- Monya, să zicem că ai șase mere, jumătate i-ai dat lui Abram. Câte mere îți mai rămân?
- Cinci și jumătate.
Pentru a parafraza vechea înțelepciune evreiască („A cumpăra un ceas cu un milion nu este o ispravă, o ispravă pentru a-l putea vinde”), observăm că achiziționarea de echipamente militare în străinătate nu este considerată o mare realizare. Realizare - când unii dintre cei mai buni submarini din lume sunt cumpărați în condiții extrem de favorabile: pentru jumătate din valoarea lor de piață sau chiar transferați gratuit, sub forma returnării datoriei istorice pentru Holocaust și a compensației pentru armata criminală- cooperarea tehnică între Germania și Irak la sfârșitul anilor '80, care, potrivit cetățenilor din Israel, ar putea dăuna țării lor.
Aspectul este după cum urmează - în perioada 1998-2000. Marina israeliană a adoptat trei submarine construite în Germania: INS Dolphin și INS Leviathan - construcția lor a fost finanțată integral de guvernul german; INS Tekumah - Costul construirii acestei bărci a fost împărțit în mod egal între Germania și Israel.
În anii 2010, a început o nouă rundă de cooperare între Marina israeliană și Howaldtswerke-Deutsche Werft AG. Următoarele trei bărci sunt planificate pentru construcție: INS Tannin, INS Rahav și un alt submarin, al cărui nume nu a fost încă anunțat.
Cele trei bărci noi sunt o versiune îmbunătățită a INS Dolphin cu o centrală electrică cu pilă de combustibil cu hidrogen independentă de aer. Tehnologiile moderne permit 2-3 săptămâni fără a ieși la suprafață. Cu o aplicație tactică corectă, calitățile de luptă ale acestor submarine sunt identice cu navele cu propulsie nucleară - și chiar le depășesc într-un număr de parametri importanți (stealth). Mărime și putere mai mici, absența turbinelor răcnitoare și a pompelor mâncărime ale agentului de răcire a reactorului, o centrală electrică care funcționează fără explozii și vibrații, oferind o amprentă de căldură minimă - un submarin non-nuclear se contopeste cu fundalul natural al oceanului, transformându-se în un dușman mortal. După cum au arătat rezultatele ultimelor exerciții NATO, într-o situație de duel, NNS-urile sunt în majoritatea cazurilor primele care detectează submarine nucleare și primele care lovesc.
Dispozitivul submarinului de tip Dolphin (sub-seria 2). Deplasare sub apă - 2300 tone. Adâncimea de lucru a imersiunii este de 200 de metri. Viteza scufundată - până la 20 de noduri. Echipajul este de 40 de persoane.
Echipat cu cele mai moderne arme și electronice. Costul unui submarin german de acest nivel pe piața mondială a armelor ajunge la 700 de milioane de dolari. Israelul plătește 2/3 din costul construcției lor, restul fondurilor pentru construcția de bărci provin din nou de la bugetul german.
Este dificil de spus cât de etic este să vorbești despre raportul dintre milioane salvate și milioane de vieți umane pierdute în timpul tragicelor evenimente din 1939-45. La fel ca și chiar instalarea unui astfel de „monument” pentru victimele nazismului - vehicule subacvatice create pentru noi crime. Sau darul german face aluzie la vechea lege „ochi pentru ochi”, cerând doar răzbunare și provocând un conflict armat între Israel și Germania?
Cabina omorâtă a submarinului INS Dakar (fost Bitan HMS Totem, 1943), ridicată de la o adâncime de 3000 de metri. Submarinul a murit la trecerea din Marea Britanie în Israel în 1968 în circumstanțe misterioase.
Nu mai puțin surprinzătoare sunt acuzațiile de cooperare criminală între firmele germane și Irak. De fapt, Saddam Hussein s-a luptat cu armele sovietice și, într-o măsură mai mică, armele fabricate de Franța. Rachetele Scud care au căzut peste Israel nu au nicio legătură cu RFG. Acest lucru se întâmplă în ciuda faptului că în anii 1980 Departamentul de Stat al SUA a recunoscut Irakul ca „regim prietenos” - spre deosebire de fanaticii religioși din Teheran. Există mai multe întrebări decât răspunsuri, așa că propun să trecem la latura tehnică a întrebării.
Deci, submarinul diesel-electric din clasa Dolphin.
Este o dezvoltare a cunoscutelor submarine de tip 209 - tehnologie germană de înaltă calitate în serviciu cu 13 țări ale lumii (în total, germanii au construit 61 de bărci de acest tip pentru export)! Varianta pentru marina israeliană combină o serie de elemente ale submarinelor de nouă generație de tip 212, în timp ce este ceva mai scurtă decât designul original: Delfinul are o lungime de doar 57 de metri, cu o lățime maximă a corpului de aproximativ 7 metri. Barca pare prea „voluminoasă” pe fundalul navelor moderne cu propulsie nucleară (pentru comparație, un submarin din clasa Virginia are o lungime a corpului de 115 metri și o lățime de 10 metri), dar „omul scund” are avantajul că controlabilitate și manevrabilitate mai bune.
Întregul corp al submarinului este pătruns cu fibre nervoase și senzori ai sistemului de informații de luptă STN Atlas ISUS 90-55. Nu se știu prea multe despre această dezvoltare a specialiștilor germani - de exemplu, în 2000, în timpul unei licitații pentru furnizarea de sisteme de informații de luptă pentru submarinele din clasa Collins ale Marinei Australiene, australienii au efectuat teste comparative ale BIUS-ului german (la bordul Submarin Dolphin) și americanul BIUS „Raytheon” CSS Mk.2 (la bordul submarinului USS Montpelier de tip „Los Angeles”). Verdictul experților a fost fără echivoc - sistemul german era deasupra celui american în ceea ce privește clasificarea și recunoașterea unui număr mare de contacte hidroacustice. Ea este capabilă să evidențieze informații mai utile și nu este predispusă la eșecuri și „îngheț” în cel mai nepotrivit moment al timpului. În plus, este ideal compatibil cu submarinele non-nucleare. Din păcate, australienii au fost obligați să compromită interesele marinarilor lor - licitația a fost anulată. Noul program, adoptat sub presiunea Statelor Unite, prevedea dezvoltarea unui CSS bazat pe CSS Mk.2.
Submarin de tip Gal. O serie de trei submarine construite britanic 1976-77. În prezent retras din serviciu.
Dar înapoi la Delfinul israelian. Pe lângă BIUS STN Atlas ISUS 90-55 de înaltă tehnologie, sunt instalate la bord mai multe sisteme de detecție proprii și străine, inclusiv:
- Detector de radar 4CH (V) 2 Timnex, dezvoltat de Elbit Systems Corporation (Haifa), capabil să găsească direcția spre radarul inamic cu o precizie de 1, 4 °;
- gama de centimetri radar pentru căutarea țintelor de suprafață (dezvoltată de compania israeliană ELTA Systems);
- stație hidroacustică CSU 90 în conul nasului, direcția sonoră PRS-3 și sonarul FAS-3 cu antenă de scanare laterală (toate sistemele sunt furnizate de compania germană Atlas Elektronik);
- două periscopuri pentru căutarea și atacarea țintelor, stabilite de compania americană Kollmorgen.
Printre alte caracteristici ale submarinelor marinei israeliene - cele mai puternice arme. Zece tuburi torpile: șase 533 mm și patru 650 mm! Muniție - 16 torpile, mine și rachete de croazieră. Este posibil să atașați containere cu echipament de scufundare și mini-batiscafe pe corp.
TA de calibru 650 mm nu au fost folosite recent nicăieri, cu excepția submarinelor marinei URSS pentru a lansa „torpile lungi” și rachete antisubmarin cu rază lungă de acțiune cu un focos special. Ceva similar există la trei SeaWolves americani - aceste submarine folosesc o schemă cu torpile auto-ieșite, motiv pentru care calibrul TA a fost mărit la 660 mm (se utilizează muniție standard de 533 mm). Dar cum ne va surprinde Israelul?
Cartea de referință autorizată Jane's Fighting Ships indică faptul că TA de calibru mare sunt folosite ca blocaje pentru ieșirea înotătorilor de luptă, precum și sub formă de compartimente pentru depozitarea echipamentelor speciale.
Există, de asemenea, informații că bărcile israeliene sunt echipate cu rachete de croazieră Popeye Turbo - o muniție creată pe baza rachetelor aer-suprafață Popeye cu o rază de lansare crescută de până la 1.500 km și capacitatea de a echipa focoase nucleare. În 2000, Statele Unite au refuzat să furnizeze Israelului rachete de croazieră Tomahawk, invocând un acord internațional care interzice exportul de rachete de croazieră și UAV capabile să transporte o sarcină de luptă de 500 kg la o rază de acțiune de peste 300 km. Marina israeliană a trebuit să-și dezvolte de urgență propriul înlocuitor - un improvizat bazat pe o rachetă de aeronavă, care, din păcate, „nu se încadra” în dimensiunile unui tub de torpilă standard de 533 mm. O lansare de test a unei astfel de muniții de la un submarin israelian în Oceanul Indian a fost înregistrată recent de serviciile de informații ale US Navy. Germanii înșiși exprimă temeri justificate cu privire la acest lucru - există o opinie despre interzicerea vânzării unor astfel de echipamente către Israel, tk. acest lucru poate duce la consecințe ireversibile și înspăimântătoare. Dar acum este prea târziu să discutăm ceva - cinci dintre cele șase bărci comandate au fost deja predate Israelului (trei sunt în serviciu, două sunt în etapa finală de construcție și modernizare, transferul către flotă este programat pentru 2014).
Israelienii înșiși evită un răspuns direct, explicând că cupele de lansare sunt introduse în interiorul TA de 650 mm - sistemul este folosit pentru a lansa rachete convenționale Sub-Harpoon anti-nave (aceasta este în prezența a șase calibre TA standard de 533 mm!).
De ce are nevoie Israelul de o flotă de submarine?
Jurnalistul care a fost la bordul Dolphin-ului împărtășește impresiile sale admirative despre interiorul modern al compartimentelor și două duzini de panouri de plasmă în CPU-ul navei, care afișează toate informațiile necesare: date de la stațiile hidroacustice și sistemele de navigație inerțiale, parametrii și gradul de disponibilitatea armelor, situația din compartimente, informații despre aprovizionarea cu combustibil, aer și apă dulce - tot ceea ce ofițerii navei trebuie să știe.
Imersiune! Imersiune! - ordinea comandantului M. este difuzată în compartimente din sistemul de difuzoare al sistemului de sonorizare. Cârmaciul renunță la volan - și barca se scufundă ascultător în adâncuri. Miscându-se la 100 de metri sub suprafața Mării Mediterane, echipajul începe să localizeze „focul” rezultat în sala de mașini. După ce a făcut față cu succes „focului”, barca plutește la adâncimea periscopului - comandantul M. ridică periscopul și examinează orizontul: totul este clar! Barca nu prezintă un pericol pentru transportul maritim în zona portului Haifa. Mergând mai departe … Aici, la câțiva zeci de kilometri de coasta Israelului, Dolphin își desfășoară sarcinile de rutină ale serviciului de antrenament de luptă. Comandantul M. este mulțumit de nava sa și de acțiunile competente ale echipajului …
Jacob Katz, reporter pentru The Jerusalem Post, este unul dintre cei doi reprezentanți ai mass-media care au vizitat submarinele israeliene în ultimii 10 ani. Israelienii ascund cu atenție informații despre flota lor submarină, lăsând cercetătorii străini în presupuneri cu privire la strategia și tactica utilizării în luptă a submarinelor marinei israeliene.
Între timp … În ajutorul celor trei delfini (sub-seria 1) se grăbesc și nave mai formidabile din sub-seria 2 - Tanin, Rahav și a șasea barcă, fără nume, care se vor alătura rândurilor Marinei în 2017. Noile bărci sunt cu 10 metri mai lungi decât Dolphin și sunt echipate cu o centrală electrică independentă de aer pe pilele de combustibil cu hidrogen - similar cu tipul german 212. Chiar și cu o cofinanțare parțială din Germania pentru construcția lor, cele șase submarine non-nucleare vor fi cel mai scump sistem adoptat de IDF.
Dar de ce o țară mai mică decât regiunea Moscovei avea nevoie de submarine atât de sofisticate, scumpe și puternic armate? Se confruntă Israel cu o amenințare din partea mării?
Printre cele mai întunecate și mai mistice speculații se numără următoarele: NNM-urile israeliene oferă o doctrină a represaliilor garantate în cazul unui atac asupra Israelului folosind arme de distrugere în masă. Rachetele Popeye Turbo cu focoase nucleare sunt capabile să atingă ținte în Iran, Arabia Saudită, Pakistan, Siria sau Sudanul cu probleme. Autonomia de navigație de 8000 mile, împreună cu gama strategică de rachete de croazieră, vă permite să vizați orice țară din Orientul Mijlociu și continentul african.
Posibil traseu al „Călăreților Apocalipsei” către coasta Iranului
Cu toate acestea, submarinistii israelieni se confruntă cu alte sarcini mai presante - de exemplu, transportul ascuns al înotătorilor de luptă și grupurile de sabotaj către coasta inamicului. Raidurile submarine de succes au avut loc în numeroase ocazii în timpul războiului de șase zile și a războiului Yom Kippur (1973).
Supravegherea sub acoperire a coastei și a mișcărilor navelor inamice, reglarea focului de artilerie, stabilirea câmpurilor minate, operațiuni de căutare legate de inspecția fundului mării - gama de sarcini pentru flota submarină este enormă.
În cele din urmă, principalul lucru este operațiunile de luptă pe mare. Prezența submarinelor de acest nivel permite Israelului să aibă un avantaj strategic față de oricare dintre țările arabe: „delfinii” sunt capabili să taie toate comunicațiile din Marea Mediterană, Roșie sau Arabă, să blocheze coasta inamicului și să rupă în bucăți orice fregată de forțele navale iraniene sau saudite.
Se raportează că, în legătură cu tensiunile sporite cu Iranul și temerile legate de programul nuclear iranian, Israel își păstrează în permanență unul dintre submarinele sale în poziție în Oceanul Indian, pregătindu-se să dea o lovitură asurzitoare asupra infrastructurii militare iraniene. Datorită capacităților lor remarcabile de luptă, submarinele din categoria Dolphin sunt identificate ca fiind principala forță ofensivă a marinei israeliene.
Rezervoarele de oxigen criogenice și rezervoarele de hidrură metalică sunt vizibile prin pielea îndepărtată a corpului aerodinamic
INS Tanin
