Până în prezent, principalele elicoptere de atac ale aviației armatei forțelor aerospațiale au devenit Mi-28N și Ka-52 - trupele au deja peste 220 de avioane de două tipuri, iar construcția continuă. În paralel cu producția, se realizează dezvoltarea de noi modificări cu caracteristici îmbunătățite. Un elicopter actualizat a intrat deja în producție, iar celălalt va ajunge la producție în viitorul apropiat.
„Vânător” actualizat
În iulie 2016, a avut loc primul zbor al unui elicopter experimental Mi-28NM, o versiune îmbunătățită a serialului Mi-28N "Night Hunter". În următorii câțiva ani, elicopterul a fost supus unor teste cuprinzătoare, care au confirmat rezultatele ridicate ale modernizării. La începutul anului 2019, Mi-28NM și-a arătat potențialul într-un conflict real - mașina a funcționat în Siria. Toate caracteristicile au fost confirmate, iar elicopterul a primit o recomandare pentru adoptare.
Primul contract pentru producția Mi-28NM a fost semnat la sfârșitul anului 2017. Apoi a fost vorba despre un lot de echipamente de instalare. Primul elicopter din acest ordin a luat cerul în primăvara anului 2019 și a fost urmat în curând de cel de-al doilea. În iunie, echipamentul a fost predat clientului. În curând, conducerea elicopterelor ruse a clarificat că este vorba despre întregul lot de instalare.
La sfârșitul lunii iunie a anului trecut, în cadrul forumului Armata-2019, a apărut un contract pentru producția în serie la scară largă. Ministerul Apărării a comandat 98 de elicoptere Mi-28NM cu prima livrare în 2020. Primul lot, conform contractorului, va include șase utilaje. Ultimele elicoptere vor merge la trupe în 2027.
Numărul de elicoptere construite până în prezent nu este clar. S-a raportat despre transferul a două mașini ale lotului pilot; știrile altor elicoptere nu au fost încă raportate. Cu toate acestea, dacă planurile nu s-au schimbat, atunci în următoarele câteva luni, aviația armată va primi șase noi Mi-28NM.
Principalele avantaje
Mi-28NM este o modernizare profundă a versiunii anterioare a elicopterului „N”. Datorită procesării unor unități și înlocuirii unei părți a echipamentului, se asigură o creștere a caracteristicilor tactice, tehnice și de luptă. În plus, există inovații ergonomice și de altă natură.
Sunt utilizate motoarele unei noi modificări cu putere crescută. Volumul rezervoarelor de combustibil a fost mărit. S-a aplicat un nou design al palelor principale ale rotorului cu supraviețuire crescută. Lama rămâne funcțională chiar și după ce a fost lovită de un proiectil de 30 mm. Unele inovații în ceea ce privește capacitatea de supraviețuire au fost, de asemenea, aplicate designului aeronavei.
Complexul electronic a fost îmbunătățit, iar unele dintre modificările sale au afectat aspectul elicopterului. Așadar, radarul cu manșon N025 a devenit standard. Compoziția antenelor s-a schimbat, în urma căreia nasul fuselajului are o formă diferită. A fost introdus un nou sistem de control al armelor, care asigură utilizarea modelelor moderne și avansate. Comenzile pentru elicoptere sunt acum disponibile în ambele cabine de pilotaj, ceea ce permite navigatorului-operator să zboare și el. A fost instalat un sistem de apărare la bord pentru a proteja împotriva rachetelor antiaeriene și aeriene.
Mi-28NM păstrează compatibilitatea cu toate armele pentru predecesorii săi. De asemenea, au fost oferite bazele pentru extinderea în continuare a gamei de arme. Deci, o rachetă ghidată multifuncțională ușoară LMUR a fost deja dezvoltată pentru lucrări pe ținte terestre și aeriene. Noua compoziție a avionicii va permite în viitor să utilizeze rachete promițătoare cu ghidare laser sau radar.
„Aligator” îmbunătățit
Nu cu mult timp în urmă, au început lucrările la modernizarea elicopterului de atac Kaig-Alligator. Proiectul Ka-52M a trecut până acum doar etapele incipiente și nu este încă pregătit pentru producția și expedierea echipamentului către trupe. Cu toate acestea, până în prezent s-au obținut rezultate importante.
În ciuda stării actuale de lucru, Ministerul Apărării are deja planuri ambițioase pentru Ka-52M. Anul trecut, s-a raportat că în 2020 va fi semnat un contract pentru 114 vehicule de producție de acest tip. În același timp, departamentul a înțeles și a luat în considerare faptul că primele loturi vor fi produse doar în câțiva ani.
La începutul lunii iunie 2020, Centrul Național pentru Ingineria Elicopterelor numit după V. I. Mil și Kamov au ordonat fabricii Progress să construiască și să testeze două Ka-52M experimentale. Costul lucrării este mai mare de 153 milioane de ruble. Următoarea știre a venit la începutul lunii august. Primul dintre elicopterele experimentale a decolat pentru prima dată pe aerodromul Progress. Rafinarea și testarea din fabrică a celor două vehicule vor continua până la sfârșitul anului.
Până la începutul anului 2021, două elicoptere Ka-52M vor fi transferate pentru teste preliminare de zbor, după care vor fi supuse testelor de stat. Toate aceste activități trebuie finalizate până cel târziu în septembrie 2022. Dacă elicopterul confirmă caracteristicile sale, atunci va apărea o recomandare pentru adoptare și va fi lansată producția în serie. Până atunci ar trebui semnat un contract major.
Cele mai bune soluții
S-a raportat că dezvoltarea Ka-52M a folosit experiența operării unor astfel de echipamente în țara noastră și în străinătate. De asemenea, se aplică soluțiile împrumutate din modificările existente ale „Aligatorului”. Rezultatul a fost o îmbunătățire a caracteristicilor operaționale și de zbor, o creștere a calităților de luptă etc.
Ka-52M primește un complex radar actualizat cu AFAR și un complex optoelectronic modern. Navigare îmbunătățită, comunicare etc. Interiorul cabinei a fost schimbat pentru a îmbunătăți caracteristicile ergonomice și pentru a îmbunătăți confortul de lucru în orice moment al zilei. Au fost îmbunătățite diverse unități, inclusiv sistemul de sprijin, care permite elicopterului să funcționeze în climă mai rece.
La cererea Ministerului Apărării, facilitățile de control al armelor au fost modificate. A fost asigurată unificarea muniției Ka-52M cu seria Mi-28NM. Acest lucru simplifică funcționarea simultană a două elicoptere și, de asemenea, mărește raza de tragere la diferite ținte. Suportul de artilerie a fost, de asemenea, îmbunătățit. Este menționată dezvoltarea unei noi rachete ghidate „Produsul 305”.
Perspectiva flotei de elicoptere
Până în prezent, Forțele Aerospațiale au creat o flotă destul de mare de elicoptere moderne de atac. Există mai mult de 120 de elicoptere Ka-52 și aprox. 100 Mi-28N și Mi-28UB. Producția de echipamente continuă și numărul de vehicule va crește până la sfârșitul anului. De asemenea, în funcțiune este de aprox. 160 de elicoptere Mi-24/35 noi și modernizate.
Anul trecut, elicopterul Mi-28NM a intrat în producție și acum trebuie să înlocuiască vechiul Mi-28N / UB în producție. 98 dintre aceste elicoptere au fost comandate pentru livrare în 2020-27. Astfel, până la sfârșitul deceniului, Forțele Aerospațiale vor avea la dispoziție aproape două sute de elicoptere din familia Mi-28, dintre care jumătate sunt construite conform celui mai nou proiect și au caracteristici îmbunătățite.
Ka-52M va rămâne în testare până în 2022 și abia după aceea va începe seria. Se pare că până în acel moment Ka-52 de bază va rămâne în producție, după care va fi înlocuit cu versiunea „M”. Comanda preconizată pentru 114 elicoptere va aduce numărul total de aligatori la 230-240 de unități. Cu toate acestea, momentul formării unui astfel de parc este încă necunoscut.
Astfel, aviația armată a Forțelor Aerospațiale a trecut deja printr-o modernizare semnificativă, iar reînnoirea sa continuă. Există planuri pentru 212 de elicoptere noi, a căror apariție va permite înlocuirea echipamentelor de tipuri depășite, precum și creșterea indicatorilor cantitativi și calitativi ai flotei de elicoptere.
Cu toate acestea, până acum vorbim doar despre chestiuni în viitorul îndepărtat. Doar unul dintre cele două elicoptere modernizate a fost adus la producția în serie, iar procesul de construcție a mai mult de două sute de mașini se va întinde aproape până la începutul anilor treizeci. Însă lucrul la două eșantioane de tehnologie continuă și oferă rezultatele dorite - și împreună cu ele și motiv pentru optimism.
