Mai multe forumuri de apărare chineze au postat imagini cu noul luptător. Fotografiile prezintă un avion de luptă, ale cărui elemente structurale seamănă atât cu luptătorul american F-22 din a cincea generație, cât și cu rusul T-50 PAK FA.
Luptătorul este proiectat folosind tehnologia stealth și este echipat cu o coadă orizontală înainte.
Analiștii de apărare sunt în prezent în dezacord cu privire la faptul dacă fotografiile sunt false, desenate într-un editor grafic, sau dacă acesta este într-adevăr un luptător de a cincea generație extrem de secret, cunoscut prin mai multe denumiri - J-20, J-14 sau J-XX.
Sursa fotografiilor este, de asemenea, discutabilă. Nu este exclus ca apariția lor să fie o „scurgere de informații” deliberată inițiată de serviciile speciale chineze, deoarece există o pedeapsă severă pentru divulgarea informațiilor clasificate în RPC.
Săptămâna aviației estimează că, chiar dacă imaginile sunt autentice, crearea unui prototip și chiar începutul testelor de rulare nu ar trebui să fie o preocupare majoră. Pe baza evaluării implementării unor programe similare în Statele Unite și Rusia, China va avea nevoie de timp semnificativ pentru a rafina prototipul în versiunea de serie. Deci, americanul F-22 și-a făcut primul zbor în 1990 și a fost adoptat 15 ani mai târziu.
Trebuie avut în vedere faptul că crearea motoarelor pentru aeronavele de luptă importate din străinătate rămâne o problemă serioasă pentru industria aeronavelor chineze. În prezent, Beijingul nu are propriile sale motoare care să poată fi folosite pentru echiparea unui prototip de luptător de generația a cincea.
În același timp, China depune eforturi ferme pentru a reduce decalajul din construcția de motoare de aeronave. După ce a depășit probleme tehnice grave, compania Shenyang Engin Group a început producția în serie a motorului WS-10A cu o tracțiune de 12-13 tone. În același timp, Chengdu Engin Group dezvoltă motorul WS-15 cu o tracțiune de peste 15 tone.un program de dezvoltare a unui motor de 18 tone care să fie comparabil cu centrala electrică Pratt & Whitney F135 de pe F-35. În august 2009, Janes, citând surse ucrainene, a raportat că Motor Sich intenționa să implementeze împreună cu China un program pentru a crea un motor cu o tracțiune de 15 tone.
