Recent, sistemele de război electronic din Rusia au dobândit aura unui fel de superarmă, care, în opinia oamenilor obișnuiți, este capabilă să provoace panică la un potențial adversar doar prin pornirea ei.
Totul a început cu un bombardier din prima linie Su-24 care a survolat distrugătorul american Donald Cook, descris în aproape toate mass-media din Rusia, timp în care avionul rus ar fi folosit ultimul complex Khibiny. Impactul acesteia asupra dispozitivelor electronice ale navei a provocat aproape panică, ceea ce a dus la demiterea masivă a marinarilor și a ofițerilor de la „Cook”. Mai târziu, pe internet a apărut o fotografie a unei monede presupuse comemorative (conform altor surse - o medalie), marcând acest zbor istoric, iar pe spatele produsului era scris „Lecție în pace”.
De ce a mâncat Khibiny bucătarul?
Înainte ca povestea despre „Donald Cook” să se stingă, pe 4 august a acestui an, blogul defensenews.com a publicat un articol Război electronic: Ce poate învăța armata americană de la Ucraina de Joe Gould (Joe Gould), unde se susține că Forțele armate ruse au făcut o descoperire semnificativă în domeniul nu numai al creării mijloacelor de război electronic, ci și al utilizării lor, ceea ce, în opinia autorului, demonstrează întârzierea emergentă în acest număr al armatei americane.
Nu trebuie să uităm că unul dintre cei mai importanți dezvoltatori și producători de echipamente de război electronic din Rusia, Preocuparea tehnologiilor radio electronice (KRET), desfășoară în prezent o campanie agresivă de PR pentru a-și susține produsele. Este suficient să ne amintim că titlurile sunt auzite din ce în ce mai des în mass-media: „KRET a prezentat un jammer unic pentru avioanele AWACS”, „Un complex de bruiaj va proteja în mod fiabil trupele de focul de artilerie inamic” și altele asemenea.
Datorită acestei popularități a războiului electronic, nu numai publicațiile din industrie, ci chiar mass-media social-politică raportează că armata rusă primește stații de contramăsuri electronice „Krasukha-2”, „Krasukha-4”, „Lever”, „Infauna”.. Și sincer să fiu, acest flux de nume este destul de dificil de înțeles chiar și pentru un specialist.
Dar cât de eficiente sunt sistemele de război electronic din Rusia, ce sunt acestea și cum este organizat aproximativ războiul electronic? Să încercăm să răspundem la aceste întrebări.
Războiul electronic în prioritate
Faptul că conducerea politico-militară a Rusiei acordă o atenție deosebită dezvoltării războiului electronic este dovedit de următorul fapt: în aprilie 2009, în forțele armate a apărut a 15-a brigadă separată de război electronic (Înaltul Comandament Suprem). Este de remarcat faptul că, potrivit unor surse, pe lângă cea de-a 15-a unitate de artilerie EW, Forțele Armate RF mai au doar două brigăzi care poartă numele Înaltului Comandament Suprem (inginerie și RChBZ) și, conform altor surse, această brigadă este încă singurul din armata rusă.
În prezent, a 15-a brigadă, cu sediul anterior în orașul Novomoskovsk din regiunea Tula și care a primit Bannerul de luptă în aprilie 2009 în conformitate cu decretul prezidențial din aprilie 2009, s-a mutat la Tula. Trebuie remarcat faptul că acest compus este echipat cu cele mai moderne mijloace de război electronic, inclusiv stațiile de suprimare a liniei de comunicație Murmansk-BN și secretele de blocare aerodinamice Leer-3.
În plus față de brigada Înaltului Comandament Suprem, din 2009, în fiecare district militar s-au format centre separate de război electronic. Este adevărat, cei mai mulți dintre ei au fost acum reorganizați în brigăzi separate de război electronic. Singura excepție este centrul de război electronic recent format din Crimeea, subordonat flotei Flotei Mării Negre.
În plus față de brigăzi, fiecare district are și batalioane separate, de exemplu, un batalion separat de război electronic subordonat comandamentului districtului militar central și cu sediul în orașul Engels, regiunea Saratov. Trebuie remarcat faptul că, cel mai probabil, sarcina unor astfel de batalioane este de a acoperi instalații civile și militare deosebit de importante.
Brigăzile și centrele EW includ batalioane strategice echipate cu Murmanskul menționat mai sus, precum și batalioane tactice cu complexe Infauna bazate pe transportatori de blindate, stații de blocare R-330Zh Zhitel și R-934. În plus față de două batalioane din brigăzi și centre există și companii separate - una echipată cu așa-numitele mijloace de avioane, adică complexele Krasukha-2 și Krasukha-4, și o companie cu deja amintit Leers-3.
Forțele aerospațiale create recent primesc, de asemenea, echipamente moderne de război electronic, în special, vorbim despre astfel de produse precum bombardierele de linie frontală Su-34 care au devenit recent complexe aproape legendare Khibiny, precum și elicoptere Mi-8 echipate cu stații " Maneta". În plus, flota aeriană a Forțelor Aeriene Ruse a fost recent alimentată cu un anumit jammer bazat pe avionul Il-18 - Il-22 „Porubshchik”.
„Krasuha”, „Murmansk” și alte secrete
Până de curând, cel mai secret al întregului arsenal de echipamente de război electronic rusesc a fost stația de blocare Krasukha-2, cu toate acestea, în prezent, palma din această nominalizare a trecut la stația de suprimare a liniei de comunicație Murmansk-BN, presupusă a fi capabilă să blocheze mai mult mai mult de două duzini de frecvențe pe o rază de până la cinci mii de kilometri. Cu toate acestea, nu există dovezi fiabile că cel mai nou complex are astfel de caracteristici.
Judecând după fotografiile din Murmansk (mai multe camioane off-road cu patru axe cu turnuri de mai multe metri) disponibile în surse deschise, unde, pe lângă antenele principale, sunt vizibile antenele întinse caracteristice de joasă frecvență, se poate presupune că acest lucru complexul este capabil să blocheze semnale în intervalul de la 200 la 500 MHz.
Principala problemă a unui astfel de complex, cel mai probabil, este că, pentru a atinge intervalul declarat, semnalul trebuie reflectat din ionosferă și, prin urmare, depinde puternic de perturbațiile atmosferice, care vor afecta fără îndoială funcționarea Murmanskului.
La Salonul Aviatic și Spațial din Moscova din acest an, KRET a prezentat oficial la expoziția statică complexul 1L269 Krasukha-2 conceput pentru blocarea aeronavelor de avertizare timpurie din aer (în primul rând american E-3 AWACS). Este de remarcat faptul că, potrivit conducerii preocupării, această stație poate bloca AWACS la o distanță de câteva sute de kilometri.
În același timp, „Krasukha” continuă linia de dezvoltare a complexelor „Pelena” și „Pelena-1” dezvoltate în anii 80 de către institutul de cercetare Rostov „Gradient”. Ideologia acestor produse se bazează pe o soluție foarte simplă, propusă la un moment dat de șeful „Gradientului”, iar ulterior de proiectantul general al departamentului de război electronic din URSS, Yuri Perunov: semnalul stației de bruiaj. trebuie să depășească puterea semnalului cu care jammerul este setat cu 30 decibeli.
Judecând după informațiile disponibile, este foarte dificil să suprimăm o astfel de țintă ca E-3 AWACS, deoarece radarul său are mai mult de 30 de frecvențe reglabile care se schimbă continuu în timpul funcționării. Prin urmare, Yuri Perunov a sugerat odată că cea mai optimă soluție ar fi suprimarea întregii benzi cu o interferență de zgomot puternic direcțională.
Cu toate acestea, această soluție are și dezavantaje grave - interferența Velena / Krasukha închide o singură direcție și, ținând cont de faptul că aeronava zboară de-a lungul rutei, impactul stației asupra AWACS va fi destul de limitat în timp. Și dacă există deja două aeronave AWACS care operează în zonă, chiar și luând în considerare interferențele la combinarea datelor, operatorii E-3 vor putea totuși să obțină informațiile necesare.
Interferența puternică a zgomotului nu va fi detectată doar de RTR-ul unui potențial inamic, ci va deveni și o țintă bună pentru rachetele anti-radar.
Toate aceste probleme au fost cunoscute de dezvoltatorii „Giulgiului” încă de la început, astfel încât „Krasukha” mai modern a devenit extrem de mobil, ceea ce îi permite să scape rapid din lovitură, precum și să intre în timp util în poziții favorabile pentru a provoca deteriorarea electromagnetică. Este posibil ca nu una, ci mai multe stații, în continuă schimbare de poziție, să acționeze împotriva avioanelor AWACS.
Dar „Krasukha-2” nu este deloc o astfel de mașină universală, capabilă să blocheze numeroase radare, așa cum se crede de obicei. Nu poate bloca simultan atât E-8 AWACS, cât și E-2 Hawkeye, deoarece fiecare tip de aeronavă AWACS va avea nevoie de propria stație de blocare, care apasă doar intervalul de frecvență necesar, care sunt foarte diferite de radarul aeronavelor AWACS.
Este de remarcat faptul că lucrările la „Krasukha-2” au început în 1996 și au fost finalizate abia în 2011.
Ideologia „+30 DtsB” este utilizată într-o altă nouă stație de blocare dezvoltată de VNII „Gradient” - 1RL257 „Krasukha-4”, care este furnizată în mod activ brigăzilor și batalioanelor separate de război electronic și este destinată suprimării bazate pe aer stații radar, inclusiv cele instalate nu numai pe luptătoare și bombardiere, ci și pe avioanele de recunoaștere E-8 și U-2. Este adevărat, există îndoieli cu privire la eficacitatea Krasukha împotriva radarului ASARS-2 instalat pe U-2 de mare altitudine, deoarece, judecând după datele disponibile, semnalul său nu este doar destul de complex, ci și de zgomot.
Potrivit dezvoltatorilor și armatei, în anumite condiții, 1RL257 va putea interfera chiar și cu capetele homing ale rachetelor aer-aer AIM-120 AMRAAM, precum și cu radarul de control al armelor sistemelor antiaeriene Patriot.
La fel ca în cazul „Krasukha-2”, „Krasukha-4” nu este un produs foarte original, ci o continuare a liniei de stații de blocare a familiei SPN-30, lucrarea care a început la sfârșitul anilor 60. Noua stație folosește nu numai ideologia vechilor „treizeci”, ci, fără îndoială, unele dintre soluțiile tehnice utilizate în ele. Lucrările la 1RL257 au început în 1994 și s-au finalizat în 2011.
Complexul Avtobaza, de asemenea, datorită în primul rând presei rusești, împreună cu Khibiny, a devenit în ochii omului obișnuit un fel de super-armă care poate interfera cu orice dronă. În special, acest complex este creditat cu o victorie asupra UAV-ului american RQ-170. În același timp, Avtobaza în sine, precum și complexul Moskva adoptat recent de Ministerul Apărării din Rusia, rezolvă sarcini complet diferite - efectuează recunoașterea radio-tehnică, emit desemnarea țintei complexului de război electronic și sunt postul de comandă al unui batalion de război electronic (companie). Este clar că Avtobaza a avut o relație destul de indirectă cu aterizarea UAV-ului american în Iran.
„Moscova” care este furnizată în prezent trupelor este o continuare a liniei complexului de comandă și control, care a început cu „Mauser-1”, care a fost pus în funcțiune în anii 70. Noul complex include două mașini - o stație de recunoaștere care detectează și clasifică tipurile de radiații, direcția lor, puterea semnalului, precum și un punct de control, de unde datele sunt transmise automat către stațiile de război electronice subordonate.
Conceput de armata și dezvoltatorii ruși, războiul electronic „Moscova” face posibilă determinarea secretă de la inamic a situației și provocarea unei înfrângeri electronice bruște forțelor și mijloacelor sale. Dar dacă complexul efectuează recunoașterea radio-tehnică într-un mod pasiv, atunci trimite comenzi de control prin canale de comunicații radio și inamicul, în anumite condiții, le poate intercepta. În acest caz, chiar nu este nevoie să descifrați semnalele, este suficient să detectați traficul radio și acest lucru va dezvălui prezența întregului batalion EW (companie).
Sateliți amorțiți
Pe lângă combaterea avioanelor inamice, dezvoltatorii ruși de război electronic acordă o mare atenție suprimării traficului radio inamic, precum și blocării semnalelor GPS.
Cel mai faimos jammer pentru navigația prin satelit este complexul R-330Zh Zhitel, dezvoltat și fabricat de compania Sozvezdie. O soluție destul de originală a fost propusă și de Centrul Științific și Tehnic de Război Electronic, ale cărui produse R-340RP sunt deja furnizate unităților Ministerului Apărării din Rusia. Jammere de dimensiuni mici sunt instalate pe turnurile de celule civile, al căror semnal este amplificat de mai multe ori de antenele situate pe turn.
Nu numai mass-media, ci și unii experți susțin că este aproape imposibil să blochezi semnalul GPS. În același timp, în Rusia, la începutul anilor 2000 au apărut soluții tehnice pentru „oprirea” navigației prin satelit.
În sistemul GPS, există un concept numit „referință de frecvență”. Sistemul se bazează pe transmiterea celui mai simplu semnal de la satelit la emițător, astfel încât cea mai mică abatere de la frecvența specificată, chiar și cu milisecunde, va duce la o pierdere de precizie. Semnalul este transmis într-un interval destul de restrâns conform datelor deschise - 1575, 42 MHz și 1227, 60 MHz, aceasta este frecvența de referință. Prin urmare, activitatea jammer-urilor moderne vizează tocmai blocarea acesteia, care, luând în considerare îngustimea frecvenței de referință și în prezența unei interferențe de zgomot suficient de puternice, nu este dificil de înecat.
O soluție suficient de interesantă în domeniul suprimării comunicațiilor radio ale unui potențial inamic a fost complexul Leer-3, format dintr-un vehicul electronic de recunoaștere bazat pe mașina Tiger, precum și mai multe vehicule aeriene fără pilot Orlan-10 echipate cu transmițătoare de blocare capabile de a suprima nu numai radioul, ci și comunicarea celulară. Complexul RB-531B Infauna, produs de concernul Sozvezdiye, îndeplinește sarcini similare, dar fără utilizarea dronelor.
Pe lângă sistemele moderne de război electronic la sol, sistemele bazate pe aer sunt, de asemenea, furnizate în mod activ Forțelor Armate Ruse. Astfel, la sfârșitul lunii septembrie, Preocuparea tehnologiilor radioelectronice (KRET) a anunțat că în doi ani va începe producția sistemelor de război electronic modernizate Lever-AV, instalate pe elicopterul Mi-8. Mesajul indică, de asemenea, că noul complex va putea orbi inamicul pe o rază de câteva sute de kilometri.
„Pârghie” zburătoare
Ca și în cazul altor sisteme de război electronic descrise deja în articol, Lever (nume complet - elicopter Mi-8MTPR-1 cu stație de blocare Lever-AV) este o dezvoltare a stațiilor EW ale Forțelor Aeriene sovietice și ruse ale familiei Smalta, dezvoltate de Institutul de Inginerie Radio Kaluga Research Research (KNIRTI). Sarcina principală atât a noului „Levier”, cât și a celui mai vechi „Smalta” este destul de simplă - suprimarea radarelor de control al armelor, precum și a capetelor de rachete ale sistemelor de rachete antiaeriene (sisteme) inamice.
Lucrările la crearea acestor complexe au început în anii 70, când forțele aeriene siriene și egiptene s-au confruntat cu noile sisteme de rachete antiaeriene americane Hawk, care tocmai intraseră în serviciu cu Israelul. Întrucât mijloacele obișnuite de război electronic erau neputincioase împotriva noutății de peste mări, statele arabe au apelat la URSS pentru ajutor.
Conform designului inițial al dezvoltatorilor, „Smalta” urma să fie așezat pe o mașină, dar confruntat cu o serie de probleme cauzate de reflectarea semnalului de pe suprafața pământului, dezvoltatorii au decis să transfere stația pe un elicopter. Datorită acestui fapt, a fost posibil nu numai să scăpați de interferențe - ridicând Smalta la o astfel de înălțime în care semnalul nu mai este reflectat de la suprafață, creatorii și-au mărit semnificativ mobilitatea și, în consecință, securitatea.
Potrivit Ministerului Apărării din Rusia, în timpul războiului din august 2008 din Osetia de Sud și Abhazia, utilizarea Mi-8SMV-PG cu stațiile Smalta instalate la bord a condus la distanța de detectare a radarului de ghidare a rachetelor din Buk-Georgian. Sistemele de rachete antiaeriene M1 și S-125 au scăzut de 1,5-2,5 ori (de la 25-30 km într-un mediu fără zgomot la 10-15 km într-un mediu de bruiaj), ceea ce, potrivit departamentului militar rus, este echivalent la o scădere a numărului de lansări de rachete de aproximativ două ori. În medie, elicopterele EW de serviciu în aer au durat între 12 și 16 ore.
Judecând după datele disponibile, stația de pârghie este capabilă nu numai să detecteze, să recepționeze, să analizeze și să suprime automat semnalele provenite de la radarele inamice, indiferent de modul de radiație utilizat (pulsat, continuu, cvasi-continuu), dar și atunci când bruiază, acționează destul selectiv, fără a-și suprima stațiile radar …
Lucrările la „Levier” au început în anii 80, iar primul prototip Mi-8MTPR cu stația de blocare „Lever-BV” a intrat în testele de stat în 1990. Cu toate acestea, ca urmare a prăbușirii URSS și a scăderii finanțării, lucrările la noua stație au fost reluate de KNIRTI abia în 2001, dar deja sub denumirea „Lever-AV”. Testele de stat ale elicopterului Mi-8MTPR-1 cu noua stație au fost finalizate cu succes în 2010.
Ideologic, noua stație de elicopter este aproape de Krasukha-2 și Krasukha-4 de la sol dezvoltate de Institutul de Cercetare All-Russian Rostov „Gradient” - setarea unei interferențe puternice de zgomot puternic vizate. Este adevărat, ca și în cazul modelelor 1L269 și 1RL257, semnalul de pârghie este clar vizibil echipamentelor electronice de recunoaștere ale inamicului. De asemenea, nu trebuie uitat că nu numai în Rusia, ci și în Occident, se lucrează activ la crearea de rachete antiaeriene capabile să vizeze tocmai o sursă cu un semnal radio-electronic puternic.
Ce s-a întâmplat cu Cook?
Lucrările la crearea celui mai nou complex de apărare la bord "Khibiny" (produsul L175) au început la Institutul de Inginerie Radio Kaluga Research la sfârșitul anilor 1980. Noul produs a fost inițial conceput doar pentru instalarea pe bombardiere de primă linie Su-34 și, datorită interesului pentru noua stație a proiectantului-șef al aeronavei, Rolland Martirosov, proiectanții Sukhoi Design Bureau au fost implicați activ în lucrează la Khibiny.
Stația Khibiny nu numai că este instalată pe Su-34 și schimbă continuu informații cu avionica bombardierului din prima linie, dar afișează și informații despre situație pe un afișaj special situat la locul de muncă al navigatorului.
Este demn de remarcat faptul că, judecând după înregistrările video ale indicatorului radar expus complexului Khibiny, demonstrat de Preocuparea tehnologiilor radioelectronice în scopuri publicitare, există semne ale utilizării unei interferențe puternice de zgomot. În același timp, nu există „stele” în videoclip - zgomot de imitație, numit astfel datorită modelului caracteristic în formă de stea. Deși acest tip de interferență este indicat în materialele publicitare.
Cele mai noi stații de blocare, totuși, precum Lever, au luat deja parte la ostilități: bombardierele de linie frontală Su-34 echipate cu Khibins în timpul războiului din august 2008 au efectuat protecție de grup a avioanelor de grevă și au efectuat, de asemenea, recunoaștere radio-tehnică. Pe baza datelor disponibile, comanda Forțelor Aeriene a apreciat foarte mult eficacitatea L175.
Rezumând, putem concluziona că „Khibiny” este o stație de război electronic echipată cu o gamă complexă de antene multi-canal, capabilă să emită interferențe puternice de zgomot și imitație și să efectueze recunoașterea electronică. L175 poate proteja nu numai mașinile individuale, ci și îndeplini cu succes funcțiile unei stații de protecție de grup.
Cu toate acestea, este încă posibil să instalați Khibiny doar pe Su-34, deoarece sistemul de alimentare la bord al acestor bombardiere de linie frontală este special adaptat la utilizarea celei mai noi stații REP, care probabil necesită multă energie electrică pentru Operațiune.
Prin urmare, răspunsul la întrebarea ce a făcut Khibiny cu distrugătorul american nu ar fi senzațional - o astfel de stație nu a fost utilizată în timpul zborului bombardierului de linie frontală Su-24 al distrugătorului marinei americane Donald Cook. Pur și simplu nu putea fi la bordul acestui tip de aeronavă.
„Chopper” misterios
Pe lângă stația de război electronic Murmansk-BN, menționată deja în prima parte a articolului, o altă mașină a intrat recent în funcțiune, dar de data aceasta de către Forțele Aerospatiale Ruse (fostă Forță Aeriană) din Rusia, Il-22PP Porubshchik avion, este acoperit cu o aură de secret. Tot ce se știe despre „Prubschik” este că are instalate antene laterale, precum și o stație tractată în zbor, care se desfășoară în spatele avionului, potrivit unor surse, de câteva sute de metri.
La sfârșitul anilor 2000, preocuparea Sozvezdie, care lucra la crearea sistemelor de control automat (ESU TZ Sozvezdie) și a stațiilor de război electronic, s-a concentrat în principal pe suprimarea comunicațiilor radio inamice și a comenzii și controlului automat (R-531B Infauna ), Împreună cu Beriev Aircraft Company, au început lucrările la aeronavele de control și releu de date A-90, conform unor rapoarte, în cadrul ROC Yastreb.
În 2012, în cursul lucrărilor la proiectul Discomfort C&D, Sozvezdiye a efectuat teste de bază ale echipamentelor complexului de război electronic multifuncțional bazat pe aer. În același timp, noul complex utilizează soluții tehnice unice în ceea ce privește rețelele de antene cu potențial ridicat și amplificatoarele de putere cu microunde răcite cu lichid. Este de remarcat faptul că lucrările la „Disconfort” au început și la sfârșitul anilor 2000.
Dar deja în 2013, în planul pe termen lung publicat pentru achiziționarea de echipamente de aviație pentru Forțele Aeriene Ruse până în 2025, în locul A-90, a fost chemat un anumit „Hawk” (fără a specifica A-90) și numai în planurile de achiziție-modernizare din 2021 până în 2025. Din acest document s-a știut că Forțele Aeriene ruse intenționează să cumpere „Porubshchik” Il-22PP până în 2020.
Dacă adăugăm toate datele disponibile, atunci putem presupune că IL-22PP și A-90 sunt concepute pentru a îndeplini aceleași sarcini și este posibil ca în prezent A-90 și Discomfort să se unească cumva în lucrări legate de „Elicopterul”.
Poate că IL-22PP nu este doar o aeronavă cu un sistem de război electronic, conceput în primul rând pentru a suprima comunicațiile și sistemul automatizat de control al inamicului, ci și un post de comandă zburător pentru războiul electronic, capabil să conducă independent recunoașterea electronică și electronică.
O sabie cu două tăișuri
Trebuie admis că în prezent Ministerul Apărării din Rusia dezvoltă în mod activ direcția războiului electronic, nu numai formând formațiuni și unități EW, ci și dotându-le cu tehnologie modernă. Armata rusă a învățat să blocheze AWACS, sistemele radar aeriene, precum și liniile de comunicații inamice și chiar semnalele GPS, ocupând de fapt o poziție de lider în lume în unele zone.
De exemplu, pot fi citate rezultatele utilizării războiului electronic de către armata rusă în timpul războiului cu Georgia din august 2008. În ciuda faptului că inamicul deține sisteme de apărare aeriană suficient de moderne, inclusiv sistemele de rachete antiaeriene Buk-M1 și S-125 modernizat, precum și un număr mare de radare atât de producție sovietică, cât și străină (în principal franceză), aerul georgian apărarea reprezintă doar două avioane rusești - Tu-22M3, doborâtă în circumstanțe neclare, și Su-24 din 929th GLIT, distruse fie de către Grom MANPADS polonez, fie de sistemul de apărare aeriană Spider Spider.
Unitățile și subdiviziunile de război electronic ale Forțelor Terestre au raportat despre suprimarea aproape completă a liniilor de comunicații ale armatei georgiene (numai comunicarea prin satelit a funcționat ocazional), precum și asupra suprimării liniilor de comunicație ale UAV-urilor georgiene, ceea ce a dus la pierderea mai multor avioane. Deci, temerile jurnaliștilor americani exprimate în prima parte a articolului au o anumită bază.
Dar totuși trebuie să recunoaștem că există unele dificultăți în dezvoltarea forțelor și a mijloacelor de război electronic. În primul rând, trebuie să înțelegem că utilizarea mijloacelor de război electronic trebuie să fie asociată cu un control precis al întregii situații electromagnetice din zona de luptă. După cum arată experiența războaielor moderne și a conflictelor militare, în special a războiului deja menționat cu Georgia, armele EW, dacă sunt folosite incorect, lovesc la fel de puternic atât inamicul, cât și propriile trupe.
Potrivit Forțelor Aeriene Ruse, în august 2008, în timpul suprimării stațiilor radar georgiene de către aeronavele An-12PP, s-au observat interferențe și la stațiile rusești situate la o distanță de 100-120 de kilometri de zona de blocare. Stațiile terestre ale forțelor terestre ale forțelor armate ale Federației Ruse au suprimat în mod eficient liniile de comunicație - atât georgiene, cât și propriile trupe.
În plus, trebuie avut în vedere faptul că, în zona conflictului, funcționează și mijloace radio-electronice civile - canale de comunicații care deservesc „ambulanța”, unitățile Ministerului Urgențelor și poliția. Și dacă în prezent armata rusă, care a avut experiență negativă în trecut, învață în mod activ să acționeze în condițiile utilizării mijloacelor lor de război electronic, atunci nimeni nu pare să fie îngrijorat de impactul asupra sectorului civil în armată - complex industrial.
În al doilea rând, dacă priviți cu atenție linia produselor de război electronic prezentate de industrie, veți observa un număr mare de stații, în special produsele KRET, care sunt de fapt ideologice și, în unele locuri, continuarea tehnică a complexelor dezvoltate în anii '70 și '80.. Și același „Krasukhi”, „Levier” și „Moscova” ar putea apărea la mijlocul - sfârșitul anilor 90, dar a încetinit din cauza subfinanțării cronice.
Majoritatea sistemelor de război electronic sunt realizate în conformitate cu același principiu - setarea unei interferențe puternice de zgomot, care, după cum sa menționat deja, are atât dezavantaje semnificative, cât și avantaje nu mai puțin semnificative. Dar până de curând, intervalele practic nefolosite de milimetri și terroherci atrag acum din ce în ce mai mult atenția producătorilor nu numai de echipamente electronice, ci și de arme de înaltă precizie.
Pe așa-numitele benzi inferioare, de exemplu, pot exista doar zece canale și deja la 40 GHz vor fi deja sute. Și dezvoltatorii de război electronic trebuie să „închidă” toate aceste canale, iar aceasta este o bandă destul de mare, ceea ce înseamnă că sunt necesare mijloace mai sofisticate de război electronic cu un canal mare, ceea ce la rândul său duce la o creștere a greutății și dimensiunile stațiilor de blocare și scăderea mobilității acestora.
Dar dacă ne îndepărtăm de știință, atunci există o mare problemă organizațională în sistemul de dezvoltare a sistemelor de război electronic din Rusia. De fapt, nu numai KRET dezvoltă și produce în prezent echipamente de război electronic, ci și recent creata United Instrument-Making Corporation (care include preocupările Vega și Sozvezdiye), organizații individuale din Roskosmos și Rosatom și chiar întreprinderi private.
Trebuie remarcat faptul că lucrările sunt duplicate și suprapuse pe alocuri; nu trebuie uitat un astfel de fenomen ca lobby-ul pentru anumite dezvoltări și firme. Prima încercare de reorganizare a activității în domeniul creării războiului electronic a fost numirea recentă a unui proiectant general în direcția războiului electronic prin decret prezidențial. Dar timpul va spune cât de eficientă va fi această soluție.
