În primăvara anului 1957, submarinul USS Halibut (SSGN-587) a fost depus în Statele Unite, care în cele din urmă a devenit singurul reprezentant al proiectului său. La crearea acestui proiect, s-au folosit ultimele idei și soluții, ca urmare a faptului că submarinul a devenit primul submarin nuclear american cu rachete de croazieră la bord. În această calitate, barca a fost acceptată în componența de luptă a flotei, dar serviciul în configurația sa inițială a durat doar câțiva ani. După aceea, submarinul a fost reconstruit într-o navă de recunoaștere.
Să ne reamintim că construcția transportatorului de rachete USS Halibut („Halibut”) a durat mai puțin de doi ani, iar la începutul anului 1959 a fost lansată. Nava a fost judecată aproximativ un an, după care a fost acceptată în marina SUA. La câteva luni după ceremonia ridicării drapelului, submarinul s-a dus la punctul său de serviciu - la baza Pearl Harbor din Hawaii. În următorii câțiva ani, echipajul bărcii a mers în mod repetat pe mare pentru a rezolva diferite probleme.
Submarin nuclear USS Halibut (SSN-578) pe mare. Fotografie Hisutton.com
De la alte submarine din vremea sa, „Halibut” s-a remarcat favorabil printr-o combinație de două trăsături caracteristice. Deci, datorită unei centrale nucleare, autonomia navigației - inclusiv la adâncime - a fost limitată doar de dispoziții. Cea mai mare putere de luptă a submarinului a fost furnizată de rachetele de croazieră SSM-N-8 Regulus, care zboară 500 de mile marine și care poartă un focos special. Centrala electrică și armamentul antirachetă au făcut din submarinul USS Halibut (SSGN-587) o armă de lovitură unică.
Cu toate acestea, chiar înainte de sfârșitul construcției, nava a avut probleme. În 1957, conducerea Pentagonului a analizat proiectul Regulus și a decis să abandoneze astfel de rachete, care s-au dovedit a fi prea scumpe, complexe și incomode pentru operațiuni depline. În viitorul previzibil, navele și submarinele urmau să primească un armament de rachetă diferit. În ciuda acestei decizii, construcția „Halibut” a fost continuată conform proiectului original. Drept urmare, barca terminată, care a intrat în serviciu în 1960, a fost înarmată cu rachete SSM-N-8.
Ca parte a testelor, transportatorul de rachete submarine a efectuat prima sa tragere folosind rachetele existente. În următorii câțiva ani, echipajul a efectuat în mod repetat misiuni de foc și a lansat rachete Regulus. În martie 1964, USS Halibut (SSGN-587) a făcut o croazieră pentru ultima dată cu rachete de croazieră la bord. În toamnă, s-a întors de la serviciul de luptă, iar muniții similare au fost descărcate definitiv din golful armelor.
La începutul anului 1965, Halibut a fost trimis la șantierul naval Pearl Harbor pentru reparații la mijlocul vieții. În timpul acestei lucrări, specialiștii au eliminat unele sisteme și au instalat altele. În conformitate cu proiectul actualizat, acum halibutul USS urma să poarte doar armament pentru torpile. După demontarea sistemului de rachete, nava a fost transferată în categoria submarinelor nucleare torpilă și a primit numărul de coadă SSN-587.
Compararea halibutului în configurațiile originale de rachete (sus) și noi de recunoaștere (jos). Figura Hisutton.com
S-a propus utilizarea volumelor eliberate ale corpului pentru a găzdui unele echipamente speciale. În special, submarinul a putut transporta și utiliza vehicule de recunoaștere controlate de la distanță. Într-o nouă configurație, nava a revenit în funcțiune la sfârșitul verii lui 1965.
În iulie 1968, după ce a primit o anumită cantitate de echipamente speciale, submarinul nuclear USS Halibut a participat la prima sa misiune specială. În cadrul operațiunii Sand Dollar, echipajul navei a cercetat Oceanul Pacific, unde submarinul sovietic K-129 s-a scufundat în primăvară. Cu ajutorul mai multor dispozitive noi, specialiștii americani au reușit să găsească rapid locul morții transportatorului de rachete. De asemenea, cu ajutorul unui dispozitiv controlat de la distanță, au fost realizate un număr mare de fotografii ale bărcii decedate.
În august 1968, barca a mers la Șantierul Naval Naval Mare Island (California) pentru o altă reparație. De data aceasta, comanda a decis nu numai restaurarea submarinului, ci și efectuarea unei modernizări la scară largă. În cadrul acestor lucrări, s-a propus schimbarea scopului navei în cel mai serios mod. În conformitate cu planurile existente, halibutul USS urma să devină un submarin special de recunoaștere. Pentru a face acest lucru, o parte din echipament a trebuit să fie îndepărtată din acesta, iar noile dispozitive speciale au fost instalate în spațiul liber.
Proiectul de modernizare a prevăzut conservarea principalelor unități structurale la instalarea unei varietăți de echipamente suplimentare care anterior lipseau. În conformitate cu noii termeni de referință, o varietate de mijloace de recunoaștere, sisteme pentru asigurarea activităților scafandrilor etc. trebuiau să fie prezente la bordul „Halibutului”. Pentru a rezolva astfel de probleme, s-a propus reechiparea volumelor existente, precum și adăugarea unor dispozitive noi.
Schema submarinului după modernizare și principalele elemente ale echipamentului special. Figura Hisutton.com
În versiunea originală, submarinul USS Halibut avea un design multihull. S-a bazat pe două cazuri puternice, localizate unul după altul și închise de un corp ușor comun. Corpul robust din față, caracterizat printr-o formă complexă cu pupa ridicată, a fost inițial folosit pentru a găzdui arme de torpile și rachete. În noul proiect, s-a propus instalarea unei părți a echipamentului special.
Partea din spate a corpului frontal a fost reproiectată și a devenit pe două niveluri. Camera superioară era destinată să găzduiască electronice noi, în timp ce cea inferioară urma să fie folosită ca depozit pentru echipamente, cameră obscură etc. Compartimentul din față mai conținea încă armament pentru torpile. În partea din spate curbată a corpului robust, a apărut o deschidere pentru instalarea unui blocaj de aer înclinat adus în partea inferioară a corpului ușor.
Al doilea caz robust rămâne în mare parte neschimbat. Arcul și părțile centrale găzduiau posturile centrale și alte posturi, încăperile de locuit și utilitare. S-a păstrat și timoneria proeminentă, acoperită cu un gard mare. În compartimentul central, mutat la pupa, se afla un reactor nuclear cu o parte din echipament auxiliar. Alimentarea celei de-a doua corpuri puternice a fost dată turbinelor cu abur, generatoarelor etc. Compartimentul din spate servea drept compartiment pentru torpile. În plus, exista o poartă deasupra acesteia pentru comunicarea cu noua clădire exterioară.
Submarinul a reținut reactorul Westinghouse S3W și două turbine cu abur de 7.300 CP. Două arbori de elice cu elice proprii au rămas, de asemenea, în locurile lor. În același timp, au fost luate măsuri pentru creșterea manevrabilității. În plus față de cârmele de popă standard, nava a fost echipată cu mai multe propulsoare. Două canale tubulare transversale cu șuruburi au apărut în prova și pupa corpului ușor. În plus, un dispozitiv similar a fost instalat sub partea de jos a pupa, care asigura mișcarea înainte și înapoi.
Submarin pe mare, începutul anilor șaptezeci. Fotografie Navsource.org
Unele sarcini speciale au trebuit rezolvate în partea de jos. Pentru aceasta, submarinul a primit câteva ancore suplimentare în prova și în pupa. De asemenea, pe partea de jos au apărut schiuri de sprijin, care împiedicau corpul ușor să atingă solul și protejau-l pe acesta din urmă de eventuale deteriorări.
S-a decis menținerea armamentului pentru torpile în conformitate cu designul original. Patru tuburi torpile cu un calibru de 533 mm au rămas în corpul puternic al arcului. Alte două astfel de dispozitive erau în pupa. Absența rachetelor și apariția unor volume interne suplimentare au făcut posibilă creșterea oarecum a sarcinii de muniție. Cu toate acestea, specificul principalelor sarcini a permis halibutului USS să se descurce fără arme.
Cel mai mare și mai vizibil dispozitiv nou instalat pe un submarin de recunoaștere în timpul reparațiilor a fost compartimentul de scufundări, realizat sub forma unei carcase separate durabile. Unitatea metalică asemănătoare unei torpile a fost plasată în spatele halibutului cu ajutorul mai multor suporturi. Funcția de susținere centrală a fost realizată de un tunel vertical cu o ecluză. Arcul corpului robust conținea un compartiment de locuit și avea o legătură directă cu submarinul purtător. Hrana a fost dată sub ecluză pentru a ieși afară.
Cel de-al doilea ecluză, denumit VDS Aquarium, destinat echipamentelor controlate de la distanță, a fost plasat sub pupa corpului accidentat din față. Această cameră a primit un mijloc de a emite un cablu de control. Acesta din urmă, remarcat prin lungimea sa mare, a fost depozitat pe propria rolă sub puntea unei carcase ușoare. În interiorul corpului robust era un capac de deschidere al camerei care putea fi folosit pentru a scoate echipament special din barcă.
Halibut USS lângă baza San Francisco. Fotografie Navsource.org
Sistemul VDS Aquarium a fost oferit să funcționeze cu două tipuri de dispozitive controlate de la distanță. Produsul sonar din pește („pește hidroacustic”) avea propria centrală electrică și era echipat cu o antenă hidroacustică. Un astfel de dispozitiv trebuia să completeze sistemele sonare standard ale navei de transport și să asigure observarea diferitelor părți ale spațiului înconjurător.
De asemenea, pentru submarinul USS Halibut, a fost dezvoltat un vehicul controlat de la distanță ROV (Remote-Operated Vehicle). Acest sistem a fost echipat cu o cameră video și un reflector. S-a propus utilizarea acestuia pentru a inspecta obiecte subacvatice sau pentru a monitoriza munca scafandrilor care au ieșit.
Pentru a rezolva probleme speciale, submarinul a primit un nou sistem de informare și control al luptei. Acesta a inclus noi dispozitive complexe pentru un scop sau altul. Principala inovație în domeniul electronicii este computerul SIVERY UNIVAC 1224. Elementele mari și grele ale unui astfel de computer au fost plasate în pupa corpului puternic din față și au comunicat cu un număr de sisteme de la bord.
În ciuda numeroaselor modificări și îmbunătățiri, principalele dimensiuni ale navei au rămas aceleași. Lungimea halibutului USS după modernizare a fost de 106,7 m, lățimea - până la 8, 8 m. În poziția de suprafață, deplasarea a rămas la nivelul de 3, 66 mii tone, în poziția subacvatică - mai mult de 5 mii La suprafață, submarinul a dezvoltat o viteză de până la 15 noduri, sub apă - până la 20 de noduri. Gama de croazieră era limitată doar de aprovizionarea cu alimente.
Ceremonia de lansare a steagului. 30 iunie 197 Fotografie de Navsource.org
În 1971, submarinul de recunoaștere nucleară modernizat a fost readus în funcțiune și a devenit parte a Grupului de Dezvoltare Submarină One, cu sediul în portul San Diego. În următorii câțiva ani, „Halibut” a părăsit în mod repetat baza pentru a îndeplini anumite sarcini speciale. Detaliile unor misiuni au fost ulterior publicate, în timp ce altele sunt încă clasificate. Cu toate acestea, chiar și datele cunoscute relevă capacitățile submarinului convertit.
La începutul anilor șaptezeci, comanda americană a aflat despre existența unei linii de comunicații prin cablu care leagă facilitățile navale sovietice Petropavlovsk-Kamchatsky și Vladivostok. Cablul circula de-a lungul fundului Mării Okhotsk, iar zonele corespunzătoare erau acoperite de un complex hidroacustic și erau patrulate de nave. În curând, structurile de informații și Marina SUA au fost însărcinate să localizeze cablul și să organizeze preluarea datelor ascunse din acesta. Această operațiune a fost denumită în cod Ivy Bell.
În octombrie 1971, submarinul USS Halibut, într-o configurație specială, a reușit să pătrundă secret în zona de apă protejată și să găsească un cablu de comunicație. În timpul percheziției, scafandrii au reușit, de asemenea, să ridice la bord epava rachetei anti-navă "Basalt" P-500. Ulterior, au fost predate specialiștilor pentru studiu. După localizarea cablului de comunicație, tehnicienii au instalat pe acesta produsul Tap. Era o conductă lungă de 6 m echipată cu echipamentul necesar. Tap a fost literalmente pus pe un cablu; interceptarea a fost efectuată fără a deteriora straturile exterioare ale cablului, datele au fost înregistrate pe propriul suport. În cazul unei creșteri a cablului, echipamentul de recunoaștere a trebuit să se arunce independent de acesta și să rămână în partea de jos.
Ulterior, Marina SUA a efectuat în mod regulat operațiuni speciale, în timpul cărora cercetașii s-au apropiat în secret de The Tap, au luat banda cu înregistrările și au lăsat-o necompletată. Operațiunea Ivy Bell a continuat până la începutul anilor '80. Destul de târziu, serviciile secrete sovietice au reușit să obțină informații despre dispozitivele de ascultare, iar în 1981, „Tep” a fost îndepărtat din cablul din Marea Okhotsk.
Amenajare modernă a submarinului USS Halibut în configurație de recunoaștere. Fotografie Steelnavy.com
Potrivit unor surse, în următorii câțiva ani după instalarea „Tep” pe un cablu în Marea Okhotsk, echipajul submarinului nuclear USS Halibut a primit în mod repetat noi sarcini legate de recunoaștere, supraveghere a fundului mării și instalarea unor echipamente speciale echipament. Cu toate acestea, nu există date detaliate despre acest subiect din cauza secretului muncii. Rămâne de sperat că, după ce a trecut suficient timp, Pentagonul va desclasifica în continuare toate datele de interes pentru public și, datorită acestui fapt, toată lumea va putea afla detaliile serviciului unicului submarin.
Submarinul de recunoaștere „Halibut” a rămas în serviciu până în vara anului 1976. La 30 iunie, a fost retrasă din flotă și transferată în rezervă. În același an, submarinul a fost transferat la baza Bangor (statul Washington), unde a trebuit să aștepte ca ordinul să fie tăiat. În aprilie 1986, submarinul USS Halibut (SSN-587) a fost eliminat de pe lista navelor marinei SUA. La începutul toamnei 1994, submarinul nuclear unic a fost trimis pentru demontare.
Submarinul nuclear USS Halibut (SSGN-587 / SSN-587) a avut un destin unic. Inițial, a fost construit ca primul transportator de rachete de croazieră de acest gen cu focoase speciale, dar specificul dezvoltării armelor marinei americane a dus la necesitatea unei modernizări și restructurări profunde. În noua configurație, submarinul și-a pierdut armamentul antirachetă, dar a primit un număr mare de echipamente speciale de diferite tipuri, cu care putea îndeplini o gamă largă de sarcini speciale. Trebuie remarcat faptul că, în calitate de navă de recunoaștere, „Halibut” a adus mai multe beneficii Pentagonului decât în versiunea originală a transportatorului de rachete submarine.
Cu toate acestea, în timp, submarinul, odată considerat unic și având capacități speciale, a devenit învechit din punct de vedere moral și tehnic, ca urmare a căruia nu-și mai putea continua serviciul. În 1976, a fost retrasă din componența de luptă a flotei în rezervă. Alte procese au fost întârziate în mod vizibil, dar la mijlocul anilor nouăzeci, USS Halibut a încetat să mai existe, dând în sfârșit loc submarinelor nucleare noi, mai avansate.
