Prima țară care a dezvoltat vehicule protejate împotriva minelor a fost Africa de Sud. Și acest lucru s-a datorat tipului de ostilități pe care forțele sale armate au fost forțate să le efectueze. Denel este compania de apărare de referință din această țară și mașinile sale sunt bine cunoscute. În plus, noi modele au fost adăugate la portofoliul său prin achiziționarea diviziei de mașini din Africa de Sud a BAE Systems. În prezent, două companii sunt implicate în producția de vehicule blindate din grupul Denel: Denel Vehicle Systems, fostă BAE Land Systems Africa de Sud și Denel Mechem, specializate în sisteme de detectare și degajare a minelor, inclusiv vehicule de degajare a minelor. Printre produsele Denel Vehicle Systems, se poate remarca vehiculul de patrulare RG32M cu o greutate brută de 9,5 tone și o capacitate de transport de 2 tone. În funcție de configurație, poate găzdui un șofer și 4 sau 6 parașutiști. Cei care stau în mașină sunt protejați de gloanțele de calibru 7, 62 și 5, 56 mm, protecția împotriva gloanțelor de calibru 7, 62 mm care perforează armura este asigurată printr-o rezervare suplimentară. În ceea ce privește minele, vehiculul este protejat de minele de fragmentare antipersonal DM31. Mașina este alimentată de un motor Steyr M16CTA de 180 CP. Pe baza versiunii de bază, a fost dezvoltat un vehicul tactic ușor LTV (vehicul ușor tactic) cu aceeași greutate brută, dar cu o sarcină utilă redusă, deoarece nivelul de bază de protecție a fost crescut. Echipajul de patru persoane este protejat de gloanțe în conformitate cu STANAG 4569 Nivelul 1 și minele în conformitate cu Nivelul 2a / b. Unitatea sa de putere a fost, de asemenea, actualizată, noul motor M16 SCI furnizând 268 CP. Peste 800 de utilaje RG32 au fost vândute în întreaga lume în diverse variante; cei mai mari operatori ai acestei familii de mașini în afara Africii de Sud sunt Suedia, Egiptul și Finlanda. Mai mult, în creșterea masei, vedem un vehicul RG21 protejat împotriva minelor care poate găzdui până la 12 persoane cu o greutate brută de 15 tone și o capacitate de încărcare de 5,2 tone. Pe această mașină cu un motor de 240 CP. componentele comerciale de la raft sunt utilizate pe scară largă. Echipajul este protejat de focul cu arme de calibru mic până la gloanțe de 5,56x45 mm, precum și de minele cu o capacitate de 21 kg (sub roată) și 12 kg (sub carenă) în echivalent TNT.
În ceea ce privește compania Mechem, pe lângă binemeritata mașină protejată împotriva minelor Casspir, compania oferă Casspir NG2000 în versiunile A, B și MPV. Toate aceste vehicule se bazează pe o caroserie în V sudată cu axe Mercedes-Benz pentru sarcini grele (capacitate de încărcare de 9 tone) utilizate în camioanele militare Mercedes Zetros. Versiunea Casspir A are un motor Mercedes-Benz OM906LA de 231 CP, în timp ce versiunea B are un motor Steyr WD10.290 de 290 CP. Dimensiunile ambelor modele cu o greutate moartă de 11,5 tone și o greutate totală de 14,5 tone sunt identice, pot găzdui până la 12 soldați. Coca de 9 mm, fabricată din oțel Armox 500, oferă protecție de nivel B6, în timp ce poate rezista la o mină de 14 kg sub fund și minele de 21 kg sub orice roată. Denel Mechem are în portofoliu o moștenire Casspir, care este încă un succes pe piață, deși noi variante au fost deja furnizate mai multor clienți, inclusiv Angola, Burundi și Națiunilor Unite.
Paramount a dezvoltat în ultimii ani mai multe vehicule blindate. Acest grup din Africa de Sud cooperează de bună voie și cu țări străine, printre care Kazahstan și Iordania. Acest lucru este în conformitate cu filosofia companiei, care se bazează în mare parte pe transferul de tehnologie. Trei mașini de la această companie intră în categoria de care avem nevoie. Vehiculul blindat Marauder are o greutate brută de 17 tone și o capacitate de transport de 4 tone. Carena cu un singur volum de tipul purtătorului găzduiește un echipaj de 2 persoane și până la 8 parașutiști, armura distanțată asigură un nivel de bază de protecție balistică în conformitate cu nivelul B7 (glonț perforant 7, 62x51 mm). Protecția împotriva minelor a vehiculului blindat Marauder corespunde nivelului STANAG 4569 3a / b. Mașina este echipată cu un turbodiesel de 285 CP. Numărul de uși din corpul blindat este de trei: două pe laturi și una în pupa. Având aceeași masă totală, dar o capacitate de încărcare de 3,6 tone, vehiculul blindat Matador are același nivel de protecție împotriva minelor, dar un nivel crescut de protecție balistică Nivelul 3+, deoarece rezistă gloanțelor, inclusiv incendiarul perforant de armură 7, 62x54R și cele obișnuite 12, 7x99. În plus față de un echipaj format din două persoane, Matador poate găzdui până la 12 luptători complet echipați, accesul la mașină se face prin două uși laterale și o ușă articulată din spate. Acest vehicul blindat din categoria MRAP cu un motor de 289 CP. are geamuri laterale și spate mari pentru o vizibilitate bună. În ceea ce privește modelul Mbombe 4, cunoscut pe unele piețe sub marca Marauder XT, acest vehicul blindat se distinge prin niveluri mai ridicate de protecție: contramăsurile minelor corespund nivelului 4a / b și cele balistice - Nivelul 3+. Fundul plat, care oferă o bună protecție împotriva minelor, a făcut posibilă reducerea înălțimii vehiculului la 2,45 metri, ceea ce a avut un efect benefic asupra semnelor sale de vizibilitate. Vehiculul blindat Mbombe 4 are o greutate brută de 15 tone și o capacitate de transport de 2 tone, o caroserie cu suspensie independentă. Motor de 400 CP vă permite să atingeți o viteză maximă de 150 km / h. Mașina poate găzdui până la 10 persoane, accesul la salon este asigurat prin două uși laterale și o ușă din spate.
Nimr din Emiratele Arabe Unite este considerată una dintre companiile de vehicule blindate cu cea mai rapidă creștere. Fondată în 2004 de grupul Bin Jaber, compania face acum parte din EDIC (Emirates Defense Industries Company), care reunește 16 companii majore de apărare din EAU. La sfârșitul anului 2015, Nimr și-a deschis fabrica principală în parcul industrial Tawazun și deja în iunie 2016, 1000 de mașini au părăsit pereții noii uzine. Portofoliul Nimr include familia de mașini ușoare Ajban. Sub acest nume vom găsi acolo șase variante diferite, printre care există mașini pentru forțele speciale, există și pentru poliție. Toate variantele au un șasiu comun cu un ampatament de 3,3 metri, cu un motor Cummins de 296 CP cuplat la o transmisie automată Allison 3000SP cu șase trepte. Datorită unui rezervor de combustibil de 180 litri, autonomia este de 650 km la o viteză de 100 km / h.
Toate opțiunile blindate oferite pentru piața militară au aceleași dimensiuni - lungimea 5, 65 metri și lățimea 2, 3 metri, în timp ce aspectul cabinei este semnificativ diferit. Ajban 420, cu o greutate brută de 9000 kg, are o sarcină utilă maximă de 3500 kg, este echipat cu o cabină blindată cu două locuri și o platformă mare de marfă, această variantă este concepută pentru sarcini generale și logistică. Varianta Ajban 440A are o greutate brută de 9.200 kg și o sarcină utilă de 1.100 kg, o cabină extinsă cu protecție împotriva minelor și dispozitivelor explozive găzduiește patru persoane, în spate există o platformă de marfă ușor scurtată. Varianta Ajban 450 cu o greutate brută de 9000 kg are o sarcină utilă maximă de 2000 kg; cabina blindată poate găzdui și patru persoane. Cabinele extinse ale ambelor variante pot fi echipate cu turele de autoapărare. Toate variantele pot fi blindate suplimentar, nivelul maxim de protecție balistică este nivelul 4 și protecția anti-explozie până la nivelul 3a / b.
Un tip complet diferit de vehicul blindat N35 este o modificare a platformei RG35 a companiei sud-africane Denel Vehicle Systems, este produs de compania Emirati în conformitate cu un contract semnat în noiembrie 2015. Cu o greutate totală de 18.500 kg și o capacitate de încărcare de 4300 kg (protecția celui de-al doilea nivel), un vehicul cu configurație de roți 4x4 poate avea niveluri de protecție balistică și, respectiv, anti-explozie, nivel 4 și nivel 4a / b. Mașina are un motor de 450 CP, poate găzdui, în afară de doi membri ai echipajului, până la șapte parașutiști, volumul protejat este de 11 m3. Cabina destul de compactă a vehiculului blindat N35, cu o lungime mai mică de 6 metri și o lățime de 2,7 metri, iese ușor dincolo de poduri, ceea ce permite unghiuri bune ale consolelor față și spate, respectiv, 45 ° și 61 °. În ceea ce privește puterea de foc, pe vehicul pot fi instalate sisteme cu echipaj și nelocuite, cu arme de calibru mic și mediu. Vehiculul blindat N35 a fost prezentat pentru prima dată în culorile EAU în decembrie 2016 la parada de Ziua Națională. Vehiculul a fost echipat cu un modul de armă controlată la distanță (DUMV) Dynamit Nobel Defense 120, armat cu o mitralieră de 12,7 mm. Vehiculul Ajban a participat, de asemenea, la paradă, dar nu într-o versiune protejată pentru forțele speciale. Încă de la început, când a dezvoltat vehiculul în cooperare cu Iordania, compania emiratiană s-a bazat pe vânzările la export ale vehiculului său blindat Nimr (apropo, a fost dezvoltat cu participarea specialiștilor ruși). De exemplu, în Algeria, se desfășoară un ansamblu autorizat al mașinii blindate Nimr 2, un număr mic de vehicule au fost vândute Libiei, dar ordinul pentru Liban a fost suspendat. Compania din Emiratele Arabe Unite își extinde în prezent prezența în Asia de Sud-Est.
Compania thailandeză Chaiseri și-a dezvoltat propria mașină blindată First Win cu un aranjament de roți 4x4 cu o greutate neîncărcată de 8,5 tone, o sarcină utilă de 1,5 tone și o capacitate de pasageri de până la 11 persoane. Motor Cummins de 250 CP asociat cu transmisia automată Allison 2500, șoferul poate alege dintre o tracțiune cu o axă sau cu patru roți. Corpul rulmentului din oțel în formă de V oferă protecție balistică de nivel 2 și protecție anti-mină de nivel 4a / 3b. Vehiculul, disponibil cu una sau două uși la bord plus o ușă de pupa, poate fi echipat cu diverse turele și DUMV. Armata thailandeză operează deja aceste mașini, după ce a comandat 229 de unități. Primul client străin a fost Malaezia, compania locală Deftech produce utilaje sub licență. Acest exemplu demonstrează modul în care noii jucători intră pe piața vehiculelor blindate ușoare și încep să-și furnizeze produsele nu numai forțelor armate naționale, ci și pentru a obține succes în alte țări.
Thales Australia este unul dintre jucătorii cheie în domeniul vehiculelor blindate ușoare. Forțele armate australiene au achiziționat peste 1.000 de vehicule Bushmaster, iar Țările de Jos, de asemenea, nu au rămas deoparte, ale căror armate și marini au desfășurat 98 dintre aceste vehicule. În același timp, un număr mai mic dintre aceste mașini este în funcțiune cu Marea Britanie, Indonezia, Jamaica și Japonia. Vehiculele blindate Bushmaster au fost desfășurate odată în contingentele australian și olandez din Afganistan. Vehiculul cu o masă totală de 15 tone, dintre care 4 sunt încărcături utile, și cu un volum protejat de 11 m3, poate găzdui până la 10 soldați, inclusiv doi membri ai echipajului. Sarcina utilă a vehiculului poate fi parțial utilizată pentru a crește nivelul de protecție balistică și mină la al treilea. Platforma Bushmaster cu motor Caterpillar de 300 CP este disponibil într-o varietate de variante, inclusiv transport de personal, control operațional, ambulanță, degajare de cale, arme grele, suport de mortar, sistem de rachete antiaeriene, atelier. Este propus pentru rutina de transport personal blindat ușor VBMR Leger din programul Scorpion al armatei franceze. În plus, Australia și Indonezia au semnat un acord în toamna anului trecut pentru a dezvolta o mașină pe bază de Bushmaster care să îndeplinească cerințele indoneziene.
Pe baza succesului său cu Bushmaster, Thales Australia a dezvoltat Hawkei mai mic și mai ușor (fotografia de mai jos), conceput pentru a îndeplini programul Australian Land 121 Faza 4, care va furniza 1.100 PMV-L (Vehicule de mobilitate protejată - ușoare) pentru general, sarcini de comandă, comunicare și recunoaștere. Hawkei a fost anunțat ca candidat preferat în octombrie 2011; în cele din urmă, după testarea a șase prototipuri și o remorcă în 2012-2014, în octombrie 2015 a fost atribuit un contract de 700 milioane EUR, care a inclus și livrarea a 1.058 remorci. Ultimele două din lotul inițial de 10 vehicule au părăsit linia de producție din Bendigo și au fost livrate către AIF în noiembrie 2016. Cu o sarcină utilă de trei tone și o greutate brută de 10 tone, vehiculul poate transporta până la 6 soldați într-o versiune cu patru uși și trei într-o versiune cu două uși. Mașina este alimentată de un motor diesel Steyr M16 SCI de 270 CP, o suspensie independentă cu amortizoare cu arc și direcție integrală, care a redus raza de virare.
Pentru a simplifica întreținerea, corpul de tip suport nu este sudat, toate piesele sunt înșurubate între ele. Nivelul de protecție de bază nu este dezvăluit, dar kitul B cu o greutate de aproximativ 900 kg, furnizat de compania israeliană Plasan, poate crește semnificativ nivelul de protecție al acestui vehicul într-o jumătate de oră. Armamentul este format dintr-un modul de armă ușoară care poate accepta o mitralieră de 12,7 mm sau un lansator automat de grenade de 40 mm. Cerința australiană era ca greutatea la bord a vehiculului să fie mai mică de 7 tone. Acest lucru ar face posibilă transportul mașinii blindate Hawkei cu un kit de rezervare pe suspensia unui elicopter CH-47. Toate vehiculele vor fi echipate cu un sistem de gestionare a informațiilor de la Elbit Systems, care a fost selectat de armata australiană ca sistem standard de control operațional. Producția în serie pe scară largă urmează să înceapă în 2018; Grupul Thales își promovează activ mașinile pe piața internațională.
Grei americani 4x4
Pe lângă mașina blindată JLTV, programul pentru care este cu siguranță cel mai mare în domeniul platformelor blindate ușoare, companiile americane sunt foarte active în promovarea vehiculelor mai grele în configurație 4x4. Mașina blindată M-ATV a lui Oshkosh Defense, dezvoltată ca răspuns la nevoile armatei SUA pentru un vehicul MRAP pentru toate terenurile capabil să funcționeze într-un scenariu afgan, rămâne o platformă populară în portofoliul companiei până în prezent. Unele țări străine care operează această mașină au primit-o în baza acordurilor interguvernamentale directe; vehiculele au fost obținute din prezența armatei americane ca urmare a reducerii flotei MRAP după retragerea trupelor din Afganistan. Un total de 8.722 M-ATV-uri au fost livrate forțelor armate americane și peste 1.500 dintre acestea au fost scoase din funcțiune. Afganistan, Croația, Irak, Libia, Polonia și Uzbekistan par să fi beneficiat de surplusul de echipament militar, în timp ce Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite au achiziționat vehicule noi prin programul de vânzări externe. Mașina blindată, produsă în cinci versiuni - inginerie universală, asalt, comandă și pentru forțe speciale - este disponibilă și într-o configurație cu ampatament crescut. M-ATV, care poate găzdui cinci persoane, are o greutate moartă de 12,5 tone și o sarcină utilă de 2,2 tone, este echipat cu un motor Cummins cu o capacitate de 370 CP. Mașina blindată este echipată cu o suspensie TAK-4 și se bazează pe sistemul de protecție al echipajului Advanced Core 180; raza de croazieră este de peste 500 km.
Textron Systems livrează vehiculul blindat TAPV (Tactical Armored Patrol Vehicle) către armata canadiană, care a primit prima dintre aceste platforme în august 2016. Acest vehicul cântărind 18,5 tone se bazează pe vehiculele familiei Commando, este echipat cu suspensie independentă și un motor Cummins de 365 CP montat în spate. Cele 500 de TAPV ale armatei canadiene au costat 603 milioane de dolari pentru a înlocui flota RG-31, parte a flotei LAV 2 și pentru a completa flota G-Wagen. Primele vehicule blindate TAPV au fost livrate la baza militară canadiană Gagetown, încă 8 baze își așteaptă rândul. Livrările ultimului lot sunt programate pentru începutul anului 2018, cu pregătire operațională deplină pentru 2020. Și, în sfârșit, un alt vehicul greu din lumea platformelor 4x4 americane este vehiculul blindat MaxxPro de la Navistar Defense cu o greutate moartă de 15,5 tone și o sarcină utilă de 4,5 tone, ceea ce îi permite cu siguranță să fie clasificat ca MRAP.
