Kozak (cazac rus) - transportor blindat ucrainean (vehicul blindat de luptă, AFV) pentru forțele de operațiuni speciale. Pentru prima dată, blindatul „Kozak” a fost demonstrat publicului larg la parada în cinstea Zilei Independenței Ucrainei de la Kiev, pe 24 august 2009. Vehiculul blindat multifuncțional BMV "Kozak" a fost dezvoltat de asociația de cercetare și producție "Praktika", un producător ucrainean de vehicule blindate și echipamente tehnice de securitate pentru bănci și birouri.
AFV „Kozak” este destinat în principal operațiunilor în zone populate, inclusiv ca parte a forțelor de menținere a păcii. Potrivit producătorului, acest lucru este facilitat de armamentul său, manevrabilitatea, confortul, protecția împotriva minei și balistica Sistemul de protecție se bazează pe o capsulă protejată (cetate), care este instalată pe baza principală.
Principiul cadrului construcției capsulei cabinei face posibilă variația gradului de protecție prin înlocuirea panourilor detașabile cu panouri de diferite grosimi și forme.
Protecţie
- clasa de protecție - PZSA-3, PZSA-4 (AK-74, 5, 45; AKM 7, 62; SGD 7, 62);
-Fund de tip V, care poate rezista la o explozie de 3 kg în trepte;
-lipsa fixării rigide a scaunelor pe podea, reduce riscul de rănire în caz de explozie;
- rezervoarele de gaz și bateria de sub podea păstrează suplimentar fragmentele;
-țevile transversale asigură spațiul de locuit necesar atunci când mașina este răsturnată;
- dispozitiv pentru recunoașterea radiațiilor DRGT;
-turelă.
Armament
calibru, mm și tip de mitralieră (muniție) 12,7 NSVT sau 12,7 KT 450 (3x150)
calibru, mm și tip de mitralieră (muniție) 7,62 PKMS (2500)
calibru, mm și tip de lansator automat de grenade (muniție) AG-17 (100)
Formula roții 4x4
Greutate îngrădită, t 5.5
Greutatea remorcii remorcate, t 4
Marca și tipul motorului IVECO, în patru timpi, diesel, în linie, cu 4 cilindri, turbo, EURO-4
Volumul de lucru, l 3.0
Puterea maximă, h.p. 176
Viteza maximă, km / h 120
Autonomie de croazieră, km 1000
Raza de rotație minimă, m 9,5
Transmisie mecanică ZF, cu 6 trepte
Carcasă de transfer în 4 moduri cu diferențial SCAM
Direcție mecanică cu rapel hidraulic
Transfer principal Mecanic cu diferențial
Suspensie Dependent, arcuri lamelare cu amortizoare și pârghii de stabilitate laterale
Cadru în formă de cutie, sudat cu cinci secțiuni transversale
