64L6 „Gamma-S1” este un radar de tip sondaj cu 3 coordonate, cu rază de centimetru. Acest radar a fost construit pentru a înlocui complexul telemetru-altimetru cu stația de radar P-37 și altimetrele PRV - (13/16). Crearea unui Gamma-C1 mobil a fost încredințată Gorky NIIRT. Conform proiectului, radarul urma să fie folosit ca stație BR inter-servicii în unitățile de apărare antiaeriană și în Forțele Aeriene. La crearea unui radar mobil, un eșantion al stației a participat la cursul exercițiilor de apărare antiaeriană. Gamma-C1 a fost livrat în apărarea patriei în 2003, radarul a intrat în producție în serie. „Gamma-C1” este fabricat la uzina de echipamente de măsurare radio Murom. JSC "PZRA" și "VNIIRT" sunt implicate în producție. Operațiunea de încercare a radarului 64L6 a fost finalizată cu succes în filiala Moscovei a RTV. Proiectanții au depus în stația radar o sursă mare de modernizare. Unele surse din anii 90 au numit acest radar -96N6E „Gamma-C1E”. Conform rezultatelor testelor efectuate înainte de producția în serie, radarul a arătat că respectă pe deplin caracteristicile specificate:
- detectează și măsoară trei coordonate ale obiectelor aeriene;
- determină rapid naționalitatea obiectelor detectate;
- recunoaște cu precizie țintele în funcție de clasă;
- determină lagărele goniometrice și azimutale la obiectele de interferență activă;
- emite informații digitale dispozitivelor de afișare a informațiilor.
Componenta antenei radarului este instalată pe vehiculul M-1 și este o matrice de antene cu fază plană (PAR), care scanează electronic fasciculele de recepție și de transmisie de-a lungul modelului direcțional în plan vertical. Implementarea sondajului secvențial permite radarului să controleze energia radiată prin metoda software. Dispozitivul de transmisie utilizează un dispozitiv modern de electrovacuum rus - un clistron multibeam cu bandă largă, cu o putere mare de ieșire și un grad ridicat de fiabilitate. În ceea ce privește caracteristicile de bază, nu este inferior celor mai buni analogi mondiali. Toate echipamentele „Gamma-C1” sunt extrem de automatizate în detectarea obiectelor aeropurtate și selectarea unui mod de funcționare. Modul de operare este selectat pe baza datelor procesate ale situației de către operator sau automat.
Prelucrarea digitală a datelor are loc în echipamentul instalat pe mașina M2. Echipamentele de procesare digitală oferă:
- detectarea obiectelor aeriene în modul automat;
- urmărirea sau captarea obiectelor în moduri automate sau semi-automate;
- selectarea modurilor de operare folosind controlul automat sau semi-automat;
- autodetectarea proprietății de stat;
- colectarea și livrarea de date către dispozitivele de afișare a informațiilor.
Toate interferențele active și pasive sunt suprimate automat de echipamentul radar. Radarul are o mare adaptabilitate și selectivitate în condiții de diferite tipuri de blocare. Această eficiență este asigurată de:
- un impuls de putere mic, dar de lungă durată;
- nivel scăzut în modelul direcțional al lobilor laterali;
- schimbarea frecvenței repetărilor și a duratei semnalului emis la scanarea spațiului utilizând metoda elevării;
- Control automat al câștigului;
- control automat al gamei dinamice;
- stabilizarea alarmelor false;
- operarea echipamentelor de autocompensare cu ACP;
- utilizarea modurilor prestabilite pentru a proteja împotriva interferențelor speciale;
- utilizarea filtrării Doppler;
Radarul are un sistem automatizat de monitorizare a performanței pentru diagnostic continuu (fiabilitate de 95%) și emiterea de informații cu privire la operabilitatea tuturor elementelor radarului. Echipamentul are o structură bloc-modulară, care facilitează repararea - elementele necesare sunt înlocuite bloc cu bloc. Modurile de operare radar pot fi lansate din complexe de mijloace de calcul sau la cererea operatorului. Este posibil să controlați radarul din locul unui operator protejat de la distanță, la o distanță de până la 1000 de metri prin fibră optică și la o distanță de până la 15000 de metri printr-o legătură radio. Radarul se bazează pe un șasiu auto.
Compoziția complexului Gamma-C1:
- autoturismul M1, echipat cu o antenă și un dispozitiv rotativ, echipamente pentru recepție și transmisie și echipamente de solicitare radio;
- autoturismul M2, echipat cu sisteme de control radar, prelucrarea datelor, afișarea informațiilor și transmiterea datelor primite;
- autoturism M3, cu piese de schimb, KIA și echipamente suplimentare;
- remorci cu sisteme de alimentare cu energie (ES 99X6) lipite de vehiculele M1, M2.
Vehiculele M1 și M2 au la bază șasiul KrAZ-260G. Viteza autostrăzii / solului - 50/30 km / h.
Principalele caracteristici ale PAR:
- autonomie de operare de la 10 la 300 de kilometri, mod special până la 400 de kilometri;
- vizualizare azimut - circulară;
- vedere unghiulară - de la 30 la -2 grade;
- raza de altitudine - 30 de kilometri;
- precizia determinării domeniului - 50 de metri;
- precizie azimut - 15 minute;
- precizia unghiului de cota - 10-15 minute;
- precizie în înălțime - 400 de metri;
- rezoluție autonomie - 250 metri;
- rezoluție azimut - 1,4 grade;
- ținte urmărite simultan - până la 100 de unități;
- rata de actualizare a datelor - 10 secunde;
- date de ieșire - coordonate, urmărire.
Posibilități de operare:
- temperatura admisibilă a aerului - ± 50 grade;
- OVV la temperatura medie - până la 98 la sută;
- locație deasupra nivelului mării până la 2 kilometri;
Modificări radar:
- 64L6 sub denumirea „Gamma-S1” - radarul principal;
- 64L6E numit "Gamma-S1E" - prima modificare, aspectul radarului principal, a fost creat pentru spectacole demonstrative;
- 64L6-1 sub denumirea „Gamma-C1”, următoarea modificare, principala diferență este șasiul auto BAZ-69092-013;
- 64L6M numit „Gamma-S1M” - ultima modificare de astăzi. Potrivit unor surse din departamentul militar al Federației Ruse, se știe despre punerea în funcțiune a Forțelor Aeriene RTV a celor 20 de unități actualizate ale acestor complexe până la sfârșitul anului 2012.
Principalele caracteristici ale complexului 64L6-1:
- timpul pentru deplasarea-plierea radarului - 40 de minute;
- sursa de alimentare - industrială sau independentă;
- timp de funcționare garantat fără probleme - 500 de ore;
- timpul de recuperare după eșec 30 de minute;
- continuitate până la 72 de ore;
- pornirea radarului timp de 5 minute, posibilitatea pornirii de urgență în trei minute.
