Zhuhai, China - La un an de la prăbușirea Uniunii Sovietice, Kremlinul fără bani a vândut Chinei o mare parte din vastul său arsenal militar, inclusiv mândria Forțelor Aeriene Ruse, luptătorul Su-27.
În următorii 15 ani, Rusia a devenit cel mai mare furnizor de arme din China, aprovizionând țara cu 20 miliarde dolari până la 30 miliarde dolari în luptători, distrugătoare, submarine, tancuri și rachete. A vândut chiar Beijingului o licență pentru fabricarea luptătorului Su-27 din piese rusești importate.
Dar astăzi această mină de aur s-a uscat pentru Rusia, iar pentru China abia începe.
După ani de muncă pentru copierea armelor rusești, China a atins un moment de cotitură. Acum poate fabrica independent multe sisteme de arme, inclusiv cei mai avansați luptători precum Su-27. De asemenea, el este pe cale să-și construiască propriul portavion.
Inginerii chinezi nu numai că au clonat avionica și radarul Su-27. De asemenea, își echipează avionul cu ultima piesă a acestui puzzle tehnic - un motor cu reacție construit în China.
În ultimii doi ani, Beijingul nu a plasat o singură comandă mare în Rusia.
Și acum China începe, de asemenea, să exporte o parte semnificativă a armelor sale, subminând poziția Rusiei în lumea în curs de dezvoltare, ceea ce ar putea duce la o schimbare a echilibrului puterii într-o serie de puncte fierbinți de pe planeta noastră.
O astfel de schimbare de epocă ar putea fi literalmente resimțită fizic în pavilionul rus în timpul spectacolului aerian desfășurat în orașul sudic chinez Zhuhai în noiembrie. Rusia a fost vedeta spectacolului, captivând publicul cu spectacole ale echipei sale aerobate de cavaleri ruși, afișând luptători, elicoptere și avioane de transport și câștigând miliarde de dolari în contracte.
Nu a adus niciun avion real la spectacol anul acesta - doar o mână de modele din plastic, îngrijite de zeci de vânzători plictisiți.
China, spre deosebire de Rusia, a expus în public și a vândut cel mai mare lot de echipament militar. Și aproape toate se bazează pe tehnologii rusești și secrete de producție.
Piloții pakistanezi din echipa aerobatică Sherdils au fost invitați de onoare la acest spectacol aerian. Au zburat cu avioane de origine rusă, care sunt produse în prezent de Pakistan și China.
„Am fost parteneri superiori în această relație - și acum suntem parteneri junior”, spune Ruslan Pukhov, care este membru al Consiliului public al Ministerului Apărării, un organism civil consultativ al departamentului militar.
Situația rusă este o reflectare a situației cu multe companii străine. China începe să concureze pe piața mondială, oferind trenurile sale moderne, echipamentele electrice și alte produse civile, care se bazează pe tehnologii obținute în Occident.
Dar, în acest caz, există un aspect suplimentar legat de securitate. China dezvoltă sisteme de arme, inclusiv portavioane și avioane bazate pe transportatori, care pot amenința Taiwanul și pot contesta controlul american al Pacificului de Vest.
Exportul de luptători și alte arme moderne din China amenință, de asemenea, să schimbe echilibrul militar din Asia de Sud, Sudan și Iran.
În ceea ce privește puterea sa militară, China rămâne cu mult în urma Statelor Unite, care este cu mult înaintea tuturor celorlalte țări în producția și exportul de arme. Din 2005 până în 2009, China a reprezentat 2% din vânzările globale de arme, iar Beijingul a fost al nouălea exportator mondial. Astfel de date sunt citate de Institutul Internațional de Cercetare a Păcii din Stockholm (SIPRI).
Dar de la înfrângerea Japoniei în 1945, nicio țară asiatică nu a încercat să-și proiecteze puterea militară.
Asimilarea rapidă a tehnologiei ruse de către China ridică întrebări cu privire la cooperarea SUA cu reprezentanții civili ai industriei militare chineze.
China Aviation Company Aviation Industry Corp. (AVIC), de exemplu, construiește luptători. Dar construiește și noi aeronave de pasageri cu ajutorul General Electric și al altor companii aerospațiale americane. Un purtător de cuvânt al General Electric a declarat că compania sa a lucrat în parteneriat cu producătorii de motoare din străinătate de zeci de ani și a creat „protecții puternice” de-a lungul timpului pentru a se asigura că proprietatea sa intelectuală este păstrată.
Pot apărea complicații neplăcute pentru programul american de arme. Anul trecut, Pentagonul a decis să reducă finanțarea pentru F-22, în prezent cel mai avansat avion de luptă din lume. Acest lucru s-a datorat parțial faptului că China nu va avea astfel de aeronave timp de cel puțin încă 15 ani.
Dar, după aceea, comandantul adjunct al forțelor aeriene chineze, generalul He Weirong (He Weirong) a anunțat că, în viitorul apropiat, vor începe testele de zbor ale versiunii chinezești a acestor avioane, care va intra în serviciu „în 8-10 ani”.
Agenția americană de informații pentru apărare declară acum că va dura China „aproximativ 10 ani” pentru a adopta „un număr semnificativ” de luptători care folosesc tehnologia stealth.
Între timp, disputa dintre Moscova și Beijing privind drepturile de proprietate intelectuală pentru astfel de sisteme de arme ar putea fi un adevărat test pentru eforturile lor de a depăși rivalitățile istorice și de a trece la o nouă eră a relațiilor de prietenie.
"În trecut, nu am acordat suficientă atenție proprietății noastre intelectuale", a spus un purtător de cuvânt al industriei militare rusești, "iar acum China chiar ne creează concurență pe piața internațională".
Acest lucru este demonstrat cel mai clar de luptătorul chinez J-11B, care, potrivit oficialilor ruși, este o copie directă a luptătorului Su-27 cu un singur loc dezvoltat de sovietici în anii 70 și 80 pentru a crea o mașină echivalentă cu americanul F-15 și F. -16.
Până la începutul anilor '90, Moscova nu a furnizat arme Chinei din cauza scindării ideologice care a avut loc în 1956. Această despărțire a dus chiar la scurte lupte la frontieră în 1969.
Dar, după prăbușirea Uniunii Sovietice, Kremlinul avea nevoie disperată de valută. În 1992, China a devenit prima țară din afara spațiului post-sovietic care a achiziționat 24 de avioane Su-27 și a plătit 1 miliard de dolari pentru acestea.
Această înțelegere a fost un succes imens pentru China, care, în planurile sale militare, a abandonat atacul asupra ținuturilor sovietice și a dorit acum să realizeze revendicări teritoriale față de Taiwan și teritorii situate în sudul Chinei și în Marea Chinei de Est.
Eforturile de modernizare a forței aeriene și a marinei chineze au fost zădărnicite de embargoul armelor SUA și UE în urma represiunii împotriva protestelor din Piața Tiananmen.
Potrivit oficialilor militari occidentali, chinezii și-au dat seama de necesitatea urgentă a unui program de modernizare a armatei lor după primul război din Golf, când Statele Unite și-au demonstrat puterea copleșitoare de foc și de atac.
O descoperire în eforturile de la Beijing a venit în 1996, când a plătit Rusiei 2,5 miliarde de dolari pentru o licență de asamblare a altor 200 de Su-27 la instalațiile companiei Shenyang Aircraft Company.
Acordul prevedea că aeronava, supranumită J-11, va folosi avionică, stații radar și motoare importate din Rusia și nu va fi exportată.
Dar, după ce a construit 105 astfel de avioane, China, în 2004, a anulat în mod neașteptat acest contract, afirmând că aeronava nu mai îndeplinește cerințele sale. Oficiali ruși și experți din industria militară vorbesc despre acest lucru.
Trei ani mai târziu, preocupările rusești au fost confirmate atunci când China a difuzat propria sa versiune a luptătorului la televiziunea de stat, supranumită J-11B.
„Când am vândut licența, toată lumea știa că va face asta. A fost un risc și l-am asumat”, spune Vasily Kashin, un expert rus în armata chineză. „Era o chestiune de supraviețuire la acea vreme”.
J-11B este aproape identic cu Su-27, dar Beijingul a afirmat că este 90% chinezesc și folosește un avion și o radar chinezești mai avansate. Există doar un motor rusesc, au spus chinezii.
Și acum avionul este echipat cu motoare chinezești, așa cum a spus vicepreședintele AVIC Zhang Xinguo (Shenyang Aircraft face parte din această corporație).
„Aceasta nu înseamnă că aceasta este doar o copie”, spune el. - Telefoanele mobile arată la fel. Dar tehnologia avansează foarte repede. Chiar dacă în exterior totul arată la fel, în interior nu totul este la fel."
J-11B a prezentat Rusiei o alegere dificilă - să vândă în continuare arme către China cu riscul de a fi clonate sau să întrerupă aprovizionarea și să-și piardă partea din piața extrem de profitabilă.
Inițial, Rusia a dorit să pună capăt negocierilor pentru a vinde un avion de luptă cu aripi rabatabile Su-33 către China, care ar putea fi folosit pe portavioane.
Dar apoi a reluat negocierile, deși a respins oferta chineză de a cumpăra doar două mașini și a insistat asupra furnizării unui lot mai mare.
Poziția oficială a holdingului Sukhoi este că are încredere în afacerea sa din China.
Într-adevăr, mulți experți în aviație consideră că AVIC are probleme la construirea unui motor chinezesc pentru J-11B cu aceeași forță și durabilitate ca și motorul rus original.
Sukhoi consideră că China va trebui să cumpere Su-33 în condiții rusești, deoarece Beijingului îi va fi greu să-și construiască la timp propriul luptător pe bază de transportatori până când vor fi lansate primele portavioane chineze în 2011 sau 2012.
Compania speră, de asemenea, să vândă o versiune mai modernă a Su-27, Su-35, către China dacă J-11B nu are performanțe.
„Sperăm doar că avionul nostru va fi mai bun”, spune Sergey Sergeev, director general adjunct al Sukhoi. „Una este să faci o copie de bună calitate a unei linguri și altceva este să faci o copie a unui avion.”
Guvernele Rusiei și Chinei refuză să comenteze această chestiune.
Dar, în privat, oficialii ruși își exprimă temerea că China va începe în curând producția în masă și exportul de luptători moderni - fără ajutorul rusesc. Din 2001 până în 2008, China a cumpărat arme rusești în valoare de 16 miliarde de dolari sau 40% din vânzările totale rusești.
Recent au fost postate fotografii pe site-urile militare chineze care arată motoarele instalate pe J-11B și versiunea sa modificată, J-15, care va fi folosită pe portavioane.
Acest lucru a sporit și mai mult temerile rusești că China a copiat pur și simplu Su-33, pe care a achiziționat-o în 2001 de la Ucraina. Aceste informații au fost împărtășite de experții ruși din industria militară.
La Dubai Air Show de anul trecut, China și-a prezentat pentru prima dată antrenorul L-15. În iunie, China a debutat la expoziția de arme Eurosatory desfășurată în Franța.
În iulie, China și-a demonstrat luptătorul JF-17 împreună cu Pakistanul pentru prima dată în străinătate. S-a întâmplat la British Farnborough Air Show.
În septembrie, China a avut unul dintre cele mai mari pavilioane la spectacolul de arme din Cape Town.
"Se prezintă la spectacole de arme la care nu au mai participat niciodată", spune Siemon T. Wezeman, un comerciant de arme la SIPRI. „Dacă acum 15 ani nu aveau nimic, astăzi oferă echipamente tolerabile la prețuri rezonabile”.
China prezintă un interes deosebit pentru țările în curs de dezvoltare. În special, ei sunt interesați de luptătorul JF-17, relativ ieftin, cu motor rusesc.
Kremlinul a fost de acord să reexporteze acest motor în Pakistan, deoarece nu se ocupa de comerțul cu arme acolo.
Dar a zburat într-o furie anul trecut, când fosta republică sovietică a Azerbaidjanului a început negocierile pentru achiziționarea JF-17, potrivit oamenilor familiarizați cu situația.
Tot anul trecut, JF-17-urile chineze și MiG-29-urile rusești au concurat într-o licitație în Myanmar, care a ales în cele din urmă pe ruși, dar a plătit mai puțin decât doreau.
Anul acesta, două țări participă la licitația din Egipt. Acolo, China a oferit JF-17 cu 10 milioane de dolari mai puțin decât Rusia pentru MiG-29 de 30 de milioane de dolari.
Acest lucru l-a determinat pe Mikhail Poghosyan, care conduce Sukhoi și compania MiG, să vină cu o propunere ca Kremlinul să nu mai aprovizioneze Rusia cu motoare JF-17 către China.
Până în prezent, Kremlinul nu a făcut acest lucru, dar oficialii ruși vorbesc în privat despre posibilitatea acțiunilor legale în cazul în care China va mări exportul de aeronave moderne precum J-11B.
Luna trecută, guvernul rus a lansat o nouă inițiativă legislativă pentru a include dispoziții privind drepturile de proprietate intelectuală în acordurile privind furnizarea de arme către state străine.
Potrivit oamenilor familiarizați cu această situație, președintele Dmitri Medvedev a ridicat această problemă în timpul vizitei sale în China în octombrie.
„Bineînțeles că suntem îngrijorați. Dar ne dăm seama și că nu putem face aproape nimic”, spune Pukhov din Consiliul Public al Ministerului Apărării.
Întrebat ce sfaturi le va da companiilor aerospațiale occidentale, Sergheevul lui Sukhoi a spus: „Ar trebui să fie atenți dacă vând produse civile sau cu dublă utilizare. Și este extrem de important să pregătiți foarte atent documentația contractuală”.
În timp ce Rusia este preocupată de problemele de proprietate intelectuală, alte țări sunt îngrijorate de problemele de securitate. Programele de arme inițiate de China în urmă cu 20-30 de ani încep să dea roade, ceea ce ar putea avea implicații grave atât pentru echilibrul regional, cât și pentru cel global al forțelor militare.
Se așteaptă ca J-11B să fie folosit de marina chineză ca un luptător de primă linie capabil să desfășoare operațiuni de luptă pe termen lung pe toate apele sudului Chinei și a mării Chinei de Est.
Transportatorii de aeronave și luptătorii J-15 vor consolida în continuare capacitățile de luptă ale RPC pentru a preveni intervenția americanilor în conflictul asupra Taiwanului, precum și pentru a contesta controlul american asupra Pacificului de Vest.
Exporturile chineze de arme pot avea un impact asupra zonelor de conflict din întreaga lume. Pakistanul a adoptat prima escadronă de luptători de origine chineză în februarie, ceea ce ar putea schimba echilibrul puterilor cu India.
Alți potențiali cumpărători de luptători chinezi JF-17 includ Sri Lanka, Bangladesh, Venezuela, Nigeria, Maroc și Turcia. Anterior, China a vândut un lot de luptători către Sudan.
Dintre potențialii cumpărători de arme chineze, Statele Unite sunt cel mai îngrijorat de Iran. Potrivit Centrului Rus pentru Analiza Comerțului Mondial cu Arme, între 2002 și 2009, Iranul a achiziționat arme din China pentru un total de aproximativ 260 de milioane de dolari.
În iunie, RPC a ieșit pentru sancțiuni ONU împotriva Iranului, inclusiv pentru introducerea unui embargo asupra armelor. Cu toate acestea, Teheran încă încearcă să obțină oferte pentru vânzarea de luptători chinezi și alte sisteme de arme.
