Program educațional chimic
Fierul, manganul, cromul, uleiul, cauciucul, aluminiul, plumbul, nichelul, cobaltul, antimoniul, arsenicul, mercurul, molibdenul, tungstenul, diamantele, sulful, acidul sulfuric, grafitul și fosfații se numără printre materiile prime de neînlocuit de care au depins bătăliile succesul strategic. în al doilea război mondial. Aceste elemente joacă un rol special în ingineria mecanică. Academicianul Alexander Evgenievich Fersman a menționat odată că cel puțin treizeci de elemente sunt necesare pentru producerea unui tanc și toate avioanele de luptă zboară pe aproape cincizeci de elemente. Pe lângă aluminiul și cuprul extrem de solicitate, adevăratele „vitamine” din industria militară erau nichelul cu molibden („metalele armurii tancurilor”), plumbul cu antimoniu (baterii, vopsele de protecție cromate, iepuri, miezuri de glonț etc.), tungsten cu cobalt (miezuri de cochilii de sub-calibru, oțel de scule) și mercur cu zirconiu (grunduri, detonatoare, ingrediente de pulbere fără fum). Mai puțin cunoscute, dar nu mai puțin importante, au fost litiul (sisteme de susținere a vieții în submarine), sărurile de titan și de staniu (ecrane de fum), bismutul (compuși antiseptici și vindecători) și vanadiul și platina, utilizate ca catalizatori în industria petrolieră a Uniunii Sovietice..
Metalele neferoase sunt în multe feluri un adevărat schelet de război (după cum știți, petrolul este sânge). De exemplu, în 1914, ofensiva armatei germane a căzut, potrivit istoricului McNeill, tocmai din cauza deficitului acut de cupru, care face parte din aliajul pentru carcase. Este de remarcat faptul că Rusia țaristă, deja în 1916, a elaborat efectiv toate depozitele sale explorate de metale neferoase din Siberia, Urali și Caucaz. Și până în 1917, a apărut o altă problemă - o lipsă acută de material rulant, care a paralizat tranzitul de minereu către topitorii din Moscova și Sankt Petersburg.
Pentru a înțelege gradul de influență al metalurgiei neferoase asupra producției de bunuri militare, voi cita date statistice. În iunie 1941, ponderea produselor pentru Armata Roșie în structura Comisariatului Popular pentru Metalurgia Neferoasă era de 60%. Chiar și Comisariatul Popular al Ingineriei Grele, doar jumătate din producție a mers la armată. Și deja în iulie 1941, ponderea produselor militare de la Comisariatul Popular al Metalurgiei Neferoase a crescut cu 15%. Și în viitor, guvernul a făcut tot posibilul pentru a asigura producția neîntreruptă a metalelor neferoase rare. Așadar, deja la 28 iulie 1941, Comisariatul Apărării Poporului al URSS a fost instruit să trimită 10 batalioane de construcții pentru a ajuta constructorii fabricii de aluminiu din Ural. Ca urmare, capacitatea uneia dintre puținele întreprinderi de aluminiu de atunci a crescut mai repede.
Au existat, de asemenea, neajunsuri fundamentale în Uniunea Sovietică în perioada de dinainte de război, cu care industria a intrat în Marele Război Patriotic. În primul rând, aceasta este o lipsă cronică de metale neferoase, care a provocat atât planurile de producție a echipamentelor civile, cât și produsele militare. Producția de cartușe a suferit: în medie, din 1930 până în 1933, procentul de îndeplinire a ordinului de apărare a variat de la 38,8 la 57. În această perioadă, obuzele de artilerie nu au fost trase nici măcar jumătate din suma necesară - în 1932 ordinul a fost îndeplinit. cu 16,7%. Și în viitor, această situație nu a fost niciodată complet inversată. A doua problemă în producția de arme și, în consecință, consumul de metale neferoase scumpe, a fost proporția mare de deșeuri. Deci, în primul plan cincinal, în producția de scoici, până la 60% din metal a fost pierdut, în fabricarea sistemelor de artilerie - până la 70%. Pentru comparație, în Marea Britanie, ratele deșeurilor au fost mai mult de jumătate.
„Foamea de aluminiu”
Începutul Marelui Război Patriotic a fost un șoc serios pentru metalurgia neferoasă - producția de metal laminat a scăzut de 430 de ori. Sub germani erau fabricile care furnizează nichel, cupru, magneziu, zinc, țara a pierdut până la 60% din aluminiu vital. În acea perioadă au existat probleme serioase cu aluminiul. Inițial, înainte de război, a fost posibil să se construiască mai multe întreprinderi pentru topirea acestui metal prețios. În iunie 1930, a început construcția topitorului de aluminiu Volkhov, care a fost marcat de prima topire deja în 1932. Este de remarcat faptul că săraca bauxită Tihvin nu a fost inițial destinată a fi utilizată pentru Combinația Volhov - specialiștii Companiei Americane de Aluminium ALCOA nu au putut ajuta în niciun fel metalurgienii sovietici. Cu toate acestea, chimiștii-tehnologi interni au reușit să rezolve această problemă. Cea mai puternică întreprindere pentru producția de aluminiu din URSS a fost Combinația Dneprovsky, care în 1937 reprezenta până la 70% din totalul metalelor din țară. Apropo, cu un an mai devreme, țara a ocupat locul al doilea în Europa (după Germania nazistă) în topirea aluminiului. Aceasta este ponderea topitorului de aluminiu Ural, care și-a atins capacitatea de proiectare în 1939. Dar nici acest lucru nu a fost suficient pentru industria Uniunii Sovietice. Deci, în pre-războiul 1940 (trimestrul IV), transportul de aluminiu comercial a fost finalizat cu 81%. „Foametea de aluminiu” a avut un impact negativ asupra producției de aeronave militare - în 1941, în cel mai bun caz, a fost planificat ca întreaga țară să primească 90 de mii de tone de „metal înaripat” atunci când nevoia numai pentru industria aeronautică era de 87 de mii tone. De unde să obținem încă 20 de mii de tone pentru alte nevoi, nu era clar. Industria aviației nu a suferit doar pierderi cantitative - calitatea aeronavelor din anii 30 a rămas în urma standardelor mondiale. Structurile mașinilor cu aripi erau preponderent realizate din compozite: fuzelaje din lemn și aripi metalice, precum și aripi din lemn și un fuzelaj metalic din ferme acoperite cu pânză. De fapt, numai bombardierele de tip TB-3, SB și IL-4 ar putea fi fabricate complet din duraluminiu.
Pentru comparație, prezentăm date despre Germania, care din 1937 până în 1939 a crescut producția totală de aluminiu de la 120 mii tone la 192 mii tone. Și în 1941, germanii au reușit, în general, să topească un record de 324 mii tone! Acesta a fost unul dintre secretele succesului aviației germane - a existat pur și simplu mult aluminiu. URSS nu a ajutat prea mult aprovizionarea cu aluminiu din străinătate - din 1938 până în 1940, importurile au scăzut de la 7652 tone la un număr redus de 513 tone. Mulți au redus aprovizionarea din cauza războiului (Franța și Norvegia), iar SUA au tăiat canalele de aprovizionare din cauza militarizării economiei Uniunii Sovietice.
Printre numeroasele planuri ale Consiliului Industriei de Apărare din vara anului 1940 se număra construirea a două laminatoare cu o capacitate de 20 mii tone fiecare. Chiar și atunci s-a înțeles că până în 1943 industria va cere anual aproximativ 120 de mii de tone de aluminiu. S-a planificat alocarea a până la o jumătate de miliard de ruble pentru construcție, iar alte 63, 5 milioane ar trebui cheltuite pentru atelierul de presare a țevilor și reconstrucția uzinei nr. 95, care se ocupă cu producția de duraluminiu.. De asemenea, au fost planificate achiziționarea unei unități de turnare continuă Junghaus de la germani pentru 3 milioane de ruble. În această situație, fabrica de aluminiu construită în Kandalaksha ar putea ajuta, dar înainte de izbucnirea războiului nu a fost pusă în funcțiune. În 1941, planurile au fost revizuite din nou. Până în 1942, 175 de mii de tone de metal înaripat trebuiau topite. Există o încercare febrilă de a ajunge din urmă la complexul militar-industrial german în producția de aluminiu sau, cel puțin, de a reduce decalajul. Chiar și inteligența a ajutat la economisirea metalului în era „foametei de aluminiu”. La 15 noiembrie 1940, de la Statul Major General la Consiliul Comisarilor Poporului, a fost primită o traducere a decretelor nr. 39 și nr. 47 ale Direcției Reichului German pe baza materialelor. Au vorbit despre logica și posibilitatea de a economisi metale neferoase valoroase, precum și despre interzicerea utilizării lor într-o serie de produse.
Germanii trebuiau să ajute Rusia sovietică în aprovizionarea cu aluminiu comercial în 1941. După ce Europa a fost ocupată și americanii au fost „jigniți” față de noi, conducerea țării nu a avut de ales decât să apeleze la un potențial inamic pentru ajutor. În conformitate cu acordul privind aprovizionarea reciprocă din 11 mai 1941 până la 1 august 1942, cel puțin 20 de mii de tone de aluminiu urmau să vină în URSS din Germania. Istoria, după cum știți, a pervertit totul. Odată cu începutul implementării practice a planului Barbarossa, două mari întreprinderi din aluminiu - uzinele Dneprovsky și Volkhovsky - erau sub inamic. Mai rămâne o singură plantă care se angajează în topirea metalului cu aripi - fabrica de aluminiu Ural.
La final, voi cita cuvintele unui martor ocular la închiderea fabricii de aluminiu Dneprovsky, care au fost publicate în cartea „Metalurgia neferoasă în timpul Marelui Război Patriotic”:
„A fost o dimineață ușor răcoroasă, senină, însorită. Avioanele inamice au trecut spre est. Bombardamentele grele de artilerie din a șasea așezare au început de pe malul drept. La 18 august 1941, dispeceratul sistemului de alimentare a ordonat stației de transformare să oprească complet energia electrică. Tensiunea autobuzului a scăzut la zero; toate generatoarele de motoare s-au oprit și, după câteva minute, a fost liniște absolută în stația de conversie. Toate cele trei fabrici de Glavaluminium au fost oprite la viteză maximă cu cuptoare încărcate, echipamente umplute cu soluții, electrolizatori cu electrolit topit și aluminiu."
Țara a intrat într-un război prelungit, iar „foametea de aluminiu” s-a simțit în mod deosebit acut.
Urmează sfârșitul …
