Will bate mereu mașina
Istoria daunelor de luptă asupra tancurilor T-34 ar trebui să înceapă cu o notă germană privind lupta împotriva tancurilor, pe care departamentul de informații al Statului Major al Armatei Roșii a publicat-o în formă tradusă la 15 septembrie 1941. Conform acestui manual de instruire, Wehrmacht a organizat rezistența la vehiculele blindate sovietice. După cum urmează din acest document, tancurile au fost considerate de germani drept cele mai periculoase obiecte de pe câmpul de luptă: s-a ordonat nici măcar să nu se acorde atenție atacurilor aeriene și să se concentreze tot focul pe vehicule blindate. O remarcă interesantă în acest sens în manual:
„Toate tipurile de arme trag asupra tancurilor. Chiar dacă nu există penetrare a armurii, impactul obuzelor și gloanțelor asupra armurii are un efect moral asupra echipajului tancului."
Cum au intenționat germanii să lovească tancurile sovietice? Scribul chiar a sfătuit să aibă la îndemână cel puțin 10 cartușe de perforare a armurii cu o pușcă și 100 de piese pentru o mitralieră. Naziștii, cu arme de calibru mic, au căutat să forțeze petrolierele să închidă trapele pentru a limita vederea asupra câmpului de luptă. În cea mai reușită versiune, gloanțele au lovit dispozitivele de observare ale mașinii. În același timp, manualul indica faptul că mitraliere cu gloanțe convenționale ar trebui să tragă asupra tancurilor de la o distanță de cel mult 150 de metri și cu gloanțe grele ascuțite de la 1500 de metri. Cele mai frecvente arme antitanc în Wehrmacht la începutul războiului au fost: pușcă antitanc grea de 28 mm Panzerbüchse 41, tun de 35 mm ușor Pak 35/36, tun de 50 mm Pak 38 mediu, 105 mm obuzier cu câmp luminos mod. Modelul de tun de câmp greu de 18 și 105 mm 18. Manualul nu împarte în mod clar tancurile sovietice după tipul și metoda de luptă, dar sunt date încă câteva sfaturi. Se recomandă să se urmărească trenul de rulare al tancurilor și joncțiunea turelei cu corpul navei, precum și în lateral și în pupă. În proiecția frontală, artilerienii nu sunt în general sfătuiți să tragă, adică, în septembrie 1941, germanii aveau puține mijloace garantate de a lovi un tanc sovietic în frunte. Este demn de remarcat faptul că germanii au propus să folosească un obuzier greu de 150 mm sFH 18 pentru a suprima tancurile, menționând că arma ar fi deosebit de eficientă împotriva șasiului.
În cazul unei descoperiri de tancuri la distanțe apropiate, fiecare soldat al celui de-al Treilea Reich trebuia să intre într-un duel „corp la corp” cu el. Citat din manual:
„În cazul luptei strânse, este necesar să orbiți echipajul aruncând grenade de fum. Aduceți rezervorul la o distanță de 9 metri, aruncați o grenadă, o grămadă de grenade sau o sticlă de benzină și apoi ascundeți-vă în cel mai apropiat capac. Dacă rezervorul sa oprit, atunci trebuie să urcați pe el și să orbiți sloturile de vizionare. Loviți cisterna sărind din tanc."
Soldatul trebuie să fi avut curajul să lupte cu tancurile Armatei Roșii. La sfârșitul notei este o tiradă motivațională:
„Soldatul curajos este capabil să distrugă orice inamic de tanc [caracteristică de traducere] cu armele sale și în interacțiune cu alte tipuri de arme. El trebuie să țintească în mod deliberat și să aibă o voință puternică de a străpunge armura. Odată instilată, dorința fermă și în continuă creștere de a învinge tancurile este o garanție că unitățile nu se vor teme de tancuri. Onoarea va rezista întotdeauna tancurilor. Will bate mereu mașina."
Raportul TsNII-48
Wehrmacht a fost un inamic periculos și, ghidat de tehnicile de mai sus, a acționat adesea eficient împotriva tancurilor sovietice. Cel puțin la începutul războiului. Din păcate, problemele tehnice au contribuit, de asemenea, semnificativ la pierderea tancurilor. Una dintre primele analize detaliate ale eșecului tancurilor T-34 s-a reflectat în raportul secret al Institutului Central de Cercetare-48 septembrie-octombrie 1942. Așa-numitul grup din Moscova al institutului a analizat 178 de tancuri, dintre care majoritatea au fost eliminate. Vehiculele au fost examinate la atelierele de reparații Moscova nr. 1, nr. 6 și nr. 112. Nu este complet clar dacă acesta este primul raport analitic de la începutul războiului, dar este evident că Armata Roșie în retragere la începutul ostilităților a lăsat toate echipamentele distruse pe câmpul de luptă. Un eșantion mai mult sau mai puțin reprezentativ de T-34 eșuate a apărut abia la mijlocul celui de-al doilea an de război.
Câte tancuri nu au funcționat din vina Wehrmacht-ului? Situația de numărare nu a fost ușoară. La bazele nr. 1 și nr. 6, cercetătorii au verificat fără excepție toate cele 69 de vehicule T-34, dintre care 24, sau 35%, s-au defectat fără a afecta protecția blindajelor. Motivul a fost defectarea motorului diesel, a șasiului sau a transmisiei. Restul tancurilor (45 de vehicule sau 65%) au fost lovite de artileria inamică. Dar circumstanțele i-au obligat pe inginerii TsNII-48 să schimbe condițiile studiului. Faptul este că cele 109 tancuri rămase au fost selectate special de specialiștii GABTU ai Armatei Roșii pe baza distrugerii armurilor de către obuze, adică vehiculele care își pierduseră viteza din motive tehnice nu au ajuns acolo. Aceste tancuri au fost adăpostite la baza de reparații a fabricii # 112. Nu se cunoaște de ce specialiștilor Institutului Blindat nu li sa permis să selecteze tancurile. Toate acestea vorbesc despre convenționalitatea concluziilor cu privire la proporția T-34 care nu funcționează din motive tehnice. Pe de o parte, din 69 de vehicule, 24 erau scoase din funcțiune din cauza funcționării defectuoase (deși 2 dintre ele au fost arse de cocktail-uri Molotov). Acest lucru, desigur, este foarte mult, dar orice cercetător va indica un eșantion foarte mic, care nu permite concluziile neechivoce. Prin urmare, merită să vorbim despre acest lucru cu o mare convenție.
Cea mai dificilă și solicitantă unitate dintr-un rezervor pentru întreținerea calității este motorul. Și, în mod natural, în condiții de luptă a fost primul care a eșuat. Merită menționat faptul că tancurile au fost reparate în spate între 20 august și 10 septembrie 1942. 11 mașini din atelierele de reparații nr. 1 și nr. 6 aveau motorine V-2 inoperante, iar alte 7 aveau un șasiu defect. Cercetătorii scriu despre acest lucru:
"Nu a fost posibil să se stabilească dacă defectarea rezervorului a fost rezultatul unei defecțiuni a motorului sau rezultatul muncii în afara orelor de motocicletă stabilite, în timpul colectării materialelor nu a fost posibil."
Trebuie spus despre deficiențele motorului diesel din tanc: la începutul războiului, B-2 era un design destul de grosolan, cu o durată limitată de viață a motorului. Fabricile evacuate abia începeau să înființeze producția de motoare diesel complexe, era imposibil să le ceri de înaltă calitate. Dintre tancurile defecte rămase, patru erau cu un șasiu distrus, iar cele două vehicule blindate menționate mai sus au ars, cel mai probabil din cauza cocktailurilor Molotov.
T-34 care nu funcționau din motive tehnice au fost rezolvate, acum a venit rândul înfrângerilor de luptă. Au fost prezentate spre studiu 154 de tancuri. Cele mai multe dintre ele au fost lovite în corp - 81%. Calibrele proiectilelor au fost determinate de către ingineri aproximativ, pe baza diametrelor găurilor și a golurilor. S-a dovedit că T-34 sovietice au fost concediate din tot ce aveau germanii la îndemână. Gama de calibre: 20 mm, 37 mm, 42 mm, 50 mm, 75 mm, 88 mm și 105 mm. Procentul de distrugere de către unul sau alt proiectil variază foarte mult și depinde în primul rând de disponibilitatea armelor în artileria Wehrmacht. Cel mai adesea, cercetătorii de la TsNII-48 întâlneau mărci de la arme de 50 mm, dintre care echipajele antitanc germane aveau cel mai mult. Pe locul doi s-au clasat tunurile de 75 mm și 37 mm, marcajele de 20 mm și 88 mm fiind cele mai rare. Evident, a fost inutil să tragi asupra T-34 din tunuri de 20 mm, deși manualul de instruire descris mai sus cerea acest lucru și pur și simplu nu existau atât de multe Acht-acht antiaeriene în direcțiile periculoase ale tancului din față. 88-mm se aștepta să fie cel mai mortal pentru T-34: 95% din lovituri au dus, dacă nu la distrugerea vehiculului cu un echipaj, apoi la avarii grave. Pentru carcase de 75 mm, această cifră a fost de 69%, pentru carcase de 50 mm - 43%. Trebuie remarcat faptul că acest procent a inclus lovituri cu o încălcare a forței din spate, atunci când proiectilul a pătruns în armură (total sau parțial) și a provocat distrugerea mecanismelor și distrugerea echipajului. Pentru întregul eșantion de lovituri din T-34, astfel de înfrângeri au fost puțin mai mici de jumătate - 45%.
O poveste interesantă este identificarea urmelor din scoici de sub-calibru pe armura tancurilor sovietice. Pentru inginerii TsNII-48 a fost evident că o astfel de muniție lasă daune de cel mult 37 mm în diametru, dar este dificil să le deosebim de proiectilele convenționale de 20 mm și 37 mm care perforează armura. Deoarece proporția acestor leziuni a fost mică (14,7%), cercetătorii au concluzionat:
„Răspândirea obuzelor de subcalibru în armata germană în perioada mai-iulie poate fi considerată foarte nesemnificativă”.
Există în raport TsNII-48 și raționamente despre natura înfrângerii T-34. Pe baza faptului că 50,5% din toate înfrângerile au căzut pe laturi, s-a ajuns la concluzia că pregătirea tactică a petrolierelor Armatei Roșii a fost slabă. Să ne amintim instrucțiunile pentru Wehrmacht de la începutul articolului, unde s-a spus destul de fără echivoc despre inutilitatea tragerii tancurilor sovietice în frunte. O explicație alternativă a fost presupunerea unei posibile vederi slabe din tanc, încorporată în proiectul în sine, din cauza căruia echipajul pur și simplu nu vede amenințări pe laterale. După cum știți, T-34 a primit cupola comandantului abia în 1943 și, foarte probabil, pe baza acestui raport.
