Conform programului de armament pentru perioada 2011–2020, marina rusă va primi fregate ale proiectului 22350. În total, 10 fregate ale acestui proiect sunt planificate să fie construite în această perioadă.
Acestea sunt primele nave mari interne create în era post-sovietică. În prezent, două fregate ale proiectului 22350 sunt în construcție la Sankt Petersburg - „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Gorshkov” (stabilit în 2006, lansat în 2010, va intra în funcțiune anul acesta - conform planului), este planificat să o transfere flotei baltice; în 2009 a fost pusă fregata „Amiralul Flotei Kasatonov”, care este programată pentru 2012.
Istorie
Proiectul proiectului navei a fost dezvoltat la Biroul de proiectare nordic și aprobat în iunie 2003 de către comanda flotei. La începutul anului 2005, proiectul a fost aprobat ca o fregată multifuncțională (conform clasificării sovietice - o navă de patrulare mare). La 28 februarie 2005, a fost anunțată o licitație pentru construcția acestei nave, au participat trei întreprinderi de construcții navale: Severnaya Verf, Baltic Shipyard Yantar și FSUE Sevmashpredpriyatie.
Comanda a fost primită de șantierul naval Severnaya Verf OJSC. La 1 februarie 2006, nava a fost depusă și i s-a atribuit numărul de serie 921. Din ordinul comandantului-șef al marinei ruse, amiralul Vladimir Masorin, fregata a fost numită „amiralul flotei Uniunea Sovietică Serghei Gorshkov . Pe 26 noiembrie 2009, a avut loc așezarea celei de-a doua fregate a seriei. A fost numit „Amiral al Flotei Kasatonov”. Costul navei principale a proiectului 22350 ar trebui să fie de aproximativ 400-420 milioane de dolari SUA, dar, ca rezultat, costul real al construirii unei fregate se poate ridica la 500 de milioane de dolari SUA.
Este simbolic faptul că noile fregate rusești poartă numele amiralelor sovietice care au făcut atât de multe pentru marina sovietică, iar legătura dintre generații este foarte importantă. Gorshkov și Kasatonov sunt colegi de școală la Școala Navală, tovarăși de armă în slujbă. Pe cursuri paralele unul lângă celălalt, au servit peste jumătate de secol. Amiralul Flotei Uniunii Sovietice S. G. Gorshkov timp de aproape trei decenii din 1956 a fost comandantul-șef al marinei și ministru adjunct al apărării al URSS. Înainte de aceasta, timp de patru ani (1951-1955), el a comandat Flota Mării Negre. De fapt, Gorshkov a pus în aplicare ideea creării flotei oceanice a țării. Unul dintre cei mai apropiați asociați ai săi a fost Vladimir Afanasievici Kasatonov.
V. A. Kasatonov s-a născut în 1910 în Peterhof. În 1927 a intrat, iar în 1931 a absolvit Școala Navală, apoi Academia Navală (1941). În timpul Marelui Război Patriotic, a fost șeful de cabinet al unei divizii submarine separate a Flotei Baltice, unde a aplicat cu pricepere experiența de serviciu, dobândită odată în Flota Baltică și Pacifică. Apoi a fost transferat la Moscova, unde a ocupat funcția de șef al departamentului de management operațional al Statului Major Naval al Marinei. El a fost unul dintre participanții la lucrările conferinței de la Yalta, pe baza rezultatelor sale, a pregătit operațiunile militare ale Flotei Pacificului în Extremul Orient într-un viitor război cu Japonia. 1945-1947 - Șef de Stat Major al Regiunii de Apărare Navală Kronstadt, Șef al Departamentului Naval al Direcției principale de operațiuni a Statului Major General. În 1947-1949 a fost șeful departamentului și asistentul șefului Direcției principale a Statului Major General. Din 1949 - șef al Statului Major al celei de-a 5-a Marinei, apoi - Flota Pacificului, comandantul celei de-a 8-a Marinei, Marea Neagră și, mai târziu, Flotei de Nord. În 1964-1974 - Primul adjunct al comandantului-șef al Marinei URSS. Din 1974 - în Grupul inspectorilor generali din Ministerul Apărării al URSS. Eroul Uniunii Sovietice (1966) Amiralul Flotei Kasatonov este unul dintre principalii organizatori ai dezvoltării flotei atomice. El a făcut o călătorie pe o navă cu propulsie nucleară în regiunea Polului Nord. În 1971-1972 a condus delegația sovietică în negocieri cu marina SUA. Drept urmare, a fost adoptat un acord privind prevenirea incidentelor în marea liberă și în spațiul aerian. Premiat cu 14 comenzi. Vladimir Afanasevici a murit în 1989. A fost înmormântat la cimitirul Novodevici.
Scop: fregata este concepută pentru a efectua operațiuni de luptă împotriva navelor de suprafață și a submarinelor din zonele oceanice și maritime, precum și pentru a respinge atacurile armelor de atac aerian atât în mod independent, cât și ca parte a unei formațiuni de nave.
Particularități
Fregatele sunt realizate conform conceptului modern al navelor stealth. Au armament antirachetă încorporat în carenă și o suprastructură solidă, care este realizată folosind materiale compozite (pe bază de clorură de polivinil și fibre de carbon). Acest lucru asigură absorbția și dispersia undelor radio, ceea ce reduce semnificativ nivelul câmpului radar secundar al navei. Suprafața efectivă de disipare a fost redusă semnificativ, toate acestea fiind furnizate, pe lângă utilizarea materialelor de mai sus, și prin configurația originală a suprastructurii. Capătul din spate al navei este traversat. Tulpina ascuțită ar trebui să asigure navei o bună navigabilitate. Fregatele au un fund dublu, care se întinde de la compartimentele de arc cu muniție până la sala de mașini și joc liber. Au fost instalate noi stabilizatoare cu cârme fixe. Dispozitivele de stabilizare a rolelor ar trebui să asigure utilizarea cu încredere a întregului arsenal de arme pe valurile mării până la 4-5 puncte. Muniția antirachetă va fi stocată în lansatoare verticale cu protecție suplimentară. La pupa este instalat un hangar, care poate găzdui un elicopter Ka-28.
Power Point
Pentru navă, a fost selectată o centrală cu turbină diesel-gaz cu o capacitate totală de 65.000 litri. cu. Instalarea unei turbine diesel-gaz de tip CODAG, care asigură funcționarea comună a motoarelor diesel și turbine cu gaz în unitatea DGTA-M55MR. Această soluție va face posibilă obținerea unei puteri totale și a unei economii mai mari la turații mici la motoarele diesel. Aspectul elementelor DGTU va fi cel mai probabil amplasat în două compartimente: motoare cu turbină cu gaz în prova și motoare diesel în sala de motoare din spate.
Două noi motoare diesel ale uzinei Kolomna 10D49, 3825 kW (5200 CP) fiecare cu comandă automată, vor fi instalate ca sistem de propulsie, fiecare are o transmisie cu două trepte de viteză, asigurând funcționarea comună și separată a motoarelor diesel cu sunet ambreiaj izolat compozit și un sistem de control local. Unitatea de accelerare va fi reprezentată de două motoare cu turbină cu gaz M90FR dezvoltate în comun de NPO Saturn și NPP Zarya - Mashproekt cu o capacitate de 27.500 CP fiecare. Astfel, pe două motoare diesel de croazieră, nava va avea o putere de 10.400 CP, ceea ce va corespunde cu 15-16 noduri. curs economic. Și la viteză maximă cu funcționarea combinată a motoarelor diesel și a turbinelor - 64800 CP. care ar trebui să fie suficient pentru 29-30 de noduri. viteza maximă pentru o navă cu această deplasare. Trebuie remarcat faptul că aceasta este cea mai optimă soluție pentru o navă din această clasă și anterior în flota internă nu a fost implementată doar din cauza complexității proiectării, a complexității mari a controlului instalației datorită diferitelor principii de reglementare a motoarelor de susținere și accelerare și a refuzului dezvoltatorilor unităților de a prelua dezvoltarea întregii instalații.în complex.
Armament
- Două complexe universale de tragere navală 3S14U1 (un total de două module standard de opt celule) concepute pentru a stoca și lansa șaisprezece rachete de croazieră anti-navă ZM55 „Onyx” (PJ-10 BrahMos), sau rachete anti-nave și anti-submarine de „Calibru-NKE” (3M -54, 3M14, 91RTE2). Utilizarea acestui complex face ca această navă de luptă să fie cu adevărat multifuncțională. Deoarece scopul luptei sale poate fi ușor schimbat prin înlocuirea muniției cu un alt tip de rachete.
- SAM: Inițial, a fost planificată instalarea pe nava SAM „Uragan” (sau versiunea sa modernizată „Shtil-1”). Dar, cel mai probabil, această idee va fi abandonată, deoarece, începând cu anii 90, s-a lucrat la crearea unui nou sistem de apărare aeriană cu rază medie de acțiune cu lansatoare verticale de tip celular pentru 32 sau mai multe rachete. Pentru acest lansator, o nouă rachetă cu rază scurtă de acțiune este acum dezvoltată activ - până la 10 km, cu un diametru de 125 mm, un analog al avionului SAM RVV-AE (9m100). Până la patru rachete pot fi plasate într-o singură celulă și, în acest caz, încărcătura completă a muniției navei poate ajunge la 128 de rachete cu rază mică, ceea ce, vedeți, este important. Noul complex antiaerian se numește „Polyment-Redut” și va fi unificat la maximum cu complexul mobil la sol „Vityaz”, dezvoltat acum.
Complexul va include 4 rețele de antene cu fază (AFAR) „Polyment”, un radar de vizualizare generală, un sistem de apărare antiaeriană „Redut” cu lansatoare verticale (VPU) pentru rachete cu rază medie și scurtă, precum și sisteme cu un singur control, echipamente de război electronic, monturi de artilerie A-192 și ZAK „Broadsword”, toate elementele vor funcționa și vor fi controlate într-un singur circuit de apărare antiaeriană, asigurând o apărare aeriană completă a navei de la aeronave și ținte cu zbor redus. Complexul va putea emite simultan desemnarea țintei pentru cel puțin 16 ținte (4 pentru fiecare matrice fazată). Complexul va putea menține o rată de foc de până la o rachetă pe secundă. După aceea, țintele cu zbor redus care au străpuns vor fi terminate cu ajutorul artileriei. De asemenea, sistemul va suprima sistemele de ghidare a rachetelor folosind sistemele sale de război electronic. Toate acestea fac posibilă crearea unui sistem de apărare aeriană cu un singur contur. În plus, acest lucru va reduce numărul de posturi de luptă și va reduce semnificativ echipajul navei.
- Complex de artilerie: noul suport de artilerie de 130 mm A-192 (rază de tragere de până la 22 km, viteză de foc - 30 de runde pe minut). Sistemul de artilerie are o gamă largă de unghiuri de tragere (170/80 °); Gama de muniții îi permite să lovească ținte de coastă, maritime și aeriene, iar noul sistem radar de control al focului de artilerie 5P-10 Puma are un sistem multicanal pentru țintele trasate. Lângă hangarul elicopterului, este planificat să plasați două module de luptă ZRAK "Broadsword" pe laturi.
- Arme antisubmarin: vor fi formate din 2 lansatoare Medvedka-2. Acest complex va avea patru rachete în fiecare modul de lansare și va fi, de asemenea, situat de-a lungul laturilor în zona părții medii a suprastructurii din spatele porturilor de poartă. Submarinele inamice vor fi detectate de complexul hidroacustic ZARYA-M sau de modernizarea sa ulterioară și de stația hidroacustică activă-pasivă de joasă frecvență VINETKA-M. Această stație constă dintr-o antenă flexibilă extinsă tractată (GPBA) și un emițător de joasă frecvență, care asigură detectarea eficientă a submarinelor cu zgomot redus în modul sonar. În plus, simultan cu sonarul, funcționează sistemul sonar, ceea ce va face posibilă detectarea torpilelor și navelor de suprafață la o distanță mare - până la 60 km.
- Componenta aviației: elicopter antisubmarin Ka-28.
Caracteristici de performanță de bază
Deplasare - 3900/4500 t, Dimensiuni principale, m: lungime - 130-135, Lățime - 16, Proiect - 4.5, Centrală electrică - centrală cu turbină diesel-gaz, Putere - 65.000 CP cu. (general), 2 motoare diesel 10D49 cu o capacitate de 5200 CP cu., 2 GTE M90FR cu o capacitate de 27.500 litri. cu., Viteză maximă, noduri - 29, Autonomie de croazieră, mile (noduri) - 4000 (14uz), Autonomie, zi - 30, Număr de arbori - 2, Elice tip șurub - pas fix, Echipaj, oameni buni - 180-210, Armament:
Rachetă - UKSK: 2x8, SAM - 4x8 SAM "Redut", AU - 130mm (A-192), ZRAK - 2 BM "Broadsword", PLUR - 2х4 "Medvedka-2", AB - 1 elicopter Ka-28.
