Autorul (și alți specialiști) a ridicat în repetate rânduri întrebări cu privire la starea critică a forțelor de acțiune împotriva minelor din marină, nu numai incapabilă să combată amenințarea modernă a minelor, dar și având un decalaj tehnico-militar în spatele nivelului modern al afacerilor militare, fără precedent. în forțele noastre armate (ajungând la 50-75 de ani!) … Motivele pentru aceasta nu sunt tehnice, ci pur organizatorice și, în mare măsură, personal.
Mai mult, problemele apărării împotriva minelor (MDP) fac posibilă dezvăluirea unor probleme mult mai profunde ale Marinei și ale Ministerului Apărării, care trebuie discutate.
Este necesar în timp ce mai este timp să aveți timp pentru a elimina consecințele lor.
Amenințare teroristă pe fairways
La sfârșitul anului 2018, grupul de hackeri Anonymous a lansat fragmente din Propunerile pentru Crimeea din 2014 ale lui Christopher Donnelly. Lista măsurilor include instalarea de mine de fund în Golful Sevastopol …
Măsuri militare CND 2014-01-03 (Măsuri militare, CND, 2014-01-03) …
2. Minele de jos din Golful Sevastopol. Poate fi livrat cu ușurință de la un feribot civil dacă nu au minereuri speciale. Nu durează multe minute pentru a obține eficiența necesară. Le-ar putea cumpăra cu ușurință.
Toate acestea au fost scrise nu doar de o „persoană privată”, ci de o persoană care a fost sprijinită de stat și de structurile speciale din Marea Britanie și NATO și a efectuat misiuni de „anumită natură”.
În nr. 1 din 15 ianuarie 2019, „VPK” a publicat un articol al autorului care indica aceste documente și consecințele probabile ale implementării acestora:
Datorită absenței depline a mijloacelor de combatere a minelor moderne de fund în marina rusă … utilizarea Sevastopolului ca bază de flotă ar putea fi paralizată mult timp. Pe singurul măturător din marina rusă - căutătorul de mine "viceamiralul Zaharin", complexul anti-mină … nu era în serviciu. … în ciuda agravării puternice a situației, „Mayevka” de pe „Zaharin” a fost comandată doar doi ani mai târziu …
Notă: mai devreme, ținând seama de probabilitatea și pericolul utilizării minelor de către grupările teroriste, autorul din publicațiile deschise a ocolit acest subiect (în timp ce îl plasează în mod repetat într-un „format închis”). Cu toate acestea, nerespectarea completă a acestei amenințări de către marină îi obligă să tragă în mod deschis alarma.
Întrebarea este atât de urgentă încât a fost reflectată chiar în organul de presă al Marinei - revista „Colecția marină” (nr. 10, 2017), într-un articol al angajaților Institutului Central de Cercetare al VK Bystrov BV, Pirozhenko VA, Kuleshov KV.:
… terorismul rămâne o amenințare pe mare, care a apărut ca instrument al unui nou război cu toate atributele asimetriei.
În prezent, există 3 cazuri cunoscute de așa-numitul terorism în mină:
- mineritul porturilor din Nicaragua în 1984;
- depunerea de mine în Marea Roșie în 1984;
- depunerea minelor în largul coastei Sri Lanka în 2008
Ministerul Apărării și Marinei: "Nu există probleme, totul este sub control"
Reacția Ministerului Apărării „a urmat” în persoana șefului adjunct al Departamentului de Informații și Comunicații de Masă (DIMK) al Ministerului Apărării A. Volosatov, „VPK”, 29.01.2019:
… încercând să analizeze problemele legate de sprijinul anti-mină pentru marină, dezvoltarea forțelor de măturare a minelor, Klimov folosește date învechite fără nici o ezitare, … un program de actualizare este în curs de desfășurare pentru noile nave ale proiectului 12700.. echipate cu cele mai moderne sisteme anti-mină … armamentul navelor de măturare a proiectelor existente este în permanență îmbunătățit și actualizat … ceea ce este tipic pentru Klimov,în același material există un amestec compus de subiecte complet diferite, alcătuit din zvonuri și speculații … autorul își înțelege incompetența, dar întărește componenta emoțională a articolelor datorită „păcălirii” obișnuite și manipulării informațiilor.
Mediu real
Primul lucru care trebuie remarcat în legătură cu acest „răspuns” este gradul militar al domnului Volosatov - colonel și poziția sa anterioară de „expert șef” al serviciului de presă al Ministerului Apărării.
Este logic să vezi un profesionist puternic într-o astfel de poziție și într-un astfel de rang, totuși, pur și simplu nu există obiecții ca atare în publicarea „expertului” Volosatov, niciun fapt citat de mine nu a fost infirmat de el. În scrisoarea sa există doar declarații false și referințe vagi la unii „analiști străini” și „bloggeri” anonimi și notorii dubioși.
Toate faptele prezentate în articolul meu din 15 ianuarie sunt adevărate și au dovezi documentare (inclusiv documente de la Ministerul Apărării însuși postate pe site-ul de achiziții publice):
Cumpărare nr. 0173100004515000738.
Data licitației: 2015-05-25. Data finalizării: 25 noiembrie 2016.
Scopul și obiectivele rezultatelor muncii: menținerea în bună stare de funcționare a căutătorului de mine autopropulsat cu telecomandă "Mayevka" … instruirea personalului.
Produsele 4047 SYNM.788133.001 și 4047K SYNM.788133.001-01 sunt destinate căutării suplimentare, clasificării și distrugerii minelor de ancoră, fund (inclusiv nămol) și de fund detectate de stația de detectare a minelor sonare (GASM) a navei. Produsul 4047 SYNM.788133.001 este utilizat pentru armamentul TSCHM pr. 02668. Produsul 4047K SYNM.788133.001-01 este utilizat pentru instalarea autonomă pe nave sau nave.
Cumpărare Nr. 0173100004518001288 - un set de lucrări pentru repararea GAZ „Livadia” la ordinul pr. 02668 al Flotei Mării Negre. Data finalizării: 30 septembrie 2019.
Concluzii din aceasta:
Singura navă anti-mină relativ modernă a Flotei Mării Negre nu era operațională (complexul principal era în afara serviciului; lista defecțiunilor, a se vedea documentele de cumpărare nr. La începutul anului 2014, corpurile centrale ale Marinei și Ministerul Apărării al Federației Ruse nu a fost întreprins.
La început, situația este similară (în acustică), iar soluția sa este „planificată” doar până la sfârșitul anului 2019.
La începutul anului 2019, nu există o singură navă modernă anti-mină în rândurile Flotei Mării Negre astăzi. Chiar și măturoarele absolut învechite construite în 1973 care nu au suferit nicio modernizare și și-au pierdut capacitatea de luptă sunt forțate să meargă la serviciile de luptă din zona de luptă (însoțite de un remorcher).
Notă: în prezent, MTSH „viceamiralul Zakharyin” se află în serviciul de luptă în Marea Mediterană și, sperăm, cu punerea urgentă în funcțiune a GAS „Livadia” reparat (și nu „orb”).
Declarația domnului Volosatov cu privire la modernizarea și îmbunătățirea armelor anti-mină ale măturătorilor personalului de luptă nu are nicio bază, situația nu numai că nu se îmbunătățește - au pierdut chiar ceea ce aveau (de exemplu, căutători).
Noul proiect PMK 12700 are un concept învechit și o serie de deficiențe grave. Principalul lucru este că navele sunt de fapt până la prima mină cu o siguranță modernă (pe care va fi aruncat fie măturătorul în sine, fie singurul și extrem de scump vehiculul subacvatic autopropulsat).
Notă: Problemele proiectului 12700 sunt acoperite într-un articol separat
Principalul tip de stații hidroacustice (GAS) pentru măturoarele marinei este MG-89 „Serna” (dezvoltat în 1969, care nu a suferit nicio modernizare de atunci)
Mai mult, în ultimii ani, licitațiile pentru repararea GAS MG-89 (de la întreprinderile de reparare a navelor care repară PMK-ul Marinei) s-au încheiat în ultimii ani cu o „frază tipică”: „Nu a fost depusă nici o cerere”. Într-o parte semnificativă a PMK a Marinei, GAS MG-89 pur și simplu nu este în funcțiune din cauza deteriorării și nu există nimeni care să le repare.
Acestea.o parte semnificativă a mesterilor marinei este pur și simplu „oarbă”! Acest „nivel” al forțelor de acțiune împotriva minelor corespunde primilor ani ai celui de-al doilea război mondial …
Pe linia de drum PMK a proiectului 10750 și două măturătoare maritime ale proiectului 12660, GAS „Kabarga” dezvoltat în anii 80, care nu au procesare digitală completă și cu caracteristici de performanță apropiate de GAS MG-89 sunt instalate.
În anii 2000, s-a încercat modernizarea GAS MG-89, odată cu introducerea procesării digitale complete, GAS MG-89ME. Cu capacitatea de a efectua o modernizare eficientă a aproape tuturor măturătorilor din Marina:
Instalarea MG-89ME în loc de GAS-ul anterior poate fi realizată fără ancorarea navei, fără modificări semnificative în structurile corpului navei și cu păstrarea majorității rutelor de cablu.
Cu toate acestea … „clientul (Navy) nu a manifestat interes”, lucrările de modernizare (GAS MG-89ME) nu au fost finalizate, iar astăzi acest GAS a fost exclus din toate „ofertele promoționale” ale Okeanpribor SA.
Spre comparație: Marina poloneză a realizat la mijlocul anilor 2000 propria sa modernizare a MG-89 (instalată pe măturătoare poloneze construite în anii 60-70 ai secolului trecut).
Mai mult, specialiștii polonezi au creat un set modern de noi arme anti-mină (de la vehicule subacvatice la traule fără contact), iar astăzi capacitățile de luptă ale bateriei secundare a Marinei Poloneze sunt de multe ori mai mari decât cele ale Marinei Ruse (chiar luând în considerare prezența a două „noi” baterii secundare Project 12700 în Marea Baltică)!
Oportunitățile ratate ale roboților noștri subacvatici
Am fi putut face la fel? Fara indoiala! În ceea ce privește GAS, s-a spus mai sus, dar pentru vehiculele subacvatice am avut o serie de companii care au lucrat cu succes în această direcție (Întreprinderea de producție științifică de stat „Regiune”, OKB OT, FSUE „Yuzhmorgeologiya”, OKB STS și altele).
Un rol extrem de negativ l-a avut „miza” Marinei asupra „importurilor” (sau, mai exact, „interesul” unui număr de înalți oficiali ai Marinei și a Ministerului Apărării în „importuri”). Raport la „masa rotundă” despre echipamentul subacvatic al forumului Armata-2018 de către directorul general al Tethys-Pro SA:
… Din 155 furnizate de Grupul de companii Tethys-Pro către Marina, 27 de vehicule subacvatice sunt domestice.
În mod surprinzător, sunt mândri de aceste numere! Sau poate că nu au fost cele domestice? Dar la aceeași masă rotundă a fost făcută o prezentare de către reprezentanții Universității Tomsk (TUSUR). Printre altele, a fost menționată activitatea pe termen lung a vehiculelor subacvatice domestice la adâncimi mari în căutarea submarinului argentinian San Juan (achiziționat de o „structură diferită” a Ministerului Apărării RF, nu a Marinei). Reprezentanții a 40 de institute de cercetare ale Marinei au dat, de asemenea, o evaluare ridicată a aparatului RTM-500 (evoluții din anii 90) pe baza rezultatelor lucrărilor la complexul agroindustrial Kursk. Cu toate acestea, nu a fost achiziționat niciun RTM-500 (sau niciun alt vehicul subacvatic intern) de către Marina după aceea (cu excepția proiectelor de proiectare și dezvoltare Mayevka și Livadia) - toți banii au fost cheltuiți pentru importurile de la Tethys-Pro …
Sarcina de a crea vehicule subacvatice de masă pentru PMO din industria internă pur și simplu nu a fost pusă (în ciuda faptului că potențialul de rezolvare a acestuia, desigur, a fost)!
Pe fondul tuturor celorlalte măturătoare ale marinei militare, se remarcă MTShch „viceamiralul Zaharin” al proiectului 02668 - primul căutător de mine cu drepturi depline (TSPHM) al marinei ruse, echipat nu numai cu GAS, dar și cu un sistem de poziționare dinamică, un sistem automat de acțiune împotriva minelor (ACS PMD) și PMO pentru vehicule subacvatice cu autopropulsie speciale (SPA).
Principalul „instrument anti-mină” al „viceamiralului Zakharyin” al MTSH, SPA „Mayevka”, a trecut cu succes testele de stat în noiembrie 2008 (împreună cu nava). Prin Decizia nr. 253 / 8.6309 din 25 noiembrie 2008, „recomandat pentru adoptarea și organizarea producției în serie”.
Mai mult, „Mayevka” s-a dovedit a fi singurul nostru model de arme navale subacvatice și un complex anti-mină, dezvoltat în intervalul de timp și finanțare specificate și a trecut cu succes (imediat!) Testele de stat.
Complexul a avut două modificări, incl. container, care a trecut cu succes testele la Valentin Pikul MTF al Flotei Mării Negre în 2007, a căror utilizare a fost posibilă de la toate navele de bază și marine ale marinei (adicăs-a deschis posibilitatea modernizării eficiente a aproape tuturor bateriilor secundare ale forței de luptă a Marinei).
A fost planificată o serie. Primii „Mayevki” urmau să fie primiți de măturoarele maritime MT-264 și MT-265 ale Comandamentului comun al trupelor și forțelor din nord-estul Federației Ruse (pentru contramăsuri miniere pentru Boreiev din flota Pacificului).
Cu toate acestea, containerul „Mayevka” a fost dus la „depozitare” la Moscova, iar seria planificată a fost exclusă în timpul „corecturii” Ordinului de Apărare al Statului (fără nicio justificare).
Aș dori foarte mult să-l întreb pe șeful departamentului de atunci pentru dezvoltarea și ordinele navelor, echipamentelor navale și armelor Marinei din Benzoruk despre motivele unei astfel de „decizii”.
Mai târziu, domnul Benzoruk s-a dovedit a fi directorul general adjunct al „Regiunii” întreprinderii de știință și producție de stat pentru cercetare și dezvoltare, după care toate ultimele evenimente din „Mayevka” (inclusiv sfârșitul trist al istoriei sale) nu mai par surprinzătoare.
La începutul anilor 2010, finanțele s-au îndreptat din nou către „importuri”, „Mayevka” a fost „ordonată să uite” și, mai mult, bârfele au fost lansate la un nivel foarte ridicat, că Mayevka ar fi „eșuat testul”.
Doar un exemplu în acest sens este un interviu după salonul Euronaval-2012 cu șeful adjunct al Biroului Central de Proiectare Medicală Almaz A. Zakharov.
Pentru noi a fost foarte important să ieșim de la sol în crearea navelor de apărare a minelor. Și am găsit aici anumite elemente care sunt gata să fie utilizate pe navele noastre. Am purtat negocieri foarte eficiente, inclusiv cu firme franceze. … ce va fi util flotei ruse, ce putem folosi cu adevărat și unde rămânem serios în urmă. Acest lucru se aplică în principal vehiculelor subacvatice nelocuite, pe care le vom instala pe navele noastre de apărare împotriva minelor.
Comandantul șef al Marinei, amiralul Viktor Chirkov, a confirmat corectitudinea tuturor acțiunilor noastre.
Aș dori să observ că V. V. Chirkov personal, cu 5 luni mai devreme, când a vizitat „Regiunea” întreprinderii științifice și de producție de stat, a observat lucrarea reală a modificării containerului „Mayevka” (în bazinul hidroacustic) și a avut informații obiective despre aceasta.
Pentru a arăta o imagine obiectivă, mai jos sunt documentele (de pe site-ul de achiziții publice).
Astfel, faptele sunt documentate:
• complexul are două modificări, incl. container;
• capacitatea de a lucra pe mine cu nămoluri (în timp ce majoritatea covârșitoare a vehiculelor subacvatice PMO nu sunt capabile de acest lucru) - acest lucru a fost confirmat prin teste (!);
• finalizarea cu succes a complexului de teste de stat și prezența literei sale O1 (adică confirmarea documentară a pregătirii pentru serie).
În realitate, testul a eșuat nu „Mayevka” și NPA „Livadia”, care a fost (până la sfârșitul anului 2009) în GAS „Livadia”, dezvoltatorul - CJSC „Aquamarine” (Sankt Petersburg). Din păcate, contrar declarațiilor publicitare ale SA "Aquamarine", produsele sale nu confirmă întotdeauna în practică caracteristicile și capacitățile declarate.
Ca urmare a tuturor acestor intrigi, Marina nu a început să opereze Mayevka; de fapt, numai traulele antice erau în serviciu cu viceamiralul Zaharin.
Evident, o astfel de stare a singurei baterii secundare relativ moderne a Marinei era absolut anormală. Cu toate acestea, pentru Benzoruk, Chirkov și alți șefi similari „totul era în ordine” („nu va fi război!”).
Ca urmare, în 2013, licitația „Întreținerea și service-ul și repararea dispozitivelor de control automat pentru traule și căutători, traule de contact, traule fără contact și căutători de mine …” că „licitația pentru acest lot a fost declarată invalidă (nu a fost depusă o singură cerere)”.
Permiteți-mi să subliniez: pentru repararea și punerea în funcțiune a principalului complex al singurului TSCHIM Navy.
Vă voi spune singur motivul: singurul interpret al lucrării nu a fost informat despre asta, a aflat doar în ultimul moment și pur și simplu nu a avut timp să pregătească documentele.
Acestea.oficialii „au o linie”, în mod formal, „au făcut totul”, dar, de fapt, cazul a fost distrus deja în etapa de depunere a licitației. Erau destui astfel de „manechine” deliberat impracticabile pentru licitații pentru armele navale subacvatice. Desigur, nimeni nu a purtat nicio responsabilitate pentru acest lucru.
Când 2014 „a izbucnit”
2014 Dintr-un raport către comandantul-șef al marinei, amiralul V. V. Chirkov, contribuție. 11977:
Problema critică a Marinei este apărarea împotriva minei (MIP) … În martie a acestui an [2014] am predat șefului Serviciului Naval de Arme Subacvatice al Marinei … un document (atașat) cu privire la situație, consecințele posibile și măsurile necesare … ținând cont de evoluția situației politico-militare. Nu se iau măsurile necesare.
Esența documentului a fost necesitatea punerii în funcțiune urgentă nu numai a Mayevka pe Zaharin, ci și a revenirii la V. Pikul”a modificării containerului său.
Cu toate acestea, oficialii Marinei și oficialii Ministerului Apărării (sub numele lor vor fi numiți) „au continuat să planifice”:
Număr de cumpărare 0173100004515000738 Întreținerea căutătorului de mine autopropulsat controlat de la distanță "Mayevka" … în stare bună. instruirea personalului.
Data licitației: 2015-05-25. Data finalizării: 25 noiembrie 2016
Acestea. există un război la care participă Federația Rusă, incl. Flota Navy și Marea Neagră. Singurul PMK relativ modern al Marinei nu este în serviciu, dar oficialii Marinei și ai Ministerului Apărării „totul este în ordine”, „bretelele nu sunt strânse”, „poate inamicul nu va folosi mine”!
În același timp, singura abordare adecvată în această situație, odată cu începerea operațiunii în Siria, a fost punerea în funcțiune a Mayevok-urilor pe Zaharin și Pikul cât mai curând posibil și prezența constantă a unuia dintre aceste armamente secundare în Tartus. !
Cu toate acestea, în 2017, după repararea și punerea în funcțiune a „Mayevka” la sfârșitul anului 2016, „viceamiralul Zakharyin” al MTSH a intrat în zona de luptă, având principala sa armă în serviciu pentru primul său serviciu militar. În mod pronunțat, acest fapt nu a fost menționat în niciun fel în DIMK-ul lui Konashenkov, care a continuat să publice „lubki” despre „măturătoare în flote, traul cu traule” și filme publicitare pe complexe care evident nu aveau capacități PMO eficiente (de exemplu, „ Galtel ).
Cu toate acestea, perioada de funcționare a MTSH „viceamiralului Zaharin” ca al treilea a fost de scurtă durată - gazul inferior „Livadia” a fost defect.
Și din nou, în loc de reparații urgente și punerea în funcțiune a navei - „următoarea planificare”.
Cumpărare Nr. 0173100004518001288 - un set de lucrări pentru repararea GAZ „Livadia” la ordinul pr. 02668 al Flotei Mării Negre. Data finalizării: până la 30 septembrie 2019.
Acestea. există un război, Flota Mării Negre luptă, neavând o singură baterie modernă secundară în compoziția sa!
Cu „Mayevki” este și mai „distractiv”. În loc de modernizare (cu eliminarea deficiențelor existente și o creștere a caracteristicilor de performanță) și producție în serie, „întrebarea” de pe acesta este închisă. In cele din urma. Proiectantul-șef a fost demis. De fapt, astăzi s-a pierdut deja pentru flotă și este necesar să ne gândim la înlocuirea acesteia cu Zakharyin.
Și aici este necesar să subliniem separat ceea ce am pierdut cu asta.
Modernizarea MG-89 GAS și a seriei Maevok au oferit cel puțin o capacitate de luptă limitată întregului grup PMK al Marinei (proiectele MTShch 266M, 12660 (cu GAS Kabarga), proiectul BTShch 1265). Acest lucru nu a necesitat costuri semnificative, a fost necesar (pentru oficialii Marinei și Ministerul Apărării) să se raporteze în mod corespunzător la atribuțiile lor oficiale.
Mai mult, „Mayevka” nu era permisă nu numai flotei, ci și exportului.
În ciuda prezenței sale în cataloagele Rosoboronexport, înregistrarea unui pașaport publicitar și a unui pașaport de export a fost blocată. Au existat cereri din partea clienților străini în acest sens, dar din motivele indicate, aceștia au rămas fără răspuns.
Drept urmare, marina vietnameză a achiziționat TNPA PLUTO PLUS italian pentru a-și echipa proiectele PMK 266E și 1265E (construite sovietic).
Deci, ce este în neregulă cu măturătoarele noastre?
Cele de mai sus sunt dovezi convingătoare ale stării critice a forțelor marine de acțiune împotriva minelor. În același timp, nu există probleme tehnice pentru ca Marina să aibă forțe anti-mină eficiente, pentru aceasta nu sunt necesare costuri mari.
Și acum numele oficialilor responsabili personal pentru situația cu bateria secundară a Marinei și starea de apărare a minei.
Șeful construcției navale navale, V. A. Tryapichnikov
Șeful Serviciului pentru Dezvoltarea și Operarea Armelor Subacvatice Marine ale Direcției de Construcții Navale Navale I. M. Taran:
Șef al Departamentului Arme Marine Subacvatice al Departamentului Ministerului Apărării pentru Asigurarea Ordinului Apărării de Stat (DOGOZ) Kaplouhiy S. A.
După toți acești înalți oficiali, menționarea șefului departamentului anti-mină al Institutului Central de Cercetare a Construcțiilor Navale Militare (numit și Institutul Central de Cercetare a Naufragiului), domnul R-ko, este cumva „mic”, dar necesar.
În ianuarie 2015, după ce comandantul-șef suprem a primit informații (în toamna anului 2014) despre starea critică a armelor navale subacvatice, Marina pregătește urgent un document cu „propuneri pentru depășirea crizei” (de fapt, după ce a copiat ele din documente dezvoltate anterior cu care ne aflăm în această „groapă subacvatică” și s-a dovedit a fi). Domnul R. scrie „partea sa”, în textul său scrie:
… coeficientul de întârziere al marinei rusești din țările occidentale în ceea ce privește vehiculele subacvatice este de 0,8, coeficientul de superioritate la traule este de 1, 2.
Chiar și Taran, care stătea lângă el, „a pierdut darul vorbirii” din astfel de „numere” (în continuare - cu „păstrarea intonației”):
- Aaaaaa … aaa, de ce 0, 8 și 1, 2?!?!?!?
- Ei bine … aceștia sunt coeficienți „fundamentați științific”!
Subliniez că în această „realitate paralelă” există un întreg șef al departamentului de profil al institutului central de cercetare al Ministerului Apărării și al Marinei pe această temă!
Dar, scuzați-mă, cineva l-a numit …
Șeful biroului reprezentativ militar al „Regiunii” Întreprinderii Științifice și de Producție de Stat, Zv, în calitate de reprezentant al Ministerului Apărării la întreprindere, care poartă responsabilitatea personală pentru ceea ce s-a întâmplat cu „Mayevka” și problemele ISPUM (precum și ca o serie de alte probleme problematice ale IGO).
Și ce zici de comandantul-șef al Marinei Korolev?
Și știe totul de mult:
Notă: Anexa nr. 1 este textul unui raport privind problemele PMO al Marinei, pregătit de autor pentru Consiliul Științific și Tehnic al Marinei și Comisia Militar-Industrială sub guvernul Federației Ruse în primăvara anului 2017.
Da, de fapt, Korolev nu are o singură baterie secundară modernă în rândurile din teatrul de operații (teatrul de operații), în flota de război (!)! Sau „nu știe” despre asta?
El nu a asigurat stabilitatea în luptă a NSNF, elementară - retragerea forțelor din bazele relației anti-mină și, de asemenea, „nu știe” despre asta?
Cartea „Principala paradă navală a Rusiei”, publicată sub conducerea amiralului Korolyov, oferă „informații” istorice pur și simplu uimitoare atât despre navele participante, cât și despre „istoria marinei”. De exemplu, faptul că viceamiralul Makarov este un „erou al bătăliei Tsushima”!
Din păcate, asta nu este o glumă. Comandantul șef al marinei ruse nu știe că viceamiralul S. O. Makarov a murit cu mai mult de un an înainte de Tsushima, la 31 martie 1904, și a fost aruncat în aer de o mină japoneză!
Presupun că, dacă amiralului Korolyov i se va pune o întrebare despre nava flotei noastre, care a obținut cel mai mare succes de luptă din istorie, el va „găsi foarte greu” …
Ei bine, hai să-i spunem: este un minidoc "Cupidon", în contul de luptă al cărui două corăbii (corăbii) ale inamicului (aruncate în aer de minele rusești)! „Bună întrebare” - cel puțin o navă navală poartă astăzi acest nume?
Și totul este pe fondul redenumirii rușinoase a navelor: „Vilyuchinsk” în „Tver” și „Uragan” în „Mytishchi” și păstrarea unor nume atât de odioase în numele navelor, precum „Kulakov”.
Care sunt concluziile din toate acestea?
Nu avem probleme cu echipamentele, problema PMO a Marinei poate și trebuie și trebuie rezolvată cât mai curând posibil.
Principalul obstacol în acest sens este un număr de oficiali specifici ai Marinei și ai Ministerului Apărării, prin acțiunile lor (inacțiune), subminând capacitatea reală de luptă a Marinei și înșelând în mod deliberat comanda Forțelor Armate RF și a societății.
„Sălbăticia” situației actuale în PMO este că este vizibilă în mod clar pentru toată lumea, chiar și pentru observatorii civili externi.
Cu toate acestea, „experții” Marinei și ai Ministerului Apărării nu vor să „vadă” acest lucru …
Există o singură soluție aici, complexă:
1. Situația reală (critică) și măsurile necesare trebuie raportate comandamentului forțelor armate ale Federației Ruse (inclusiv comandantului-șef suprem).
2. Nevoia de „decizii” adecvate cu privire la „persoane” specifice.
3. Societate. Situația actuală trebuie să fie sunată de societate (societatea civilă, și nu în „versiunea liberală” a acestui concept, ci în versiunea patriotică - „cetățeni care sunt responsabili de țara lor și de viitorul ei”).
Și ultimul lucru.
Evident, problema PMO este departe de a fi singura din Ministerul Marinei și Apărării (deși este cea mai „dezastruoasă” din punct de vedere al rămânerii în urma nivelului actual).
Iar faptul că episcopii actuali încearcă să acopere problemele cu un văl de pseudo-secret impune societății să dezvolte mecanisme de control independente eficiente (de exemplu, crearea de comisii parlamentare și împuternicirea acestora să efectueze inspecții în cazuri care sunt deosebit de rezonante și semnificativ pentru securitatea țării).
Minciunile și minciunile din propagandă, agitație și presa discreditează munca politică a partidului, presa navală și provoacă daune excepționale cauzei educației bolșevice a maselor.
(Din directiva comisarului adjunct al poporului marinei URSS și șeful Direcției politice principale a marinei, comisarul armatei de gradul II I. V. Rogov.)
Cerere. Câteva cronologii (departe de a fi complete) ale „întrebărilor dure ale PMO”
2007, „Nou ordin de apărare”, V. A. Katenin, A. V. Katenin, (Institutul de Cercetare de Stat al Ministerului Apărării al Federației Ruse).
… [minele inamice] sunt destul de mari pentru a ne bloca complet forțele în toate flotele … Lipsa unei munci serioase din ultimii douăzeci de ani pentru îmbunătățirea armelor mele și a minelor din marină a dus la faptul că forțele radicale sunt incapacitatea de a face față în mod eficient amenințării minelor moderne … și conducerea militară a țării a amenințării minelor și degradarea forțelor interne de măturare a minelor ar trebui să fie primul pas către rezolvarea acestei probleme acute.
2010, „VPK”, M. A. Klimov:
… capacitățile forțelor de navigație a minelor ale Marinei sunt atât de scăzute încât pun sub semnul întrebării posibilitatea asigurării desfășurării forțelor marinei ruse din bazele lor. în condițiile unei amenințări moderne de mină … în ciuda trecerii cu succes a testelor de stat „viceamiral Zakharyin” MTSH, astăzi este singur în marină.
2014 Dintr-un raport către comandantul-șef al marinei, amiralul V. V. Chirkov. input.11977:
Nivelul actual al contramăsurilor minelor navale corespunde 50-60. ultimul secol. Măturătorii din marină sunt de fapt abandonați - spre deosebire de cei străini, nu s-a efectuat nicio modernizare cu introducerea de noi sisteme anti-mină.
Pe singurul căutător de mină al marinei „viceamiralul Zaharin”, noile sisteme de acțiune împotriva minelor sunt fie mothballed („Mayevka”), fie …
Noul complex de containere „Mayevka”, testat cu succes în 2007 pe măturătorul „Valentin Pikul” înainte de război, la 08.08.08, a fost dus pentru păstrare … la Moscova.
Minereuri prospective ale proiectului 12700. O serie de măturoase extrem de scumpe, dacă vor exista, vor fi mici, în timp ce Marina nu avea nevoie de „câteva măturătoare pentru parade”, ci de FORȚE ANTI-MINE - zeci de armamente secundare moderne și nu „Mâine în viitorul luminos”, dar ieri!
… producția în serie planificată a complexelor Mayevka a fost împiedicată de intrigi …
2014 „MIC” „Măturătoare fără arme”.
Pentru a depăși jumătatea de secol care a rămas în urma nivelului actual, PMO necesită următorul set de măsuri:
• construcția în serie a proiectului BTShch 12700 - nu există nicio alternativă;
• livrarea proactivă a sistemelor moderne de acțiune împotriva minelor către Marina și modernizarea de urgență a măturătorilor în exploatare, asigurând instalarea acestor sisteme în corpul proiectului 12700, după ce vechile TSC au fost scoase din funcțiune;
• lansarea imediată a activității de cercetare și dezvoltare privind modernizarea STIUM „Maevka” (în versiunea containerului) pentru a îmbunătăți caracteristicile de performanță și a se pregăti pentru producția în serie;
• cumpărarea și dezvoltarea HBO și AUV cu implementarea sarcinilor de cartografiere a obiectelor asemănătoare minelor, în principal în zona bazelor;
• dezvoltarea pe baze competitive (cu teste pe flote) a UUV-urilor de unică folosință, de unică folosință, de dimensiuni mici;
• dezvoltarea ambarcațiunilor de acțiune fără pilot pe o bază competitivă în cel mai scurt timp posibil.
29.02.2016, „VPK.name”, „Suntem în pragul unui alt Tsushima” …
Și aici ajungem la esența a ceea ce se întâmpla.
Neglijență evidentă și atitudine neprincipială a oficialilor pentru a asigura capacitatea reală de luptă a Marinei. De exemplu, astăzi, Proiectul 955 RPLSN „Alexander Nevsky” va intra în serviciul de luptă la OKVS (Kamchatka) de către doar două măturătoare navale, ale căror arme anti-mină corespund sfârșitului de vest al anilor 60 și nu pot face față minelor moderne de fund. În același timp, „Mayevki” anterioare au fost planificate în primul rând pentru Kamchatka, în sprijinul „Boreyev” (au fost excluși din ordinul de apărare al statului). De fapt, astăzi lansatorul de rachete submarine al Flotei Pacificului nu este furnizat în mod deliberat. Toată lumea știe despre asta (inclusiv V. V. Chirkov). Fără măsuri.
2016 decembrie, „VPK.name”, „Problema capacității de combatere a marinei ruse împotriva amenințării moderne cu mine trebuie rezolvată cât mai curând posibil.”
2018 "NVO" "Marina rusă a dat peste mine și submarine."
Minereurile disponibile astăzi în compoziția de luptă a Marinei au fost demult depășite și și-au pierdut de fapt semnificația de luptă. Mai mult, noul proiect al miezului de mână (MTShch) al proiectului 12700 are o serie de dezavantaje cheie:
- conceptul PMO învechit - o navă „către prima mină modernă”;
- rezistență reală nesigurată la explozie;
- eficiență limitată la adâncimi mici;
- incapacitatea de a rezolva sarcini polivalente (cel puțin la nivelul proiectului 266M);
- posibilitățile de construcție în serie sunt limitate de capacitățile PJSC „Zvezda” (un set de motoare diesel pe an).
