În prezent, industria de apărare internă implementează mai multe proiecte noi care vizează actualizarea forțelor strategice de rachetă. În viitorul previzibil, Forțele Strategice antirachetă ar trebui să primească mai multe sisteme noi de rachete. În primul rând, acestea sunt rachete intercontinentale bazate pe siloz. Cu toate acestea, experții sunt implicați și în tema sistemelor de rachete mobile. În ultimii ani, problema creării de noi sisteme de rachete feroviare de luptă (BZHRK) - trenuri speciale echipate cu lansatoare pentru rachete balistice, a fost ridicată în mod regulat.
Recent, canalul TV Zvezda a publicat un mesaj despre progresul unui proiect promițător. Se susține că cel de-al 4-lea Institut Central de Cercetare al Ministerului Apărării, care lucrează în interesul Forțelor Strategice de Rachete, a raportat cu succes conducerii departamentului militar asupra desfășurării unor lucrări de cercetare pe tema BZHRK. Detaliile lucrărilor efectuate nu au fost dezvăluite. Se știe doar că cercetarea a fost realizată „în interesul creării de sisteme promițătoare de rachete mobile (feroviare)”.
Uniunea Sovietică și apoi Rusia erau deja înarmați cu sisteme de rachete feroviare de luptă de tipul 15P961 Molodets cu racheta RT-23UTTKh. Funcționarea acestor sisteme a început la mijlocul anilor optzeci și a continuat până la începutul celor două miimi. Din 2003 până în 2007, toate complexele existente au fost scoase din serviciu. Cele mai multe dintre „Molodțev” au fost eliminate, iar două complexe au fost dezarmate și au devenit exponate de muzeu. În timpul eliminării sistemelor de rachete feroviare, sa argumentat că acestea ar trebui înlocuite cu sisteme mobile de sol din familia Topol și dezvoltări mai noi.
Principalul avantaj al sistemelor de rachete bazate pe transportul feroviar a fost și este considerat a fi secretul lor. După ce a părăsit baza din rețeaua feroviară a țării, racheta se putea deplasa în orice direcție, ceea ce a făcut extrem de dificilă detectarea. Deși caracteristicile de greutate ale complexului Molodets au impus anumite restricții asupra căilor de mișcare, eficacitatea sa a fost foarte estimată. Cu toate acestea, operațiunea deplină a complexelor a durat doar câțiva ani. În 1991, liderii URSS și ai țărilor occidentale au convenit să reducă rutele de patrulare. În conformitate cu acordul, BZHRK-urile sovietice ar putea fi de serviciu numai în baza lor.
În 1993, a apărut Tratatul START II (Tratatul Strategic Ofensiv de Reducere a Armelor). Unul dintre punctele acestui acord a determinat soarta ulterioară a sistemelor de rachete feroviare 15P961. În conformitate cu acordul, până în 2003, Rusia a trebuit să scoată din serviciu toate rachetele RT-23UTTKh. La acea vreme, Forțele Strategice de Rachete aveau 12 trenuri cu 36 de lansatoare. Obligațiile tratatului antirachetă au fost implementate pe deplin. Sistemele de rachete rămase fără muniție au fost curând eliminate sau trimise la muzee.
La scurt timp după începerea dezmembrării complexelor Molodets, au început să apară diverse declarații și zvonuri cu privire la posibilitatea creării unui nou BZHRK. Până la un anumit moment, toate conversațiile în acest sens s-au rezumat la faptul că comanda Forțelor Strategice de Rachete și conducerea Ministerului Apărării nu excludeau posibilitatea creării unui nou sistem de rachete feroviare. Orice informație despre începerea lucrărilor la un nou proiect nu a fost dezvăluită. Abia în primăvara anului 2013, ministrul adjunct al apărării, Yuri Borisov, a vorbit despre începerea unui nou proiect. Întreprinderea principală pentru proiectul noului BZHRK a devenit Institutul de Inginerie Termică din Moscova (MIT), care în ultimii ani a creat mai multe sisteme de rachete pentru Forțele Strategice de Rachete.
La sfârșitul anului trecut, comandantul-șef al forțelor strategice antirachetă, colonelul general Serghei Karakaev, a spus că proiectul preliminar al noului BZHRK va fi finalizat în prima jumătate a anului 2014. Alte detalii ale lucrării nu au fost încă anunțate. Informațiile recente publicate de canalul TV Zvezda pot indica faptul că MIT și cel de-al 4-lea Institut Central de Cercetare din Ministerul Apărării au finalizat lucrările preliminare la proiect și sunt gata să înceapă dezvoltarea unui nou sistem de rachete.
Din motive evidente, aspectul tehnic și caracteristicile promițătorului BZHRK sunt încă necunoscute publicului. Cu toate acestea, de când au apărut primele informații despre dezvoltarea unui astfel de sistem, au fost exprimate în mod regulat presupuneri cu privire la posibilul său aspect. Conform diferitelor estimări, noul BZHRK în ansamblu va fi similar cu Molodets dezafectat, dar ar trebui să difere serios de acesta datorită utilizării de noi sisteme și componente.
Baza promițătoarei BZHRK, ca și până acum, va fi un vagon echipat cu lansator. Complexul 15P961 consta din mașini cu lansatoare, deghizate în frigidere și echipate cu un sistem de distribuție a încărcăturii pentru mașinile vecine. Utilizarea acestuia din urmă s-a datorat greutății rachetei și caracteristicilor căilor ferate. În mod similar, se poate construi un vehicul de lansare pentru un sistem promițător de rachete.
Faptul că crearea unui nou proiect BZHRK a fost încredințat Institutului de Inginerie Termică din Moscova ne permite să facem câteva presupuneri cu privire la o rachetă promițătoare. Probabil că muniția pentru noul sistem de rachete feroviare va folosi unele dintre evoluțiile proiectelor Topol-M, Yars și Bulava. Împrumutul de idei și soluții tehnice de la rachete concepute pentru complexe mobile la sol, cum ar fi Topol-M sau Yars, poate aduce unele beneficii proiectului unei noi rachete. Aceste produse au o greutate de lansare mult mai mică în comparație cu racheta RT-23UTTKh, care le poate simplifica foarte mult funcționarea.
Caracteristicile noilor rachete și echipamentele lor de luptă pot face obiectul unei discuții separate, deoarece informațiile exacte despre această chestiune nu au fost încă anunțate și este puțin probabil să fie anunțate în următorii câțiva ani. Probabil, caracteristicile generale ale promițătorului BZHRK vor fi la nivelul indicatorilor celor mai recente sisteme de rachete la sol sau mai mari.
Din diferite declarații și evaluări rezultă că un nou sistem de rachete feroviare de luptă pentru Forțele Strategice de Rachete poate fi creat până în 2020. Astfel, până la mijlocul următorului deceniu, forțele rachetelor pot primi o cantitate suficientă de tehnologie nouă, care poate avea un impact serios asupra eficacității lor de luptă.
Cu toate acestea, aceste intervale de timp sunt pur estimative. Încă nu se știe dacă Ministerul Apărării va dispune dezvoltarea de noi sisteme de rachete feroviare. Unele caracteristici ale unei astfel de tehnologii pot afecta decizia armatei. În timpul funcționării complexului „Molodets”, s-a constatat că are nu numai avantaje, ci și dezavantaje. De exemplu, în ciuda camuflajului folosit, un tren cu rachete poate fi distins de trenurile civile prin unele caracteristici specifice. În plus, sistemul de rachete grele a necesitat consolidarea liniilor de cale ferată și, de asemenea, a dus la uzura crescută a acestora. O trăsătură caracteristică a BZHRK este rezistența mai mică la atacurile inamice în comparație cu sistemele de rachete bazate pe silozuri.
Judecând după cele mai recente rapoarte, industria de apărare internă este capabilă să creeze un nou sistem de rachete feroviare de luptă. În acest caz, departamentul militar trebuie să cântărească toate avantajele și dezavantajele acestor sisteme și să stabilească dacă industria ar trebui să se angajeze în dezvoltarea și construirea de noi tehnologii pentru Forțele Strategice de Rachete.
