Un element cheie al securității naționale a Japoniei este Forța de Auto-Apărare Aeriană (AFF). Această structură include o serie de formațiuni necesare și are cantități semnificative de echipamente de aviație. Deci, la dispoziția sa există câteva sute de luptători, dar starea generală a acestei flote nu este pe deplin satisfăcătoare. Se elaborează planuri de modernizare a avioanelor de vânătoare și s-au făcut deja anumite măsuri în această direcție. Forțele aeriene din Japonia intenționează să-și dezvolte capacitatea de luptă atât pe cont propriu, cât și cu ajutorul statelor prietene.
De ultimă oră
Datorită rolului caracteristic al Forțelor Armate și al Forțelor de Auto-Apărare în ansamblu, componenta de luptă nu este prea numeroasă, deși îndeplinește cerințele actuale. În prezent, VSS are un total de 12 escadrile echipate cu avioane de vânătoare. Aceste unități sunt subordonate comandamentului aerian regional și sunt distribuite aproximativ în mod egal între ele.
F-4E luptători
De asemenea, este necesar să reamintim cea de-a 501-a escadronă de recunoaștere tactică și grupul de antrenament al luptătorilor tactici („agresori”). Aceste unități nu sunt implicate direct în rezolvarea misiunilor de luptă, dar sunt înarmate cu avioane similare cu cele utilizate în alte escadrile.
Cel mai masiv avion de luptă al Forțelor Aeriene Japoneze este luptătorul F-15J / DJ Eagle. Aceste mașini sunt proiectate în SUA și fabricate sub licență de compania japoneză Mitsubishi. Un total de 189 de astfel de aeronave cu două modificări sunt în funcțiune.
Mai puțin numeroase sunt luptătorii F-2A / B, o versiune autorizată a americanului Mitsubishi F-16. Unitățile folosesc 88 de astfel de aeronave. În rolul original de luptător, aproximativ cincizeci de avioane F-4E Phantom II sunt încă utilizate. De asemenea, în serviciu există 13 cercetași RF-4J.
Cea mai nouă, dar nu cea mai numeroasă aeronavă a BCC este F-35A Lightning II fabricată în SUA. Până în prezent, Japonia a primit o duzină de aceste mașini. Unul dintre ei s-a pierdut acum câteva zile. Din această cauză, întregul parc Lightning este inactiv la sol până când sunt clarificate toate circumstanțele incidentului.
F-15J în zbor
Avioanele de vânătoare din Japonia sunt destul de vechi. Deci, ultimul avion al liniei F-4 a intrat în funcțiune în 1981. Aproape imediat după aceea, a început asamblarea mașinilor F-15J / DJ, care a durat până în 1997. F-2 mai noi au fost produse în perioada 1995-2011. F-35A existent a fost construit și transferat către Forțele Aeriene Japoneze în ultimii ani.
Viitorul apropiat
După cum puteți vedea, flota de avioane de vânătoare a forțelor aeriene japoneze se află într-o stare ambiguă. Mai multe escadrile au aproximativ 330 de avioane de mai multe tipuri, inclusiv nu cele mai moderne. Unele avioane se apropie de 40 de ani, dar încă ocupă un loc important în avioanele de luptă sau de recunoaștere. Această stare de fapt nu se potrivește cu comanda și încearcă să modernizeze Forțele Armate.
Decizia fundamentală de a abandona avionul familiei Phantom-2 a fost luată cu mult timp în urmă, dar până acum nu a fost pusă în aplicare. F-35A american a fost considerat ca un înlocuitor pentru astfel de aeronave, dar livrarea acestui echipament a fost amânată în mod repetat. Până acum, Statele Unite și Japonia au reușit să aranjeze provizii, iar acum soarta F-4 a fost decisă. Odată cu primirea de echipamente noi, cel existent va fi dezafectat. De asemenea, au subliniat câteva modificări în structura conexiunilor, care vor opera noul F-35A. Ultimele F-4 sunt programate să fie dezafectate în 2020.
F-15J / DJ în viitorul previzibil va păstra statutul de cel mai masiv avion de vânătoare din Forțele Aeriene Japoneze. Până de curând, înlocuirea unei astfel de tehnologii nu era posibilă și, prin urmare, legată de viitorul îndepărtat. La sfârșitul anului trecut, a devenit cunoscut despre planurile curioase ale comandamentului japonez în contextul avionului F-15. Tokyo a oferit Washingtonului să accepte o parte din numerarul F-15J / DJ ca plată pentru livrarea noilor F-35. Partea americană nu a acceptat această propunere. Sechestrarea unor vehicule de luptă fără înlocuirea imediată și completă cu altele poate duce la scăderea capacităților de apărare ale Japoniei, iar Statele Unite nu au nevoie de astfel de probleme de la aliații lor. Astfel, F-15J / DJ rămân în serviciu.
O pereche de luptători F-2A - versiune licențiată a F-16
Viitorul forțelor aeriene japoneze este direct legat de luptătorul american F-35. Conform contractelor semnate, în următorii ani partea japoneză va primi 105 avioane F-35A și 42 F-35B. Cea mai mare parte a acestei tehnologii va fi fabricată de industria americană. 38 de luptători vor fi adunați de Mitsubishi.
Până în prezent, comenzile au fost finalizate doar parțial. Japonia a primit 12 avioane de modificare "A" asamblate de americani. În plus, problemele au început deja. Una dintre noile aeronave s-a prăbușit pe 9 aprilie în timp ce zbura deasupra Oceanului Pacific. Nu se cunoaște modul în care acest incident va afecta soarta ulterioară a F-35 japonez.
Se presupune că aprovizionarea cu avioane American Lightning va înlocui complet fantomele demodate și, în viitor, va reduce cota F-2. Cu toate acestea, funcționarea restului F-2 va continua până în anii treizeci. Opțiunea de a folosi F-35A / B ca înlocuitor pentru F-15J / DJ este, de asemenea, luată în considerare, dar astfel de planuri par dubioase din cauza diferitelor scopuri ale acestor aeronave.
Generație următoare
În prezent, dezvoltarea avioanelor de vânătoare japoneze depinde în mod direct de importuri. Singura aeronavă modernă livrată în prezent este proiectată și construită în străinătate. Cu toate acestea, Japonia nu stă deoparte și încearcă, de asemenea, să își creeze propriul luptător de a cincea generație. Un demonstrant al tehnologiilor Mitsubishi X-2 Shinshin a fost deja creat și este testat, iar în viitor va fi dezvoltat un luptător cu drepturi depline pe baza acestuia. Acesta din urmă este acum numit F-3.
Unul dintre primele F-35A transferate către Forțele Aeriene Japoneze
În urmă cu trei ani, în aprilie 2016, a avut loc primul zbor al prototipului de aeronavă ATD-X / X-2, destinat testării principalelor soluții în domeniul luptătorilor de generația a cincea. În proiectarea acestei aeronave, au fost utilizate o serie de soluții moderne care sunt tipice pentru luptătorii străini de ultimă generație, dar care nu au fost încă stăpânite de producătorii japonezi de aeronave. Au fost elaborate problemele creării radarului cu AFAR, avionică bazată pe cele mai noi tehnologii, EDSU cu linii de fibră optică etc.
Vara trecută a fost luată o decizie fundamentală care determină dezvoltarea în continuare a celei de-a cincea generații japoneze. Aeronava X-2 va rămâne un laborator de zbor pentru dezvoltarea de noi tehnologii. Pentru operațiuni viitoare în trupe, este planificată crearea unei mașini complet noi - F-3.
Conform rapoartelor recente, dezvoltarea, testarea și implementarea producției în serie a F-3 va dura aproximativ 10-15 ani. Dezvoltarea unei noi aeronave este propusă în cadrul cooperării cu companii străine de vârf care pot partaja tehnologii. Departamentul militar japonez a trimis deja invitațiile corespunzătoare.
Cerințele pentru viitorul F-3 nu au fost încă formate, dar unele dorințe sunt deja cunoscute. Se preconizează crearea unei aeronave de superioritate aeriană cu un anumit potențial de lucru pe ținte terestre. Este planificată comandarea a până la 100 dintre aceste mașini cu un cost total de 50 miliarde USD. Construcția tehnologiei ar trebui finalizată până la sfârșitul anilor treizeci.
Primul zbor al experimentatului X-2
Până la apariția serialului F-3, Forțele Aeriene Japoneze vor trebui să abandoneze luptătorii F-15J / DJ învechiți moral și fizic. De asemenea, până la acel moment, va începe eliminarea F-2A / B mai nouă, dar nu mai modernă. Astfel, odată cu desfășurarea dorită a evenimentelor, în anii patruzeci și cincizeci, F-35A / B american și F-3 dezvoltat împreună vor sta la baza avioanelor de vânătoare ale Forțelor Aeriene Japoneze. Poate că în acest moment, noi modele vor fi intrate în serviciu - cel mai probabil, din nou importate.
Prezent și viitor
Forța de autoapărare aeriană japoneză are aproximativ 330 de luptători de mai multe tipuri și un număr mic de aeronave similare din punct de vedere structural în alte scopuri. O parte semnificativă a acestei flote are deja nevoie de înlocuire, dar ritmul de livrare a echipamentelor noi este încă insuficient. Toate acestea agravează situația actuală și împing, de asemenea, momentul schimbării sale spre dreapta.
Modernizarea avionului de vânătoare japonez al Forțelor Aeriene este încă asociată cu importurile și asamblarea autorizată. Proiectele noastre, în ciuda curajului și importanței lor, nu sunt încă capabile să dea rezultate reale. Se așteaptă ca această situație să se schimbe în viitor, dar nu există prea multe motive pentru optimism.
Ca urmare, avionul de vânătoare al Forțelor Aeriene Japoneze se află într-o stare acceptabilă și este capabil să rezolve sarcinile atribuite, dar în același timp există motive de îngrijorare serioasă. Tokyo înțelege acest lucru și încearcă să acționeze în funcție de nevoile și capacitățile sale. Cu toate acestea, rezultatele reale ale unor astfel de acțiuni par încă insuficiente. Mai ales pe fondul confruntării militare și politice cu China și RPDC, precum și cu retorica neprietenoasă împotriva Rusiei.
