Miercuri, 23 noiembrie, a devenit cunoscut faptul că super distrugătorul Zumwalt al US Navy a rămas blocat în Panama de aproximativ zece zile, până când specialiștii repară centrala electrică a navei, care a eșuat pentru a doua oară în două luni. Datorită naturii proiectului, până la finalizarea reparației, cea mai modernă navă din SUA este un munte de metal deconectat și inutil, foarte costisitor. Portalul Naval Central spune cum au fost spulberate visele celui mai bun distrugător de pe planetă.
La începutul anilor '90, comanda marinei americane a început să creadă că a sosit timpul să începem să dezvoltăm un program de nave de război promițătoare care să asigure flotei dominanță în secolul XXI. Militarii și-au formulat cerințele pentru proiectele viitoare și s-a dovedit că își doresc, în esență, nave de un nou tip universal. În funcție de situație, oricare dintre ei a trebuit să rezolve sarcini complet diferite - de la distrugerea țintelor de suprafață și subacvatice și până la protecția compusului împotriva unui atac aerian.
Acesta a fost începutul dezvoltării distrugătoarelor din clasa Zumwalt (în marina americană această clasă de nave se numește distrugător, ceea ce înseamnă „distrugător” în engleză). La început, Pentagonul se aștepta să construiască 32 de noi distrugătoare. Cu toate acestea, pe măsură ce lucrările de proiectare au progresat, costul proiectului în ansamblu și fiecare navă separat au crescut semnificativ. Seria a suferit o „reducere” succesivă la 24, apoi la șapte unități. În 2007, armata a primit 2,6 miliarde de dolari pentru a începe construirea a două distrugătoare. Un an mai târziu, s-a luat decizia finală ca cea de-a treia navă din clasa Zumwalt să fie ultima.
Pe baza proiectului de distrugătoare promițătoare, s-a planificat, de asemenea, crearea unui "crucișător al secolului XXI", dar în 2010 dezvoltarea sa a fost întreruptă atunci când costul ridicat exorbitant al "Zumwalt" a început să intre pe nervii chiar și ai reprezentanți ai Pentagonului.
Stabilirea distrugătorului de plumb a avut loc în noiembrie 2011. A fost numit în onoarea celui de-al 19-lea șef al operațiunilor navale ale marinei SUA, Elmo Russell Zumwalt, care a luptat în cel de-al doilea război mondial, războiul coreean și războiul din Vietnam. Îmbunătățirile și modificările aduse proiectului au continuat după aceea. Nava a fost lansată la sfârșitul lunii octombrie 2013. Chiar și atunci, a devenit clar că constructorii navali nu vor fi în măsură să respecte termenele planificate. Prin urmare, puțini oameni au fost surprinși când transferul Zumwalt către flotă a fost amânat pentru 2015. Dar aceasta nu a fost ultima amânare a datei de finalizare pentru construcția navei.
Epopeea cu introducerea distrugătorului în Marina se îndrepta liniștit spre concluzia sa logică, când literalmente cu o lună înainte de evenimentul solemn programat pentru 15 octombrie 2016, comanda flotei a admis că în timpul tranziției distrugătorului în Norfolk, apa de mare a intrat în sistemul de alimentare cu combustibil și nava nu a mai fugit. Cu toate acestea, reparatorii au încercat și au reușit să remedieze totul înainte de ora specificată.
Până la punerea în funcțiune a Zumwalt, costul întregului proiect a crescut la o sumă indecentă - aproximativ 22 de miliarde de dolari, cea mai mare parte din care a fost cheltuită pentru cercetare și dezvoltare. Costul construirii navei principale a ajuns la 4,2 miliarde de dolari. Dar comanda Marinei nu a avut timp să respire, ca o astfel de jenă - eșecul centralei din Canalul Panama, pe drumul spre portul de origine din San Diego, California.
În general, centrala electrică „Zumwalt” este prezentată ca unul dintre „know-how-ul” proiectului. Distrugătorul este echipat cu două turbine cu gaz Rolls-Royce Marine Trent-30 fabricate în Marea Britanie, cu o capacitate totală de 95 mii CP, din care se obțin generatoare de energie care alimentează toate sistemele navei. Așa-numitul sistem de propulsie complet electric a fost implementat pentru prima dată și ar fi fost necesar pentru a îmbunătăți caracteristicile de croazieră ale unui distrugător. Pentru dimensiunile sale impresionante, „Zumwalt” dezvoltă într-adevăr o viteză decentă de până la 30 de noduri, totuși, după cum vedem, dacă centrala electrică eșuează, nava nu este doar imobilizată, ci și practic lipsită de apărare împotriva inamicului.
Nu ne vom grăbi să ajungem la concluzii, dar două defecțiuni ale centralei într-un timp scurt, desigur, ridică anumite suspiciuni cu privire la unele defecte congenitale. Apropo, aceleași motoare cu turbină cu gaz sunt instalate pe navele din zona de coastă americană (LCS), dintre care patru au eșuat în ultimul an în circumstanțe similare. Dar chiar dacă „Zumwalt” ar fi fost în regulă cu șasiul, acest proiect a ridicat prea multe întrebări.
Doar tehnologiile „stealth” introduse în timpul construcției nu au meritat reproșuri, datorită cărora nava cu o lungime de 183 metri arată ca o mică navă cu un singur catarg pe radar. Dar sistemele de arme au câștigat multe critici din partea experților.
În special, monturile de artilerie de 155 mm de ultimă generație instalate pe Zumwalt pot atinge ținte cu proiectile ghidate la o distanță de până la 133 km. Cu toate acestea, săptămâna trecută Pentagonul a fost nevoit să abandoneze aceste muniții datorită costului ridicat - până la 800 de mii de dolari bucata.
În plus, Zumwalt este echipat cu douăzeci de lansatoare verticale pentru rachetele de croazieră Tomahawk, dintre care distrugătorul are 80 de unități în muniție. Această cifră nu este uimitoare. De exemplu, submarinele nucleare de clasă Ohio modernizate transportă 154 de Tomahawks, iar costul refacerii lor este de aproximativ patru ori mai mic decât prețul final al Zumwalt.
Ne cerem scuze pentru comparația posibil necorespunzătoare, dar dacă noul distrugător al Marinei SUA ar fi fost o domnișoară, ar putea spune despre asta, citând clasicul: „Și tu ești nepotrivit frumos / Și ești deștept în locul greșit”.
Este demn de remarcat faptul că, aparent, Pentagonul își dă seama că le-a fost dor oarecum de Zumwalt: nu fac niciun plan napoleonian pentru asta. În ciuda înrolării oficiale în flotă, distrugătorul, conform previziunilor, va putea participa la operațiunile Marinei nu mai devreme de 2018. În același timp, continuă construcția distrugătorilor de rachete de ultimă generație din clasa Arleigh Burke, următorul care a fost lansat săptămâna trecută. Apropo, durata de viață a navelor acestui proiect a fost prelungită până în 2070.
