Într-unul din materialele sale anterioare, autorul a încercat să răspundă la întrebarea ce fel de luptători vor apărea în viitor. Astăzi vom vorbi despre „strategii”.
În primul rând, vom încerca să răspundem la întrebarea unde vor evolua exact bombardierele. Trebuie spus că, în cadrul realităților existente, viteza mare, chiar și cea a valchiriei americane, nu mai poate garanta supraviețuirea în condițiile actuale. Bombardierul strategic al viitorului va trebui să facă față sistemelor moderne de rachete antiaeriene și rachetelor aer-aer cu rază medie de acțiune de nouă generație, precum Meteor european. Singura cale de ieșire într-o astfel de situație este să rămâi „în umbră” cât mai mult posibil. Adică, proiectanții trebuie să se bazeze pe reducerea semnăturii radar cu orice preț - pur și simplu nu există altceva de făcut. Cu toate acestea, la o examinare mai atentă, se dovedește că totul nu este atât de simplu. Și astăzi vom vorbi despre modul exact în care designerii au abordat soluția problemelor cu care se confruntă aviația de luptă.
Tu-160M2 (Rusia)
În ianuarie anul trecut, a devenit cunoscut faptul că primul zbor a fost efectuat de Tu-160, realizat din rezerva sovietică. Mulțumită eforturilor lui Dmitry Rogozin, multe mass-media rusești și occidentale au numit avionul Tu-160M2. De fapt, primul M2 nu a fost încă construit. Va fi o mașină modernă nouă, care ar trebui să primească avionică avansată și arme de aeronave noi, cum ar fi promițătoarea rachetă de croazieră Kh-BD. Cel mai probabil, mașina va decola în 2020-2021. Anterior, mass-media a anunțat intențiile forțelor aerospațiale ruse de a cumpăra 50 de noi Tu-160M2. Cu toate acestea, un partid atât de mare nu ar trebui probabil așteptat: este prea scump în realitățile Rusiei moderne. Și nu este cu adevărat necesar: deja în anii 2030, Forțele Aeriene se așteaptă să primească un avion de luptă complet nou, dezvoltat complet în Rusia post-sovietică.
PAK DA (Rusia)
Un complex promițător de aviație cu rază lungă de acțiune, fără exagerare, poate fi numit cel mai scump și mai complex complex de aviație de luptă din toată istoria Rusiei. Aeronava va fi subsonică, discretă, realizată conform configurației aerodinamice „aripă zburătoare”. Pe Web, puteți găsi presupusa apariție a PAK DA: cu un grad ridicat de probabilitate, nu reflectă starea reală a lucrurilor, chiar dacă vorbim în mod specific despre imaginile pe care apare aeronava, realizate în conformitate cu schema aerodinamică de „aripă zburătoare”.
Pentru a o pune cât mai simplu posibil, PAK DA este analogul rus al spiritului american B-2 Spirit, al cărui cost, potrivit unor estimări, depășește doi (!) Miliarde de dolari pe avion. Inutil să spun că riscurile tehnice în cazul PAK DA sunt pur și simplu colosale. Dar chiar dacă dezvoltarea se realizează la timp, nu trebuie să credem previziunile oficiale privind adoptarea aeronavei în serviciu. PAK DA are o cale foarte lungă și incredibil de dificilă. La sfârșitul căruia, Forțele Aeriene Ruse vor trebui să primească o mașină care, potrivit datelor oficiale, nu numai că va înlocui toți „strategii” ruși și pe raza lungă Tu-22M3 / M3M, ci va prelua și parțial funcțiile de recunoaștere, interceptor și chiar acționează ca o platformă pentru lansarea rachetelor spațiale. Mașina își poate efectua primul zbor la mijlocul anilor 2020.
B-21 Raider (SUA)
Bombe cu rază lungă de acțiune, LRS-B, B-3, B-21 Raider sunt toate numele unui avion. Bombardier strategic american, care va înlocui nu numai B-52H și B-1B, ci și B-2 menționat anterior. Acesta din urmă, de altfel, oricât de paradoxal ar suna, poate fi dezafectat chiar mai devreme decât alți „strategii” americani. Motivul este simplu - costul este prea mare. Rezultă direct din acest fapt că B-21 va fi aproape sigur un analog mai mic și mult mai ieftin al B-2, luând în considerare toate noile tehnologii. Experții cred că avionul va primi două motoare Pratt & Whitney PW9000. Acesta este un motor bazat pe F135 construit pentru F-35 Lightning II. Unificare maximă. Într-un cuvânt, este probabil ca motoarele PAK DA să fie o versiune actualizată a NK-32, care este utilizată pe Tu-160 / M / M2.
Este important să rețineți că Raiderul va decola aproape sigur înainte de PAK DA. Conform noilor fotografii, Edwards AFB pregătește în mod activ infrastructura pentru testarea noii mașini. Probabil că nu va mai aștepta mult.
Xian H-20 (China)
În plus față de începutul testării B-21, pasionații de aviație se vor aștepta, evident, la o altă surpriză plăcută în fața primului zbor al promițătorului bombardier strategic chinez H-20. Să nu fie surprinși cititorii de acest fapt: lumea este obișnuită de multă vreme cu „agilitatea” chineză. Este suficient să ne reamintim adoptarea luptătorului de generația a cincea J-20, care, se pare, a fost doar un prototip destul de recent (primul zbor - 2011).
Noul bombardier chinez va fi aproape sigur un design subsonic aerodinamic de tip „aripă zburătoare”. Potrivit experților, aeronava poate începe să funcționeze pe la jumătatea deceniului următor și va „depăși” nu numai PAK DA rus, ci și, eventual, americanul B-21 Raider (din nou, acest lucru poate fi văzut de privind ritmul testării J- douăzeci). În Forțele Aeriene Chineze, H-20 va înlocui bombardierele H-6 învechite, care nu sunt altceva decât o copie chineză a foarte vechiului bombardier sovietic Tu-16, care și-a făcut primul zbor în 1952. Acum este, amintește-ți, singurul bombardier strategic operat de armata chineză.
Este prea devreme pentru a judeca aspectul și capacitățile H-20, cu toate acestea, potrivit ziarului China Daily, chinezii vor să facă o aeronavă cu o autonomie de până la opt mii de kilometri, ceea ce sugerează că H-20 va să fie similar cu B-2 nu numai în aspect, ci și în dimensiune, precum și în greutatea sarcinii de luptă.
JH-XX (China)
Cel mai misterios „invitat” de pe lista noastră a fost avionul, a cărui existență nu poate fi judecată decât printr-o serie de semne indirecte, de exemplu, menționarea frecventă a unui „avion misterios” în mass-media chineză și occidentală. Dacă încercăm să rezumăm toate datele disponibile despre aceasta, se dovedește că mașina nu va fi un „strateg” pur, ci un fel de amestec de bombardier strategic, bombardier de primă linie și luptător multifuncțional. Este posibil să facem o paralelă cu Su-34, dar comparația cu Lockheed FB-22 Raptor, versiunea de lovitură a F-22 Raptor, care nu a apărut niciodată, pare mai corectă.
Cel mai probabil, „chinezii” vor fi un vehicul supersonic, care va fi mult mai mic ca dimensiune și sarcină de luptă decât PAK DA, și B-21 și H-20. Dar aceasta este doar o presupunere, bazată nu în ultimul rând pe imagini care pot fi găsite pe net și care, cred, nu oferă un răspuns exhaustiv la întrebarea care va fi exact noul bombardier.
