Era un mitralier inteligent, Faceți cunoștință cu Maximul meu, Iar cealaltă mitralieră era șevalet
Și după poreclă, Maxim.
Muzică: Sigismund Katz. Cuvinte: V. Dykhovichny. 1941 g.
Așadar, ultima dată ne-am oprit la faptul că „Maxim's Armory Company” a început să producă mitraliere și să le promoveze pe scară largă la sfârșitul secolului al XIX-lea. Nu s-au economisit bani pentru publicitate, pentru că totul a dat roade imediat. Mai întâi au fost vândute mitralierele în sine, apoi au fost vândute cartușele pentru ele. În al doilea rând, licențele de producție au fost vândute și au fost foarte scumpe. Mai mult, unul dintre motivele pentru care Hiram Maxim a reușit să-și împingă mitraliera pe piață a fost supraviețuirea și fiabilitatea excelentă, care are o mare importanță pentru armele în masă. Se știe, de exemplu, că, la sfârșitul anului 1899, una dintre mitralierele sale camerate pentru cartușul britanic.303 (7, 7 mm) a tras 15 mii de focuri fără nici o dificultate specială și, după aceea, toate părțile sale nu au avut semne de purta. Rata de foc aleasă de inventator a fost de asemenea reușită - 600 de runde pe minut (cu o rată de foc de luptă de 250-300 de runde pe minut), ceea ce a făcut posibilă controlul acestei arme fără probleme și cu un consum acceptabil de muniție.
Atlasul desenelor mitralierei „Maxim” publicat în 1906. Să nu vorbim acum despre conținutul său. Remarcăm doar un lucru - toate desenele au fost realizate manual cu cerneală neagră, folosind un aparat de reper, și abia apoi imprimate.
Demonstrația cu succes a mitralierei Maxim în țările europene s-a încheiat cu vizita lui Maxim în Rusia, unde a ajuns cu mitraliera sa de calibru.45 (11, 43 mm). Apoi, și anume în 1887, Rusia a efectuat teste ale mitralierei sale camerate pentru 10, 67-mm cartușe de la pușca Berdan, echipate cu pulbere neagră. La 8 martie 1888, s-a întâmplat un eveniment semnificativ: însuși împăratul Alexandru al III-lea a tras dintr-o mitralieră, care a aprobat cumpărarea de la Maxim a 12 mitraliere ale sale din 1885 sub cartușul Berdan.
Prima mitralieră rusă „Maxim” pe o mașină „înaltă” cu un rezervor suplimentar pentru apă. (Fotografie de N. Mikhailov)
Placă de muzeu sub expoziție. (Fotografie de N. Mikhailov)
Mitralieră în holul Muzeului de Artilerie din Sankt Petersburg. (Fotografie de N. Mikhailov)
Mânerele, declanșatorul, mânerul de fixare și receptorul de bandă. (Fotografie de N. Mikhailov)
Mitralierele urmau să fie furnizate Rusiei de către compania Fiii lui Vickers și Maxim. Întreaga comandă a fost finalizată în mai 1889. Flota imperială rusă și-a arătat interesul pentru un nou tip de armă, care s-a grăbit să comande încă două mitraliere pentru teste pe nave.
O pagină din Atlasul desenelor. Vedere generală a mitralierei.
Când pușca lui Berdan a fost scoasă din funcțiune, mitralierele au fost modificate deja pentru cartușele de pușcă de 7, 62 mm pentru noua „trei linii”. În 1891-1892. am cumpărat cinci mitraliere camerate pentru el 7, 62x54 mm. Și apoi în 1897-1904. alte 291 mitraliere.
În 1901, 7 mitraliere Maxim de 62 mm pe o trăsură cu roți înalte ale modelului englez și cântărind 244 kg au intrat oficial în serviciu cu armata imperială rusă, care a primit primele 40 de mitraliere în același an. Mitralierele trebuiau folosite pentru apărarea cetăților, unde, dacă este necesar, ar trebui instalate în poziții pre-echipate și apărate corespunzător.
Desfășurarea propriei fabrici de fabricație de mitraliere în Rusia a început în martie 1904. Apoi, comanda pentru producția a 122 de mitraliere și 100 de mii de ruble pentru desfășurarea producției lor a fost primită de fabrica de arme Imperial Tula. A fost planificată realizarea primei mitraliere pe ea până la 1 septembrie 1904, dar au reușit să o asambleze doar până la 5 decembrie. Dar deja pe 8 decembrie, de la uzină a fost trimis către GAU un raport conform căruia mitraliera făcută de uzină „a trecut toate testele stabilite destul de satisfăcător” și că s-au tras 3000 de focuri de armă de la acesta și nu s-au observat întârzieri sau defecțiuni. Dar, având în vedere faptul că fabrica nu a primit oțeluri speciale de la compania Vickers, s-a folosit același oțel pentru producția sa care a fost folosit pentru fabricarea puștilor arr. 1891 g.
O pagină din Atlasul desenelor. Secțiuni longitudinale ale mitralierei și șurubului.
Costul mitralierei interne ar fi trebuit să fie de 942 ruble + 80 lire sterline ar fi trebuit să fie dat companiei Vickers, adică aproximativ 1.700 ruble. La acea vreme, această sumă era foarte mare, deși a ieșit totuși mai ieftin decât să cumpere mitraliere gata făcute de la britanici la un preț de 2.288 ruble, 20 de copeici pe mitralieră. Producția a început în mai, dar, după cum putem vedea, a fost desfășurată destul de încet datorită complexității ordinii tehnologice.
O pagină din Atlasul desenelor. Poziția obturatorului la tragere.
La sfârșitul lunii decembrie 1905, 32 de mitraliere erau deja gata pentru livrare la întreprindere și aproape toate piesele necesare pentru asamblarea altor 105 mitraliere erau fabricate. Cu toate acestea, pentru întregul 1905, fabrica de arme Tula a reușit să predea doar 28 de mitraliere, dintre care doar 16 au fost livrate armatei, însă motivul a fost obiectiv. Uzina nu avea echipamente. Erau necesare 700 de mașini de diferite tipuri și puteau fi obținute în principal numai din străinătate. Adevărat, au fost primite 600 de mașini, dar nu imediat și a fost nevoie de timp pentru a le regla și stăpâni.
O pagină din Atlasul desenelor. Jaluzeaua sub diferite forme și centura de mitralieră.
Un alt motiv a fost cerința pentru interschimbabilitatea completă a tuturor pieselor mitralierei, care nu a fost realizată pe deplin nici măcar la Vickers. Procentul de respingeri a fost, de asemenea, ridicat, astfel încât volumele de producție, în ciuda calității sale fără îndoială foarte ridicate, erau încă prea mici.
Prin urmare, dorind să accelereze procesul de saturare a armatei cu arme noi, Ministerul Războiului a transferat următoarea comandă uzinei DWM din Berlin. Trebuie remarcat faptul că producția de mitraliere a fost suficientă nu numai de natură „internațională”, ci și „cooperantă”. Deci, în documentele fabricii de arme Tula, s-a observat că pentru 400 de mitraliere din arsenalul Bryansk a fost necesar să se primească 400 de perechi de roți, de la fabrica Izhevsk 400 de bucăți de scuturi blindate mari, 400 de scuturi mici și în plus 400 de bucăți de osii ale roților și 1.600 de bucăți de butoaie aspre de mitralieră.
Butoiul pentru „Maxim” a fost o parte foarte dificilă pentru tehnolog, necesitând toleranțe minime. O pagină din Atlasul desenelor.
Rețineți că problemele cu mitraliera au apărut literalmente „de la zero”, unde, s-ar părea, nu ar putea exista probleme în principiu. De exemplu, s-a dovedit că țesăturile englezești pentru centurile de mitraliere sunt mai bune decât cele rusești, din cauza calității slabe a acestora, în consecință, centurile domestice sunt mai slabe decât cele englezești și provoacă întârzieri în tragere.
Dar acesta este un document foarte interesant, care mărturisește clar volumul producției de mitraliere deja în 1912. (Arhiva Muzeului de Artilerie și Corp de Semnal din Sankt Petersburg - F. 6. Op. 59. D. 5. L. 34. - Amabilitatea lui N. Mikhailov)
O altă problemă a fost cartușele inutilizabile. Deci, în raportul șefului fabricii de arme Tula către GAU din 16 iulie 1907, s-a raportat că cartușele fabricilor din Petersburg și Lugansk fac frecvente străpungeri ale grundurilor la ardere, ceea ce provoacă o descoperire de gaze prin soclu de grund. Există, de asemenea, cazuri de gloanțe care cad din cartuș. În plus, a existat o „neplăcere” atât de specifică, precum înfundarea botului unei mitraliere cu particule de scoici de glonț. Mai mult, un astfel de defect a fost găsit mai ales în cartușele fabricii de cartușe Tula. A ajuns la punctul în care în 1906 au decis chiar să schimbe designul botului, au propus și au făcut două mostre noi, dar același lucru a continuat cu ele.
Mașini marine pentru mitraliere „maxim”. O pagină din Atlasul desenelor.
Drept urmare, în primele trei luni ale anului 1907fabrica a livrat doar 64 de mitraliere, apoi în aprilie - 24, în mai - 40, în iunie - 72, în iulie - 56 și în august - 40. Pentru întregul 1907, 448 (sau 440?) „infanterie” și 77 de mitraliere pentru flotă. Înainte de aceasta, pentru întregul 1906, fabrica a reușit să predea armatei doar 73 din 145 de mitraliere (și doar 3 către marina), iar în 1907 - 228 din 525. Adică, se pare că aproximativ 50% din mitralierele produse au fost respinse. Adică, până în 1908, la fabrică a avut loc o producție pilot. Și în doar 1905-1908, fabrica a produs 1376 mitraliere „terestre” complete cu piese de schimb (556 „câmp” și 820 „iobagi”), precum și 208 mitraliere pentru marina imperială.
Pentru întreținerea cu succes a mitralierei, erau necesare unelte adecvate, care trebuiau făcute și ambalate într-o cutie specială din lemn. O pagină din Atlasul desenelor.
Imediat după sfârșitul războiului ruso-japonez, a început exportul (dacă se poate numi așa!) Mitraliere rusești în străinătate. Apoi, guvernul bulgar a cerut Rusiei să primească o mitralieră în scop informativ. Și la 3 ianuarie 1906, „cu cea mai mare permisiune” a fost permisă trimiterea gratuită a unei mitraliere de fortăreață și a unei mitraliere cu rezerve de 20.000 de runde în Bulgaria. Bulgarilor le-a plăcut mitraliera și, la început, au decis să comande 144 de mitraliere și 115 iobagi de la Tuza, dar s-au gândit și, în cele din urmă, s-au adresat cu această comandă companiei germane DWM, iar Rusia a ajuns să nu aibă nimic.
Mai mult, fiecare mitralieră s-a bazat pe o astfel de mașină pentru umplerea automată a centurilor. O pagină din Atlasul desenelor.
Schema instalațiilor de piedestal pentru flotă. O pagină din Atlasul desenelor.
Producția de mitraliere pentru acei ani a fost o chestiune extrem de dificilă, care a necesitat mașini scumpe pentru prelucrarea metalelor care au fost achiziționate în străinătate și instrumente de măsurare, precum și muncitori fabricați cu înaltă calificare. De exemplu, un astfel de indicator, cum ar fi toleranța pentru diametrul forajului de țeavă în câmpurile riflingului său, a fost 0, 0028 pentru mitraliera "Maxim" și 0, 0031 inci de-a lungul fundului riflingului butoiului. Părți separate ale obturatorului „frecate” una de cealaltă cu o precizie egală cu acuratețea modelelor pe care au fost realizate. Și dacă pușca cu trei linii era formată din 106 părți și necesita 540 de modele, mitraliera Maxim a fost asamblată din 282 de piese individuale și a necesitat 830 de modele, iar mașina sa - 126 de piese și doar 234 de modele. Pentru fabricarea unei mitraliere „Maxim” au fost necesare 2448 de operațiuni, 2422 de tranziții tehnologice, timp de lucru 700 de ore și încărcarea a 40 de mașini pe zi. Pentru comparație, subliniem că pușca Mosin a durat doar 35 de ore, în timp ce mitraliera - 500, iar mașina pentru aceasta - 170 de ore. Butoaiele erau fabricate din oțel cu un conținut redus de carbon și impurități de tungsten și mangan. În general, producția de „maxime” a crescut brusc cererea în industria armamentului pentru oțeluri de înaltă calitate cu conținut scăzut de carbon și aliaje.
