La sfârșitul lunii martie, International Truck Alliance Rus (Intrall) și portalul de internet Cardesign.ru au anunțat începerea competiției „Vehicul de transport de luptă al secolului XXI”. Participanților li s-a cerut să dezvolte și să prezinte aspectul unei mașini blindate promițătoare care ar putea fi operată de trupe în viitorul apropiat (începutul anilor douăzeci). Acceptarea lucrărilor a fost finalizată la sfârșitul lunii aprilie, iar la începutul lunii mai juriul a rezumat rezultatele concursului. În perioada 6-11 mai, a avut loc o expoziție de lucrări competitive la Muzeul All-Russian of Decorative, Applied and Folk Art (Moscova). Pe lângă schițele și desenele prezentate de concurenți, la expoziție au fost prezentate mai multe prototipuri de vehicule blindate promițătoare dezvoltate de Intrall.
La expoziție, vehiculele blindate Toros și Kolun, create de specialiștii companiei Intrall și ale fabricii de automobile AMUR (Novouralsk), au fost prezentate pentru prima dată. Conform datelor disponibile, prototipurile prezentate ale mașinilor blindate promițătoare au fost construite cu o utilizare extinsă a componentelor și ansamblurilor de echipamente existente. Principalii „donatori” de componente au fost vehiculele civile cu design intern. Este probabil ca o astfel de abordare a creării vehiculelor blindate în viitor să poată simplifica și reduce costul construcției lor în serie (desigur, dacă mașinile blindate „Toros” și „Cleaver” își găsesc cumpărătorii).
Întrucât prima demonstrație a noilor mașini blindate a avut loc în cadrul expoziției de lucrări supuse concursului de design, nu se poate să nu observăm aspectul lor interesant. Autorii proiectului au trebuit să lucreze serios la proiectarea corpurilor blindate. Conform datelor disponibile, acestea au plecat de la cerința de a simplifica proiectarea, păstrând în același timp caracteristicile sale ridicate. Acest lucru se datorează formelor caracteristice ale corpurilor de corp formate din panouri blindate rectilinii conjugate. Trebuie remarcat faptul că mașinile blindate Toros și Cleaver au primit un aspect interesant și recunoscut. În ceea ce privește caracteristicile reale ale unor astfel de cazuri, este prea devreme să vorbim despre ele.
Mașina blindată „Toros” este concepută pentru transportul soldaților cu arme și încărcătura necesară. Proiectarea mașinii implică utilizarea mai multor opțiuni de caroserie, în funcție de dorințele clientului. În plus față de opțiunea de bază pentru transportul soldaților, clientul poate primi o ambulanță sau o mașină blindată cu o platformă de marfă în spatele corpului. Este posibil să se construiască o versiune cargo-pasager cu o cabină scurtată și spațiu redus pentru încărcătură. Din întregul spectru de posibile modificări la expoziția recentă, doar trei au fost prezentate: de bază, comandă și ambulanță.
Masa totală a modificării de bază a mașinii blindate cu patru roți "Toros" poate ajunge la 6, 8 tone. Cu această greutate, mașina are o lungime mai mare de 5,1 metri, o lățime de aproximativ 2,5 m și o înălțime de 2,36 m. Mașina blindată este echipată cu un motor diesel turbocompresor de 136 CP care îndeplinește cerințele standardului Euro-4. Motorul este cuplat la o transmisie manuală cu cinci trepte. Roțile mașinii blindate au o suspensie independentă cu bară de torsiune. Unul dintre autorii proiectului, designerul A. Kuzmin, a declarat agenției ITAR-TASS că, pentru a asigura performanțe ridicate, șasiul vehiculului folosește unele unități împrumutate de la transportatori de blindate domestici.
Folosind astfel de unități, mașina blindată este capabilă să atingă viteze de până la 85 km / h pe autostradă. Gama de croazieră estimată în astfel de condiții atinge 1000 km. Mașina este capabilă să depășească obstacolele de apă înotând. Mișcarea se efectuează prin rotirea roților.
Promițătoarea mașină blindată Toros poate fi protejată în conformitate cu nivelul 3 al standardului STANAG 4569. Aceasta înseamnă că armura frontală are o grosime de 14 mm și armura laterală are o grosime de până la 12 mm pentru a proteja echipajul și unitățile de gloanțele care perforează armura. de cartuș 7, 62x51 mm. În plus, armura este capabilă să întârzie fragmente dintr-o coajă de artilerie de 155 mm atunci când explodează la o distanță de 80 de metri. Protecția la mine a vehiculului se realizează conform nivelului 2 al standardului NATO și este capabilă să reziste la explozia de 6 kg de TNT sub volan. Se remarcă faptul că la nivelul maxim de protecție, mașina blindată își pierde capacitatea de plutire.
Mașina blindată Toros are un aspect destul de dens al cabinei pasagerilor. În versiunea de bază, concepută pentru transportul soldaților cu arme, are zece locuri. Două rânduri de trei locuri sunt situate în părțile din față și din mijloc ale cabinei (inclusiv scaunul șoferului), încă patru locuri sunt situate în spate. Astfel, noua mașină blindată poate transporta o echipă de nouă soldați, fără a-l lua în calcul pe șofer. Pentru îmbarcare și debarcare pe fiecare parte a mașinii există două uși care se deschid în direcții diferite. Pentru accesul la cele patru scaune din spate, o ușă este prevăzută în foaia carenei din spate.
Mașina blindată „Cleaver” este mare în comparație cu „Toros” și caracteristicile corespunzătoare. La fel ca a doua mașină blindată a companiei Intrall, Cleaver este conceput pentru a îndeplini funcții de transport. Din informațiile disponibile, rezultă că, pe baza acestei mașini blindate, poate fi creat un vehicul pentru transportul de personal sau un camion blindat cu capacitate de încărcare grea. Conform calculelor autorilor proiectului, cu o greutate proprie de până la 9 tone, „Kolun” va putea transporta până la 4 tone de marfă. Una dintre cele mai interesante caracteristici ale proiectului a fost prezentată la o expoziție recentă: unul dintre prototipuri avea un șasiu cu șase roți, celălalt unul cu patru roți.
Fabrica AMUR construiește camioane ZIL-131 de câțiva ani, iar producția de șasiu pentru echipamente speciale bazate pe acest vehicul continuă până în prezent. Acest șasiu a fost ales ca bază pentru mașina blindată Cleaver. După unele modificări, șasiul de bază poate fi utilizat pentru construcția vehiculelor blindate.
Se propune echiparea mașinilor blindate „Kolun” din ambele variante cu un motor diesel turbocompresor și un intercooler corespunzător standardului Euro-4. Puterea motorului - 136 CP Motorul este legat de o transmisie manuală cu cinci trepte. Șasiul mașinii blindate, care este o dezvoltare ulterioară a unităților camionului ZIL-131, este echipat cu o suspensie dependentă pe bază de arcuri longitudinale cu amortizoare telescopice. Axele spate (spate) conduc. Dacă este necesar, este posibil să conectați puntea față.
Deoarece mașinile blindate „Toros” și „Kolun” au fost dezvoltate în paralel, se propune dotarea lor cu aceeași protecție a blindajelor. Nivelul de protecție declarat al camionului blindat „Kolun” corespunde nivelului de protecție al „Toros”. Vehiculul poate fi protejat de gloanțe de pușcă de 7,62 mm și fragmente de carcase de 155 mm la o distanță de 80 m. În plus, este declarată protecția împotriva munițiilor cu o încărcare de până la 6 kg de TNT.
După cum urmează din materialele prezentate, mașina blindată Cleaver poate fi echipată cu unul din cele două tipuri de corpuri blindate. Primul dintre ele se propune a fi realizat sub forma a două blocuri separate: unul conține motorul și cabina șoferului, al doilea - debarcarea sau încărcătura. A doua opțiune implică utilizarea unei singure corpuri blindate. Indiferent de arhitectura corpului navei, mașina blindată „Cleaver” este capabilă să transporte până la 16 persoane cu arme. Două locuri sunt situate lângă șofer, restul se află în compartimentul mare al trupelor. Pentru urcarea în mașină, există două uși în părțile laterale ale cabinei șoferului și o ușă mare în spatele corpului.
La expoziția de la Muzeul All-Russian of Decorative, Applied and Folk Art, au fost prezentate cinci vehicule prototip: trei versiuni ale Toros (de bază, comandă și ambulanță) și două versiuni ale Cleaver (cu șase roți cu un compartiment pentru trupe și cu patru roți fără). Toate cele cinci mașini sunt prototipuri simplificate. Acestea utilizează componentele centralei și ale șasiului, care sunt planificate să fie instalate pe echipamente de serie. În același timp, mașinile sunt echipate cu corpuri de oțel ne-blindate. Cinci utilaje sunt concepute pentru a testa unele soluții tehnice, precum și pentru a demonstra proiectul potențialilor cumpărători.
Conform rapoartelor mass-media, lucrările la proiectele mașinilor blindate Toros și Kolun au început în urmă cu aproximativ un an. În acest timp, angajații Intrall au dezvoltat un proiect tehnic, iar fabrica AMUR a construit mai multe mașini prototip. Primele teste au fost deja efectuate la locul de testare din Nizhny Tagil. Se presupune că unii clienți străini sunt interesați de proiecte. Cine exact - nu a fost încă raportat. În același timp, se remarcă faptul că forțele armate rusești sunt considerate drept principalul client. La rândul său, Ministerul Apărării din Rusia nu a reacționat în niciun fel la noi proiecte.
