Descrierea designului cuirasatelor din clasa Bayerne va începe, desigur, cu tunurile sale mari.
Artilerie
După cum am spus deja, principalul calibru al navelor de luptă din clasa Bayern a fost reprezentat de opt tunuri de 380 mm / 45 C / 13 (adică modelul din 1913). Aceste arme au continuat linia tradițională de dezvoltare a artileriei navale germane și, trebuie să spun, au fost complet diferite de omologii lor britanici - literalmente din toate punctele de vedere.
Germanii abandonaseră de mult designul învechit, înfășurat de sârmă, al armelor pe care britanicii le foloseau în continuare. Pistolul britanic de 381 mm / 42 era o căptușeală pe care erau înfășurați mulți kilometri de sârmă dreptunghiulară roșie - și apoi structura rezultată a fost plasată într-un tub - carcasa exterioară a pistolului. Pistolul german de 380 mm / 45 a fost creat folosind o tehnologie mult mai avansată, în care firul a fost înlocuit cu trei rânduri de cilindri - ca urmare, cu rezistență egală, pereții pistolului german erau mult mai subțiri decât cel al englezilor. unu. Acest lucru a avut cel mai pozitiv efect asupra masei sistemului de artilerie german, care cântărea doar 76, 2 tone cu șurubul, în timp ce englezii de 15 inci - 101, 6 tone. Și asta, în ciuda faptului că arma engleză era mai scurtă - lungimea totală a butoiului era de 43, 36, în timp ce germanul are 45 de calibru. Jaluzelele erau și ele diferite - arma britanică avea un oblon de tip piston, cea germană era de tip pană.
Desigur, conceptele au fost, de asemenea, diferite - după cum știm, flota germană a aderat la principiul „proiectil ușor - viteză mare a botului”, în timp ce britanicii - „proiectil greu - viteză mică a botului”. În același timp, nu pentru Marea Britanie aceasta a fost o alegere deliberată, ci pur și simplu faptul că structura de sârmă utilizată acolo a făcut extrem de dificilă creșterea lungimii barilului, ceea ce este extrem de dorit pentru creșterea vitezei inițiale a proiectilului. Astfel, conceptul de „proiectil greu - viteză mică a botului” a fost forțat în mare parte pentru britanici, ceea ce, totuși, nu înseamnă că acest principiu este cumva rău.
Cu toate acestea, vom amâna o comparație detaliată a armelor britanice și germane - împreună cu americanul, desigur, până la momentul în care, după ce ați finalizat descrierea dreadnoughturilor din aceste trei țări, trecem la compararea lor, dar pentru moment aceasta este încă departe. Acum să revenim la sistemul german de artilerie.
Cel mai nou tun de 380 mm / 45 a tras un proiectil de 750 kg cu o viteză inițială de 800 m / s. Muniția pentru o armă a fost de 90 de obuze, inclusiv 60 de armură și 30 de exploziv. Trinitrotoluenul a fost folosit ca exploziv, în timp ce conținutul său într-un proiectil de perforare a armurii era de 23,5 (conform altor surse - 25 kg), într-o carcasă cu exploziv ridicat - 67,1 kg. Sarcina consta din două părți inegale în greutate: cea mai mare parte se încadrează într-un capac dublu de mătase obișnuit cu o greutate totală de 192 kg, partea mai mică într-un manșon din alamă cântărind 54 kg. Aparent, cifrele indicate au fost obținute prin rotunjire în sus, deoarece masa totală a încărcăturii este indicată la 246 kg, dar doar 245, din care praful de pușcă în sine era de 183 kg, ambalajul este de 63 kg. Trebuie să spun că utilizarea căptușelii, luând în considerare utilizarea unui pantalon în formă de pană, a asigurat o obturație excelentă, dar acest lucru a avut un preț - greutatea totală a căptușelilor pe o corabie a ajuns la 43 de tone.
În ceea ce privește instalația de artilerie, a fost o dezvoltare a pistolului german de 305 mm / 50 - nu o copie, deoarece au fost introduse o serie de îmbunătățiri, dar nu și un design fundamental nou. Încărcarea a fost efectuată la un unghi constant de înălțime de 2,5 grade, datorită căruia a fost posibil să se obțină o viteză de reîncărcare suficient de mare, al cărei ciclu complet a durat 26 de secunde, cu toate acestea, nu este clar dacă procedurile pentru coborârea butoiului și revenirea la poziția de tragere a fost luată în considerare în acest timp. Cel mai probabil nu, deoarece rata de foc de 380 mm / 45 de arme este indicată la nivelul de 1,5-2 focuri / mn., Adică 30-40 de secunde pe tragere.
În ceea ce privește domeniul de tragere, există o anumită problemă aici. Faptul este că inițial „Bayern” și „Baden” primeau turnulețe cu un unghi maxim de înălțime a tunurilor de 16 grade, la care, cel mai probabil, domeniul de tragere era de 20.250 - 20.400 m, adică 109-110 cabluri. Dar în lucrarea respectatului S. Vinogradov, dedicat cuirasatelor de acest tip, se susține că tunurile au tras la 20 250 m la un unghi de înălțime de 13 grade, ceea ce, trebuie să spun, este foarte îndoielnic și, eventual, un greşeală de tipar. Pe de altă parte, se știe în mod fiabil că după ce germanii din 1917 au mărit unghiul maxim de înălțime la 20 de grade, domeniul de tragere a fost de 23.200 m, sau puțin peste 125 de cabluri. Se poate afirma că 125 de cabluri în acei ani au fost, probabil, limita de fotografiere efectivă, pe care dispozitivele de control al focului din acele timpuri le-ar putea oferi în continuare.
Toate cele de mai sus caracterizează cele mai bune instalații de turelă germană de pistoale de 380 mm / 45, cu toate acestea, acestea nu erau libere de neajunsuri. Unele dintre ele au fost o continuare a propriilor avantaje: de exemplu, atât electricitatea, cât și hidraulica au fost utilizate în controlul turnului, iar dispozitivele care „convertesc” electricitatea în forță hidrodinamică au fost amplasate în interiorul barbetului, adică al compartimentelor turelelor., în timp ce britanicii l-au plasat în afara turnurilor. Această soluție a oferit o protecție mai bună pentru toate aceste mecanisme, dar, din păcate, au fost foarte zgomotoase, ceea ce a făcut dificilă pentru artilerii să întrețină turnurile.
Un alt dezavantaj a fost mult mai semnificativ - nu au existat compartimente de transfer pentru furnizarea muniției în proiectarea turnurilor. După cum știți, primele bătălii ale navelor grele au demonstrat vulnerabilitatea pivnițelor lor de artilerie - înfrângerea turnurilor a fost adesea însoțită de incendii care au amenințat navele cu moartea. Pentru a evita acest lucru, mai întâi de germani și mai târziu de britanici, a fost adoptat un sistem destul de simplu, care poate fi descris pe scurt ca „o ușă închisă” - adică în compartimentul de transfer care leagă pivnița de artilerie și conducta de alimentare a turnului. (barbet), o ușă blindată. Când încărcăturile au fost transferate din celula de artilerie în compartimentul de reîncărcare, „raftul blindat” a fost închis în turn și când a fost necesar să se transfere încărcăturile către conducta de alimentare, respectiv, ușa care ducea la pivnița de artilerie. Astfel, dacă turnul a fost spart și un foc a izbucnit în interiorul acestuia, focul nu ar putea trece în beciuri.
Dar turnurile cuirasate din clasa Bayern nu aveau un compartiment de reîncărcare, iar pivnița de artilerie era separată de conducta de alimentare de o singură ușă blindată - ușile ușii de încărcare, astfel, dacă turnul era lovit când erau deschise, focul era destul de capabil să ajungă în beciuri.
Calibrul anti-mină era reprezentat de șaisprezece tunuri C / 06 de 150 mm (pentru a fi absolut precise - 149, 1 mm). A fost un tun foarte reușit, îndeplinind pe deplin sarcinile de a proteja nava de atacurile distrugătorului. Proiectilul său cântărind 45,3 kg avea o viteză inițială de 835 m / s, în timp ce la unghiul maxim de înălțime de 19 grade, domeniul de tragere al unui astfel de proiectil era de 14.945 m, adică aproape 81 de cabluri. Muniția a lăsat 160 de carcase perforante și cu exploziv ridicat pe armă. Încărcarea a fost cu manșon separat, în timp ce greutatea manșonului încărcat a fost de 22,5 kg, inclusiv 13,7 kg de praf de pușcă și 8,8 kg - manșonul în sine. Rata de foc este de obicei indicată ca 7-8 rds / min, de fapt, cel mai probabil, nu a diferit de cea a tunurilor similare de 6 inci de la alte flote.
Cu toate acestea, aparent, artileria anti-mină „Baern” și „Baden” avea un dezavantaj foarte grav, și anume, conținutul relativ scăzut de explozivi din cochilii. De fapt, această problemă este neclară, deoarece un număr semnificativ de surse trec peste această problemă în tăcere, dar, conform datelor disponibile, conținutul de explozivi într-un proiectil de perforare a armurii nu a depășit 0, 99 kg. În ceea ce privește explozivul, este complet neclar, dar având în vedere faptul că până în cel de-al doilea război mondial noile obuze pentru această armă aveau 3, 9-4, 09 kg de explozivi, este extrem de îndoielnic că ar fi existat mai multe în timpul primului război mondial.
Cu toate acestea, S. Vinogradov în monografia sa "Superdreadnoughts of the Second Reich" Bayern "și" Baden "indică 3, 0 - 3, 9 kg pentru carcase de 150 mm care perforează armura, dar acest lucru este extrem de îndoielnic. În cele din urmă, obuzele britanice semi-armate care au perforat 152 mm aveau 3,4 kg de explozivi, iar obuzele cu exploziv ridicat aveau 6 kg. Ținând cont de cele de mai sus, este foarte probabil ca conținutul de explozivi în proiectilul german de perforare a armurii să fie de 0, 99 kg, iar în explozivul ridicat - în intervalul de 3, 5-3, 9 kg, care este mult mai jos decât indicatorii similari ai tunului britanic.
De ce este asta? Aparent, ideea este următoarea: după cum știm, germanii, atunci când își construiau dreadnoughts-urile, nu aderau deloc la conceptul de „numai arme mari”. Adică, ei, desigur, au instalat un număr mare de pistoale de 280 mm și apoi de 305 mm, dar în același timp nu aveau să renunțe deloc la calibrul mediu de 150 mm. Pe navele germane, era doar media, funcțiile anti-mină erau îndeplinite de tunuri de 88 mm, ceea ce, însă, desigur, nu excludea posibilitatea de a trage tunuri de 150 mm la atacarea distrugătorilor.
Și în cadrul conceptului de calibru mediu, germanii ar putea simți nevoia ca cojile lor de "șase inci" să pătrundă în armură. Se știe că o scădere a conținutului de explozivi face posibilă ca carcasa proiectilului să fie mai durabilă, oferindu-i o penetrare mai bună a armurii și, cel mai probabil, exact așa s-a întâmplat cu armele germane de 150 mm. Proiectilul lor de perforare a armurii era un armuriu cu drepturi depline, iar explozivul în capacitățile sale era probabil aproape de proiectilul englez de semiperforare. Cu alte cuvinte, se pare că în Germania au preferat să crească penetrarea armurii tunurilor de 150 mm în detrimentul impactului asupra unei ținte neînarmate și, bineînțeles, din punctul de vedere al protejării navei de distrugătoare, aceasta a fost nu cea mai bună soluție.
Toate cele 16 tunuri de 150 mm erau adăpostite în cazemate separate, înălțimea butoaielor lor deasupra nivelului mării era de 5,5 m.
Cuirasatele din clasa Bayern au devenit primele dreadnoughte ale flotei Kaiser, pe care calibrul „intermediar” de 150 mm a devenit în cele din urmă acțiunea împotriva minelor. Faptul este că tunurile de 88 mm, concentrate anterior pe îndeplinirea acestei funcții, au primit deja un alt scop în proiect - erau antiaeriene.
Tunul de 88 mm / 45 în sine era destul de „în tendință” cu pistoalele de atunci cu un scop similar - a lansat obuze de 10 kg cu o viteză inițială de 890 m / s. la o rază de acțiune de până la 11 800 m (aproape 64 de cabluri), iar unghiul său maxim de înălțime a fost de 70%, ceea ce a făcut posibilă tragerea asupra aeronavelor. Încărcarea a fost unitară, masa totală a cartușului a fost de 15,6 kg. Rata de foc a ajuns la 10 rds / min.
Conform proiectului, cuirasatele clasei „Bayern” trebuiau să aibă opt astfel de arme, dar, în mod ciudat, „Bayern” în sine nu le avea deloc când a fost predat flotei, iar „Baden” „am primit doar două astfel de arme. Ulterior, atât pe această cale, cât și pe cealaltă, numărul lor a fost adus la patru.
Măsurarea distanței până la inamic a fost efectuată prin intermediul a patru telemetre cu o bază de 8 metri și cinci - cu o bază de trei metri. Alte dispozitive de control al incendiului erau tradiționale pentru marina germană. Ne vom opri asupra acestui subiect mai detaliat atunci când vom compara „Rivendjes”, „Bayerns” și „Pennsylvania”, deocamdată observăm că, deși erau mai primitive decât cele engleze, totuși furnizau indicatori foarte buni de acuratețe a fotografierii.
Torpile
Pe lângă armele de artilerie puternice cu ultimatum, cuirasatele din clasa Bayern au primit arme torpilă la fel de serioase. Și dacă pistoalele de 380 mm / 45 ale Bayernului au avut încă analogul lor în Anglia, atunci torpila N-8 de 600 mm a modelului 1912 ocupă, fără îndoială, linia superioară a calificării „minelor autopropulsate” în timpul Primului Razboi mondial. Greutatea totală a torpilei echipate a fost de 2.160 kg, în timp ce focosul conținea 250 kg de TNT (conform altor surse, hexanită). În ceea ce privește autonomia și viteza, există date contradictorii - potrivit unor surse, torpila ar putea parcurge 6 km la 36 de noduri sau 14 km la 30 de noduri, conform altora - 13 kilometri, deplasându-se 28 de noduri.
Cuirasatele de tip Bayern aveau cinci tuburi sub torpile subacvatice - un arc și două la bord, acestea din urmă fiind desfășurate în arc la 20 de grade. din traversă. Muniția pentru un dispozitiv a fost de 4 torpile, respectiv, totalul „Bayern” transporta 20 de torpile.
Fără îndoială, vom avea absolut dreptate când afirmăm că, plasând un armament torpiloar atât de puternic pe corăbii, germanii au „aruncat complet în zadar” multe zeci de tone de sarcină utilă și metri cubi de spațiu intern. Dar vorbim de la înălțimea post-cunoașterii și, în acei ani, experții navali au gândit destul de diferit. Să ne reamintim că în aproximativ aceiași ani, în Anglia, vocea timidă a cuiva, care a vorbit pentru scoaterea torpilelor de pe corăbii, a fost imediat înecată de o afirmație categorică: „Soarta Imperiului depinde de armele torpile ale corăbierilor. ! și nimeni nu a îndrăznit să o conteste.
Rezervare
Lungimea cetății cuirasate din clasa Bayerne a reprezentat 58% din lungimea totală a navei. Baza sa a fost centura principală de armură, care a mers aproape de la începutul barbetului turnului 1 și aproape până la capătul barbetului turnului 4, închizându-se cu cazemate perpendiculare pe axa navei, în timp ce barbetele turnurile menționate anterior ieșeau ușor în spatele lor, ceea ce este foarte clar vizibil pe una dintre diagramele de mai jos. Centura principală de armură era formată din 3 plăci înalte de 720 mm. Marginea sa superioară se afla la nivelul punții medii a navei, iar marginea inferioară a căzut 1.700 mm sub linia de plutire. Astfel, odată cu deplasarea normală a corăbiei, centura sa principală de armură a protejat latura până la 2.020 mm deasupra nivelului mării. Grosimea plăcilor de armură pe toată secțiunea sa „de suprafață” și încă 350 mm „sub apă” (adică la peste 2.370 mm de marginea superioară) a fost de 350 mm, apoi grosimea ei s-a subțiat treptat la 170 mm pe marginea inferioară.
Chiar deasupra centurii principale de armură, pe toată lungimea sa, și în înălțime de la mijloc la puntea superioară, exista o a doua centură de armură de 250 mm, înălțimea plăcilor sale de blindaj era de 2.150 mm. Astfel, în cadrul cetății, cuirasatele din clasa Bayerne aveau o latură complet blindată. Cu toate acestea, protecția verticală a cetății nu a fost deloc limitată la cele două centuri indicate - faptul este că în spatele lor, la o oarecare distanță de laturi, de la puntea superioară la cea inferioară, pe toată lungimea 250-350 -mm curele de armură, exista încă un perete anti-fragmentare de 30 mm. Privind în față, observăm că partea orizontală a punții blindate din cetate a trecut la nivelul punții inferioare, iar de la aceasta au existat teșituri până la marginea inferioară a plăcilor blindate de 350 mm. În consecință, partea superioară a peretelui etanș de 30 mm a fost amplasat la nivelul punții superioare și a marginii superioare a centurii blindate de 250 mm, iar marginea inferioară a acestei pereți etanși a fost conectată la puntea blindată în punctul în care a început conica. Ținând cont de faptul că puntea blindată din cetate avea o grosime de 30 mm pe toată lungimea, atât pe teșituri cât și pe partea orizontală, s-a dovedit un fel de schemă de dreadnoughte rusești - în spatele celei principale și în spatele centura superioară a blindajului exista un al doilea circuit de protecție continuu format din perete blindat de 30 mm și teșituri.
Este adevărat, pe lângă grosimea reală a armurii, a existat o altă diferență în acest design. De regulă, teșiturile punții blindate a cuirasatelor erau conectate la marginea inferioară a centurii de armură, în locul unde se termina armura și începea învelișul obișnuit din oțel. Dar proiectanții germani au considerat că fixarea teșiturilor, a centurii de armură și a placării într-un singur ansamblu a slăbit structura în ansamblu, prin urmare, pe navele de luptă din clasa Bayerne, teșiturile punții de blindate erau conectate la centura principală de blindaj, puțin mai puțin de marginea sa inferioară.
Mai mult, partea subacvatică a navei de-a lungul întregii lungimi a cetății a fost protejată de un perete blindat anti-torpilă gros de 50 mm, care se extinde de la fund până la joncțiunea teșiturilor și secțiunea orizontală a punții blindate și chiar ușor superior. Ea se afla în același plan cu un perete blindat de 30 mm, și ne-am putea aștepta ca acestea să curgă pur și simplu unul în altul, adică o perete solidă să se întoarcă de la fund la puntea principală, chiar în cală până la punte blindată ar avea o grosime de 50 mm și peste - 30 mm. Dar, din anumite motive, germanii nu au făcut asta - ambele pereți etanși erau conectați „suprapunându-se”, astfel încât deasupra punții blindate de-a lungul întregii lungimi a cetății la o înălțime de 0,8 m de puntea blindată, peretele blindat avea 80 mm (30 + 50).
De la prova și pupa, cetatea de-a lungul întregii sale înălțimi (de la puntea superioară până la marginea inferioară a bonneplites a centurii principale) a fost închisă prin traversări perpendiculare pe axa navei, grosimea lor fiind de 200 mm, cu excepția din partea care se afla în spațiul dintre punțile medii și inferioare și pereții etanși blindați de 30 mm - acolo grosimea traverselor a fost de 300 mm.
Să luăm acum în considerare „învelitoarea” care acoperea cetatea de sus: așa cum am spus deja, centura de blindaj și pereții de blindat au ajuns la puntea superioară. Ea, în cadrul cetății, avea o armură cu o grosime de 30 mm, dar nu continuă. Faptul este că o parte semnificativă a punții superioare a fost ocupată de o cazemată de arme de 150 mm care stătea pe ea și unde puntea superioară era, de asemenea, podeaua cazematei, nu avea nicio protecție.
Și cazemata se întindea de la primul turn la al 3-lea, în timp ce zidurile sale erau legate de barbele turnurilor indicate. Acești pereți aveau o grosime de 170 mm, acoperișul cazematelor avea o protecție diferențiată de 30-40 mm, cu secțiuni de 30 mm care treceau direct deasupra tunurilor. În interior, cazemata era împărțită cu pereți despărțitori din oțel de 20 mm - nu este clar dacă era vorba de oțel blindat sau oțel structural.
În general, a rezultat următoarele - pentru a lovi spațiul protejat de cetate, proiectilul inamic a trebuit să depășească:
1. Sub linia de plutire - placă blindată cu grosimea de 350 mm sau acea secțiune a acesteia în care a scăzut la 170 mm, conic 30 mm și 50 mm perete blindat PTZ, adică (în continuare, fără a lua în considerare panta plăcilor blindate) 250 -430 mm de armură.
2. În secțiunea de 0,8 m deasupra liniei de plutire - curea de blindaj de 350 mm, secțiunea de blindaj verticală de 80 mm (unde peretele de blindaj de 30 mm a fost „suprapus” cu peretele de 50 mm TZ) și 30 mm din secțiunea orizontală a blindatului punte, și în total - 460 mm de armură verticală și orizontală.
3. La secțiunea la o înălțime de 0,8-1,2 m față de linia de plutire - curea blindată de 350 mm, perete blindat de 30 mm și secțiune orizontală de 30 mm a punții blindate și, în total - 410 mm de armură verticală și orizontală.
4. La o înălțime de 2, 2-4, 15 m de linia de plutire - centura superioară de 250 mm, peretele blindat de 30 mm și secțiunea de 30 mm a punții blindate și doar 310 mm de armură verticală și orizontală.
5. La nivelul punții superioare - 30 mm de armură orizontală a punții superioare și aceeași cantitate de armură, adică un total de 60 mm.
6. După înălțimea cazematei - s-ar părea că există aceeași vulnerabilitate ca cea pe care am descris-o mai devreme pentru cuirasatele din clasa Rivenge. Într-adevăr, carcasa care a străpuns cazemata de 170 mm nu mai are bariere de blindaj sub ea, cu excepția punții inferioare teșite de 30 mm. Cu toate acestea, există o nuanță importantă aici. Britanicii au ridicat partea orizontală a punții blindate la nivelul punții principale și, astfel, proiectilul inamic, care a străpuns centura superioară de 152 mm (a cărei margine inferioară era exact la nivelul punții principale), doar a căzut în el și o lovitură sau o explozie pe armura unui proiectil greu, placa de armură de 50 mm, desigur, nu a putut rezista. Dar odată cu navele de luptă germane, s-a dovedit o poveste ușor diferită - faptul este că, pentru a ajunge la puntea blindată de 30 mm, proiectilul inamic ar trebui, după ce a străpuns zidul de 170 mm al cazematei, să „meargă” mai mult de două interpuneți spațiile în jos. Ținând cont de normalizarea proiectilului în momentul lovirii cazematei, când unghiul de cădere al acestuia ar scădea, nu exista practic nicio șansă ca proiectilul să ajungă la puntea blindată de 30 mm, deci dacă ceva ar putea amenința puntea blindată germană, erau doar fragmente de proiectil explozat. În plus, o mică protecție suplimentară a fost asigurată de punțile superioare și medii, care, deși nu aveau armuri, erau fabricate din oțel de 8 mm.
7. La nivelul acoperișului de cazemată - 30-40 mm armură orizontală a acoperișului și 30 mm secțiune orizontală a punții blindate, adică, în total, 60-70 mm armură orizontală.
În afara cetății, corpul de război german avea, de asemenea, cea mai solidă protecție. De la cureaua de armură de 350 mm, primele plăci de armură de 200 mm au intrat în nas și apoi - 150 mm, care au fost închise cu o traversă de 140 mm. Centura blindată nu a atins puțin (aproximativ - 14 m) de tulpină, dar aici placarea laterală a avut o îngroșare de până la 30 mm. În pupa, care nu ajungea la câțiva metri până la stâlp, exista o centură de 200 mm, închisă printr-o traversă de 170 mm, situată, ca și celelalte, perpendicular pe axa navei, dar în același timp era ușor înclinată spre arc.
Interesant este faptul că plăcile de armură de 150 și 200 mm nu au coincis ca dimensiune și locație cu plăcile de 350 mm ale centurii principale de armură. După cum am spus deja, centura principală a armurii avea o înălțime de 3.720 mm, dar în afara cetății plăcile de armură aveau o înălțime de 4.020 m, iar marginea lor superioară era situată la 330 mm deasupra centurii principale de armură, iar cea inferioară era 1.670 mm sub linia de plutire, adică „a scăpat cu centura principală de armură cu 30 mm. Rețineți, de asemenea, că spre partea inferioară, plăcile de blindaj ale arcului de 150-200 mm au fost subțiate la 130 mm, dar în pupa plăcilor de 200 mm - doar până la 150 mm.
Astfel, pe lângă cetatea formată din centura principală de blindaj de 350 mm și traversele de 200 mm, cuirasatele din clasa Bayrn au primit încă două „cutii blindate” în prova (150-200 mm lateral și 140 mm traversă) și în pupa (200 mm lateral și 170 mm traversă). „Cutia” de arc era complet deschisă de sus și doar de-a lungul marginii sale inferioare, de la 200 mm până la tulpină, era o punte blindată fără conice groase de 60 mm. La pupa, totul era chiar mai bun - aici puntea blindată a cetății părea să continue (împreună cu teșiturile), având la început o grosime de 60 mm, apoi - 100 mm și, în cele din urmă, deasupra compartimentului timonului 120 mm, unde puntea a crescut ușor - totuși, până la marginea superioară a osului de 200 mm, ea, desigur, nu a ajuns niciodată nicăieri.
Forma turnurilor germane era serios diferită de turnurile cuirasatelor altor puteri, reprezentând un poliedru foarte neobișnuit, care a devenit „cartea de vizită” a cuirasatelor „Bayern” și a navelor capitale ale celui de-al Treilea Reich. În consecință, rezervarea verticală a turelelor de 380 mm / 45 de tunuri avea: fruntea - 350 mm, părțile laterale - 250 mm, partea din spate - 290 mm. Partea orizontală a acoperișului turnului avea o grosime de 100 mm. În ceea ce privește plăcile de armură, într-un unghi care leagă armura verticală și acoperișul turnurilor, situația de aici era următoarea - placa de armură frontală avea o pantă de 30 de grade. și o grosime de 200 mm, iar plăcile laterale erau situate la un unghi de 25 de grade și aveau o grosime de 120 mm.
Barbele aveau aproape același design complicat ca și pe navele de luptă din clasa Rivenge, dar trebuie remarcat faptul că pe navele de luptă germane arată atât mai rațional, cât și mai solid. Barbetele primelor trei turnuri de deasupra punții de prognoză, și barbeta turnului 4 de deasupra punții superioare aveau o grosime de 350 mm, iar barbetele turnurilor 1 și 4 aveau aceeași grosime în locurile în care ieșeau aceste barbete. dincolo de traversarea cetății. O excepție a fost un sector îngust de 44 de grade din turnurile 2 și 3, situate spre turnurile 1 și respectiv 4 - acolo barbeta s-a apărat în fața (în spatele) unui turn în picioare, iar obuzul inamicului l-a putut lovi doar la un unghi mare, astfel încât protecția armurii în această zonă a fost redusă de la 350 la 250 mm. În alte părți, armura barbetelor a fost, de asemenea, slăbită, ținând cont de armura laterală și / sau a punții, ceea ce le conferea o protecție suplimentară. Deci, barbetele primelor, celei de-a doua și a treia turnuri dintre puntea de prognoză și puntea superioară din partea acoperită de pereții de 170 mm ai cazematelor aveau o grosime de 170 mm - pentru a ajunge la el, a fost necesar să străpungem fie pereții cazematei sau acoperișul său de 30 -40 mm. Dar sub puntea superioară, a existat o varietate considerabil mai mare în protecția barbetelor. Deci, de la puntea superioară la cea mediană (opusă centurii blindate de 250 mm), barbetele turnurilor 1 și 2 aveau o grosime de 80 mm - pentru a le atinge, învelișul inamic a trebuit să străpungă mai întâi partea de 250 mm și peretele blindat de 30 mm. Cu toate acestea, a existat, de asemenea, o anumită vulnerabilitate inerentă în aproape toate navele cu protecție blindată „patchwork” - dacă un proiectil greu ar atinge puntea superioară fără a ajunge la peretele cazematei, acesta ar fi separat de barbeta de 80 mm cu doar 30 mm de protecție orizontală a punții superioare și partiție blindată verticală de 30 mm, care nu ar fi putut opri muniția de calibru mare în niciun fel. Armura barbetului celui de-al treilea turn dintre punțile superioare și medii avea o grosime variabilă de 80-115 mm, iar cel de-al patrulea turn avea chiar și grosimea de 200 mm. În ceea ce privește protecția de la mijloc la puntea inferioară (opusă plăcilor blindate de 350 mm), aici în primele trei turnuri s-a subțiat la 25 mm, iar în al patrulea - 115 mm. Pe de o parte, observăm din nou o anumită vulnerabilitate, deoarece proiectilul ar putea „atinge” spațiul de sub puntea de mijloc, străpungând sub un unghi centura superioară cu o grosime foarte moderată de 250 mm, dar pentru o parte semnificativă a traiectoriei s-ar fi opus în continuare nu cu o despărțire blindată de 30 mm, ci de 80 mm, înălțându-se la 80 cm deasupra punții inferioare și la 25 mm de barbeta în sine.
Cuirasatele din clasa Bayern aveau două case de comandă, iar cea principală, situată în prova, avea o formă conică „de sus în jos” - zidurile sale aveau o înclinație neuniformă de 10 grade față de planul central și 6-8 grade. de-a lungul traversei. Turnul conning avea trei etaje - cel superior era protejat de 350 mm de armură verticală și un acoperiș de 150 mm, cel din mijloc era de 250 mm, iar cel inferior, care era deja situat sub puntea de aruncare, avea 240 mm. O astfel de soluție de proiectare este de remarcat - lățimea cabinei blindate a fost de 5 m, ceea ce era mai mare decât lățimea coșurilor de fum și a făcut posibilă vizualizarea pupa cuirasatului prin fantele din armură. În plus, în luptă, sloturile din timonerie au fost închise, iar vederea din ea a fost realizată folosind periscopi așezați pe acoperișul de 150 mm. Turnul conning înainte a fost conectat la stâlpul central, situat în adâncimile corpului, cu un ax special de secțiune pătrată și lățime de 1 metru. Grosimea armurii sale a fost de 70 mm deasupra punții de prognoză și de 100 mm mai jos.
Cu turnul din popan, totul era mult mai simplu - era mai mic, avea forma unui cilindru, cu pereți de 170 mm și un acoperiș gros de 80 mm. Avea, de asemenea, o fântână blindată, cu armură de 180 mm deasupra punții de prognoză și 80 mm sub ea.
În plus față de toate cele de mai sus, aveau protecție pentru decupajele coșului de fum în puntea inferioară și puntea de aruncare. Era un grătar blindat, așezat, parcă, peste fante, permițând fumului să se ridice fără restricții, dar protejând totuși cazanele de pătrunderea fragmentelor mari în hornuri. Din păcate, autorul acestui articol nu le-a putut înțelege designul, dar pe scurt, erau grătaruri din oțel blindat.
În concluzie, aș dori să menționez încă trei fapte referitoare la protecția armurii cuirasatelor din clasa Bayern. În primul rând, toate plăcile de armură de 75 mm și mai groase au fost realizate din armură Krupp cimentată, toate armurile cu o grosime mai mică erau omogene (nu aveau un strat de suprafață întărit). În al doilea rând, nemții au acordat o importanță deosebită integrității centurilor blindate, în sensul că nu permiteau împingerea sau căderea plăcilor, chiar dacă nu fuseseră străpunse de o cochilie inamică. În acest scop, nu numai că au acordat o atenție excepțională îmbinărilor plăcilor de armură, dar au asigurat și fixarea lor cu dibluri. Și, în sfârșit, al treilea. Greutatea totală a armurii cuirasatelor din clasa Bayern a fost de 11.410 tone, sau 40,4% din deplasarea normală.
Aceasta încheie descrierea rezervării cuirasatelor din clasa Bayerne, dar va fi posibilă finalizarea examinării acestor cuirasate doar în articolul următor.
