În Uniunea Sovietică, în anii 1930, au început să creeze platformele TM-1-180 cu un pistol B-1-P de 180 mm, au folosit arme de pe montura de artilerie navală de coastă MO-1-180 cu modificări minore. Scutul a fost redus de frunzele armurii, partea frontală a devenit 38 mm, pe laturi și pe partea superioară de 20 mm. Calibrul redus și instalarea a opt picioare de sprijin, au ajutat la realizarea unei instalații de artilerie feroviară cu vizibilitate și bombardament complet, pistolul rotit pe un știft de sprijin central. Pușca mică a țevii de 1,35 mm a fost o caracteristică a primelor platforme, ulterior au folosit pușca profundă de "3,6 mm", obuzele de artilerie nu erau interschimbabile.
Producția platformelor feroviare TM-1-180 a fost realizată de fabrica Nikolaev nr. 198, iar armele B-1-P au fost produse de fabrica Barrikady. Eliberarea platformei a început în 1934, muniția instalațiilor a inclus cochilii cu exploziv ridicat, semi-armură și perforatoare, o grenadă cu o siguranță la distanță „VM-16”, cu aceeași greutate de 97,5 kilograme.
Scopul principal al bateriilor de artilerie de pe platformele feroviare este de a lupta și distruge navele inamice de suprafață. La începutul celui de-al doilea război mondial, Golful Finlandei a fost complet acoperit de foc de la bateriile de cale ferată, trei baterii de 356 mm, trei baterii de 305 mm și opt baterii de 180 mm. Au completat bateriile staționare de artilerie navală de calibrul 152 mm și 305 mm. Dar, din moment ce trupele Wehrmacht nu intenționau să captureze golful cu ajutorul navelor de suprafață, bateriile feroviare erau inactive.
În primele zile ale războiului, bateriile feroviare de artilerie nr. 17 și nr. 9 au avut dificultăți; trupele finlandeze le-au blocat în Peninsula Hanko. Bateriile au fost folosite pentru a trage în poziții fortificate finlandeze și pentru a scoate Tammisaari finlandez. La sfârșitul anului 41, când trupele sovietice au părăsit peninsula, bateriile au fost distruse, butoaiele de 305 mm au fost aruncate în aer, picioarele de sprijin au fost rupte și înecate împreună cu platformele.
Dar finlandezii, cu toate acestea, au restaurat bateriile, platformele au fost scoase din apă, picioarele de sprijin au fost restaurate, trunchiurile au fost livrate de pe cuirasatul Alexandru al III-lea prin Europa ocupată. Bateria feroviară de 305 mm a fost pusă în funcțiune, dar nu au avut timp să pună în funcțiune 180 mm, iar după armistițiul cu Finlanda în 1944, URSS a primit toate bateriile înapoi. În 1945, au intrat în forțele armate sovietice ca baterii ale brigăzii feroviare.
Istoria creării celor mai noi instalații de artilerie de calibru foarte mare este legată de 5 mai 1936, Consiliul comisarilor populari a aprobat un decret privind crearea artileriei feroviare de calibru mare și mai ales de dimensiuni mari.
În 1938, a fost emisă o misiune tehnică pentru producția de platforme feroviare TP-1 cu pistol de 356 mm și TG-1 cu pistol de 500 mm. Conform proiectului TP-1, a fost creat pentru a contracara navele liniare de suprafață și monitoarele inamice și pentru a utiliza baterii în operațiuni la sol din complexele de beton ale proiectului TM-1-14. „TG-1” a fost destinat să fie utilizat numai în operațiuni la sol.
Câteva zeci de fabrici din întreaga Uniune Sovietică au luat parte la lucrările de creare a acestor colosale baterii feroviare de luptă. Butoaiele de pe TP-1 și TG-1 au fost instalate căptușite, porțile pistonului s-au deschis în sus cu două curse, platformele erau identice cu TM-1-14. Viteza de deplasare pe căile ferate a fost de până la 50 km / h, a existat posibilitatea restructurării traficului pe o cale ferată în stil vestic.
Pentru TG-1 cu o armă de 500 mm, au fost prevăzute două proiectile, o forță armată de perforare a armurii (perforare a betonului), cântărind 2 tone și având 200 kg de amestec exploziv și unul exploziv puternic, cântărind unul și un jumătate de tone și având un amestec exploziv de aproximativ 300 kg.
Un proiectil de perforare a armurii cu putere sporită (perforarea betonului) a străpuns pereții de beton de până la 4,5 metri grosime.
Pentru TP-1 cu o armă de 356 mm, au fost prevăzute proiectile cu rază lungă de acțiune, cu exploziv ridicat, cu perforare a armurii și combinate. Explozivii puternici și piercing-ul armurii aveau aceeași greutate - 750 kg și difereau în cantitatea de amestec exploziv. Muniția cu rază lungă de acțiune a diferit de piercing-ul armurii doar în greutate redusă - 495 kg și, în consecință, în raza de acțiune, 60 km față de 49 km.
În anii 40, o muniție combinată era considerată o muniție de sub-calibru, cântărind 235 kg (greutatea proiectilului în sine era de 127 kg), cu o rază de acțiune de 120 km.
Uniunea Sovietică a planificat să construiască un total de 28 de tunuri pe platforma feroviară a acestor proiecte până la sfârșitul anului 1942, dar datorită volumului constant de lucru al fabricilor odată cu crearea navelor de suprafață, doar un TP-1 și un TG-1 au fost construit. Și după izbucnirea războiului, lucrările la proiecte au fost întrerupte.
În anii postbelici, Uniunea Sovietică a început să proiecteze noi sisteme de artilerie pe platforme feroviare de diferite calibre.
În 1943, TsKB-19 a proiectat un sistem de artilerie cu un calibru de 406 mm. Proiectați „TM-1-16” cu unitatea de oscilație B-37. În 51, deja „TsKB-34”, folosind aceste dezvoltări, a dezvoltat proiectul „CM-36”. Proiectul a fost primul care a folosit un sistem de revenire dublă, un sistem specializat de control al focului B-30 și o stație radar Redan-3. Radarul a început să fie dezvoltat încă din 48 și un nou indicator a fost folosit în acesta pentru coordonate exacte pentru explozii din loviturile obuze. Dar la sfârșitul anului 54, proiectul a fost oprit.
Încetarea dezvoltării sistemelor de artilerie pe platformele feroviare a avut un caracter politic. Secretarul general al Comitetului Central al PCUS, N. Hrușciov a renunțat la lucrările de creare a artileriei mari.
Dar artileria grea a fost în serviciu cu flota pentru o lungă perioadă de timp. La începutul anului 84, în marina sovietică existau 13 instalații. Opt TM-1-180 se aflau în flota Mării Negre, baza navală din Leningrad a inclus trei TM-1-180 și două TM-3-12.
