Producția de elicoptere rusești a crescut într-un ritm impresionant în ultimii ani. Deci, au fost construite în cazul în care, în 2007, 102 elicoptere, apoi în 2009 - 183 mașini, iar în 2010 - 214 piese de echipament. Anul acesta, Russian Helicopters Corporation intenționează să fabrice 267 de elicoptere, iar planul pentru 2012 are în vedere depășirea etapei de 300 de avioane. În cazul în care mai devreme industria a produs în principal elicoptere pentru comenzi civile sau de export, acum tot mai multe elicoptere sunt utilizate de transportul aerian intern.
Start la decolare
Primele livrări vizibile ale elicopterelor pentru nevoile Air Force a început cu câțiva ani în urmă. Din 2007, aproximativ cincizeci de elicoptere noi de transport și luptă au intrat în regimentele din regiunea Leningrad și din Caucazul de Nord. De asemenea, peste treizeci de elicoptere de atac au fost modernizate pentru luptă noaptea.
Cu toate acestea, operațiunea de forțare a Georgiei la pace în vara anului 2008 a dezvăluit o serie de neajunsuri în armata rusă - au fost dezvăluite și întrebări despre flota de elicoptere. În acest sens, s-a decis creșterea dramatică a ofertei de elicoptere noi, altfel după un timp nu ar mai fi nimic de luptat nici măcar cu Georgia.
Noul program de armament de stat acordă o mare atenție elicopterelor. Armata rusă va primi peste 100 de vehicule numai în 2010. De exemplu, există doar aproximativ 50 de avioane. Trebuie remarcat faptul că acest număr de elicoptere este un record de la prăbușirea URSS. În viitor, numărul de livrări va fi de aproximativ 120-160 de elicoptere pe an. Pentru 2011-2020, este planificat pentru a furniza aproximativ 1.500 de elicoptere pentru trupele. Se avea în vedere formarea de aproximativ 18 brigăzi de aviație armată de armată și districtul subordonare. Fiecare brigadă va fi echipată cu 64 de unități de transport-luptă și luptă. Aeropurtat și formațiunile de asalt din aer vor achiziționa unitățile lor de elicoptere, ceea ce va crește dramatic flexibilitatea și mobilitatea acestora.
„Rechinul negru” este înlocuit de Ka-52
În 1995, un singur scaun Ka-50 negru rechin elicopter a fost pus în funcțiune. Dar în timpul funcționării acestei aeronave, au fost relevate caracteristici excelente de zbor, inclusiv în perioada ostilităților din Cecenia, nu numai avantajele, ci și dezavantajele vehiculului cu un singur loc.
Prin urmare, sa decis să lanseze producția de serie a noului Ka-52A cu două locuri atac elicopter - Alligator. Acest elicopter, care a fost creat pe baza Ka-50, are aceleași caracteristici excelente de zbor, este bine înarmat și protejat. Nevoia armatei ruse de Aligator este de peste 150 de avioane - 36 de elicoptere au fost deja comandate. Potrivit fabricii Progress, întreprinderea este capabilă să producă până la două astfel de mașini pe lună.
Până în prezent, primii 8 „Aligatori” de serie au fost deja transferați către aviația rusă. Recent, patru Ka-52A dintre ei au ajuns în satul Chernigovka, în Primorye, la o bază aeriană de clasa a doua. Livrarea mașinilor către părți liniare relativ apropiate de fabrică este o tradiție corectă și veche. Noile mașini descompun mai des, uneori necesită revizuire, iar acestea sunt stăpânite cu erori. În această privință, inginerii din întreprindere trebuie adesea să viziteze unități de luptă. Conform planurilor existente, toți piloții bazei aeriene din Cernigovka se vor transfera către Aligatori până la sfârșitul anului 2012. Poate că un grup din baza aeriană va avea sediul în Kurile de Sud.
Puterea principala
Principalul elicopter de atac în armata rusă este Mi-28N - „Noapte Hunter“. Acest elicopter de luptă are o armură excelentă, este bine echipat cu tracțiune și este capabil să transporte o sarcină mare de luptă. Armamentul elicopterului constă dintr-un tun de 30 mm, 16 rachete ghidate antitanc Ataka-V (ATGM) cu o rază de acțiune de 6 până la 10 km, rachete aer-aer, rachete neguidate, bombe și bombe cu dispersie.
Mi-28N a fost adoptat oficial în 2009. În prezent, se produc 16 elicoptere pe an, iar planurile sunt de a crește producția la 20-25 de avioane. În prezent, „Vânătorul de noapte” este disponibil la bazele aeriene din Korenovsk și Budennovsk și la centrul aerian din Torzhok. Mașinile practică tactici pentru aplicații de grup și individuale și participă la exerciții. Numărul total de Mi-28N este deja mai mare de patruzeci de unități, iar nevoile aviației până în 2020 sunt de 400 de elicoptere.
Mi-28N, datorită unui complex de echipamente de la bord, poate folosi arme și zbura noaptea în condiții meteorologice dificile. Este adevărat, stația radar, care este programată pentru instalare, nu a apărut încă pe vehiculele de producție. Este planificat ca stația radar de pe „Okhotnik” să fie instalată numai în 2 ani. Mi-28N va primi atât un nou sistem optoelectronic, cât și un nou complex de apărare aerian. Elicopterul cu toate inovațiile va fi numit Mi-28NM. Livrările sale sunt așteptate peste câțiva ani.
Pentru totdeauna tânărul Mi-8 și alții
Dar cea mai mare parte a livrărilor nu este luată de șoc, ci de vehiculele de transport-luptă și transport. O nouă modificare a Mi-26T2, cel mai greu elicopter de transport din lume, este în prezent testată. Odată cu aceasta, „Rostvertol” efectuează o revizie intensivă a Mi-26-urilor, care sunt prezente în trupe, dintre care multe au fost „inactive” de mulți ani.
Trupele sunt aprovizionate intens cu noi modificări ale „veșnic tânărului” Mi-8. Recent, 10 Mi-8 au intrat în baza aeriană Korenovsk. Elicopterul, echipat cu echipamente și motoare noi la bord, este destul de satisfăcător pentru armata rusă și pentru alți consumatori. Este adevărat, în câțiva ani, o nouă modernizare profundă a Mi-8M va înlocui seria actuală pe linia de asamblare.
Se așteaptă ca în cinci ani să apară un nou vehicul de luptă de mare viteză (până la 450-500 km / h) - dezvoltarea sa este simultan realizată de OKB im. Mil și Kamova.
Cea mai belicoasă aviație
Aviația armatei este cea mai „belicoasă” componentă a Forțelor Aeriene Ruse. Elicopterele suportă greul muncii militare în fiecare conflict militar. Ei lovesc, transportă întăriri și aterizează forțe de asalt tactice, scot răniții, efectuează recunoaștere și pun obstacole. Ponderea aviației armatei în masa totală a misiunilor de luptă în majoritatea conflictelor din ultimele decenii este de obicei de 60-75%.
