La sfârșitul lunii februarie, la expoziția internațională a vehiculelor blindate Vehicule blindate internaționale, compania germană FFG Flensburger Fahrzeugbau a prezentat un nou transportor blindat pe șenile G5. Această companie este o fostă fabrică de reparații de tancuri a Armatei Populare din RDG și se specializează în producția și repararea vehiculelor blindate încă din anii 60 ai secolului XX. Experiența bogată de lucru cu acest tip de echipament permite modernizarea și dezvoltarea de noi modele de transportoare blindate de personal.
Un transportor blindat de personal este un vehicul cu șenile de luptă conceput pentru a transporta personalul pe linia frontului, pentru a spori mobilitatea, securitatea și armamentul acestora pe câmpul de luptă în condițiile de utilizare a armelor nucleare, precum și acțiuni comune cu alte tancuri în luptă. De regulă, BMP are diferențe față de transportorul blindat de personal, constând într-o armură mai bună și o putere de foc mai mare, deși în prezent au fost dezvoltate variante ale transportorului blindat de personal, care sunt situate pe baza tancurilor, astfel încât diferența dintre vehiculul de luptă al infanteriei și transportatorul blindat urmărit în ceea ce privește proprietățile de protecție este aproape invizibilă.
Transportorul blindat cu șenile G5 a fost dezvoltat ca un vehicul folosind elemente speciale introduse în designul vehiculului cu șenile, care sporesc proprietățile de protecție împotriva minelor terestre și a minelor. Aceste elemente și-au găsit deja aplicația la vehiculele moderne cu roți de tip MRAP. Principala caracteristică a caroseriei blindate G5 este partea inferioară, înclinată la un unghi ușor și întărită cu plăci de blindaj. Utilizarea acestui design permite reducerea forței exploziei prin împrăștierea undei de șoc pe ambele părți ale corpului.
În acest moment, compania FFG Flensburger Fahrzeugbau testează temeinic prototipul demonstrativ creat G5, a cărui creație, conform rapoartelor neconfirmate, a fost finanțată chiar de Ministerul Apărării din Germania.
Transportorul blindat de personal G5 este prezentat ca un vehicul cu un design modular, permițând pe această bază să creeze un număr mare de vehicule pentru diverse scopuri și modificări cu diferite niveluri de rezervare. Este planificat să se creeze prototipuri ale mai multor opțiuni de configurare pentru o tranziție rapidă la livrarea transportorului în cazul unei astfel de nevoi. Sunt raportate performanțe ridicate la nivelul de bază pentru protecția balistică și a minelor, deși nu sunt dezvăluite specificații specifice.
Greutatea de luptă a vehiculului de bază este de 25 de tone, compartimentul trupelor are un volum de 14,5 metri cubi. Există posibilitatea de a lua la bord până la 6,5 tone de sarcină. Se menționează că mașinile pot găzdui 12 persoane, deși prezentatorul prototip prezentat are spațiu pentru doi membri ai echipajului, precum și opt locuri de aterizare pentru aterizare, care sunt amplasate pe scaune antideflagrante. Volumul mare oferă parașutiștilor libertate în interiorul transportului blindat de personal, ceea ce le va permite să ia la bord „loțiuni” de dimensiuni considerabile și, de asemenea, este convenabil să folosiți spațiul liber pentru transportul răniților.
Suportul blindat cu șenile G5 este echipat cu un motor diesel montat în față, care dezvoltă 560 CP. și este capabil să dezvolte viteza maximă admisibilă pe autostradă, care este de 72 km / h cu autonomia existentă de 600 km. Trenul de rulare este o nouă dezvoltare a FFG Flensburger Fahrzeugbau și are șase role la bord, grupate în două blocuri de câte trei role. Rolele (și, aparent, unele dintre celelalte elemente ale trenului de rulare) au fost împrumutate din tancul Leopard 1. Rolele au o suspensie cu bară de torsiune; amortizoarele hidraulice sunt instalate pe nodurile suspensiei. De asemenea, noul model folosește șenile de cauciuc de la compania americană Soucy Track. Trăsătura caracteristică a acestor șenile de cauciuc este impactul lor moale și delicat asupra suprafeței drumului și efectul de zgomot foarte scăzut. Datorită acestor doi factori, în condițiile urbane, este mult mai profitabil să se folosească transportoare blindate pe șenile de cauciuc. La fabricarea șinelor, se utilizează materiale moderne care reduc nivelul de vibrații al echipamentelor de pe șinele de cauciuc cu peste 80%. Iar acest lucru, la rândul său, reduce uzura atât a unităților principale, cât și a unităților echipamentelor speciale, ceea ce reduce costul efectuării întreținerii.
Este demn de remarcat faptul că cabina șoferului foarte vitrată provoacă o oarecare uimire în rândul experților.
Reprezentanții companiei FFG Flensburger Fahrzeugbau au declarat că armatele a două țări europene manifestă deja interes pentru modelul G5. Anterior, FFG Flensburger Fahrzeugbau a efectuat modernizarea pentru majoritatea țărilor europene (în special, Danemarca) a urmărit transportatorii blindați ai modelului M113 odată cu dezvoltarea unei noi versiuni a revizuirii modelului M113 cu o creștere semnificativă a protecției, denumită Waran, interes pentru care a apărut imediat din Danemarca și Australia.
