De ce se temeau stăpânii Occidentului de a folosi bombardiere strategice cu sarcini atomice pentru a distruge URSS? „Liniștea” de atunci a atlanților, sau mai bine zis, neputința lor, se explică prin faptul că imperiul stalinist deținea un avion puternic de luptă, armată de tancuri, splendide grupuri de recunoaștere și sabotaj și un corp magnific de comandanți arși în creuzetul Marele Război Patriotic. În cazul unui „război fierbinte”, Uniunea Sovietică ar putea pur și simplu să-i măture pe occidentali în Atlantic. Această putere ne-a salvat de un nou război.
În același timp, conducerea țării, condusă de Stalin și Beria, a găsit un răspuns eficient și ieftin la armada americană a „cetăților zburătoare” și a grupurilor de grevă ale portavioanelor. Acestea erau rachete balistice, sisteme de apărare aeriană, avioane de luptă cu reacție, menținând în același timp puterea forțelor terestre. Atunci URSS a devenit o putere nucleară. Și în tot acest timp, Uniunea Sovietică a fost protejată de armata tancurilor, pumnul blindat al imperiului, îndreptat spre Canalul Mânecii și Orientul Mijlociu. Occidentalii se temeau foarte mult de formațiunile mobile ale armatei sovietice, era rachetelor ușoare blindate și ghidate era încă foarte departe, precum și de elicopterele cu capacități antitanc.
Forțele armate sovietice au dat Occidentului niște lecții dure, arătând pericolul deplin al unui război cu URSS. Deci, 12 aprilie 1951 a devenit o zi neagră pentru aviația americană, „Black Thursday”. În această zi, luptătorii sovietici MiG-15 au doborât 12 bombardiere strategice super-Fort-B-29. În timpul războiului coreean, URSS și China au sprijinit Coreea de Nord, care a fost luptată de forțele occidentale conduse de Statele Unite. La 12 aprilie 1951, 48 de „super cetăți” acoperite de 80 de avioane de luptă au fost trimise din Coreea în China pentru a distruge centrala hidroelectrică de pe râul Yalu și Podul Andong. Prin traversările de pe râul Yalu, au trecut trupele chineze și un flux de provizii militare. Dacă americanii i-ar bombarda, atunci cel mai probabil războiul din Coreea s-ar pierde, iar americanii ar prelua controlul asupra întregii Corei. Am crea un alt punct de sprijin militar strategic la granițele noastre, un „portavion de scufundare” precum Japonia. Radarele rusești l-au văzut pe inamic. Avioanele americane s-au întâlnit cu MiG-15 al 64-lea corp de luptă rus. Luptătorii noștri au distrus 12 bombardiere grele și 5 luptători inamici. Încă o duzină de „super-cetăți” au fost grav avariate. În același timp, șoimii lui Stalin nu au pierdut niciunul dintre ei! După aceea, comanda americană a încetat mult timp să încerce să trimită la operațiuni grupuri mari de bombardiere cu rază lungă de acțiune. Acum au zburat singuri, pentru a rezolva problemele locale și noaptea.
Curând, piloții noștri și-au repetat lecția de yankee. La 30 octombrie 1951, 21 de bombardiere grele au încercat să pătrundă în Coreea de Nord, fiind acoperite de aproape 200 de luptători de diferite tipuri. Piloții sovietici au doborât 12 B-29 și patru F-84. În plus, multe dintre „super cetățile” au fost avariate, practic fiecare avion care se întorcea aducea morți sau răniți. Americanii au reușit să dărâme doar un singur MiG-15 sovietic. A fost „marțea neagră” a aviației americane.
Din păcate, aceste și alte victorii aeriene de înalt nivel ale șoimilor lui Stalin, glorioși piloți ruși de as, precum Nikolai Sutyagin (22 de avioane doborâte), Evgeny Pepelyaev (23 de avioane doborâte), Sergei Kramarenko, Serafim Subbotin, Fyodor Shebanov (6 victorii, Hero of Uniunea Sovietică postum, a murit într-o bătălie aeriană la 26 octombrie 1951) și altele, au rămas necunoscute zecilor de milioane de ruși. Acești eroi ai Uniunii Sovietice erau cunoscuți doar de specialiști, faptele lor mari erau ascunse de un văl al secretului. Deși efectul informațional despre victoriile rusești, care ar fi fost arătat în filme (ca și în filmele magnifice despre Marele Război Patriotic), investigațiile documentare, cărțile și articolele, ar fi fost colosal.
Așii lui Stalin au făcut o treabă grozavă! Ei au insuflat frică în sufletele occidentalilor. Distrugând „cetățile zburătoare” și luptătorii inamici, piloții sovietici au arătat vulnerabilitatea strategiei americane de război aerian „fără contact”, teroarea aeriană. Aceasta a devenit una dintre condițiile prealabile pentru faptul că stăpânii Occidentului nu au îndrăznit să-și trimită uriașa flotă aeriană în imperiul sovietic, în orașele rusești. Armada „super-cetăților” desfășurate în Europa de Vest a încetat să mai fie o amenințare teribilă pentru URSS. Șoimii MiG-15 și ații lui Stalin au acoperit în mod fiabil cerul Rusiei!
Epava unui B-29 doborât pe 9 noiembrie 1950 de MiG-15 sovietici
Cu toate acestea, Occidentul nu a abandonat planurile de a elimina Rusia cu ajutorul unui război aerian. Statele Unite și-au dezvoltat activ forțele aeriene. Au creat bombardiere grele super-înalte, care nu mai sunt cu piston, ca B-29, ci turboreactor, inaccesibil artileriei antiaeriene. Ar fi trebuit să bombardeze orașele rusești de la înălțimi mari, iar luptătorii sovietici plănuiau să-i neutralizeze cu mașini occidentale mai moderne, cum ar fi Sabra F-86.
În strategia sa de război aerian, Statele Unite s-au bazat pe un sistem de baze de peste mări, escadrile de grevă a transportatorilor oceanici și flote aeriene puternice de bombardiere cu rază lungă de acțiune. Au fost create mașini noi. În 1949, a început operațiunea bombardierelor intercontinentale „Peacemaker” B-36. Aceste aeronave, cu șase pistoane și patru motoare cu reacție, au devenit coloana vertebrală a forțelor nucleare strategice americane. Ei ar putea face atacuri nucleare împotriva Rusiei-URSS decolând de la bazele din America.
Cu toate acestea, B-36 a rămas o aeronavă de tranziție și s-a dovedit a fi nesigură și consumatoare de timp pentru întreținere. Pe drum era o aeronavă mai modernă - B-47 Stratojet, un bombardier cu jet care fusese în funcțiune din 1951. Stratojet a devenit principalul bombardier american până la introducerea modelului B-52. Mașina avea o caroserie grațioasă și aripă măturată, americanii i-au copiat schițele din proiecte germane promițătoare în domeniul aviației. Bombardier cu trei locuri cu o viteză maximă de 978 km / h. Statele Unite au adoptat mai mult de 2 mii dintre aceste mașini, utilizate adesea ca aeronavă de recunoaștere. Pe baza sa, a fost creat avionul de recunoaștere Boeing RB-47. La începutul anilor 1950, aceste aeronave au încălcat spațiul aerian sovietic (în principal în nord), profitând de găurile din sistemul sovietic de apărare antiaeriană care încă se creau. RB-47 nu a fost mai mic ca viteză decât MiG-15, ceea ce i-a permis să evite întâlnirea cu luptătorii noștri. Abia când MiG-17 s-au ridicat pentru a întâlni mașinile occidentale, occidentalii au trebuit să se retragă.
B-47 a fost înlocuit de B-52 „Stratokrepost”, care a fost pus în funcțiune în 1955 (sunt încă în funcțiune). „Cetatea stratosferică” era capabilă să transporte diferite tipuri de arme, inclusiv nucleare, la viteze subsonice la altitudini de până la 15 kilometri. B-52 a fost capabil să livreze două bombe termonucleare cu randament ridicat în orice punct din URSS.
Americanii au tras ideea unui război aerian care ar zdrobi URSS. Primul val masiv - bombardiere de mare viteză și super-altitudine. Au lovit Moscova și orașele mari, grupuri de trupe sovietice și baze militare cu bombe cu hidrogen (termonucleare). Apoi vine al doilea val de bombardiere grele, care aruncă sute de mii de tone de bombe convenționale. Ei distrug industria energiei electrice, industria combustibililor, câmpurile petroliere, podurile, barajele, porturile, industria sovietică de apărare și armata. După acest „blitzkrieg aerian”, după cum se părea, armatele occidentale ar avea nevoie doar să-i termine pe ruși.
Existau toate motivele pentru a conta pe victoria războiului aerian din Occident. A doua jumătate a anilor 1950 a fost o epocă în care bombardierele grele cu jet au căpătat o importanță extraordinară. La început se părea că luptătorii repezi nu le mai puteau face mult rău. Au existat episoade neplăcute când un grup de luptători sovietici au blocat un avion greu inamic și în același timp au reușit să scape la baza lor. Faptul a fost că armamentul avioanelor de luptă cu jet a rămas în urmă. MiG-urile noastre, ca și luptătorii inamici, purtau la bord aceleași arme ca și luptătorii din cel de-al doilea război mondial - tunuri de calibru mic. Dar piloții Războiului Mondial au tras cu viteze de maximum 700 km / h de la o distanță de o sută de metri, iar luptătorii anilor 50 au luptat cu viteze de 1000 - 1200 km / h, cu aceeași gamă de tunuri de avioane. Timpul pentru atac și țintire a fost redus drastic. Și încă nu exista o rachetă aer-aer pentru lupta aeriană. În același timp, bombardierele grele au fost îmbunătățite semnificativ decât mașinile din cel de-al doilea război mondial. Mai puternic, mai bine protejat și mai rapid. Au atins rapid ținte și au evitat mai ușor inamicul.
Astfel, au fost necesari mai mulți luptători pentru a asigura distrugerea unui bombardier greu. Și Statele Unite ar putea arunca în luptă mii de „cetăți” grele. Adică, amenințarea unui atac american în a doua jumătate a anilor 1950 a fost foarte gravă. În același timp, după plecarea marelui Stalin, troțistul Hrușciov ascuns va aranja „perestroika-1”, inclusiv în forțele armate, și va submina capacitatea de apărare a URSS timp de câțiva ani.
De ce nu au atacat americanii atunci? E simplu. Blocul Atlanticului de Nord s-a temut foarte mult de armata de tancuri a URSS, pregătită în eventualitatea unui război, chiar nuclear, pentru a cuceri toată Europa de Vest și Orientul Mijlociu. Și Statele Unite nu aveau încă suficiente focoase nucleare pentru a fi garantat că arde URSS și trupele sovietice în avans. Forțele militare occidentale nu au putut neutraliza diviziunile blindate ale armatei sovietice.
URSS nu avea resursele și bogăția Statelor Unite (jefuite pe toată planeta). Am cheltuit o mulțime de eforturi și resurse pentru a ne pregăti pentru război, am suferit pagube teribile (spre deosebire de Anglia și Statele Unite), o mulțime de bani și resurse pentru a reînvia părțile vestice și centrale ale Rusiei de la ruine. Nu am putut construi o flotă super-scumpă de bombardiere grele, aveam puține astfel de bombardiere. Și bombardierele grele existente nu au ajuns în cele mai importante zone ale Statelor Unite. Prin urmare, a fost necesar să se elaboreze planuri pentru atacuri aeriene asupra americanilor prin Polul Nord, pentru capturarea bazelor americane din Groenlanda, Alaska și nordul Canadei.
De aceea pacea mondială, securitatea civilizației sovietice au fost păstrate de tancurile lui Stalin. 1945-1950 Occidentul pur și simplu nu avea puterea de a opri forțele blindate rusești din Europa. Forțele existente, cu o capacitate de luptă foarte redusă, în comparație cu rușii, armata sovietică ar îndrăzni pur și simplu. Și nu a existat nici un kulak german capabil să lupte în condiții egale cu rușii; a fost învins. În 1952, potrivit generalului american Matthew Ridgway, veteran al războiului cu Germania, comandantul forțelor occidentale din Coreea, comandantul suprem al forțelor armate NATO din Europa (1952 - 1953), armata NATO din Europa a existat numai la începuturile sale. Existau doar trei unități de recunoaștere mecanizate, care împreună nu puteau alcătui o divizie blindată, și divizia 1. Au fost susținuți de mici contingente de trupe britanice, franceze și de altă natură, forțele aeriene și navale fiind mici. Doar trei ani mai târziu, existau deja 15 divizii și rezerve semnificative sub arme.
Când forțele armate NATO din Europa erau conduse de generalul Alfred Grünter (1953 - 1956), atlantiștii aveau deja 17 divizii, inclusiv 6 americane, 5 franceze, 4 britanice și 2 belgiene. În 1955, americanii au primit mai multe baterii de tunuri de 280 mm care puteau folosi sarcini atomice. Au existat, de asemenea, divizii de artilerie rachetă, rachete ghidate cu rază scurtă de acțiune.
Cu toate acestea, acest lucru nu a fost suficient! Uniunea Sovietică ar putea arunca în atac 80-100 de divizii de primă clasă. Ridgway a recunoscut în memoriile sale că, dacă rușii ar lansa o ofensivă de-a lungul întregului front, de la Norvegia la Caucaz, NATO ar fi într-o poziție dificilă. Generalul american a recunoscut că armamentul forțelor terestre sovietice a fost modernizat, aerodromurile erau bune și Forțele Aeriene erau mai bune decât forțele aeriene NATO (aviația convențională, nu strategică). Rezervele NATO sunt slab pregătite, iar Forțele Aeriene NATO sunt o verigă slabă în apărare. Depozitele de arme atomice sunt limitate și vulnerabile. Arme nucleare și arsenale sunt greu de ascuns, pot fi distruse la începutul războiului de către grupurile sovietice de recunoaștere și sabotaj, care erau renumite pentru pregătirea lor.
Foști dușmani ai Uniunii, precum fostul general al celui de-al treilea Reich, Mellenthin, au scris în 1956:
„Tankmenii Armatei Roșii s-au împietrit în creuzetul războiului, priceperea lor a crescut nemăsurat. O astfel de transformare ar fi necesitat o organizare extrem de înaltă, o planificare și o conducere extraordinar de abile … În prezent, orice plan real pentru apărarea Europei trebuie să pornească de la presupunerea că armatele aeriene și de tancuri ale URSS se pot repezi la noi cu o asemenea viteză și furie încât toate operațiunile blitzkrieg ale celui de-al doilea război mondial vor dispărea. Trebuie să ne așteptăm la lovituri adânci cu viteza fulgerului.”
Generalul hitlerist a remarcat, de asemenea, rolul vastelor spații rusești în războiul atomic și că nicio forță aeriană nu i-ar opri pe ruși.
Prin urmare, stăpânii Occidentului se temeau să atace URSS. Se temeau că armata sovietică va cuceri toată Europa și o parte semnificativă din Asia. Imperiul sovietic ar putea face acest lucru: deținerea unor avioane puternice, forțe de tancuri, detașamente de recunoaștere și sabotaj, personal excelent de comandă de luptă care a trecut prin teribilul foc al Marelui Război Patriotic. Drept urmare, occidentalii nu au îndrăznit să-și folosească flota aeriană de „super-cetăți” cu arme atomice.
Parada Victoriei Forțelor Aliate de la Berlin la 7 septembrie 1945, dedicată sfârșitului celui de-al doilea război mondial. O coloană de 52 de tancuri grele sovietice IS-3 din Armata a 2-a de tancuri de gardă trece de-a lungul autostrăzii Charlottenburg. Sursa:
