Specialiștii agenției spațiale americane NASA au început testele pe mare ale unui vehicul unic pe șenile - Crawler-transporter 2 (CT-2), conceput pentru a transporta un imens vehicul de lansare a Space Launch System (SLS) cu cea mai recentă navă spațială Orion la bord. Recent, acest operator de urmărire a trecut prima etapă de testare la Centrul Spațial Kennedy din Florida. Inginerii NASA au testat fiabilitatea noilor rulmenți cu role de motor de tracțiune. Se raportează că noile rulmenți, precum și alte sisteme CT-2, au funcționat normal și au fost încălzite în valori acceptabile.
Astăzi, transportoarele cu șenile ale NASA, sau crawlerele așa cum se mai numesc și ele, sunt cele mai mari vehicule cu șenile din lume. Până în prezent, noul operator de urmărire a trecut doar prima fază a testelor sale. Ar trebui să fie gata pentru prima misiune de lansare a noului sistem NASA de lansare spațială, racheta SLS și Orion, care este programat pentru 2017. Până în prezent, noii rulmenți cu role au fost testați în secțiunile A și C. După testare, CT-2 a fost returnat la atelierul de asamblare de la Kennedy Space Center, unde intenționează să instaleze aceiași rulmenți cu role în secțiunile B și D.
Noul transportor cu șenile este rezultatul unei modificări a vechiului CT-1, care a transportat un număr imens de marfă mai grea de-a lungul a 45 de ani de funcționare, inclusiv rachetele Saturn-5 destinate Apollo, precum și numeroase navete spațiale. După ce programul spațial al navei spațiale a fost redus în 2011, transportatorul urmărit nu a fost trimis pentru resturi, dar s-a decis modernizarea acestuia pentru a-l utiliza pentru transportul rachetei SLS americane promițătoare. Această rachetă grea va putea lansa până la 130 de tone de sarcină utilă pe orbita de pământ.
Transportorul ST-2 este o modificare profundă a versiunii anterioare, care a trăit o viață destul de lungă, după ce a lucrat la cosmodromul american de mai bine de 45 de ani. În plus față de noii rulmenți cu role (se utilizează în total 88 de ansambluri noi de rulmenți cu role) care au fost instalați în motoarele de tracțiune, acesta are un sistem de lubrifiere îmbunătățit, precum și un sistem complet nou de monitorizare a temperaturii.
Trebuie remarcat faptul că transportorul CT-2 are un potențial mare. Acest colos este echipat cu două motoare diesel cu 16 cilindri, cu o capacitate de 2200 CP. fiecare. În plus, există încă 2 motoare pe transportor cu o capacitate de 2750 CP fiecare. fiecare dintre aceste motoare este proiectat să acționeze sistemul electric și pompele hidraulice ale mașinii. Transportatorul uriaș are o lungime de aproximativ 40 de metri. Viteza maximă pe care o poate atinge transportorul ST-2 este de 3,2 km / h, dar la sarcină maximă nu depășește 1,6 km / h. Transportorul are o cantitate mare de combustibil diesel - 18 930 litri, în timp ce consumul de combustibil este de aproximativ 4 litri pentru fiecare 10 metri de deplasare. Transportorul cu șenile este capabil să livreze un lansator și o rachetă la locul de lansare, a cărui greutate totală poate depăși 8 mii de tone.
Greutatea netă a transportorului cu șenile în sine este de 2.400 de tone, în timp ce constă dintr-o platformă de încărcare, care este situată pe 4 boghiuri, fiecare dintre ele având două șine. Platforma este susținută orizontal cu precizie ridicată de un sistem hidraulic special. Fiecare dintre șinele transportorului include 57 de șine articulate, greutatea fiecărei șine fiind de aproximativ 900 kg. Acest colos a fost controlat de 2 dispeceri, care se află la fiecare capăt al șasiului (față și spate a vehiculului).
În industria spațială americană, acești uriași au fost folosiți în ultimii 45 de ani. Initial, acest colos a fost folosit pentru transportul rachetelor Saturn, care au fost proiectate pentru a lansa nava spatiala Apollo pe orbita, ulterior au fost folosite pentru transportul navetelor spatiale Shuttle. Modernizarea transportorului, care se află acum sub denumirea „Hans și Franz”, practic nu va afecta forma și aspectul său, dimensiunile generale ale mașinii rămânând neschimbate. În prezent, lucrarea principală vizează înlocuirea a patru secțiuni ale unităților pe șenile transportoare.
În prezent, Crawler-transporter-2 este situat pe teritoriul clădirii de asamblare a vehiculului, unde s-au lucrat deja la înlocuirea a două dintre secțiunile sale urmărite (vorbim despre secțiunile A și C, care sunt situate pe o parte a transportor). Lucrările la înlocuirea acestor secțiuni au fost finalizate la 31 ianuarie 2014, sunt în curs de desfășurare lucrări pregătitoare pentru înlocuirea celor două secțiuni de cale rămase - B și D, situate pe cealaltă parte a transportorului. În același timp, inginerii lucrează la consolidarea platformei și a structurii șasiului ST-2.
