Nu ar strica să cumperi arme și echipament militar (AME):
1. Fii clar unde și cum va fi folosit eșantionul. Este nevoie de asta?
2. Ar trebui să existe criterii de evaluare obiective și indicatori de performanță ai eșantioanelor. Cum îndeplinește eșantionul cele mai înalte cerințe?
3. Trebuie înțeles că achiziționarea acestui tip de arme are loc din țări care definesc Federația Rusă ca un potențial adversar. Nu vor opri toate aceste echipamente să funcționeze la ora X, așa cum a fost cazul sistemelor de apărare antiaeriană „occidentale” din Irak în 1991?
4. Întotdeauna și oriunde se acordă prioritate producătorului intern. Importurile sunt achiziționate până la stabilirea producției celui mai apropiat analog.
Acesta este modul în care echipamentele fabricate în Federația Rusă sunt vândute în întreaga lume. Din anumite motive, preferăm să cumpărăm cu propriile noastre „specificități”.
Dacă cu o „întindere” mare este posibil să admitem incapacitatea Federației Ruse de a construi nave universale moderne (deși nimeni nu a justificat în mod clar necesitatea Mistralului), atunci este absolut imposibil să admitem faptul că nu putem să ne dezvoltăm și produc vehicule blindate moderne cu roți.
De ce a fost ales Iveco LMV M65, deși există o tehnică mai bună, de exemplu Dingo2 și Eagle lV? - Nici un raspuns.
Am auzit deja povești despre ceea ce va produce Iveco. Va fi un tip de asamblare la facilitățile din Kamaz, ținând cont de faptul că poduri, cutii, motoare importate sunt instalate și pe Kamaz - situația pare în general tristă.
Confort
Tipul „Iveco” este capabil să transporte 5 persoane. Așezați 2 + 3 în două rânduri peste mașină. Șoferul și comandantul sunt practic (primul rând) izolate de o partiție formată din suporturi (care poate fi îndepărtată numai într-un mediu liniștit și având suficient timp + instrumentele necesare). Acestea. scoaterea șoferului în caz de probleme cu el este posibilă numai din exterior. Rândul din spate este înghesuit și, prin urmare, soldații complet echipați nu vor putea călători în mașină pentru o lungă perioadă de timp.
Tragerea prin trapă este posibilă numai de un soldat din al doilea rând sau numai de comandant folosind arme controlate de la distanță. Pe „Tiger” este posibil să tragi prin trapă de către doi soldați în direcții diferite. Complexul principal include un lansator de grenade de 30 mm + mitralieră de 12, 7 mm. Instalarea armelor controlate de la distanță nu este o problemă, doar dă bani:)
Reîncărcarea armelor în „Iveco” sub focul inamicului este aproape imposibilă datorită plasării muniției (inclusiv pentru armele personale) … pe acoperișul mașinii și în compartimentul de blindat din spate. Este imposibil să tragi din arme personale, pentru că nu există portițe și este imposibil să deschideți ferestrele. „Tigrul” are lacune. În ceea ce privește eficiența scăzută a focului de la ei - orice foc de întoarcere îl face pe inamic să fie nervos și tragerea, să zicem, de 50 de coarne către AK este proporțională cu pierderea unei mașini în valoare de 5 milioane de ruble?
Evacuarea în „Iveco” din al doilea rând este posibilă doar la stânga sau la dreapta, precum și prin trapă. Din primul rând, șoferul este evacuat doar spre stânga, comandantul doar spre dreapta. Aceasta înseamnă că, când se răstoarnă pe una dintre părți, un soldat va rămâne în mașină și nu va putea ieși până când o macara sau o mașină cu un troliu puternic nu vor fi salvate. Distanța în „Iveco” între puntile inter-rând și al doilea rând de scaune este mică, ceea ce reprezintă o amenințare … fractura picioarelor soldaților care stau în al doilea rând, când mașina se deplasează pe teren accidentat, ascuțită frânarea sau un accident.
Salon "Tiger" este o capsulă blindată cu un singur volum, poate transporta 6 persoane conform schemei 2 + 2 + 2. Orice soldat din echipaj poate lua locul șoferului fără a ieși afară. Doi soldați pot trage prin trapă simultan în două direcții diferite, în timp ce restul pot trage în aproape toate direcțiile, inclusiv spre pupa, de la orice tip de armă personală, inclusiv lansatoare de grenade sub țeavă. Cei 4 soldați staționați în compartimentul trupelor în echipament complet sunt mai mult decât spațioși și confortabili.
Datorită volumului limitat rezervat, „Iveco” nu permite utilizarea acestuia ca KShM, ca vehicul special de război electronic, ca vehicul medical blindat etc. Scaunele mai confortabile din „Iveco” sunt explicate simplu:) Clientul „Tigrilor” - Ministerul Apărării al Federației Ruse, a dorit scaune mai simple în ele … h și alte materiale din țările NATO.
Securitate
Evaluarea nivelului de securitate al Iveco LMV M65, efectuată de experți prin examinarea externă și studierea documentației disponibile, ridică îndoieli serioase cu privire la proprietățile sale de protecție declarate - al treilea nivel de protecție conform STANAG 4569 (ca să nu mai vorbim de respectarea 6a clasa de protecție conform GOST R 50963-96) … Si de aceea. Sticla blindată are o grosime de cel mult (!) 60 mm, în timp ce sticla antiglonț casnică pentru clasa de protecție 6a are o grosime de aproximativ (!) 70 mm. În același timp, este recunoscut în toată lumea că sticla blindată produsă în Federația Rusă este de departe cea mai durabilă și de obicei de 1, 2-1, de 5 ori mai subțire decât probele importate, cu aceeași rezistență balistică.
„Capsula blindată” „Iveco” este o ficțiune, există un fel de structură, cum ar fi un cadru din țevi, pe care sunt instalate panouri ceramice și din oțel cu ajutorul elementelor de fixare. Armura este fabricată din ceramică fabricată în Germania, care în Italia este combinată cu un substrat din polietilenă de înaltă rezistență fabricat în Olanda.
Chiar și Statele Unite nu au primit tehnologia pentru producerea acestei armuri, deci cine a decis că ne va fi vândut? Frumusețea acestui tip este că o astfel de armură este cu 40% mai ușoară decât oțelul de armură, dar și un ordin de mărime mai scump. În plus față de orice, substratul la temperaturi scăzute transformă pur și simplu panourile ceramice într-un strat care … se fisurează când este lovit de un glonț.
Armura ceramică internă este realizată pe un substrat de aluminiu, iese cu aproximativ 10-15% mai grea, dar mai fiabilă, iar armura funcționează la rece. Îmbinările dintre panourile ceramice de la „Iveco” sunt acoperite doar cu o armură de oțel, a cărei durabilitate este, de asemenea, discutabilă. Italienii pară repede: „… documentația noastră tehnică permite până la 15% din zonele slăbite ale suprafeței.” Acestea. se pare că 2-3 metri de „capsule blindate” pătrate
„Iveco” nu este protejat
În Federația Rusă, GOST nu permite zonele slăbite pe vehiculele blindate legate de echipamentul militar. Pentru colecționari, poți, pentru armată, nu poți!
Dacă Ministerul Apărării al Federației Ruse ar avea grijă de viața soldaților, ar fi mai ușor să comandați panouri pe bază de fir de aramidă? Un astfel de panou este mai ușor decât cel din ceramică (1 mp. Puțin mai mult de 4 kg, comparativ cu doar 20 kg dintr-un substrat din polietilenă fără ceramică.), Oferă o bună protecție balistică, siguranță la foc și izolare fonică. aveți nevoie de cel puțin 4 kg de astfel de fir, iar prețul său este de 14.000 de ruble … pe kg, Kevlar și Twaron importate sunt mai ieftine, dar mai groase și mai grele.
Câteva cuvinte despre standarde
La determinarea corespondenței rezistenței de protecție în Occident, se consideră că corespunde standardului declarat, dacă nu este străpuns cu 50 (!) Procentul gloanțelor lovite (obuze, rachete etc.) plus unu. Cu alte cuvinte, dacă trageți la Iveco din SVD cu cartușe cu glonț B-32 de la 100 de metri sau mai mult, și dintr-o revistă împușcată, 4 gloanțe străpung apărarea și omoară 4 membri ai echipajului din 5, totuși, la fel Standardele italiene, protecția mașinii corespunde normei! Potrivit GOST-urilor din Federația Rusă, acest lucru este inacceptabil! La noi, nepătrunderea este formarea pe partea interioară a unei umflături cu o micro fisură prin care se scurge kerosenul (și nu curge!). Și dacă acest lucru se întâmplă după cel puțin o lovitură din 100, apărarea nu va fi la înălțime.
„Tiger” este special conceput pentru a asigura o protecție 100%, astfel încât designul capsulei blindate „Tiger” a fost creat ținând cont de aceste cerințe. Soluțiile tehnice speciale în locuri dificile (balamale, încuietori ale ușilor etc.) au făcut necesară creșterea greutății mașinii cu mai mult de 200 kg. Inginerii „Iveco” au economisit în acest …
Realizând o diferență semnificativă în costul armurii de oțel și ceramicii cu un substrat non Me, nu este în favoarea acestuia (câteva mii de ruble față de 2000 de euro pe metru pătrat) și înțelegerea lipsei de tehnologie, echipamente și specialiști în repararea combate daunele aduse armurii ceramice din Ministerul Apărării RF și din alte departamente (și după 2, maximum 3 gloanțe au lovit panoul armurii ceramice, trebuie schimbat), specialiștii noștri au realizat „Tigerul” din oțel de armură de înaltă rezistență.
Versiunea armată a "Tiger" GAZ-233014 este realizată conform clasei a 3-a de protecție în conformitate cu GOST R 50963-96 (sau conform nivelului 1 conform STANAG 4569), adică inferior nivelului de protecție „Iveco”. DAR! După cum sa dovedit, a treia clasă de protecție pentru „Tiger” a fost definită în TZ de Ministerul Apărării al Federației Ruse! De exemplu, pentru Ministerul Afacerilor Interne, „Tigrii” GAZ-233036 sunt livrați conform clasei a 5-a GOST (nivelul 2 STANAG).
Recent a devenit cunoscut faptul că specialiștii noștri au dezvoltat o nouă armură din oțel capabilă să ofere echipajului o clasă de protecție balistică 6a conform GOST (și nu al treilea nivel conform STANAG cu simplificări italiene), cu aproape aceeași grosime și greutate de tigrul. Avansat tehnologic și mult mai ieftin decât ceramica și, cel mai important, fiabil!
Mobilitate
Site-ul „MK” a postat un film cu teste de cross-country în iarnă în Bronnitsy, lângă Moscova, unde puteți vedea clar cum „Iveco”, după ce a condus 10-15 metri prin zăpadă, s-a săpat și a stat în el. „Tigrul” conducea ca pe un drum de pământ bun, după care testele comparative s-au oprit. Actele de testare „Iveco” au primit un rezultat pozitiv (?!) Pentru acesta, deși conform planului ar fi trebuit să prelungească testele până în toamna anului 2010. După cum au raportat presa rusă mai târziu, în iunie 2010. La ordinul Ministerului Apărării RF, „Iveco” (mai exact „gunoi”) a fost adoptat de Forțele Armate RF. Suspendarea Tigru este împrumutată de la testul de luptă BTR-80. „Iveco” s-a transformat într-un vehicul militar dintr-un SUV civil.
„Iveco” este livrat cu un motor diesel de 3 litri cu o capacitate de 190 CP. și un cuplu de 456Nm. Nu este posibil să instalați un motor mai puternic datorită densității aspectului. "Tigrii" interni sunt încă furnizați cu motorină americană "Cummings" 5, 9 litri. 205 CP și 705Nm. Există o opțiune cu un motor diesel de 420 CP. "Tiger" este testat cu un motor diesel complet de uz casnic de 240 CP. Motorina americană a împiedicat-o multă vreme „Tigrul” să devină o unitate de luptă cu drepturi depline în armata rusă. Conform cerințelor Ministerului Apărării al Federației Ruse, toate armele și echipamentele militare ar trebui să fie compuse din componente interne. Italia a devenit deja un subiect al Federației Ruse!? Cu toate acestea, o mașină complet străină este acceptată pentru furnizarea Forțelor Armate RF. Cum este posibil acest lucru!?
Conform caracteristicilor declarate de italieni, „Iveco” rămâne operațional de la -32C până la + 49C. Specialiștii interni trebuie să asigure domeniul de funcționare de la -50C la + 50C. Aceasta este o cerință standard pentru toate armele și echipamentele militare din forțele noastre armate. Aici nu este nimic nou, însă îndeplinirea acestor cerințe costă foarte mulți bani și timp. De ce adoptă Forțele Armate Ruse un model străin care nu îndeplinește aceste cerințe?!
Preț
„Tigru” costă aproximativ 5 milioane de ruble. pentru mașină. Costul preliminar al Iveco LMV M65 la organizarea adunării va fi de aproximativ … 20-23 milioane de ruble pe mașină! Nu trebuie să vorbim despre localizarea producției Iveco, deoarece conține nu numai componente italiene: armură internațională, cutia - ZF germană, modulul de armă controlat de la distanță - norvegian etc.
Ne vor vinde aceste țări NATO tehnologia lor? - Indoielnic, ca să spunem cu blândețe. Puteți scrie în continuare multe și în detaliu despre acest lucru, dar este clar că „Iveco” nu îndeplinește cerințele și „ruinarea” „Tigrului” de dragul „Iveco” este cel puțin sabotaj.„Tigrii” sunt deja în funcțiune practic pe întreg teritoriul Federației Ruse și, potrivit LLC „MIC”, sunt utilizați în alte 10 țări ale lumii - în Europa, Asia, Orientul Mijlociu și America Latină. Din știrile din presă se știe cu certitudine că „Tigrii” au stăpânit deja teritoriul Chinei, Israelului, Iordaniei și Braziliei și se discută despre posibilitatea organizării unei adunări în Azerbaidjan. Costul „Iveco” este de 3 ori mai mare decât omologii naționali, cu indicatori egali sau inferiori.
Este ușor să concluzionăm din toate cele de mai sus că adoptarea „Iveco” în funcțiune și achiziționarea lor pentru Forțele Armate RF este inexpedientă și nejustificată. Cu toate acestea, în conformitate cu proiectul Programului de armament de stat, este planificată achiziționarea a 1.775 dintre aceste vehicule blindate pentru nevoile Forțelor Armate RF pentru o sumă totală de 30 de miliarde de ruble. Achiziționarea aceluiași număr de „Tigri” modificați ar costa cu 20 de miliarde de ruble mai puțin și ar oferi locuri de muncă pentru mii de cetățeni ruși, nu italieni.
Pe fondul celor de mai sus și chiar dacă ne amintim de povestea Mistralului, dronele israeliene, instalarea armelor NATO pe navele Marinei, achiziționarea unui fel de tehnologie de producție a armurilor, tabere de câmp, bucătării (!) Din RFG …. Decideți-vă cum arată … Este faptul că nici bucătăriile, generatoarele diesel, cabine de duș etc. nu sunt capabile să producă în industria noastră?!
„Mulțumesc” ție (tu însuți știi cine) pentru asta!
