Are nevoie Rusia de o marină? Și dacă da, care? Armate de portavioane și crucișătoare sau flote de țânțari? S-au rupt multe exemplare despre acest subiect și bătăliile continuă.
Fiecare dintre noi ar dori să vadă Federația Rusă ca o puternică putere navală. Dar să fim realiști - acest lucru este greu posibil în viitorul previzibil. Iar motivele sunt destul de simple. În întreaga lume, atunci când creează flote, statele sunt ghidate de trei principii: capacitățile economice ale țării, localizarea geografică și (rezultă din primele două) ambiții ale conducerii. Toate aceste principii pot fi aplicate și Rusiei.
1. Oportunități economice ale țării
O țară săracă nu își poate permite o navă puternică prin definiție. Bogat - poate risca dacă într-adevăr are nevoie de flotă din orice motiv. În „zero grăsime”, amiralii ruși s-au răsfățat cu un manilovism direct, vorbind cu voce tare despre „cel puțin patru” grupuri de portavioane, despre care se presupune că ar avea nevoie urgentă de Rusia. Desigur, astfel de gânduri erau nebunești chiar și în acei ani, deoarece implementarea unor astfel de programe ar părăsi literalmente țara „fără pantaloni”. În anii sovietici, s-a calculat că crearea unui AUG cu drepturi depline se realizează la un preț cu un oraș cu o populație de peste un milion cu toată infrastructura. Drept urmare, chiar și puternica URSS, care avea capacități financiare incomparabil de mari, nu a îndrăznit să ia o astfel de aventură.
Oportunitățile economice ale actualei Federații Ruse sunt și mai rare. Și trebuie să recunoaștem sincer că țara noastră nu este bogată și multe milioane de oameni trăiesc între sărăcie și mizerie, iar economia este sincer slabă, cu tendința de a se deteriora în viitorul foarte apropiat. Pur și simplu nu va trage cursa navală. Cineva, desigur, va spune, spun ei, că flota este o chestiune de importanță suverană, iar oamenii se vor micșora. Desigur, au existat cazuri în istorie când liderii ruși au decis să-l joace pe conducătorul mării în detrimentul poporului lor, dar deseori s-au terminat prost.
Prima încercare (fără a ține cont de vremurile lui Petru) a avut loc în perioada de boom industrial din Imperiul Rus în anii 1890-1900, când a fost construită o marină puternică fără precedent. În același timp, zeci de milioane de oameni trăiau din mână în gură, atât în sate, cât și în orașe de la periferia muncitorilor. Rezultatul este logic - Tsushima și prima revoluție rusă.
A doua încercare de a crea o flotă oceanică a fost făcută în anii 1970 și 1980 de către conducerea sovietică. Ceea ce a ieșit la final a fost o colecție eterogenă de nave de diferite proiecte și modificările lor, adesea imperfecte. Dar scopul a fost atins: giganții socialiști au arat mările, îngrozind locuitorii micilor state insulare și trezind respectul puterilor mai mari. Chiar și în opinia americanilor, URSS avea deja o „flotă de apă albastră” - adică capabilă să funcționeze eficient departe de țărmurile sale. Cu toate acestea, locuitorii sovietici până atunci nu erau interesați de croazierele cu portavioane, ci de cantitatea de cârnați, unt și dulciuri de pe rafturi. Ei bine, blugi cu muzică rock. Vor schimba cu bucurie toate ambițiile navale ale conducătorilor lor cu rafturi complete, care în final au folosit anumite forțe. Rezultatul este prăbușirea țării și flota odată puternică se îndreaptă spre ace și ace. Așadar, cârnații și laptele condensat au câștigat ambiții globale.
Astfel, ajungem la o lecție importantă: dimensiunea flotei nu trebuie să depășească capacitățile financiare ale țării. Relativ vorbind, dacă liderii, de dragul crucișătorilor, forțează populația să mănânce urzici și scoarță din copaci, atunci populația va trimite în curând astfel de lideri și crucișătorii lor. Este imposibil să depășim posibilitățile economiei peste limita sa, dar este mai bine să nu ne apropiem de această limită. Această lecție este bine învățată, de exemplu, de către chinezi. Mai întâi au tras parametrii economici, au furnizat întregii lor populații uriașe un minim de bunuri de consum și apoi au început să construiască o mare forță navală.
2. Localizarea geografică a țării
Dacă o putere se află pe o peninsulă (Italia, Coreea de Sud) sau pe insule (Japonia, Marea Britanie), atunci o flotă puternică este vitală pentru apărarea ei. Dacă o țară are un comerț maritim dezvoltat (SUA, RPC) sau bunuri maritime extinse (Franța, Marea Britanie, Japonia, SUA), nu puteți face fără un nivel adecvat al forțelor navale.
Rusia este o putere profund continentală și chiar și o blocadă navală plictisitoare nu o va obliga să se predea. Ea poate aranja aprovizionarea necesară pe uscat și prin corpurile de apă interioare.
Istoria a dovedit de mai multe ori că flotele Mării Negre și Baltice sunt pur și simplu închise în mările lor și întărirea lor este absolut inadecvată. Acolo este suficient să aveți câteva fanioane serioase pentru a demonstra steagul, iar restul pentru a da componentei „țânțar”. În cazul izbucnirii războiului, ambele mări vor fi împușcate de avioane și rachete de croazieră ale ambelor părți ale conflictului, iar navele, în cel mai bun caz, vor deveni parte a apărării aeriene de coastă. În cel mai rău caz, ținte.
Același lucru este valabil și pentru Flotila Caspică. După izbucnirea ostilităților într-un teatru de operațiuni îndepărtat (de exemplu, în Arctica), chiar dacă reușește să traverseze Canalul Volga-Don în Marea Neagră, escadra unită Caspică-Marea Neagră pur și simplu nu va fi eliberată prin strâmtori de către turci. Fie că va trebui să trecem cu o luptă, fie să ne întoarcem.
Flota nordică este pur și simplu blocată în gheață pentru o parte semnificativă a anului. Numai submarinele au domeniul de aplicare complet acolo. Doar Flota Pacificului are relativă libertate de acțiune. Cu toate acestea, „libertatea” sa depinde în mare măsură de pozițiile politice ale Coreei și Japoniei.
Linia de fund. Dintre cele patru flote și o flotilă, este logic să mențineți forțe mari de nave de suprafață și submarine pe două, care au acces direct la oceane.
3. Ambițiile geopolitice ale conducerii
URSS avea o puternică flotă oceanică, întrucât întreaga lume era zona intereselor sale. Au existat baze sovietice și țări satelit în toate părțile lumii, iar specialiștii noștri militari au funcționat practic peste tot, din țările din America de Sud și Africa, până în Asia și Antarctica. Marinarii din Țara Sovietelor erau pe deplin pregătiți pentru faptul că vor trebui să asalteze Londra sau Tokyo. Acest lucru este demonstrat de cel puțin prezența unor giganți precum „Ivan Rogov” - deși au fost construiți și foarte puțini, dar orientarea ofensivă a navelor poate fi urmărită în mod clar.
Rusia de astăzi are planuri mult mai modeste. Nu există strategii mai agresive, ceea ce înseamnă că forțele navale trebuie să fie adecvate. Acum Federația Rusă construiește exact o astfel de flotă, o flotă din zona de coastă. Uită-te la navele aflate în construcție acum. Corvete ale proiectelor 20380, fregate ale proiectelor 22350, 11356 etc. Toate acestea sunt nave tipice de apărare a zonei de coastă și de raft. Nici o ambiție de peste mări nu poate fi urmărită aici. Singura excepție este Mistral (o navă a forțelor expediționare), dar aici avem de-a face cu un acord pur politic. Cu toate acestea, Mistral, însoțit de două sau trei fregate 22350, este destul de capabil să deranjeze o țară de mărimea Georgiei.
Mistral, pe lângă dezavantajele enumerate deja de mai multe ori, este rău în încă unul. În plus față de navele de escortă, un portavion trebuie să fie atașat la acesta dacă vrem să avem un grup expediționar cu drepturi depline. Este adevărat, de ce avem nevoie de acest grup expediționar și dacă este mai bine să investim acești bani în dezvoltarea aviației de luptă sau chiar în sferele civile este încă o mare întrebare. Marea Britanie și Franța au grupuri expediționale similare (purtător de avioane, elicopter, nave de escortă, nave de aprovizionare), dar în ultimele decenii au luptat mai mult pentru interesele americane decât pentru propriile lor.
Rezumând
Datorită poziției geografice și a stării economice a Rusiei, o flotă mare este contraindicată categoric, cel puțin în stadiul actual de dezvoltare. Marina rusă ar trebui să fie un organism compact, cu echipe profesionale, infrastructură de coastă dezvoltată și nave mici, dar moderne. În orice caz, dacă vorbim despre flota de suprafață. În același timp, este necesar să se dezvolte aviația navală și să se construiască o rețea de aerodromuri de coastă, deoarece experiența celui de-al doilea război mondial și a războaielor Falkled a arătat direct că aviația este cel mai teribil inamic chiar și al celor mai puternice nave. Judecând după vectorul luat de conducerea țării, acest principiu va fi implementat în deceniile următoare.
