Patosul și denaturarea faptelor sunt irelevante. Ce arată verificarea MiG-29SMT?

Patosul și denaturarea faptelor sunt irelevante. Ce arată verificarea MiG-29SMT?
Patosul și denaturarea faptelor sunt irelevante. Ce arată verificarea MiG-29SMT?

Video: Patosul și denaturarea faptelor sunt irelevante. Ce arată verificarea MiG-29SMT?

Video: Patosul și denaturarea faptelor sunt irelevante. Ce arată verificarea MiG-29SMT?
Video: Taktischer Luftkrieg (KAMPFFLUGZEUGE, historische Aufnahmen, LUFTWAFFE, Originalaufnahmen WW2) 2024, Mai
Anonim

După cum a devenit cunoscut încă din 21 septembrie 2018, unul dintre episoadele exercițiilor de zbor tactice care au avut loc în Transbaikalia a fost interceptarea unei ținte aeriene balistice destul de complexe de tipul RM-75V "Armavir" de tipul altitudinii înalte (" B ") de către forțele interceptorului de rază lungă MiG-31BM link, au folosit rachete ghidate de rază lungă din clasa" aer-aer "R-33S / 37. Acest lucru a devenit cunoscut din resursa tvzvezda.ru cu referire la o sursă informată din departamentul de apărare. Echipajele Foxhounds s-au confruntat cu sarcina de a detecta, luând pentru escortă „pe trecere” și apoi „capturând” obiectul perfect în doar 7 secunde, în ciuda faptului că ținta RM-75V Armavir, spre deosebire de modificarea altitudinii RM-75MV, nu este echipat cu un obiectiv Luneberg și are o suprafață naturală de împrăștiere eficientă de ordinul 0,1-0,4 mp. m.

Imagine
Imagine

Un rezultat atât de ridicat a devenit posibil în primul rând datorită faptului că procedura de interceptare a fost efectuată de la o distanță de doar 30 km, ceea ce a asigurat probabilitatea minimă de eroare a radarului PFAR de la bord „Zaslon-AM” la direcționarea rachetelor R-37. și a făcut posibilă lovirea „Armavir” în doar câteva secunde, deoarece viteza totală de apropiere a R-37 cu RM-75V pe un traseu frontal a atins 2,65 km / s. Sarcina piloților MiG-31BM a fost, de asemenea, facilitată de faptul că versiunea „balistică / la mare altitudine” a „Armavir” este incapabilă să efectueze manevre antiaeriene și este o „pradă” excelentă pentru neîndemânatic, dar înalt -rachetă de luptă aeriană R-37.

Cu toate acestea, având informații detaliate despre principalele caracteristici de performanță ale radarului „Zaslon-AM” de la bord datorită tabelului „allocer_tab” creat de resursa acum „înghețată” paralay.com („Mașini stealth”), se poate determina cu ușurință că țintele cu un intensificator de imagine la 0, 1 sq. m sunt detectați de acest radar la o distanță de 120 km și „capturați” la o distanță de 95 km. Din aceasta este ușor să concluzionăm că piloții MiG-31BM vor putea distruge cele mai recente rachete antirad americane AGM-88E AARGM și chiar rachetele antirachetă SM-3 din segmentul endoatmosferic al ramurii ascendente a traiectoria. De asemenea, lista țintelor MiG-31 actualizat va include rachete tactice promițătoare americane cu rază scurtă de acțiune (100 km) SLAARGM ("Surface-Launched AARGM"), dezvoltată pe baza AGM-88E Block I și lansată de pe telefonul mobil lansatoare de sol. Astăzi se știe că lucrările la proiectul SLAARGM, supravegheat de Jacob Krimberg de la Northrop Grumman, intră în etapa finală.

Pe o rachetă promițătoare echipată cu un radar activ-pasiv cu mai multe frecvențe, mizele mari sunt făcute în SUA ILC și MTR, deoarece cu costuri minime de întreținere, ușurința utilizării și mobilitatea vehiculelor de luptă-PU, SLAARGM ar trebui să ofere un atac ca obiecte cu emisie radio (AWACS radar și ghidare radare SAM) și orice țintă de suprafață în mișcare (folosind ghidajul radar activ al canalului milimetric banda Ka). Posibilitatea de a intercepta aceste rachete cu ajutorul MiG-31BM rus pune sub semnul întrebării unul dintre cele mai ambițioase programe ale Northrop. În consecință, știrile din septembrie despre parametrii tactici și tehnici unici ai MiG-31BM, anunțați de canalul TV Zvezda, nu sunt absolut nicio exagerare sau o denaturare jingoistică a stării reale de lucruri.

Un alt lucru este știrea mai recentă a aceluiași „Zvezda” despre participarea luptătorilor multifuncționali MiG-29SMT la verificarea de control din 2018 la Centrul de Aviație Astrakhan al Forțelor Aerospatiale din Federația Rusă. Conform datelor publicate pe 18 octombrie, echipajele mai multor luptători cu mai multe roluri au interceptat o țintă aeriană de grup care simulează zborul mai multor UAV-uri. Dar cel mai important lucru este că o sursă competentă le-a spus reporterilor că „dronele de 50 de centimetri ale inamicului imaginar au fost detectate independent de radarele MiG moderne de la bord la o distanță de peste 100 km”. Acesta este potențialul! Cine ar fi crezut! Să ne imaginăm o mică dronă cu o lungime și o anvergură a aripilor de aproximativ 0,5 m.

Având în vedere că ținta UAV E95M de 2, 9 metri are un RCS natural de 0, 15 mp. m, atunci un produs de jumătate de metru are o suprafață reflectorizantă de cel mult 0,02 mp. Componenta principală a complexului de control armament al luptătorului multifuncțional MiG-29SMT continuă să fie învechită (sursa îl numește „modern” dintr-un motiv necunoscut) radarul N019MP Topaz în aer, și asta în ciuda faptului că luptătorul are informații multiplex canal de schimb (MKIO) MIL-STD-1553B … "Topaz" are o imunitate redusă la zgomot și este capabil să detecteze o țintă cu un RCS de 5 mp. m la o distanță de 90 km, ceea ce înseamnă că un UAV cu un RCS de 0,02-0,05 sq. m poate fi detectat la o distanță de 20-35 km. Nu poate fi vorba de „mai mult de 100 km”.

Evident, în acest caz, ciocanul se află din nou în plasarea lentilelor Luneberg pe dronele țintă, care și-au mărit suprafața reflectorizantă la 7-7,5 metri pătrați necesari. m, care sunt fixate de „Topaz” la o distanță de 110-115 km (obiectivele cu acest intensificator de imagine sunt instalate și pe ținta E95M). Concluzia este simplă: în mod tradițional, sursele continuă să supraestimeze parametrii tipurilor de radare învechite, oferind gândire doritoare, în timp ce viitorul celor mai noi radare cu matrice activă „Zhuk-AE / MAE”, capabile să detecteze ținte cu intensificator de imagine tuburi 0,02 mp m la o distanță de 50-60 km, până astăzi atârnă în aer. Pe acest fundal nesănătos, observat în țara noastră, în Statele Unite, serialele F-16C primesc deja în mod activ noi stații AN / APG-83 SABR și acesta este un alt semn alarmant.

Recomandat: