În 2014, Forțele Aeriene Ruse vor fi completate cu un nou avion de recunoaștere Tu-214ON, care va fi utilizat pentru punerea în aplicare a Tratatului Cerului Deschis. Această aeronavă este echipată cu un complex modern de supraveghere aeriană (BKAN), care a fost creat de inginerii concernului rus de inginerie radio „Vega”. Tu-214ON (Open Sky) este o aeronavă de recunoaștere integrată, a fost creată de specialiștii JSC Tupolev pe baza versiunii de pasageri a aeronavei Tu-214. Această aeronavă ar trebui să înlocuiască avioanele An-30 și Tu-154 învechite. Până în prezent, au fost construite doar 2 aeronave Tu-214ON - finalizate în mai 2011 și, respectiv, în decembrie 2013. Avionul a efectuat primul său zbor pe 1 iunie 2011.
Pentru prima dată, această aeronavă a fost prezentată publicului larg în cadrul emisiunii aeriene internaționale MAKS-2011. Apariția acestui avion la spectacolul aerian a provocat un strigăt public larg. În timpul emisiunii aeriene, reprezentanții SUA, Canada, Italia și Norvegia au reușit să se familiarizeze cu aeronava Tu-214ON. Toți experții au acordat doar note mari mașinii rusești. Tu-214 este o modificare specială a liniei civile Tu-214, scopul său principal este de a efectua zboruri de inspecție în cadrul programului Open Skies.
Trebuie remarcat faptul că Tu-214ON a devenit prima aeronavă internă de pe care au fost eliminate restricțiile privind utilizarea echipamentelor fabricate în străinătate ca parte a unui complex de supraveghere la bord. Complexul instalat la bordul aeronavei include întregul complex de echipamente de supraveghere permise prin contract, echipamente pentru monitorizarea și controlul acestor dispozitive, precum și diverse echipamente pentru afișarea și înregistrarea tuturor informațiilor primite în timpul zborurilor de observare, salvându-le pe hard diskul magnetic computerului. Echipamentele video și fotografice digitale sunt situate în compartimentul inferior al Tu-214ON, care are hublouri speciale închise de obloane mecanizate.
După finalizarea zborului, toate informațiile primite folosind echipamentul complexului de prelucrare a solului și colectarea datelor sunt convertite într-un singur format digital, care a fost adoptat de toate statele participante la OST. Adoptarea aeronavelor Tu-214ON, care îndeplinește o sarcină de stat importantă de control al inspecției în cadrul acordurilor internaționale existente, va face posibilă rezolvarea acesteia la cel mai modern nivel tehnologic din acest moment.
Inima aeronavei este Complexul de Supraveghere Aeriană (BKAN), care a fost creat de specialiști din concernul Vega. Acest complex de recunoaștere este conceput pentru a obține imagini ale terenului, pentru a înregistra și documenta informațiile primite, pentru a controla echipamentul de supraveghere la bord și pentru a crea informații de navigație pentru echipamentele de supraveghere.
BKAN a inclus echipamente fotografice aeriene panoramice și de personal, camere cu infraroșu și televiziune, precum și radar cu aspect lateral. Conform acordurilor internaționale, rezoluția unei camere TV și a unui echipament fotografic este de 30 cm, pentru o cameră cu infraroșu - 50 cm, pentru un radar cu aspect lateral - 3 m. Complexul foto aerian este instalat în nasul fuselajului avionului pe puntea inferioară. Gama de acoperire radar este cuprinsă între 4,7 și 25 km, iar câmpul vizual este de până la 50 km. Echipamentul de observare IR a fost amplasat în secțiunea centrală a Tu-214ON. Gama de unghiuri de vizualizare este de 130 de grade, iar lățimea benzii de scanare a terenului este de 4, 6h (h este altitudinea de zbor a aeronavei în funcție de altimetrul radio).
Complexul de observare instalat pe aeronavă include 3 camere: două laterale KTBO-6 și un unghi larg central KTSh-5. În acest caz, unghiul de vizualizare al KTSh-5 este de 148 de grade, iar lățimea de scanare pe sol este de 6, 6h. Unghiul de vizualizare al KTBO-6 variază de la 8,5 grade într-o focalizare îngustă la 20,1 grade într-o focalizare largă, cu o gamă de unghiuri de vizualizare de 60 de grade. În plus, Tu-214ON este echipat cu un complex de calcul la bord, a cărui sarcină principală este controlarea și monitorizarea echipamentelor de supraveghere instalate la bord, precum și afișarea informațiilor în timp real de la toate echipamentele de supraveghere și înregistrarea acestora. BCVK al aeronavei include 5 stații de lucru complet automatizate (AWS), interconectate prin intermediul unei rețele locale.
Echipajul Tu-214ON include 5 persoane: comandantul echipajului, copilot, navigator, inginer de zbor, operator radio-traducător. În plus, există un loc suplimentar în cabina echipajului, care este destinat controlerului din partea observată. Liderul misiunii, împreună cu liderul echipei de escortă din partea monitorizată, se află într-o cabină separată. Ambele au capacitatea de a monitoriza funcționarea echipamentului de la bord folosind două afișaje la distanță, care sunt similare cu cele utilizate de operatori.
Toate cele 5 AWP-uri sunt amplasate într-un compartiment special pentru operatorii de echipamente de observare. Fiecare dintre aceste locații are 2 monitoare. Unul dintre monitoare arată imaginea primită online de echipamentul instalat, iar al doilea afișează informații despre locația aeronavei, zona de observare a echipamentului care funcționează în acest moment, o hartă, informații despre condițiile de zbor și alte informații de operare. AWP oferă, de asemenea, înregistrare video digitală și control al echipamentelor de supraveghere la bord. În acest caz, activitatea operatorilor complexului este controlată de reprezentanții părții monitorizate.
Toate echipamentele de observare sunt amplasate în două compartimente pentru bagaje. În compartimentul din față există camere video și camere aeriene, în compartimentul din spate există un radar cu deschidere sintetică cu aspect lateral, un sistem special de navigație și echipamente de observare în infraroșu. Direct sub avionul în sine se află antena radar, care este protejată în mod fiabil de un carenaj radio-transparent. La bord există un sistem dezvoltat de susținere a vieții, care include bucătării, toalete și, de asemenea, un compartiment pentru restul echipajului de schimb. În total, 31 de persoane (membri ai misiunii și grupul de escortă) pot fi la bordul avionului în timpul zborului de observare, 56 de persoane pot lua zborul de tranzit Tu-214ON.
Trebuie remarcat faptul că specialiștii OJSC "Preocupare" Vega "au reușit să construiască cel mai autosuficient și mai complet sistem de monitorizare în acest moment. Acest sistem include nu numai Tu-214ON, ci și un complex situat la sol pentru prelucrarea datelor primite, facilități de instruire, obiecte de testare a controlului pentru verificarea caracteristicilor echipamentelor de observare. Este important să subliniem faptul că echipamentul de la bord poate fi utilizat nu numai în cadrul Don, ci și pentru patrularea regiunilor de frontieră ale Rusiei, precum și în interesul Ministerului de Urgențe.
Echipamentul fotografic aerian instalat la bordul Tu-214ON face posibilă realizarea de fotografii, înregistrarea în detaliu a obiectelor artificiale și naturale, precum și determinarea unora dintre caracteristicile lor fizice. Acordul privind posibilitatea utilizării camerelor foto și video digitale a extins capacitățile complexului. Camerele video sunt utile mai ales atunci când zboară la altitudini mici sub nori. Aeronava este, de asemenea, capabilă să facă fotografii multispectrale și color.
Utilizarea sistemelor cu infraroșu de la bord permite observatorilor să obțină foarte repede informații despre distribuția temperaturii suprafeței pământului, ceea ce contribuie la soluționarea acelor probleme care nu pot fi rezolvate eficient folosind fotografia convențională. În plus, sistemele cu infraroșu asigură Tu-214ON controlul tuturor condițiilor meteorologice atunci când zboară la altitudini mici.
Utilizarea radarului cu aspect lateral crește semnificativ eficiența echipamentelor de observare instalate la bord datorită posibilității de fotografiere în condiții de nor și pe timp de noapte. În plus, informațiile radar găsesc aplicații independente în unele sarcini. De asemenea, poate fi utilizat împreună cu fotografierea în intervalele vizibile și infraroșii.
Programul Open Skies
Tratatul Cerului Deschis sau, după cum se numește pe scurt, DON, a fost semnat înapoi pe 24 martie 1992. Semnarea acordului a avut loc în capitala Finlandei, unde a fost semnat de reprezentanți ai 23 de state membre ale OSCE. În mai 2001, acest acord a fost ratificat în Rusia. În prezent, există deja 34 de țări care participă la Tratatul de cer deschis. Scopul încheierii acestui tratat a fost consolidarea încrederii între țările lumii prin îmbunătățirea mecanismelor care asigură controlul asupra activităților militare. Conform acestui document, părțile la acord au posibilitatea de a efectua survoluri de recunoaștere a teritoriilor reciproce.
Anterior, pe 19 februarie 1988, a fost înființat Centrul pentru asigurarea punerii în aplicare a tratatelor de reducere a armelor aeriene. În prezent, centrul este format dintr-un management și 3 departamente, acest centru este direct subordonat comandantului-șef al forțelor aeriene ale țării. „Pe teritoriul Rusiei, cu participarea ofițerilor acestui centru, în fiecare an se efectuează până la 60 de escorte de misiuni și grupuri de inspecție străine, în același timp, până la 41 de zboruri de observare și până la 15 inspecții conform Don se desfășoară pe teritoriul statelor străine , spune un reprezentant oficial al colonelului RF al forțelor aeriene Igor Klimov.
Din 2010, acest centru conduce echipele de escortă rusești pentru misiunile străine ale țărilor membre DON din Federația Rusă. Zborurile de observare pe teritoriul țării noastre se efectuează cu ajutorul aeronavelor specializate de observare C-130, SAAB-340V, OS-135V, CN-235, An-26 și An-30. Pe teritoriul statelor străine participante pe avioanele de observație Tu-154M-LK1 și An-30B. Potrivit lui Igor Klimov, la sfârșitul anului trecut, Forțele Aeriene Ruse au primit un nou avion de recunoaștere Tu-214ON pentru implementarea DON. În 2014, o altă aeronavă de acest tip urmează să intre în serviciu cu Forțele Aeriene și este în prezent acceptată.
Performanța zborului Tu-214ON:
Dimensiuni: anvergură - 42,0 m, lungime - 46,02 m, înălțime - 13,9 m, aripă - 182,4 m.
Greutatea maximă la decolare a aeronavei - 110 750 kg, greutatea goală - 59 000 kg.
Centrală electrică - 2 TVRD PS-90A cu tracțiune 2x16.000 kgf.
Viteza de croazieră - 850 km / h.
Autonomie practică - 6500 km.
Plafon de serviciu - 12.000 m
Echipaj - 5 persoane.
