La sfârșitul lunii mai a acestui an, reprezentanții întreprinderii ucrainene de construcții navale Kuznya na Rybalskoye, ca parte a etapei următoare a testelor din fabrică, au verificat caracteristicile tehnice și navigabile ale navei de asalt de aterizare Centaur din Marea Neagră.
Astfel, șantierul naval al marinei ucrainene poate fi în curând completat cu mai multe bărci de clasă Centaur simultan. Primul, DShK-01, a fost lansat solemn la 14 septembrie 2018, al doilea, DShK-02, patru zile mai târziu.
Amintiți-vă că construcția de bărci a fost efectuată din 2016. Condițiile contractelor au fost prelungite în mod repetat. Deci, inițial, a existat o întârziere în transferul jeturilor de apă fabricate în străinătate. Apoi, a devenit necesar să se facă unele modificări în proiectarea corpului și a centralei, care au necesitat teste repetate.
Ca urmare a modernizării, nivelul de zgomot al navei a scăzut mult. În plus, caracteristicile de manevră ale Centaurului au fost îmbunătățite semnificativ. Deci, în special, vorbim despre manevrabilitate la întoarcere și în mișcare. De exemplu, la schimbarea cârmei, nava se întoarce aproape pe loc. În plus, rulajul bărcii de 4 grade este pozitiv. Cu toate acestea, potrivit experților, în prezent, clientul nu este pe deplin mulțumit de viteza maximă a ambarcațiunii, la care se lucrează încă la uzină.
Crearea de noi bărci de asalt a fost necesară din punctul de vedere al reînnoirii calitative a personalului naval al marinei ucrainene. Era nevoie de o variantă a ambarcațiunii, care să se distingă prin manevrabilitate, viteză și stealth, care să poată transporta trupele cu uniforme și să poată fi folosită pentru operațiuni în apele de coastă, pe lacuri și râuri.
De la suedezi și rapitorul rus
Barca ucraineană s-a bazat pe tehnologia dezvoltată și testată de suedezi, precum și utilizată cu succes în ambarcațiunile rusești ale proiectului Raptor.
Dacă vorbim despre parametrii tehnici ai ambarcațiunii, trebuie remarcat faptul că deplasarea sa este de 47 de tone. Nava atinge 24,3 m lungime și 4,8 m lățime. În același timp, are un pescaj de 1 metru. Cu astfel de dimensiuni, barca este capabilă de viteze de până la 40 de noduri și are o autonomie de croazieră de 500 de mile. „Centaur” poate fi într-o stare de navigație autonomă timp de până la 5 zile. Numărul echipajului este de 5 persoane.
Barca are o carenă sudată din oțel, care este împărțită în mai multe compartimente. În compartimentul de arc există o timonerie blindată, care conține toate comenzile centralei, echipamentele de supraveghere, navigație și comunicații. În plus, există și un complex de control al modulului de luptă. Datorită nivelului ridicat de automatizare, membrii echipajului au capacitatea de a controla de la distanță toate sistemele de la bord, inclusiv armele, din timonerie.
În spatele timoneriei este instalat un catarg ușor cu posturi de comunicații (terminalul satelit Iridium Pilot) și antene radar DRS4D-NXT. Compartimentul de locuit este situat direct sub timonerie. Datorită acestui aranjament, membrii echipajului pot ajunge la post cât mai repede posibil fără a părăsi puntea superioară.
Partea centrală a corpului este predată compartimentului pentru trupe. Oferă tot ce este necesar pentru a găzdui și transporta 32 de trupe în uniformă completă. Din acest compartiment puteți merge la compartimentul de arc, unde, dacă este necesar, este posibil să debarcați în siguranță trupele și echipajul printr-o rampă retractabilă.
Compartimentul din spate găzduiește, de asemenea, sala de mașini cu centrala electrică principală (două motoare diesel cu acționări pentru două elice cu jet de apă ale mărcii Hamilton Jet.
Avantajul acestei bărci este prezența unui corp blindat anti-fragmentare, care protejează camera mașinilor, compartimentul trupelor și timoneria, care permite echipajului și forța de aterizare să rămână în siguranță. În plus, timoneria și carena sunt realizate structural utilizând tehnologie cu semnătură redusă (cunoscută sub numele de stealth).
Module active și alte arme
Barca ucraineană, în comparație cu omologii străini, este mai bine înarmată. Deci, armamentul său constă din două module de luptă situate deasupra compartimentului trupelor și deasupra timoneriei) cu lansatoare de grenade de 40 mm și mitraliere de 12, 7 mm. În plus, barca este armată cu un sistem de rachete cu rotație multiplă de 80 mm situat deasupra sălii de mașini din compartimentul din spate. Sistemul a fost dezvoltat de holdingul de stat ucrainean „Artem” (întreprinderea face parte din preocuparea de stat „Ukroboronprom”). Se compune din două unități de 20 de barili montate pe o bază.
Acoperișul timoneriei este echipat cu blocuri pentru a trage grenade de fum. Acest lucru sugerează că barca are un sistem de fixare a perdelelor, a cărui sarcină principală este de a dezorienta rachetele de atac și iradierea cu laser.
Dacă vorbim despre mijloacele de apărare aeriană, atunci acestea sunt reprezentate în principal de MANPADS. Și, în cele din urmă, barca este capabilă să transporte și să instaleze mine de baraj maritim.
Să ne oprim puțin pe MLRS de 80 mm instalat pe barcă. Astfel, la sfârșitul verii trecute, au apărut informații că Ucraina a finalizat următoarea etapă a testelor de stat ale rachetelor RS-80 (Oskol) de 80 mm de pe platformele aeriene. Acest lucru poate indica faptul că în viitorul apropiat aceste NURS vor fi puse în funcțiune. Cu doi ani mai devreme, în 2017, au fost efectuate teste de stat ale acelorași rachete de pe o platformă terestră, inclusiv sistemul mobil de rachete polonezo-ucrainene „Margaritka” (analogul său este instalat în prezent pe DShK „Centaur”).
Datorită sistemului modern de control al focului, acest sistem poate lansa rachete cu diverse focoase în mai multe moduri, nu numai împotriva țintelor terestre (vehicule blindate, forță de muncă, adăposturi), ci și împotriva țintelor aeriene (elicoptere și drone). Deci, de exemplu, după detectarea și fixarea unei ținte aeriene, OMS calculează traiectoria țintei și direcționează NURS către punctul de „întâlnire”. Datorită vitezei supersonice a rachetei RS-80, timpul de zbor către o țintă aeriană este minim. Subminarea focosului, efectuată de o siguranță specială de program electronic la un anumit punct de coordonate, creează un nor dens de fragmentare, care garantează distrugerea unei ținte aeriene.
Pentru țintele terestre, raza de acțiune a atins 7 km, pentru țintele aeriene - aproximativ 4 km. În plus, pentru a crește eficiența de tragere, rachetele pot fi echipate cu diferite tipuri de siguranțe.
Ca rezultat al testelor de stat, s-a constatat că sistemul de rachete Margaritka are mai multe avantaje față de sistemele de apărare antiaeriană existente atunci când trage asupra țintelor aeriene, în principal datorită costului său redus. Potrivit experților, este foarte posibil să presupunem că atunci când trageți de pe puntea de mare, rezultatele vor fi, dacă nu similare, atunci foarte apropiate.
Să rezumăm
Astfel, datorită corpului blindat și a numărului mai mare de arme, barca fabricată în Ucraina este aproximativ de două ori mai mare și mai grea decât omologii săi străini, în special rusă și suedeză, care au corpuri de aluminiu. În același timp, „Centaurul” este mai bine înarmat și capabil să transporte mai multe trupe (32-36 de persoane împotriva a 20 de persoane). În ciuda acestui fapt, nava ucraineană de asalt amfibiu are aproximativ același pescaj minim (1 metru față de 0,9 m), dar în același timp dezvoltă o viteză mai mică: 40 de noduri față de 48. Centaurul are o autonomie de croazieră de 500 de mile la o viteză economică împotriva a 300 de mile de omologii săi.
Dacă toate aceste caracteristici corespund realității și numai dacă „Centaurii” sunt adoptați, se va putea vorbi despre întărirea forțelor navale ucrainene.
