Vehiculul pentru toate terenurile a fost creat de specialiștii Omsk în cadrul programului de inginerie mecanică siberiană ca platformă de încărcare amfibie. Este adoptat de Forțele Armate Ruse. În prezent în serviciu cu Ministerul Urgențelor. În 2010, vehiculul pentru toate terenurile a fost brevetat în registrul de stat al invențiilor.
Spre deosebire de navele și bărcile standard construite pe o pernă de aer, vehiculele pentru toate terenurile "Arktika" pot fi utilizate nu numai pentru mișcarea pe suprafața apei cu acces la țărm, ci și pentru funcționarea constantă pe zăpadă virgină, foc sau suprafață de gheață, tundră în orice moment al anului …
Avantaje:
- autoturism complet;
- funcționare în orice moment al anului;
- capacitate de încărcare mare;
- gamă bună de croazieră;
- siguranță ridicată (încorporată în proiectare);
- ecologic și certificat;
- mai economic în comparație cu transportatorii aerieni;
Următoarea caracteristică distinctivă este viteza de mișcare (medie) de 80 km / h. Pentru a face acest lucru, nu trebuie să se deplaseze pe drumuri, iar pe o suprafață plană viteza crește la 140 km / h. Vehiculul pentru toate terenurile are o mobilitate și manevrabilitate ridicate pe orice suprafață.
Dezvoltator și producător de TPT-uri „SibVPKneftegaz”. Vehiculul pentru toate terenurile a fost realizat din comanda companiei TNK-BP. Capacitatea de transport a vehiculului de teren este de 3 tone. Au fost dezvoltate mai multe versiuni ale vehiculului de teren, atât pentru pasageri, cât și pentru marfă. Modificările vehiculului de teren (RV) pot transporta 8 până la 50 de pasageri și pot transporta marfă de la una la cinci tone. Modificările vehiculului de teren (AGP) pot deplasa până la 30 de pasageri și pot transporta mărfuri cu greutatea de la 15 la 120 de tone.
O caracteristică a vehiculului pentru toate terenurile este un șasiu de roată motrice acționat hidraulic preluat de la aeronavă.
Acest vehicul hibrid pentru toate terenurile a devenit o dezvoltare foarte reușită. Urcați unghiuri de până la 30 de grade, cu ajutoare de până la 40 de grade. Mișcarea sigură este posibilă la viteze ale vântului de până la 20 m / s. Cu o rezervă completă de combustibil, autonomia de croazieră este de 1100 de kilometri, nu există analogi în această caracteristică. Și cu rezervoare suplimentare de combustibil instalate, autonomia va fi de aproape 1,5 mii de kilometri. Un exemplu de utilizare a unui vehicul de teren - vehiculul de teren a parcurs o distanță de 3.000 de kilometri în 4 zile cu două realimentări. Gama de temperatură de funcționare este foarte mare, de la 40 la -50 grade. Pentru a asigura utilizarea pe toate timpurile, am folosit: soluții cu geam dublu și un sistem de încălzire intern. Din echipamentul vehiculului de teren, remarcăm sistemul de navigație prin satelit și reflectoarele foarte puternice. Pe baza cerințelor clientului, este posibil să se instaleze echipamente suplimentare, de exemplu, un sistem de vizionare nocturnă, un localizator, un aparat de fotografiat termic.
Pentru a crește stabilitatea, vehiculele de teren au primit sisteme de stabilitate laterală / longitudinală și un dispozitiv retractabil care oferă contactul mașinii cu suprafața. Conducerea unui vehicul de teren nu necesită pregătire specială și este similară cu conducerea unei mașini.
Siguranța mișcării pe suprafețele apei este asigurată de prezența compartimentelor complet sigilate încorporate în corpul navei și a blocurilor plutitoare care conțin o substanță de deplasare necombustibilă. Rezerva de flotabilitate este de 200 la sută, ceea ce înseamnă că este practic complet de scufundat.
Elementele principale ale corpului sunt realizate din aliaje de titan și aluminiu. Gardul este realizat dintr-o țesătură specială cu rezistență la îngheț, rezistență ridicată și rezistență la uzură. Compartimentele interioare sunt bine izolate, încălzirea este asigurată de motoarele instalate. Când motoarele nu funcționează, încălzirea provine de la încălzitoare speciale. Echipamentul vehiculului de teren include o centrală mobilă cu o capacitate de 1,8 kW. Sistemul de control este prevăzut cu un sistem redundant. Există un dulap uscat în interiorul habitaclului. Ca orice tehnică similară, are un set de echipamente de salvare.
Unitatea de putere instalată este una / două (modificări) ale motorului diesel KAMAZ 740.35-400. Putere - 400 CP În acest moment, special pentru TPT-urile „SibVPKneftegaz”, KamAZ produce un motor diesel cu o putere crescută de 500 CP, cu un consum redus de combustibil.
Platforma blindată de luptă "Artika"
Platforma blindată cu două legături "Artika" de tip omidă este o dezvoltare promițătoare a companiei "Vityaz". Pentru bază, s-a luat șasiul transportorului-tractor DT-30P.
Platforma blindată este creată ca bază pentru producerea diverselor echipamente militare în Arctica. Principala tehnică ar trebui să se bazeze pe purtătorii blindați de bază sau pe vehiculele de luptă ale infanteriei. Va fi un vehicul pentru toate terenurile cu arme și echipamente instalate, având două module articulate și transportând infanteriști echipați, pușcași cu motor sau parașutiști. De asemenea, este planificată crearea a aproape toate tipurile de vehicule de luptă și auxiliare pentru a fi utilizate în condițiile dure din nordul îndepărtat.
Vehiculele all-terrain cu șenile DT-30P au câștigat de mult o reputație impecabilă și sunt utilizate în cele mai dificile și dure locuri, cum ar fi zonele umede, zonele de permafrost, condițiile din nordul îndepărtat. Acesta este exploatat cu succes în propriile interese de petrolieri, geologi și alți reprezentanți ai industriei. Este foarte probabil ca o dezvoltare promițătoare să fie sau va fi utilizată împreună cu o altă dezvoltare - platforma de luptă Kurganets.
Performanța cu două legături (articulată) este un factor foarte important în performanța unui vehicul all-terrain arctic. Americanii produc, de asemenea, vehicule pentru toate terenurile arctice cu șenile cu două legături și chiar au adoptat apărarea de coastă. O astfel de construcție a mașinii este practic singura capabilă să depășească zonele arctice dificile.
În prealabil, platforma blindată Arktika va primi armură cu protecție sporită împotriva minelor, un sistem complex de informare și control la bord, armament precum tunuri coaxiale de 30 mm, un sistem modern de rachete antitanc și un sistem de control al focului de ultimă generație. Până în 2015, departamentul militar rus intenționează să creeze prima brigadă arctică de pușcași cu motor înarmați cu „Arktika”.
Azi
La această oră, lucrările la crearea unei noi platforme blindate de luptă au fost complet oprite. Principalul motiv este lipsa finanțării din partea Ministerului Apărării al Federației Ruse. Finanțarea pentru un proiect promițător s-a oprit în 2011. Acum se caută fonduri gratuite în NPK „Uralvagonzavod”, pe care este blocată compania „Vityaz”.
Un alt factor negativ este lipsa TTZ. Departamentul militar încă nu i-a furnizat dezvoltatorului principal, deși i s-au furnizat toate datele necesare și diverse proiecte de proiectare și opțiuni pentru platforma blindată Arktika.
