Unele țări sunt înarmate cu vehicule de luptă de infanterie grea, construite pe baza tancurilor seriale de diferite modele. De obicei, astfel de proiecte implică o revizie majoră a mașinii de bază cu o schimbare completă a funcționalității. O abordare diferită a fost propusă în proiectul ucrainean BMT-72. Un astfel de vehicul blindat greu păstra capacitățile tancului de bază, dar în același timp putea transporta parașutiști.
Proiectul BMT-72 a fost dezvoltat de Biroul de proiectare inginerie mecanică din Harkov, numit după I. A. A. Morozov chiar la începutul celor doi mii de ani. Proiectul inițial propunea reconstruirea tancului existent cu utilizarea componentelor disponibile, în funcție de rezultatele cărora a fost posibilă creșterea lungimii corpului și organizarea unui compartiment suplimentar pentru a găzdui parașutiștii. În același timp, toate componentele principale ale tancului, inclusiv compartimentul de luptă cu arme, au rămas la locul lor. Drept urmare, vehiculul blindat finit a combinat calitățile de bază ale tancurilor și vehiculelor de luptă ale infanteriei.
Vedere generală a BMT-72: trăsăturile caracteristice ale tancurilor T-72 și T-80UD sunt vizibile
Ca bază pentru BMT-72, așa cum sugerează și numele său, a fost folosit tancul principal de luptă serial T-72. Astfel, producția viitoare de vehicule de luptă de infanterie grea în serie ar putea fi realizată folosind stocul disponibil de echipamente. Unificarea maximă cu modelul existent ar putea simplifica și reduce cât mai mult costul atât al producției, cât și al exploatării.
În conformitate cu proiectul proiectanților din Harkov, baza BMT-72 a fost clădirea personalului T-72 reconstruit. El a trebuit să păstreze rezervarea frontală combinată, precum și laturile, acoperișul și fundul, realizate din plăci de armură. În spatele compartimentului echipajului, chiar în fața compartimentului motorului, corpul a fost împărțit în două părți. O inserție în formă de cutie a fost plasată între ele, mărind lungimea totală a corpului, menținând în același timp secțiunea transversală existentă.
Aspectul unei astfel de inserții a afectat aspectul mașinii. Partea frontală a corpului, ca pe un rezervor de bază, adăpostea compartimentul de comandă și unele unități. În spatele ei se afla un compartiment de luptă echipat cu o turelă. Noua inserție era corpul compartimentului trupelor. În compartimentul din spate, motorul și transmisia ar trebui să fie instalate în continuare.
Armura existentă a fost completată cu un set de atașamente și ecrane suplimentare. Deci, o placă de armură suplimentară a fost așezată pe partea frontală superioară. Pe laturi erau acum ecrane din cauciuc-metal de lungime crescută. Proiecția frontală a turnului transporta ecrane de cauciuc agățate, dar aceste dispozitive au fost introduse în proiect împreună cu un nou compartiment de luptă.
În materialele publicitare pentru proiect, s-a remarcat faptul că apariția compartimentului trupelor a fost facilitată și de procesarea cardinală a centralei. În loc de motorul standard de la T-72 în pupa BMT-72, s-a propus instalarea produsului 6TD-2 al uzinei din Harkov numită după I. V. A. Malysheva. Motor cu 6 cilindri cu 12 pistoane, 1200 CP. distins prin dimensiunile sale reduse, care au făcut posibilă eliberarea unor volume din interiorul carcasei. O transmisie automată planetară a fost conectată la motor. Cuplul a fost livrat roților motoare din spate.
Vedere laterală, lungime vizibilă mărită a corpului
Șasiul vehiculului de luptă al infanteriei grele se baza pe unitățile tancului T-72, dar a fost modificat pentru a compensa creșterea lungimii corpului. De fiecare parte a corpului au fost plasate șapte roți de drum cu diametru mare, cu suspensie individuală a barei de torsiune. Roțile interioare cu un mecanism de tensionare, ca și înainte, erau situate în partea din față a corpului, roțile de conducere erau în pupa. Pista a folosit pistele existente, dar numărul lor a fost mărit în conformitate cu creșterea lungimii mașinii.
Spre deosebire de alte mostre din clasa sa, reconstruite din tancuri, BMT-72 a păstrat un compartiment de luptă cu drepturi depline, cu armamentul și echipamentul original. În același timp, în loc de turnul standard de la T-72, din anumite motive, au decis să folosească unitatea din seria T-80UD. Probabil, o astfel de înlocuire a compartimentului de luptă a fost asociată cu probleme de producție sau alți factori de acest fel.
Turnul aplicat avea o cupolă cu protecție combinată, echipată cu un suport de armă. Arhitectura compartimentului de luptă de la T-80UD în proiectul ucrainean nu s-a schimbat, arma a rămas aceeași. În același timp, la cererea clientului, a fost posibilă înlocuirea anumitor dispozitive cu omologii lor.
Arma principală a tancului reconstruit a rămas lansatorul de arme cu diametrul de 125 mm, 2A46M. Mecanismul de încărcare a fost păstrat pentru stocarea și alimentarea focurilor de încărcare separate. Potrivit dezvoltatorului, BMT-72 avea încă capacitatea de a utiliza carcase de perforare a armurii și de fragmentare cu exploziv ridicat, precum și rachete ghidate. S-a planificat instalarea unei mitraliere PKT sau KT-7, 62 pe o instalație cu un tun. Pe acoperișul turnului s-a păstrat instalația pentru mitraliera antiaeriană NSV sau copiile sale din producția ucraineană.
Mașină de alimentare
Pe laturile turnului, cu o deplasare spre pupa, au fost amplasate două blocuri de lansatoare de grenade de fum, câte patru dispozitive în fiecare. O depozitare separată ar fi trebuit să conțină o pușcă de asalt cu muniție, grenade și un pistol de semnalizare pentru autoapărare și semnalizare.
Restructurarea volumelor interne ale corpului a dus la o reducere a muniției. Încărcătorul automat a ținut încă 22 de runde, dar restul depozitului conținea acum doar 8 muniții. Pentru o mitralieră coaxială, era posibil să transporti 2000 de runde, pentru o mitralieră antiaeriană - 450.
Echipajul propriu al BMT-72 corespundea modelului de bază. Un mecanic-șofer trebuia să lucreze în partea din față a corpului, iar un comandant și un tuner în turelă. Toți aveau propriile trape, dispozitive de observare etc.
Coca rezervorului de bază a fost prelungită pentru a organiza un nou compartiment conceput pentru a găzdui parașutiștii. În interiorul inserției de armură în formă de cutie, precum și utilizând o parte din volumele eliberate ale compartimentului motorului, a fost posibilă amplasarea mai multor scaune noi. Accesul în compartimentul trupelor a fost asigurat de trei trape de acoperiș situate direct în spatele inelului turelei. Două trape erau situate în apropierea părților laterale ale corpului și deschise în lateral. Capacul central a fost ridicat înainte în direcția de deplasare, spre turn. Două dispozitive de vizualizare au fost instalate pe capacele trapei. Periscopurile trapei laterale au permis părții de aterizare să privească lateral, înainte și înapoi, iar dispozitivele centrale, dintr-un motiv necunoscut, erau îndreptate spre turn.
Compartimentul trupelor a găzduit cinci soldați cu arme. Direct pe peretele din spate al compartimentului de luptă, lângă axa longitudinală a vehiculului, au fost montate o pereche de scaune relativ simple. Alte trei locuri erau amplasate pe peretele opus, opus celorlalte două. Compartimentul trupelor nu era deosebit de confortabil, dar era asociat cu sisteme generale de ventilație și protecție împotriva armelor de distrugere în masă.
S-a propus intrarea în compartimentul trupelor de pe acoperișul compartimentului motor.
S-a propus să intre în compartimentul trupelor prin acoperiș. Pentru o mai mare comoditate la îmbarcare și debarcare pe aripile din spate ale șinelor, au fost prevăzute picioruse pliabile. Cu ajutorul lor, a fost posibil să urci pe acoperișul compartimentului motorului și de acolo să intri în compartimentul trupelor.
Datorită utilizării unei inserții suplimentare a corpului, vehiculul de luptă pentru infanterie grea BMT-72 s-a dovedit a fi destul de mare. Lungimea totală a eșantionului cu tunul în față a ajuns la 10, 76 m - cu peste un metru mai mult decât cea a tancului T-72. Lățimea de-a lungul ecranelor laterale a fost de 3,8 m. Înălțimea de-a lungul acoperișului a fost mai mică de 2,3 m. Greutatea de luptă a crescut la 50 de tone.
Motorul mai puternic a compensat creșterea în greutate. Vehiculul blindat mai greu avea un raport putere-greutate de 24 CP. pe tonă, datorită căreia a păstrat mobilitatea rezervorului. Viteza maximă pe autostradă a fost stabilită la 60 km / h, raza de croazieră fiind de 750 km.
Proiectul BMT-72 a fost dezvoltat la începutul ultimului deceniu și în curând specialiștii din Harkov au produs primul prototip al unui nou vehicul de luptă. Baza acestui prototip a fost rezervorul de serie T-72, care nu numai că a fost reconstruit, dar și reparat. Prima expunere oficială a unui vehicul promițător de luptă cu infanterie grea a avut loc în septembrie 2002. Această mașină, în primul rând, a fost oferită forțelor armate din Ucraina.
Mașina curioasă a atras atenția unui potențial client, dar acest interes nu a dus la rezultate reale. În acel moment, armata ucraineană nu avea finanțarea dorită și nu putea achiziționa vehiculele blindate necesare sau dorite. Era evident că noul proiect nu avea perspective pe piața internă și ar trebui promovat la expozițiile internaționale. În curând, singurul BMT-72 construit a fost o expoziție la expoziția tehnico-militară pakistaneză IDEAS-2002. Cu toate acestea, de data aceasta demonstrația unui eșantion neobișnuit nu a dat niciun rezultat.
Trape din aer
Din câte se știe, ulterior Biroul de proiectare pentru inginerie mecanică din Harkov, numit după V. I. Morozov a încercat în repetate rânduri să ofere BMP-ul său greu diverșilor clienți. Diferite țări în curs de dezvoltare erau interesate de o astfel de tehnologie, dar niciuna dintre ele nu a semnat un contract ferm. În fiecare an, perspectivele reale ale unui proiect interesant trezeau din ce în ce mai multe îndoieli.
BMT-72 este încă prezent în catalogul de produse al biroului de proiectare pentru inginerie mecanică, dar acum este destul de evident că acest proiect nu va părăsi niciodată categoria de propuneri interesante fără viitor. Clienții străini au arătat o lipsă de interes real față de această mașină, iar propria armată, ca acum mulți ani, nu are dorința și capacitatea de a achiziționa astfel de echipamente.
Este curios că aproape simultan cu biroul de proiectare BMT-72 numit după. Morozov a dezvoltat un vehicul similar bazat pe tancul T-84 - BTMP-84. Acest proiect a folosit idei și soluții similare. Cu toate acestea, rezultatul a fost similar. Pentru testare și demonstrare potențialilor cumpărători, a fost construită o astfel de mașină, iar după aceea nu au fost produse noi probe. Nici o armată nu a vrut să cumpere astfel de echipamente, iar proiectul a rămas fără viitor.
La începutul lunii aprilie a acestui an, Biroul de proiectare pentru inginerie mecanică din Harkov a anunțat începerea producției în serie a vehiculului de reparație și recuperare BREM-84 „Atlet”. Mesajul a fost însoțit de un videoclip care demonstrează capacitățile acestui eșantion. În timpul „spectacolelor demonstrative”, BREM a scos și a remorcat un vehicul blindat de luptă interesant.
După cum sa dovedit, acesta din urmă a fost construit pe baza singurului model existent BMT-72. Ca experiment, acest șasiu a fost echipat cu o turelă dintr-un tanc experimentat T-72-120. Proiectul cu literele „120” prevedea o revizie majoră a compartimentului de luptă al tancului T-72 cu înlocuirea armelor și instalarea de echipamente noi. În locul pistolului standard 2A46, s-a propus instalarea unui tun KBM2 de 120 mm proiectat în Ucraina într-o astfel de turelă. În noua nișă de popa a turelei, încărcătorul automat a fost plasat pentru 22 de runde unitare. Alte 20 de scoici au fost plasate în pachete.
BMT-72 cu o turelă din rezervorul T-72-120
Ca și alte mostre de design ucrainean, tancul T-72-120 a fost oferit clienților străini, dar nu și-a găsit cumpărătorul. Ulterior, prototipul a fost inactiv timp de câțiva ani. Cele mai recente date arată că la un moment dat inginerii din Harkov au decis să combine șasiul rezervorului extins cu o turelă reproiectată. Detaliile unui astfel de proiect rămân însă necunoscute.
***
La momentul apariției proiectului BMT-72, ideea de a reconstrui un tanc într-un vehicul de luptă cu infanterie grea nu era nouă. Cu toate acestea, de data aceasta au fost implementate soluții interesante, care au făcut posibilă extinderea semnificativă a gamei de sarcini de rezolvat și îmbunătățirea principalelor caracteristici. Spre deosebire de vehiculele străine de luptă ale infanteriei grele de pe un șasiu de tanc, vehiculul ucrainean și-a păstrat armamentul puternic original.
În teorie, BMT-72 și BMP-84 ar putea îndeplini două funcții simultan. În funcție de situația actuală, aceștia ar putea lucra împreună cu tancurile și își pot rezolva misiunile de luptă, sau transporta parașutiști și îi pot sprijini cu focul. În acest din urmă caz, un nivel remarcabil de protecție pentru un vehicul de luptă de infanterie ar putea fi asigurat cu o putere de foc la fel de remarcabilă. De fapt, s-ar putea vorbi despre crearea de mașini unice fără analogi direcți din țări străine.
Cu toate acestea, potențialul noilor mașini versatile a fost limitat de anumite defecte de proiectare și de posibile probleme de producție. În primul rând, noul compartiment al trupelor, realizat sub forma unei inserții suplimentare, ar fi trebuit să ducă la probleme. Prezența unui nou compartiment a dus la o creștere a dimensiunii și a greutății și nu a putut să nu afecteze caracteristicile capacității și manevrabilității de cross-country. În anumite circumstanțe, BMT-72 ar putea fi inferior T-72 de bază în ceea ce privește mobilitatea.
BMP greu cu o nouă turelă remorcată la BREM-84
În ciuda dimensiunilor sale, noua inserție a corpului nu permitea organizarea unui compartiment mare pentru trupe. În acest volum, a fost posibil să găzduiască doar cinci locuri. Astfel, BMT-72 în ceea ce privește capacitatea sa a fost serios inferior oricărui alt BMP de tipuri vechi și noi, inclusiv cele aflate în serviciu cu Ucraina.
Combinarea funcțiilor unui tanc și a unui vehicul de luptă a infanteriei într-un singur vehicul ar putea da foc în contextul supraviețuirii. Armura combinată și ecranele de tancuri suplimentare nu sunt garantate pentru protecția împotriva amenințărilor. Drept urmare, una sau alta armă antitanc poate lovi un vehicul blindat. În acest caz, trupele pierd atât tancul, cât și vehiculul pentru infanterie. Modul în care aceasta va afecta capacitatea de luptă a unității și cursul operațiunii depinde de o serie de factori. Cu toate acestea, o astfel de pierdere va avea în mod necesar consecințe foarte grave.
Una dintre cele mai grave probleme cu BMT-72 a fost asociată cu restricțiile de producție. S-a propus reconstruirea unor astfel de vehicule blindate din tancurile seriale T-72, care nu fuseseră produse niciodată în Ucraina. Țara avea un număr destul de mare de astfel de echipamente depozitate, dar reparația, modernizarea și revenirea la exploatare ar putea fi asociate cu probleme grave de producție, precum și cu cheltuieli inutile. În cele din urmă, țara dezvoltatoare pur și simplu nu a găsit banii pentru producerea de vehicule blindate noi pentru propriile nevoi.
În proiectul vehiculului de luptă al infanteriei grele BMT-72, au fost implementate soluții interesante în domeniul transportului și al sprijinului de incendiu al forței de aterizare. Mașina își putea găsi locul în trupe, dar clientul principal nu a avut ocazia să o achiziționeze. Și alte țări s-au abținut de la semnarea contractelor, iar proiectul, care odată părea promițător, a rămas fără viitor. Cu toate acestea, pe fondul altor eșecuri ale construcției de tancuri ucrainene, acest lucru nu pare neobișnuit sau surprinzător.
