toate condițiile meteorologice, obiective montate pe cască și rezervoare de combustibil conforme. În plus față de bombele convenționale cu laser și GPS, F-16-urile turcești sunt capabile să transporte și să utilizeze bombe glisante grele AGM-154 JSOW, rachete aer-aer cu rază medie și lungă de acțiune AIM-120C-7 și anti-SOM rachete de navă fabricate conform tehnologiei stealth.
Modificarea cu două locuri a F-16D, pe lângă rezolvarea misiunilor de luptă și grevă, poate fi utilizată ca aeronavă de antrenament.
Terminator 2020 (47 de unități)
Înainte către trecut sau înapoi spre viitor. Luptătorul-bombardier Phantom actualizat de specialiștii israelieni. Din vechiul F-4E, au rămas doar numele și fuselajul, precum și părțile caracteristice curbate în sus ale aripii. A înlocuit toate componentele hidraulice și 20 km de cabluri electrice. Au fost instalate sisteme moderne de navigație, comunicare și schimb de date. În loc de indicatoare săgeată în cabină, există afișaje multifuncționale. Pentru a rezolva misiunile de grevă în orice moment al zilei, „Terminatorul” turcesc este echipat cu radarul israelian Elta EL / M-2032 și un container de observare suspendat „Fulger” cu camere IR, telemetre laser și senzori de urmărire a țintei. Pentru suprimarea electronică a capetelor de rachete antiaeriene, sistemul de blocare activă Elta EL / L-8222 este inclus în avionică.
Ținând cont de forța uraganului și de prezența unui operator de arme în echipaj, „Terminatorul” de 20 de tone, atunci când operează în teatrul regional de operațiuni, va concura cu încredere cu oricare dintre bombardierele tactice moderne (F-15E, Su-34 etc.).
Cu designul său aerodinamic depășit, este inutil pentru Phantom să se implice într-o luptă strânsă cu luptătorii din generația 4. Dar, cu avionica modernă și rachetele aer-aer, F-4E Terminator 2020 reprezintă încă o amenințare pe termen lung.
Alte
Pentru pregătirea pilotului „avansat”, Forțele Aeriene Turcești au 23 de avioane de antrenament supersonic F-5F / E Tiger și 67 T-38 Talon. În funcție de caracteristicile și scopul lor, acestea corespund Yak-130 intern. Dacă este necesar, toți aceștia (în primul rând luptătorul multifuncțional Tiger cu avionică de avion de luptă) pot fi folosiți pentru rezolvarea misiunilor de grevă în timpul zilei.
Două posturi de comandă aeriene și un repetor bazat pe avioane de pasageri Golfstream.
Jammer specializat (aeronavă de război electronic) bazat pe transportul militar CASA CN-235.
80 de avioane de transport militar („Hercules”, C-160, CASA, Airbus A400 Atlas).
Avioane fără pilot:
4 avioane de recunoaștere fără pilot RQ-1 "Predator" (închiriate din SUA). Greutatea la decolare a UAV este de aproximativ o tonă. Durata patrulei este de 24 de ore.
10 Heron israelian IAI.
Se raportează, de asemenea, că Forțele Aeriene au un anumit număr (în intervalul de câteva zeci) de drone fabricate în Turcia (Anka, Bayraktar) cu un maxim. greutate la decolare 650 - 1600 kg.
În legătură cu refuzul Statelor Unite de a transfera drone de șoc (MQ-9 „Reaper”), eforturile complexului militar-industrial turc își dezvoltă propria lor dronă de atac bazată pe marele TAI Anka.
Constelația spațială
Satelitul de recunoaștere a vizualizării Göktürk-2 a fost lansat din cosmodromul chinez în decembrie 2012. Satelitul se află pe orbită terestră joasă la o altitudine de 680 km. Max. rezoluția imaginilor suprafeței Pământului este de 2 metri.
Până în prezent, un al doilea satelit similar este pregătit pentru lansare. Lansarea celui de-al treilea („Goktyurk-1”), al cărui echipament ar permite recunoașterea cu o rezoluție de 0,8 metri, a fost amânată temporar din cauza întârzierilor în livrarea echipamentului importat.
În 2013, compania turcă Roketsan a început să își creeze propriul centru de rachete și spațiu. În 2015, s-a anunțat că Roketsana cooperează cu Agenția Spațială de Stat din Ucraina pentru a achiziționa tehnologii pentru crearea unui complex de rachete și spațiu în Turcia.
Rezultate
Aproape 300 de avioane de luptă cu sprijin competent în toate informațiile și problemele tehnice (baze aeriene, AWACS, recunoaștere, cisterne aeriene). Dar, în ciuda multiplicității sale aparente și a unui număr de modele de arme moderne, gruparea Forțelor Aeriene Turce rămâne o formațiune secundară cu capacități limitate. Spurca înaltei societăți. Resturi de pe masa americană și israeliană.
În primul rând, turcii nu aveau suficienți bani pentru a cumpăra luptători cu drepturi depline pentru obținerea supremației aeriene - nivelul F-15. Încercările de a purta un război aerian numai cu forțele „Șoimilor” sunt condamnate în mod deliberat: micul F-16 nu va rezista unei lupte cu profesioniști. În ciuda progreselor notabile bloc-cu-bloc în aerodinamică, luptătorul cu o singură chilă este încă slab controlat la unghiuri mari de atac. Iar radarul său este prea primitiv și slab pentru a concura cu Irbis-ul Sushka intern.
Lotul F-16 ca luptător este să cazi de după colț și să tragi la ținte neînarmate / unice în condiții evident avantajoase (prezența AWACS - în absența inamicului).
În același timp, ar trebui să-i dăm datoria - ca „toboșar”, este minunat. În general, un bun bombardier din clasa ușoară, pierzând o cantitate destul de mare de potențial în absența „fraților mai mari” din apropiere (F-15 și „Raptor”).
Tehnologie pentru viitor? Dronele de atac grele sunt excluse, chiar și pe termen lung.
În cele din urmă, prezența „Fantomelor” de 40 de ani în serviciu. Și lăsați mijloacele lor de țintire să fie aduse la nivelul aeronavelor moderne, depășind deseori pe acestea din urmă. Faptul unui astfel de „retro” nu face onoare unei țări care își declară ambițiile sale de anvergură.
În același timp, nu se poate să nu observăm procesul continuu de îmbunătățire a Forțelor Aeriene Otomane. Achiziționarea de arme și avionică de la principalii producători mondiali. Crearea propriilor noastre probe de muniție de înaltă calitate, de înaltă precizie. Se raportează că, la începutul următorului deceniu, „Fantomele” vor fi înlocuite cu cel mai recent F-35. Turcia va avea propriul său cosmodrom și un vehicul de lansare de clasă ușoară pentru lansarea sateliților pe orbite terestre.
În cele din urmă, apartenența pe termen lung la blocul NATO, care oferă Ankarei anumite garanții militare și politice.
Tr-rr. Hai sa zburam!
