Cel mai recent, TOPWAR a publicat un articol interesant despre modul în care coroana britanică a primit Gibraltar sau „Stânca” - o stâncă stâncoasă - în sudul Peninsulei Iberice, care a devenit în cele din urmă … un teritoriu de peste mări al Marii Britanii, care este contestat de Spania și include modul, de fapt, Stânca Gibraltarului și istmul nisipos care îl leagă de continent.
Gibraltar astăzi: vedere aeriană.
Trebuie avut în vedere faptul că acesta nu este cel mai sudic punct al Peninsulei Iberice, așa cum cred majoritatea oamenilor, nu. Cel mai sudic punct al peninsulei este Capul Marroki, dar se află în apropiere. În nord, acest teritoriu se învecinează cu Spania (cu orașul La Linea de la Concepcion) și face de fapt parte din zona metropolitană Algeciras. În est, Gibraltar este spălat de valurile Mării Mediterane, în sud, direct în fața sa se află Strâmtoarea Gibraltar, separându-l de Africa de Nord, în vest se află Golful Gibraltar. Zona Gibraltar este de numai 6,5 km². În ceea ce privește înălțimea stâncii, aceasta este de 426 de metri, adică, în principiu, nu este foarte mare.
Avion AWACS P-3C "Orion" peste Gibraltar.
Unul dintre motivele litigiului dintre Spania și Marea Britanie este (așa cum se întâmplă foarte des) inexactități în formularea definițiilor a ceea ce Spania a cedat de fapt Marii Britanii. Tratatul de la Utrecht nu conținea hărți sau descrieri specifice ale teritoriilor pe care le-a primit coroana britanică, ceea ce permite părților să interpreteze „articolul X” al acestui tratat, potrivit căruia Marea Britanie avea să dețină orașul și castelul Gibraltar, împreună cu portul, fortificațiile și forturile. Există un site controversat - pe istm și în zona forturilor Torre del Diablo (Turnul Diavolului) și El Molino.
Bateria „Queen Charlotte”. Acestea sunt tunurile pe care britanicii le-au tras asupra francezilor și spaniolilor în 1727.
Spania nu recunoaște suveranitatea britanică asupra Gibraltarului, deoarece consideră că Marea Britanie are dreptul doar la perimetrul fortificat al orașului, iar acest acord nu se aplică restului teritoriului. Când britanicii au început să construiască barăci pentru soldați în istm în 1815, Spania a declarat că construcția este ilegală. Apoi, în 1938, în timpul Războiului Civil, Marea Britanie a mers și mai departe și a construit un aeroport pe teritoriul disputat. Prin urmare, cuvântul „graniță” nu este folosit aici și, din timpul lui Franco, a fost folosit termenul „Frontieră”.
Gibraltar. Fotografie din 1886.
La rândul său, Marea Britanie consideră că deține teritoriul de facto, dar recunoaște însăși existența unei dispute cu o problemă teritorială cu Spania. Dar Spania și Anglia folosesc aeroportul din Gibraltar în comun.
Interesant este că, în 1729, conform Tratatului de la Sevilla dintre Anglia, Franța și Spania, Marea Britanie are un „drept fără îndoială” la o distanță de două focuri de armă între fortificațiile britanice și spaniole, iar acest teritoriu era acum considerat un „teritoriu neutru”.. Este adevărat, acest pământ nu este, de fapt, considerat teritoriul Gibraltarului.
„Bateria lui Harding” cu arme de încărcare a botului din 1856.
Interesant este că Gibraltar este una dintre numeroasele zone offshore internaționale. Deci, dacă vă înregistrați compania aici, atunci … nu va trebui să plătiți impozite pe cifra de afaceri. Principalul lucru este că nu locuiți singur aici, dar așa că … investiți în banca insulei cel puțin câte miliarde doriți - va trebui să plătiți o sumă fixă doar o dată pe an, ceva de aproximativ 1000 de lire sterline pentru prelungirea acordului și gata!
Și iată pistolul de 12,5 inci, care a fost deja restaurat, cu armă cu tunuri, a companiei Armstrong din 1876. Impresionant, nu-i așa?!
Cu toate acestea, ne interesează în primul rând, ca să spunem așa, componenta militară a Gibraltarului, cel puțin cea care este la vedere, pentru cine poate ști ce este în interiorul stâncii, săpat de pasaje subterane și cazemate, cum ar fi brânza Maasdam. Și, trebuie remarcat faptul că ceea ce nu mai este un secret, britanicii nu au ezitat să se transforme în obiecte profitabile ale afacerilor turistice „locuri de interes” („locuri interesante”), care sunt în mod necesar vizitate de numeroși turiști, deși unii dintre ele nu sunt ușor de ajuns.
Fiecare astfel de armă a fost montată pe un cărucior rotativ cu bombă de 360 de grade.
Să începem cu faptul că la sfârșitul secolului al XIX-lea. în era uriașelor tunuri de încărcare a botului ale firmei Armstrong, Gibraltar a primit, de asemenea, astfel de arme. De exemplu, bateria Harding, construită inițial în 1859, era echipată cu astfel de arme. Apoi a fost abandonat și îngropat sub un strat de nisip timp de mulți ani, atât de mult încât a servit drept platformă de observație pentru turiștii care priveau strâmtoarea. Dar în 2010 a fost dezgropat, a găsit un instrument îngropat acolo și restaurat în toată splendoarea sa. S-a dovedit că tunurile ei de 12,5 inci au fost instalate pe ea în jurul anului 1878. Dar apoi au devenit depășite, era prea scump să le demontezi și bateria a fost pur și simplu abandonată. Și apoi totul a fost acoperit de tufișuri, iar vântul din Africa l-a acoperit cu nisip!
Pistol MK-7 de 6 inci în spatele unui scut blindat.
Chiar pe creasta stâncii se află așa-numita „baterie Rip-Head”, lângă care există și baterii „Lord” și „O'Hara”. Și-a luat numele de pe scările care duc la ea, care coboară pe stânca abruptă pe care stă. Și ea însăși este la o astfel de înălțime și într-un astfel de loc încât capul ei se învârte cu adevărat acolo. La urma urmei, toate aceste trei baterii sunt situate chiar pe creasta stâncii Gibraltarului, cu o vedere magnifică la Marea Mediterană, Golful și Strâmtoarea Gibraltar. Bateria este înarmată cu un tun de 9,2 inci, unul dintre cei trei supraviețuind, în timp ce celelalte două sunt pe bateriile Lord și O'Hara. Ultima baterie este cel mai înalt punct de pe stâncă - 426 m. Tunurile de 9,2 inci instalate acolo au o rază de acțiune de 29.000 de metri, suficient pentru a acoperi strâmtoarea către Africa.
Șurubul pistolului pe bateria O'Hara.
În 1902, o serie de baterii au fost modernizate cu pistoale MK de 6 inci. În VII cu o rază de acțiune de 6000 de metri. Aceste arme au rămas în serviciu atât în timpul primului război mondial, cât și în timpul celui de-al doilea. În 1954 bateria a încetat să mai existe, dar armele sale de 6 inch au fost păstrate ca o atracție turistică.
Amenințarea aviatică a condus armata britanică pe Gibraltar să achiziționeze tunuri antiaeriene în 1941. În special, expunerea la bateria White Rock arată un tun antiaerian de 3,7 inci.
Arme antiaeriene de 3,7 inch în Gibraltar în noiembrie 1941.
Arme de 9,2 inci în Gibraltar. Fotografie din 1942
În anii care au urmat celui de-al doilea război mondial, armata britanică a fost înarmată cu tunuri cu dublă utilizare de 5,25 inci, adică puteau îndeplini funcțiile de tunuri antiaeriene și să tragă asupra țintelor navale. Serviciile lor au continuat până în 1956, când toate vechile baterii de coastă au fost dezarmate. Patru tunuri de acest tip au rămas doar aici. Se crede că acestea sunt singurele exemplare care au supraviețuit.
Bateria Princess Anne cu tunurile sale de 5,25.
Așadar, fanii istoriei militare și, mai presus de toate, ai artileriei de coastă vor avea ceva de văzut pe „Skala”, dar din moment ce aceasta este o zonă în larg, bunurile de aici sunt toate foarte ieftine! Apropo,în timpul celui de-al doilea război mondial, Hitler a dorit să distrugă cu foc fortificațiile din Gibraltar … tunul Dora! El a fost ținta numărul unu pentru ea, doar Francisco Franco nu a fost de acord să o lase să treacă pe teritoriul său, deși el și-a dorit foarte mult să ia Gibraltarul departe de britanici!
Turelă blindată a bateriei „Prințesa Anna” în prim plan.
Bateria Levanter, pe lângă tunuri, avea o „baterie” întreagă de telemetre și Bofors antiaeriene, capabile să acopere întreaga „Skala” de sus. De aici a fost raportată distanța de tragere a navelor inamice care treceau prin strâmtoare. Și așa arată ea astăzi, în momentul în care norii încep să se strecoare peste ea.
