Compania cehă Tatra este cunoscută pe scară largă pentru camioanele sale. La recenta expoziție internațională de arme și echipamente militare Eurosatory-2014, compania cehă a prezentat pentru prima dată două vehicule noi concepute pentru a îndeplini funcții auxiliare în forțele armate ale țării clienți. Una dintre ele este o navă containerizată pentru transportul diferitelor mărfuri în containere standard, cealaltă este un camion blindat pentru a lucra în condiții dificile.
Primul dintre vehiculele prezentate este nava de containere T815-7. La expoziție a fost prezentată o mașină cu un modul medical de la Karbox s.r.o. într-un factor de formă ISO standard pentru container. Acest vehicul reprezintă o dezvoltare ulterioară a ideilor din spatele familiei de camioane T815. La fel ca multe alte vehicule Tatra, nava-container T815-7 are așa-numita. un cadru vertebral bazat pe o structură tubulară. Toate unitățile de transmisie necesare sunt situate în interiorul tubului central, iar arborii axelor roților sunt atașate la acesta pe laterale. Acest design al cadrului și al șasiului a fost dezvoltat pentru a crește capacitatea de rulare a mașinilor. Pentru a demonstra astfel de capacități la expoziția Eurosatory-2014, o navă-container cu un aranjament de roți 8x8 stătea pe un loc special pregătit. Înălțimi de diferite înălțimi au fost făcute sub mai multe roți. Trenul de aterizare stătea încrezător pe o suprafață atât de dificilă.
A doua „premieră” a lui Tatra este mult mai interesantă. În colaborare cu specialiștii companiei israeliene Plasan Sasa, constructorii de autovehicule cehe au dezvoltat un camion blindat 4x4 High Mobility Heavy Duty (HMHD) conceput pentru a transporta diverse mărfuri într-o zonă de luptă. Mașina prezentată are un șasiu cu tracțiune integrală pe două axe, din familia T815. În același timp, se remarcă faptul că în viitor vor fi create noi versiuni ale unui camion blindat militar cu alte șasiuri ale familiei. Astfel, la următoarele expoziții, pot apărea mașini cu un aranjament de roți de 6x6, 8x8, 10x10 și chiar 12x12. Toată această tehnică poate fi de interes pentru potențialii clienți.
Bazându-se pe ideile familiei T815, noul proiect HMHD are o serie de caracteristici specifice acestor camioane. Toate unitățile de mașină sunt montate pe un cadru osos cu o grindă centrală, de care sunt atașați arborii axului roții. Se susține că acest design al mașinii vă permite să obțineți un echilibru optim de viteză, capacitate de ridicare și capacitate de traversare. În plus, vehiculele familiei T815 au devenit destul de răspândite, ceea ce ar trebui să simplifice funcționarea celui mai recent camion blindat.
Potrivit producătorului, greutatea maximă a camionului blindat HMHD (cu sarcină utilă) poate ajunge la 19 tone. Mașina este echipată cu un motor cu opt cilindri Tatra T3C-928-81 de 270 kW și o transmisie Tatra 14 TS 210L cu 16 trepte (14 + 2). Viteza maximă pe autostradă atinge 115 km / h, iar rezervorul de 420 litri vă permite să parcurgeți 1200 km fără realimentare. Modelul mașinii prezentate la expoziție a fost echipat cu o caroserie la bord. Capacitatea de încărcare a mașinii în această versiune este de 6, 3 tone. Aparent, în funcție de dorințele clientului, camionul poate fi echipat cu alte tipuri de caroserii.
Cea mai interesantă parte a noului proiect Tatra este cabina de pilotaj și complexul de mijloace de protecție împotriva armelor de calibru mic și a minelor. Rezervarea camioanelor HMHD a fost creată în colaborare cu specialiști israelieni din Plasan Sasa. Fotografiile existente arată că cabina de pilotaj este complet acoperită cu armură și protejează echipajul de bombardamente din orice direcție. Cabina de pilotaj are trei locuri pentru șofer și doi pasageri. O caracteristică interesantă a acestei cabine este scaunele care absorb energia exploziei de sub mașină.
Versiunea de bază a blindajului cabinei camionului 4x4 High Mobility Heavy Duty îndeplinește cerințele nivelului 2 al standardului NATO STANAG 4569. Echipajul vehiculului și unitățile interne ale cabinei sunt protejate de gloanțe incendiare de cartuș care perforează armura. 7, 62x39 mm, precum și din fragmente de obuze de artilerie de 155 mm la o distanță de 80 m Conform standardului, mașina trebuie să reziste la detonarea a 6 kg de exploziv sub roată. Designul cabinei blindate îmbunătățește protecția acestuia. La cererea clientului, cabina poate fi echipată cu armuri mai puternice. În acest caz, este asigurată protecția de nivel 3 a standardului NATO. Aceasta înseamnă că corpul navei este capabil să reziste unui glonț perforator al unui cartuș de 7, 62x51 mm sau fragmente de proiectil de 155 mm la o distanță de 60 m. În plus, echipajul trebuie protejat de detonarea unui 8- kg dispozitiv exploziv sub roată sau sub fund.
Pentru a asigura un nivel atât de ridicat de protecție, proiectanții Tatra și Plasan Sasa au folosit o structură de armură multistrat și un sistem de absorbție a energiei explozive. Componenta principală a acestuia din urmă este scaunele dedicate echipajului. Confortul și siguranța echipajului sunt asigurate suplimentar de diferite părți și sisteme. De exemplu, pentru a evita rănirea pasagerilor, tabloul de bord din fața scaunelor lor este echipat cu o balustradă lungă. Ușile de pe carlingă rezistente, care poartă armură multistrat, sunt echipate cu amplificatoare.
Camionul blindat HMHD al lui Tatra a fost prezentat pentru prima dată la Eurosatory-2014. Din acest motiv, nu există încă informații despre comenzile pentru acest aparat. Potențialii clienți au aflat despre acest camion acum doar câteva zile și nici măcar nu au reușit să inițieze un proces de negociere, în urma căruia poate fi semnat un contract pentru furnizarea de echipamente. Perspectivele proiectului vor fi anunțate mai târziu.
