Mexicul dezvoltă și produce propriile sale sisteme de arme de la începutul secolului al XX-lea, trecând prin etape de construire a propriilor avioane, vehicule blindate și nave, deși industria sa de apărare s-a slăbit de-a lungul timpului și nu este la fel de puternică astăzi pe cât a fost.
În ultimul deceniu, a început o anumită renaștere sub conducerea Secretariatului Apărării Naționale (SEDENA) și a Direcției Generale a Industriei de Apărare (DGIM).
În domeniul armelor de calibru mic, DGIM a trecut de la producția autorizată de arme străine la dezvoltarea și producerea propriilor modele. Pușca de asalt 5,56 mm FX-05 Xihucoatl a fost dezvoltată în 2005 pentru a înlocui puștile Heckler & Koch G3 de 7,62 mm, care sunt în serviciu cu majoritatea unităților din armata mexicană. În aparență, pușca FX-05 este similară cu H&K G36 (care a dus la o anchetă de către H&K a unei posibile încălcări a brevetului), dar în realitate este un proiect original.
Un buget original de 100 de milioane de pesos mexicani (9 milioane de dolari) în 2006 prevedea dezvoltarea, testarea și producția a 30.000 de puști noi. Până în prezent, 60.000 de unități au fost deja fabricate, iar planurile includ producerea a încă 120.000 de puști până în 2018. Cu toate acestea, constrângerile bugetare asociate cu scăderea prețurilor la petrol înseamnă că este puțin probabil ca aceste planuri să se împlinească.
Principalele îmbunătățiri ale modelului FX-05 în comparație cu pușca G3 sunt asociate cu utilizarea pe scară largă a materialelor polimerice care ușurează arma, un butuc modular pentru o manevrare ușoară și o magazie transparentă sunt, de asemenea, integrate, astfel încât proprietarul poate vedea întotdeauna câte cartușe au ramas. Pușca este echipată cu șine Picatinny pentru atașarea accesoriilor și accesoriilor, inclusiv o vedere reflexă, un mâner frontal și o lanternă tactică.
Deși pușca este o realizare a industriei de apărare mexicane, este clar că există probleme cu fiabilitatea, în principal durata scurtă de viață a barilului, care, potrivit unor surse, nu depășește câteva sute de runde. Acest lucru se datorează cel mai probabil utilizării oțelului de calitate scăzută în producție. DGIM dezvoltă, de asemenea, un lansator de grenade de 40 mm pentru pușca FX-05 pentru a înlocui lansatoarele de grenade M203 existente folosite cu puștile G3.
Platforme blindate
Secretariatul SEDENA a emis DGIM o sarcină pentru dezvoltarea unui vehicul ușor protejat, care a încredințat denumirea DN-XI. În 2012, s-a anunțat că obiectivul era producerea a 1.000 dintre aceste mașini.
Cabina blindată DN-XI, montată pe un șasiu Ford F-550 Super Duty, poate rezista la gloanțe de 7,62 mm. Are o turelă pentru o mitralieră ușoară / grea sau lansator automat de grenade; mașina blindată poate găzdui un grup de opt infanteriști.
DGIM a creat o nouă linie de asamblare dedicată de 6,3 milioane de dolari în Mexico City, cu o capacitate estimată de producție de până la 200 de mașini. Cu toate acestea, problemele bugetare au făcut posibilă fabricarea a doar 100 de vehicule până în prezent. DN-XI este mult mai ieftin decât vehiculele blindate de patrulare speciale, dar nu are același nivel de protecție, este prea greu și nu are suficiente capacități off-road. Pentru instalarea pe un vehicul blindat DN-XI, Direcția SEDENA a dezvoltat un modul de luptă controlat de la distanță SARAF-BALAM 1.
DGIM a dezvoltat, de asemenea, mașina blindată Kitam, prezentată în 2014, care se bazează pe șasiul Dodge și Cimarron prezentată în 2015 pe șasiul Mercedes Unimog U5000 cu cabină blindată instalată. Nu este clar dacă va începe producția în serie a acestor mașini.
Ambiții de construcție navală
Din anii 1990, șantierul naval mexican ASTIMAR construiește nave pentru Secretariatul Marinei Mexicane și și-a anunțat planurile ambițioase de a construi 62 de nave noi în 2013. Acest proiect include construirea a patru noi nave de patrulare de coastă - o versiune îmbunătățită a clasei Oaxas, 20 de nave de clasă Tenochtitlan bazate pe seria Damen Stan Patrol 4207 și 16 bărci cu motor Polaris II, o variantă produsă local Dockstavarvet IC16M.
Încă o dată, problemele bugetare au forțat reducerea semnificativă a programului, dar ASTIMAR a reușit să finalizeze construcția a cinci nave din clasa Tenochtitlan și a două nave Polaris II, în timp ce două nave de patrulare de coastă se află în etapele finale ale construcției. Noile nave de patrulare din clasa Oaxas prezintă mai multe modificări și îmbunătățiri față de primele patru nave din această clasă, inclusiv un nas de bec, un nou sistem de control al focului și un suport de artilerie BAE Systems Bofors MKZ de 57 mm în loc de Oto Melara de 76 mm Suport Super Rapid, care a fost instalat pe navele anterioare din această clasă.
Marina mexicană instalează, de asemenea, un modul de luptă controlat de la distanță SCONTA, dezvoltat local, cu o mitralieră de 12,7 mm pe ambarcațiunile de mare viteză Polaris I (Dockstavarvet CB9QH).
Inițiativa privată
Industria dronelor din Mexic a primit un impuls semnificativ în ultimii zece ani. În timp ce mai multe companii dezvoltă și produc în prezent o producție unică de drone de supraveghere, doar Hydra Technologies a serializat și vândut mai multe dintre sistemele sale.
Primul client al Hydra a fost poliția mexicană, care a primit dronele S4 Ehecatl, E1 Gavilan și G1 Guerrero din 2008. Dacă comandamentul flotei a arătat inițial interes pentru drona S4, ale cărei costuri de operare s-au dovedit a fi semnificativ mai mici decât costurile de operare ale sistemelor străine concurente, atunci, în cele din urmă, s-a decis să-și dezvolte propria familie de UAV-uri și pentru aceasta acestea s-a adresat companiei americane Arcturus pentru ajutor.
Forțele aeriene mexicane operează un număr nedezvăluit de sisteme S4, precum și modificarea lor mai mare, S45 Balaam, care are o durată de zbor de 12 ore comparativ cu cele 8 ore ale dronei S4 și are o sarcină utilă mare. Deși Hydra a încercat să-și dezvolte propriul echipament de bord, UAV-urile sale sunt vândute în principal cu stații de recunoaștere optică din seria TASE de tehnologii Cloud Cap.
Ieșire
Mexicul are încă un drum lung de parcurs dacă intenționează să devină un jucător regional de apărare. Cu toate acestea, capacitățile sale nu au fost restaurate numai în ultimii zece ani, dar s-au extins și în mod semnificativ.
Dacă vorbim despre oportunități îndepărtate, atunci exportul de produse de apărare dezvoltate și fabricate de Mexic devine inexorabil o realitate. Șantierul naval ASTIMAR își promovează proiectele în alte țări din America Latină, iar Hydra Technologies încearcă încet să atragă interesul străin asupra dronelor sale.
Cu toate acestea, lipsa unei politici guvernamentale bine definite în ceea ce privește promovarea produselor de apărare interne pe piața internațională este un factor de descurajare, iar Mexicul ar putea avea nevoie să se uite atent la unele țări din America de Sud care produc produse de apărare, cum ar fi Columbia, care a transformat industria sa locală într-un exportator de succes.
