Recentul forum militar-tehnic internațional „Armata-2016” a devenit o platformă pentru demonstrarea diferitelor noi evoluții în domeniul armelor și echipamentelor. Majoritatea pavilioanelor expoziționale și a zonelor deschise ale forumului au fost ocupate de expoziții ale companiilor și organizațiilor rusești, dar unele dintre exponate au fost aduse din străinătate. Astfel, compania din Belarus „Minotor-Service” a arătat de această dată două dintre ultimele sale evoluții. Pe site-ul deschis au fost prezentate șasiu multifuncțional cu șenile "Breeze" și "Moskit".
Întreprinderea Minsk „Minotor-Service” a fost angajată în întreținerea și actualizarea diverselor echipamente militare de la începutul anilor nouăzeci. De-a lungul timpului, specialiștii companiei au început să-și dezvolte propriile proiecte pentru diverse echipamente. Până în prezent, au fost prezentate mai multe variante de vehicule de luptă și auxiliare. Expoziția Armatei-2016 a devenit o platformă pentru prezentarea de noi produse. Folosind experiența existentă și câteva idei noi, inginerii din Republica Belarus au creat recent două versiuni ale șasiului universal cu caracteristici diferite.
Șasiu "Breeze"
Scopul proiectului cu codul „Breeze” a fost de a crea un șasiu promițător, adecvat pentru utilizare ca bază pentru diverse echipamente militare, în special în scopuri speciale. Pe baza „Briz” se propune construirea de vehicule cu diverse echipamente electronice, cum ar fi stații radar sau de război electronic, vehicule de recunoaștere a apărării aeriene, echipamente de comandă și personal, sanitare, reparații etc. probe. În conformitate cu aceste cerințe pentru cea mai largă aplicație posibilă, noul șasiu a primit o serie de caracteristici de proiectare.
Mostră expozițională a mașinii „Breeze”. Fotografie Invasion-odessa.livejournal.com
Folosind experiența existentă, Minotor-Service a format aspectul general al a două noi șasiuri. Este de remarcat faptul că, cu excepția unor caracteristici importante, vehiculele blindate Breeze și Mosquito prezintă asemănări semnificative. Diferențele sunt asociate cu unele caracteristici ale corpului, centralei electrice și șasiului. Din această cauză, aspectul celor două eșantioane este foarte similar, deși unele dintre caracteristicile sale fac posibilă distincția imediată a unei tehnici promițătoare.
Există motive să credem că nu numai ideile existente au fost utilizate în noul proiect, ci și unități împrumutate din unele proiecte anterioare. Așadar, în urmă cu câțiva ani, inginerii bielorusi au propus șasiul multifuncțional Moskit, care era o dezvoltare a platformei 3T deja existente. Proiectarea trenului de rulare și aspectul general al corpului ne permit să vorbim despre continuitatea proiectelor vechi și noi ale companiei Minotor-Service.
Șasiul Breeze are un corp blindat care protejează echipajul și sarcina utilă de gloanțe de arme de calibru mic și fragmente de coajă de artilerie. Indicatorii exacți ai rezervării, cum ar fi grosimea foilor sau calibrul glonțului deținut, nu sunt indicați. Probabil asigură o protecție generală împotriva armelor de calibru. Se pare că nu s-au luat măsuri pentru reducerea pagubelor provocate de dispozitivele explozive, dovadă fiind forma părții inferioare a corpului.
Corpul vehiculului „Breeze” a primit o parte frontală cu o formă caracteristică, formată din mai multe plăci mari de blindaj. Ansamblul superior al frunții este format din trei foi în unghi față de verticală. În acest caz, foile zigomatice înguste sunt montate cu o înclinație spre exterior. Partea inferioară a frunții conține, de asemenea, trei foi, dar este plasată la un unghi inferior față de verticală. Coca a primit laturi verticale și o foaie de pupa. Acoperișul eșantionului prezentat este format din două părți. Cea din față este o foaie orizontală, iar în pupa există o mică suprastructură cu o foaie centrală dreaptă și laterale îngrămădite.
Dispunerea corpului este standard pentru vehiculele blindate moderne cu destinație specială. Partea frontală a volumului rezervat este dată pentru amplasarea motorului și a transmisiei. Unele unități de transmisie sunt, de asemenea, plasate în pupa și conectate la unitatea principală de putere folosind mijloace adecvate situate deasupra partii inferioare. Volumul locuibil este situat în spatele compartimentului motorului. În fața ei se află locurile de muncă ale echipajului. Alte volume ale corpului sunt date pentru amplasarea încărcăturii sub formă de diverse echipamente radio-electronice sau alte echipamente speciale, precum și stații de lucru ale echipajului care o deservesc.
Se propune echiparea șasiului „Breeze” cu un motor diesel cu șase cilindri în patru timpi, care dezvoltă până la 300 CP. la 2600 rpm. Sunt propuse două opțiuni de transmisie. Primul implică utilizarea unei cutii de viteze hidromecanice automate cu șase trepte de viteză înainte și una inversă, a doua - una mecanică cu 8 trepte de mers înainte și 2 trepte de viteză inversă. Indiferent de tipul de cutie de viteze, transmisia trebuie să includă un mecanism de oscilare continuu pe două linii, cu o acționare hidrostatică într-o ramură suplimentară. O trapa mare este prevăzută pentru întreținerea centralei electrice în foaia frontală a corpului. Admisiile pentru alimentarea cu aer a centralei electrice sunt situate pe foile zigomatice și pe părțile laterale ale frunții corpului.
Șasiul vehiculului blindat include șapte perechi de roți de drum cu suspensie individuală de bară de torsiune, întărită cu amortizoare suplimentare. Pentru a distribui în mod corespunzător greutatea mașinii către unitățile de șasiu, se utilizează spații mari între primele trei perechi de role. Perechile de la a treia la a șaptea sunt situate relativ strâns și aproape una de alta. În partea din față a corpului sunt roți de ghidare, iar cele de conducere sunt în pupa. Sunt utilizate mai multe role de sprijin. Șina metalică „Briza” este construită pe baza unei balamale paralele cauciuc-metal. Ramura superioară a omidei și a altor unități sunt acoperite cu ecrane laterale din cauciuc. Pentru un confort mai mare pentru echipaj, există o deschidere întărită în partea din față a ecranului, care este utilizată ca suport pentru picioare.
Echipajul propriu al șasiului universal al designului bielorus este format din două persoane. Șoferul și comandantul trebuie să fie amplasați în fața compartimentului echipajului la locul lor de muncă. Pentru accesul la locurile lor, echipajul este încurajat să folosească trapa de acoperiș. Observarea drumului și a mediului înconjurător poate fi efectuată numai cu ajutorul dispozitivelor de vizualizare periscopice. Fiecare loc de muncă este echipat cu trei astfel de dispozitive, situate lângă trapă. Șoferul este, de asemenea, încurajat să folosească oglinzile retrovizoare. Acestea sunt articulate și fixate în poziție de lucru cu încuietori speciale. Dacă este necesar, oglinzile pot fi rotite în direcția părții centrale a corpului și stivuite pe ea.
Pe suprafețele exterioare ale corpului mașinii, elementele de fixare sunt prevăzute pentru transportul diferitelor bunuri și echipamente. Se propune montarea încuietorilor și a cârligelor pentru transportul cablurilor de remorcare în părțile frontale și centrale ale părților laterale. Există, de asemenea, un set de elemente de fixare pentru instrumentul de ancorare. În funcție de configurația șasiului și de sarcinile mașinii speciale construite pe baza acestuia, alte dispozitive și unități necesare pot fi montate pe suprafața exterioară a caroseriei.
Lungimea șasiului Breeze este de 6,515 m, lățimea este de 2,4 m, înălțimea cu excepția echipamentelor speciale este de 2,45 m. Garda la sol este de 390 mm. Masa totală a mașinii trebuie să ajungă la 15 tone. Puterea specifică poate depăși 20 CP. pe tonă de greutate. Este declarată capacitatea de a vă deplasa de-a lungul autostrăzii cu o viteză de până la 70 km / h. Cu 280 de litri de combustibil la bord, șasiul este capabil să parcurgă până la 400 km. Șasiul vă permite să urcați pe un perete înalt de 0,5 m și să traversați un șanț de 1,6 m lățime. Unghiul maxim de ascensiune este de 35 °, rulare - până la 25 °. Se folosește un corp etanș, astfel încât mașina să poată înota peste obstacolele de apă. Prin derularea benzilor, viteza atinge 3-5 km / h.
„Briza” la terenul de antrenament. Fotografie Rusarmyexpo.ru/
Proiectul Breeze implică utilizarea unui șasiu cu șenile cu o carenă blindată ca bază pentru vehiculele specializate. Pentru instalarea acestui echipament sau a acelui echipament, se propune utilizarea volumelor interne ale carcasei. De asemenea, unele unități pot fi instalate pe suprafața exterioară a mașinii. În interiorul corpului blindat este prevăzut un compartiment cu o lungime de 2, 51 m, o lățime de 2, 375 m și o înălțime de 1.515 m pentru a găzdui echipamentul. Dimensiunile dispozitivelor externe sunt de fapt limitate doar de dimensiuni și de transport capacitatea șasiului.
Potrivit dezvoltatorului, șasiul universal „Breeze” poate fi utilizat la construcția stațiilor radar autopropulsate, a mașinilor de război electronic, a sistemelor de recunoaștere a apărării aeriene, a personalului de comandă sau a ambulanțelor, precum și a complexelor de asistență tehnică. Caracteristicile modelului promițător sunt similare cu parametrii șasiului comun MT-LBu, ceea ce face posibilă utilizarea acestuia ca înlocuitor echivalent pentru tipurile de echipamente mai vechi. În același timp, așa cum era de așteptat, poate exista un avantaj în conducere și alte caracteristici.
Unele modificări ale echipamentelor bazate pe „Breeze” pot necesita o modificare a compoziției unităților de putere. Echipamentele radio-electronice moderne pot avea un consum destul de mare de energie, motiv pentru care are nevoie de fonduri suplimentare ca parte a sistemelor electrice ale operatorului de transport. Pentru a rezolva astfel de probleme, noul șasiu poate fi echipat cu un generator diesel autonom cu o capacitate de până la 18,7 kW.
În timpul recentului salon tehnico-militar „Armata-2016”, compania „Minotor-Service” a arătat un prototip de șasiu universal promițător. Pentru a demonstra capacitățile noii mașini, eșantionul expozițional a primit câteva echipamente suplimentare. Pe pupa vehiculului a fost instalat un dispozitiv telescopic de antenă-catarg, care poate fi folosit ca parte a oricărui complex de mijloace radio-electronice. Într-o configurație diferită, șasiul poate primi orice alt echipament, inclusiv sisteme de antenă.
Șasiu "Mosquito"
La Salonul „Armata-2016” s-a demonstrat și șasiul universal „Mosquito”. În ciuda denumirii generale, aparatul afișat este serios diferit de mostrele prezentate anterior cu același nume. Deci, pe parcursul dezvoltării proiectelor anterioare de vehicule blindate promițătoare, compania de dezvoltare a schimbat designul corpului și a finalizat câteva alte caracteristici de proiectare. Există motive să credem că scopul tuturor acestor schimbări a fost de a asigura unificarea maximă a mai multor noi tipuri de vehicule blindate. Această presupunere este susținută de designul corpului și de alte caracteristici ale proiectelor Breeze și Mosquito.
„Mosquito” la expoziție. Fotografie Missiles2go.ru
Șasiul „Mosquito” arată și are un design similar cu vehiculul blindat „Breeze”, dar are unele diferențe. În primul rând, este necesar să se noteze dimensiunile mai mici și greutatea brută. Datorită diferenței dintre aceste caracteristici, clientul are posibilitatea de a achiziționa un șasiu universal care îndeplinește cel mai bine cerințele tehnice existente. Ambele șasiuri pot fi utilizate ca bază pentru probe specializate de echipament militar. În plus, „Mosquito” poate fi o bază pentru vehiculele de luptă cu una sau alta armă de diferite clase și tipuri.
Designul și aspectul corpului de țânțari este similar cu Breeze descris mai sus. Se folosește un corp similar cu o parte frontală fațetată și o trapă a compartimentului motorului în foaia centrală superioară. Singura diferență serioasă dintre unitatea frontală este scutul care reflectă undele, care în poziția de transport se află pe placa frontală superioară. Locația echipamentelor de iluminat și a grilelor de admisie a aerului rămâne neschimbată. Compartimentul locuibil, situat în părțile centrale și din spate ale corpului, este dat echipajului și echipamentului special. Ca și în cazul Breeze, țânțarul este echipat cu o suprastructură de acoperiș pupa, care crește volumul pentru echipamente.
Informațiile despre centrala electrică a șasiului mai ușor nu sunt încă disponibile. Este posibil să se utilizeze unități unificate care simplifică producția de echipamente. În plus, nu poate fi exclusă utilizarea a două opțiuni de transmisie bazate pe diferite tipuri de cutii de viteze. Șasiul de rulare al celor două eșantioane noi este, de asemenea, unificat. Singura diferență semnificativă între elicele cu șenile este numărul de roți de drum: pe Mosquito există șase dintre ele pe fiecare parte. Decalajele crescute între perechile frontale de role sunt păstrate. Este demn de remarcat faptul că pragurile laterale din cauciuc ale șasiului ușor constau din patru secțiuni, în timp ce Breeze utilizează o structură de cinci.
Șasiul universal „Mosquito” diferă de un alt eșantion prezentat recent în dimensiuni mai mici, care se datorează lungimii reduse a corpului. Acest lucru este legat și de numărul redus de roți de drum. Lungimea țânțarului este de 5, 98 m, lățime - 2, 4 m, înălțime - 2, 15 m. Garda la sol corespunde parametrilor unei alte mașini - 390 mm. Masa totală a vehiculului blindat este declarată la nivelul de 12,4 tone. Potrivit dezvoltatorului, șasiul va putea atinge viteze de până la 70 km / h pe autostradă. Rezervoarele de combustibil de 280 litri sunt capabile să ofere o autonomie de croazieră de 400 km. Se propune depășirea obstacolelor acvatice prin înot. Prin derularea înapoi a pistelor, se asigură o viteză de cel mult 5 km / h.
O diferență interesantă între șasiul Mosquito și Breeze mai mare și mai greu, reflectată în materialele informative pentru cele două proiecte, este posibilitatea utilizării acestuia ca bază pentru vehiculele de luptă. Pe baza sa pot fi construite vehicule pentru sprijinirea focului, recunoaștere tactică, patrulare, sisteme de apărare antiaeriană sau purtători de rachete antitanc. Este interesant faptul că eșantioanele anterioare de echipamente de la "Minotor-Service", numite "Mosquito", au avut, de asemenea, capacitatea de a instala arme și de a le folosi în diferite roluri. Datorită acestui fapt, un potențial client poate alege un rol adecvat pentru o tehnologie promițătoare dintr-un număr mare de opțiuni propuse.
Sistem antirachetă bazat pe șasiu Mosquito. Fotografie Rusarmyexpo.ru
Ca o confirmare a capacităților șasiului promițător, s-au demonstrat deja materiale fotografice care prezintă echipamente speciale bazate pe acesta. Deci, un instantaneu al unui complex antitanc autopropulsat a fost deja publicat. În această modificare, șasiul Mosquito primește un lansator de ridicare în partea din spate a corpului. Cu ajutorul unităților încorporate, se propune ridicarea instalației împreună cu secțiunea de acoperiș, după care operatorul de sistem poate găsi și ataca ținta folosind arme cu rachete ghidate.
Declarațiile despre posibilitatea transformării țânțarului într-un vehicul de luptă de un tip sau altul în viitor pot duce la utilizarea diferitelor module de luptă cu mitralieră, tun sau armament de rachetă. Este probabil ca compoziția specifică a unui astfel de echipament să fie determinată în conformitate cu cerințele clientului.
***
Până în prezent, compania din Belarus Minotor-Service a dezvoltat mai multe proiecte de vehicule promițătoare pe șenile potrivite pentru diverse scopuri. Există proiecte pentru modernizarea modelelor relativ vechi și, în plus, sunt propuse noi tipuri de echipamente. Printre altele, în ultimii ani, specialiștii din Belarus au creat șasiuri universale. Unele variante ale unor astfel de echipamente au fost deja prezentate, inclusiv cele adaptate cu echipamente pentru rezolvarea problemelor specifice. Acum lista dezvoltărilor similare a fost completată cu două noi proiecte.
Șasiul universal Breeze și Mosquito prezentat la recentul forum Army-2016 prezintă un anumit interes. Această tehnică este oferită ca bază pentru diferite vehicule speciale necesare diferitelor unități ale diferitelor tipuri de trupe. Avantajul acestei tehnici poate fi considerat caracteristică la nivelul eșantioanelor existente de modele vechi. Ca urmare, devine posibilă înlocuirea echipamentului existent cu analogi noi cu parametri similari.
De asemenea, trebuie menționate unele deficiențe ale noilor proiecte. Corpurile blindate unificate ale vehiculelor promițătoare au protecție antiglonț, care poate fi insuficientă pentru rezolvarea unor probleme. În special, acest lucru poate limita serios potențialul vehiculului într-o coliziune directă cu inamicul. În plus, lipsa protecției împotriva minelor utilizate în toate proiectele de vehicule blindate moderne poate fi considerată un dezavantaj. Astfel de probleme de securitate pot limita sever domeniul de aplicare al tehnologiei, împiedicând utilizarea acesteia în prim plan.
Cu câteva săptămâni în urmă, șasiul „Breeze” și „Mosquito” au fost prezentate mai întâi unei game largi de specialiști, militari și public. Din motive evidente, perspectivele comerciale ale acestei tehnici pot fi încă o chestiune de controversă. Rezultatele reale ale demonstrației recente vor deveni cunoscute mai târziu, când ar trebui să apară primele contracte pentru furnizarea de echipamente de serie cu unul sau alt echipament special. Cu toate acestea, este încă imposibil să se excludă o altă dezvoltare a evenimentului, în care două mostre interesante vor rămâne exponate de expoziție fără perspective practice reale. Unele dintre evoluțiile anterioare ale companiei Minotor-Service au ajuns la producția și adoptarea în masă, în timp ce altele încă nu l-au interesat pe client. Care va fi soarta șasiului „Breeze” și „Mosquito” - se va ști mai târziu.
