Dacă cereți unui specialist militar să numească unele dintre cele mai bune tancuri create după cel de-al doilea război mondial, atunci mediul sovietic T-54 va fi cu siguranță printre ele.
A înțeles cel mai pe deplin experiența utilizării tancurilor în trecutul război mondial.
Consolidarea protecției blindate a vehiculelor blindate germane, la sfârșitul războiului, a forțat proiectanții sovietici să mărească nivelul de putere al focului echipamentelor noastre. În 1944, biroul de proiectare al Ural Tank Tank a dezvoltat arma autopropulsată SU-100, cu o armă D-10 S de 100 mm, arma autopropulsată s-a arătat bine în lupte. Experiența a fost transferată în tanc, plasând un pistol de 100 mm pe T-34, au fost create mai multe T-34-100. Dar la testele de teren, a fost dezvăluită o eroare - transmisia nu putea rezista unui sistem de artilerie atât de puternic.
Cu toate acestea, experiența a ajutat la crearea tancului T-44-100 și apoi a T-54 („modelul T-54 din 1946”). O carenă simplă și avansată tehnologic a fost luată de pe T-44. La fel ca pe T-44, foaia frontală a fost făcută monolită, îndepărtând fanta de vizionare a șoferului, îmbunătățind astfel protecția foii frontale. Pe acoperișul corpului au fost amplasate 2 dispozitive de observare periscopice MK-1K.
O turelă mai mare cu o configurație îmbunătățită a fost plasată în centrul rezervorului, iar armura sa frontală a ajuns la 200 mm. Un tun D-10T și o mitralieră SG-43 de 7, 62 mm împerecheate cu acesta au fost așezate într-o mască cilindrică. Țintirea verticală a fost realizată de vizorul articulat telescopic TSh-20, orizontal - de o acționare electrică, care a fost controlată de comandant și de tun.
Pentru prima dată, pe un tanc sovietic mediu, a fost instalată o mitralieră antiaeriană DShK, iar mitraliere de curs au fost instalate în cutii blindate, pe rafturi cu șenile, cu telecomandă.
Schema departamentului de transmisie a motorului, testată pe T-44, aproape că nu a fost atinsă, dar motorul V-54 a fost instalat.
T-54 a fost mai greu decât T-44, dar a mers mai bine - omida a fost realizată cu legătură fină, cu angrenare a știfturilor și cu bile bune, roțile de drum au fost întărite pentru a evita vibrațiile unghiulare. Amortizoare hidraulice cu palete instalate.
În 1949, s-a efectuat prima modernizare, potrivit statisticilor, 90% din loviturile din rezervor au fost la un metru de la sol, astfel încât grosimea plăcii frontale a fost redusă de la 120 mm la 100 mm. Mitralierele de pe rafturile căii au fost îndepărtate, turela antiaeriană a fost îmbunătățită. În unitatea de alimentare a fost utilizat un filtru de aer multi-ciclon îmbunătățit, cu baie de ulei și aspirație de praf de ejecție, și a fost instalat un preîncălzitor de duză pentru ulei, care a redus pregătirea motorului pentru pornirea pe vreme rece. Omida a fost extinsă cu 80 mm, reducând presiunea specifică la sol.
În 1951 a fost efectuată a doua modernizare. Am instalat o nouă turelă emisferică, o viziune nouă, am îmbunătățit garniturile pieselor de frecare, rulmenților, aparatelor electrice, pentru a proteja împotriva prafului. În 1951, T-54A a fost lansat, care a fost echipat cu „Horizon”, stabilizatorul pistolului în plan vertical cu o acționare electrică de ghidare automată și un dispozitiv de ejectare pentru suflarea butoiului. Acum era posibil să se efectueze focul îndreptat în mișcare. Un motor cu filtru de aer în trepte și obloane controlate ale radiatorului au fost instalate în motor pentru a menține o funcționare optimă.
În 1952, a fost efectuată o altă modernizare, care a dus la apariția T-54B … era echipat cu un ciclon, un stabilizator de arme în planurile vertical și orizontal. Au apărut dispozitive de vizionare nocturnă cu infraroșu și obiective nocturne. Rezervoarele au fost echipate cu kituri pentru depășirea independentă a corpurilor de apă. Cu ajutorul lor, rezervorul ar putea depăși un rezervor de 5 m adâncime și 700 m lățime.
În același 1952, creat OT-54, în loc de o mitralieră asociată cu un tun, au instalat un aruncător cu flacără ATO-1 (aruncător cu flacără automat cu pulbere). În partea din prova a fost instalat un rezervor cu 460 litri de amestec de foc. Ar putea arunca un jet de flacără la 160 de metri
Din 1954 s-a creat un mic partid comanda T-54K, care avea două posturi de radio, un încărcător, echipamente de navigație.
T-54 au fost cele mai bune tancuri din clasa lor din 1946 și abia în 1958 Anglia a creat un tun mai puternic de 105 mm. Pe baza T-54, au fost create SU-122 ACS, tractorul BTS-2 și macaraua SPK-12G.
Rezervoarele au fost aprovizionate masiv către țările din Pactul de la Varșovia, aliați din Orientul Mijlociu, unde au fost botezați de foc. În China, tancul a fost copiat și produs sub numele T-59.
T-54 și modernizarea sa T-55 sunt încă în funcțiune în multe țări
Caracteristicile de performanță ale T-54 (T-54A)
Greutate, t - 36 (36, 4)
Lungime cu pistol, mm - 9000 (9000)
Lungime corp, mm - 6270 (6040)
Lățime, mm - 3150 (3270)
Înălțime, mm - 2400 (2400)
Distanță, mm - 425 (425)
Armament - tun D-10T 100 mm, 3 mitraliere SG-43, 1 DShK (tun D-10TG 100 mm, 2 mitraliere SGMT, 1 DShK.)
Rezervare, fruntea corpului - 120 mm (100 mm)
Placă - 80 (80)
Caca - 45 (45)
Turn frunte - 200 (200)
Acoperiș - 30 (30)
Jos - 20 (20)
Presiune specifică, kg cm2 - 0,93 (0,81)
Croazieră în magazin, km - 330 (440)
Motor (520 CP) - B-54 (B-54)
Putere specifică, CP s., t - 14, 4 (14, 3)
Lățimea căii, mm - 500 (580)
Post de radio - 10-RT-26 (R-113)
Echipaj - 4 (4)
