Nu are nevoie de nimeni pentru a demonstra importanța camuflajului. Și acum, și chiar la începutul secolului trecut, instituții întregi au lucrat la modul de a-și face echipamentele invizibile de la inamic. Navele au fost mascate cu colorare în conformitate cu Wilkinson și Shpazhinsky, dar tancurile, tancurile au fost vopsite foarte capricios și, uneori, dimpotrivă, într-o culoare cenușie plictisitoare, totul, spun ei, depinde de teren.
Rezervorul american „Sherman” deghizat în transportor cu șenile. Chiar și aproape, nu poți spune cu adevărat ce este, dar de departe, bine, cu siguranță un camion!
Aspectele au devenit o altă metodă de mascare. Rezervoarele sunt într-un loc sub fânuri, iar machetele lor din placaj, scânduri și chiar pietre (așa cum au făcut japonezii în Okinawa) în altul. În Germania, în timpul celui de-al doilea război mondial, a fost publicat chiar și un manual despre cum se fac tancuri din zăpadă, deoarece există o mulțime de ele în Rusia. Și toate acestea ar fi foarte bune, dacă nu pentru un mare „dar”. O astfel de mascaradă nu era de obicei protejată chiar de tanc. Adică a apărat el, dar numai într-o oarecare măsură. Ar fi mult mai interesant să o faci astfel încât, să zicem, un adevărat tanc de luptă să arate ca … un autobuz urban. Inamicul nu ar fi observat nimic, s-a apropiat foarte mult de el, iar el a lovit, iar inamicul a dispărut, fumând doar resturi.
Un rezervor gonflabil din cauciuc este, desigur, foarte răcoros. Dar nu trage asupra inamicului!
Și trebuie să spun că o astfel de idee a apărut oamenilor imediat după primul război mondial. Să ne uităm la această fotografie. Pe el, un transportor de omizi transportă turiștii prin munți. Totul este foarte civilizat și inocent. Vedem versanții Montului d'Arbois în comuna Megève, în Franța. Toată lumea este fericită și zâmbește, dar, de fapt, testele vehiculelor blindate secrete au fost filmate aici!
În acest caz, șasiul este testat. Și orice altceva este doar pentru spectacol!
În unele dintre fotografii îl vedem pe generalul Jean Baptiste Eugene Etienne, ei bine, da, același pe care compatrioții săi îl numeau „Père des Chars” (Papa tancurilor). A propus atunci o mulțime de lucruri interesante și în 1919 a publicat deja o monografie „Studiul misiunii tancurilor în câmp”, unde a rezumat experiența utilizării lor pe câmpul de luptă, adică nu a pierdut timpul și a lucrat foarte intens. Printre numeroasele idei pe care le-a prezentat s-au numărat idei referitoare la camuflajul tancurilor și tocmai a verificat una dintre ele în Alpi, deghizând șasiul tancurilor ca transportoare alpine pentru plimbări recreative pentru a ascunde această dezvoltare de un potențial inamic.
Abruptul depășit de acest șasiu este foarte decent, nu-i așa?!
Și aici vedem deja un adevărat test.
Acum întrebarea este: imaginați-vă că există un deșert în jurul vostru. O străbate un drum, iar de-a lungul ei camioanele cu combustibil, muniție și … tancuri merg în față. Și apoi un avion de recunoaștere inamic apare deasupra ta. Ce consecințe te așteaptă după asta, pentru că nu există unde să te ascunzi în deșert? Este clar că puteți apela la aviație de acoperire. Dar mai devreme sau mai târziu va zbura, și atunci ce?
Camioanele britanice trec prin deșertul libian sub acoperirea aeronavelor Lysander.
Ei bine, dacă nu se iau măsuri sau dacă sunt insuficiente, atunci consecințele vor fi aceleași ca în această fotografie.
Tancurile britanice din Tunisia pe drum după un raid aerian german, 1943.
Ei bine, dacă tancurile înaintau de-a lungul deșertului pe câmpul de luptă? La urma urmei, vor fi și mai vizibile, ca în palma ta, și de sus va fi posibil să bombardezi și să tragi. Eh, deghizați-le ca ceva nu atât de important, astfel încât să puteți regreta bomba, astfel încât să o puteți arunca apoi pe tancuri, deoarece bombele … costă și ele bani, iar rezervele lor sunt departe de a fi nelimitate!
Tancurile britanice „Matilda” din zona cetății Tobruk, 1941.
Ei bine, dacă te gândești la asta, dar fii inteligent, atunci … poți ascunde orice vrei. De exemplu, să facă așa cum au făcut britanicii în India - să deghizeze Lanchester Mk. II sub … elefanți! Elefanții, spun ei, vin și nu este nimic de care să te uiți! Și pe bună dreptate, atunci când elefanții merg peste tot, ochiul nu mai distinge niciun lucru mic din mișcarea lor. Aici sunt elefanți și sunt „elefanți”. Aceasta este particularitatea percepției umane. Adevărat, astfel de „elefanți” vor trebui să se miște încet. Dar … la urma urmei, aceasta este doar atunci când apar cercetașii aerului inamic și, de îndată ce zboară, viteza „elefanților” poate fi mărită!
Vehicule blindate britanice "Lanchester" Mk. M-am deghizat în elefanți!
Poți acționa diferit. Captează tancuri inamice și mută-le spre inamic! Este clar că ar trebui să poarte semnele de identificare ale propriilor forțe militare. Dar … aceste semne sunt relativ mici și oamenii se uită de obicei la obiect ca un întreg și nu la detaliile sale individuale.
Rezervoare italiene M13 / 37 cu însemne australiene.
Tanc englezesc "Matilda" cu cruci germane. Africa de Nord, 1942
Da, dar uită-te la următoarea fotografie. Pe el este un vehicul cisterna american cu ampatament lung de 18 tone "Mack EX-BX" (6x4) cu un motor pe benzină de 131 de cai putere și roți cu anvelope de 22 inch, în spatele căruia transportă un alt camion mai ușor. Viteza decentă îl face să nu fie o țintă atât de ușoară, astfel încât este mult mai ușor pentru o astfel de mașină să alunece pe linia frontală decât, de fapt, un rezervor sau cu un rezervor pe o platformă. Dar uită-te mai atent la ce anume are noroc. Pe platforma sa se află un „tanc de decupaj” deghizat în camion!
Un tanc camuflat „Valentine” pe platforma unui tractor-transportor.
Ei bine, punctul culminant al succesului pentru camuflajul britanic a fost Operațiunea Bertram din septembrie-octombrie 1942. Apoi, comandamentul german a fost complet dezorientat în raport cu adevărata direcție a atacului planificat al britanicilor, care sa încheiat cu o înfrângere pentru ei la El Alamein. Și totul pentru că masa tancurilor „Matilda” a fost transformată în mașini și destul de neașteptat pentru nemți s-au trezit acolo unde nu se așteptau deloc!
Această fotografie arată în mod clar dispozitivul „învelișului” de camuflaj al tancului Matilda. A constat din două jumătăți, foarte ușoare și ieftine, care puteau fi îndepărtate foarte repede de pe ea!
Șoferul Matilda putea urmări drumul prin grilă!
Cu „Matilda” și A9 a fost ușor: șoferul era situat în centru, deci a fost posibil să-i organizeze observația printr-un ventilator de rețea. Pe tancul Churchill, locul său era oarecum lateral și nu era atât de convenabil, dar beneficiile unui astfel de camuflaj au depășit totul, iar britanicii au transformat chiar și aceste tancuri grele într-o „dubă acoperită”. Tocmai au făcut întreaga parte frontală a rețelei de aspect și s-a dovedit a fi destul. Dar un indiciu inteligent a fost inventat pentru ochi: urme întunecate de produse de curățat murdărie pe "ferestre". Ele puteau fi văzute de departe și acest lucru a sporit fiabilitatea obiectului deghizării.
Dar cel mai interesant lucru pe care l-au făcut britanicii cu tunurile cu autopropulsie pe roți „Deacon” („Deacon”), în care au transformat camioanele cu tracțiune integrală AES „Matador”. În față, vehiculul avea o capotă blindată și o cabină de pilotaj, iar în partea din spate a platformei era o turelă spate deschisă, cu un pistol de 57 mm. Sarcina de muniție de 58 de obuze a fost localizată aici în două cutii blindate. Cu acest aranjament, arma nu avea un foc circular - exista un sector neprotejat în care se afla cabina de pilotaj. Dar ea a putut trage înainte, în ciuda acestui fapt, și tocmai de această circumstanță britanicii au decis să profite, transformând acest SPG într-un alt „camion”. Mai mult, modificarea a fost foarte fiabilă, deoarece mașina era cu roți, așa că nu, chiar și un observator foarte atent ar fi putut suspecta că în fața lui era un tanc!
SAU „Diacon”.
Și acest lucru nu s-a făcut deloc pentru a conduce aceste tunuri autopropulsate la linia frontală. Dimpotrivă! Ar fi trebuit să fie folosite în astfel de camuflaje direct în lupte! Faptul este că în condiții de deșert nu exista o linie frontală exactă. Desigur, existau câmpuri minate și linii solide de tranșee și sârmă ghimpată, dar toate acestea puteau fi întotdeauna ocolite, dacă se dorește. Și pentru ca inamicul să nu reușească, toți participanții la războiul din deșert au efectuat o recunoaștere continuă, atât în aer, cât și pe sol. Mașinile blindate italiene au fost special adaptate pentru operațiuni în deșert și au efectuat recunoaștere și patrulare la o distanță considerabilă de trupele lor și, uneori, au atacat vehiculele de transport britanice și unitățile din spate. Împotriva lor au fost implicate în primul rând armele autopropulsate Deacon.
Echipajul Diaconului este ocupat să-și transforme SPG-ul într-un camion.
Tacticile de utilizare a acestora erau foarte simple, dar eficiente, ca și cele ale navelor capcană care au scufundat multe nave inamice în timpul ambelor războaie mondiale. Observând un camion singuratic, italienii s-au repezit în mașina lor pentru a intercepta și nu au încercat atât de mult să-l distrugă („se va face întotdeauna la timp!”), Ci să-l surprindă ca un trofeu. După ce s-au apropiat mai aproape și au tras câteva lovituri de avertizare, au forțat „camionul” să se oprească și s-au dus la el pentru un „live”. Și aici camuflajul a căzut de la el și de la o distanță de 50-100 de metri, tunul său a tras un proiectil de 57 mm care a perforat blindajul asupra vehiculului blindat italian și, dacă este necesar, apoi două, deoarece rata de foc a fost foarte mare. înalt. Si asta e! De regulă, mașina italienilor a fulgerat ca o lumânare, supraviețuitorii au fost luați prizonieri și … foarte des au mers mai departe spre noi „aventuri”. Există cazuri în care aceste tunuri cu autopropulsie neobișnuite au admis tancuri inamice și le-au distrus cu prima lovitură. Ei bine, atunci când au fost descoperiți, s-au întors repede și, cu toată viteza, au părăsit inamicul, tragând înapoi ca o căruță dintr-un tun! Deci, camuflarea inteligentă a rezervoarelor în funcție de loc și timp este un lucru grozav!
Și acesta este „Churchill!”
