Pentru cosmonautica națională, nava spațială Soyuz este un proiect important. Lucrările la crearea unui model de bază al unei nave spațiale de transport cu mai multe locuri au început în URSS încă din 1962. Creată în anii 1960, nava a fost modernizată constant și este încă utilizată pentru zboruri spațiale. Din 1967 până în 2019, au fost deja lansate 145 de lansări Soyuz. Pentru țara noastră, nava spațială Soyuz are o mare importanță, devenind o componentă cheie a astronauticii cu echipaj sovietic și apoi rus.
Ca practic toate evoluțiile spațiale din perioada sovietică, nava spațială Soyuz avea un dublu scop. Pe baza acestei nave, au fost dezvoltate și variante de vehicule militare. Una dintre aceste nave a fost Soyuz 7K-VI, dezvoltată în URSS în 1963-1968 în cadrul programului Zvezda. Soyuz 7K-VI a fost o navă spațială specială cu cercetare militară cu mai multe locuri. Nava s-a diferit de variantele civile prin prezența armelor - un tun de aeronavă cu foc rapid de 23 mm, adaptat pentru utilizare în spațiul cosmic.
Apariția „Uniunilor”
Lucrările la crearea în URSS a unui complex de rachete și spațiu pentru zboruri cu pilot și zburat pe Lună au început pe 16 aprilie 1962. Muncitorii OKB-1 sub conducerea remarcabilului designer Serghei Korolev (astăzi RSC Energia numit după SP Korolev) au lucrat la crearea unei noi nave spațiale pentru ambițiosul program lunar sovietic. Până în martie 1963, s-a ales forma vehiculului de coborâre, care în viitor va deveni Soyuz. Treptat, inginerii sovietici, pe baza proiectului navei spațiale lunare, au creat aparatul 7K-OK, conceput pentru a găzdui trei cosmonauți, o navă orbitală concepută pentru a practica diverse manevre pe orbita Pământului și a andoca două nave spațiale, cu tranziția astronauților de la una. nava spațială către alta. În loc de celulele de combustibil discutate anterior, nava a primit o rețea solară memorabilă.
Când au creat o nouă navă spațială, inginerii sovietici au acordat multă atenție problemei organizării condițiilor favorabile pentru munca și viața cosmonauților în etapele de lansare în spațiu, zborul în sine și coborârea de pe orbita Pământului. Nava spațială „Soyuz” cu echipaj structural a inclus trei părți principale. Dintre acestea, s-a distins un compartiment orbital sau de uz casnic, care servea drept laborator științific, unde era posibil să se efectueze cercetări științifice și experimente, același compartiment a fost folosit pentru odihna astronauților. Al doilea compartiment era cabina de pilotaj - vehiculul de coborâre, în care astronauții, care își luaseră locul, s-au întors înapoi pe planeta noastră. Pe lângă locurile pentru trei cosmonauți, au existat și toate sistemele necesare de susținere a vieții, controlul navelor spațiale și un sistem de parașută. Al treilea compartiment al Soyuz a fost compartimentul instrument-ansamblu, în care au fost instalate sistemele de propulsie, combustibilul și sistemele de serviciu ale navei. Alimentarea cu energie a navei spațiale Soyuz a fost realizată de panouri solare și acumulatori.
Testele primei nave spațiale Soyuz au început la sfârșitul anului 1966. Primul zbor al aparatului, desemnat Kosmos-133 , a avut loc pe 28 noiembrie 1966. Al doilea zbor din 14 decembrie al aceluiași an s-a încheiat cu explozia unei rachete cu o navă pe platforma de lansare, al treilea zbor al aparatului 7K-OK (Cosmos-140) a avut loc pe 7 februarie 1967. Toate cele trei zboruri au fost complet sau parțial nereușite și au ajutat specialiștii să detecteze erori în proiectarea navei. În ciuda absenței lansărilor complet reușite, al patrulea și al cincilea zbor erau programate să fie echipate. Acest lucru nu s-a putut încheia bine, iar lansarea navei spațiale Soyuz-1 la 23 aprilie 1967 s-a încheiat cu o tragedie. Lansarea navei spațiale Soyuz-1 de la bun început a fost însoțită de o serie de situații de urgență, au existat comentarii serioase cu privire la funcționarea sistemelor de la bordul navei spațiale, așa că s-a decis scoaterea navei spațiale din orbită înainte de termen, dar pe 24 aprilie 1967, în timpul aterizării, din cauza defecțiunii sistemelor de parașută, vehiculul de coborâre s-a prăbușit. Cosmonautul Vladimir Mihailovici Komarov a murit. În ciuda tragediei, lucrările la crearea și îmbunătățirea ulterioară a navei spațiale cu echipaj Soyuz au continuat. Nava avea un potențial evident, care îi permite să rămână în serviciu în 2019, în plus, pe baza sa, armata sovietică a planificat crearea unui număr de vehicule militare, ceea ce a împiedicat închiderea programului, în ciuda eșecurilor primelor lansări.
Primele proiecte ale „Uniunilor” militare
În 1964, la Kuibyshev (astăzi Samara), în filiala nr. 3 a OKB-1 la uzina Progress, au început lucrările la crearea primului interceptor orbital cu echipaj din lume 7K-P sau Soyuz-P. Cu un an mai devreme, din cauza încărcăturii mari, toate materialele de pe noile versiuni ale „Uniunii” în scopuri militare au fost transferate de la OKB-1 la Kuibyshev. La fabrica Progress, lucrările privind crearea de noi versiuni ale „Soyuz” militare au fost supravegheate de către proiectantul principal al întreprinderii Dmitry Kozlov.
Este ușor de ghicit că nava spațială 7K-P s-a bazat pe proiectarea unei nave spațiale Soyuz obișnuite (7K), dar cu unele modificări. Inițial, nu au fost planificate arme pe interceptorul spațial. Sarcina principală a echipajului unei nave spațiale cu echipaj ar fi procesul de inspecție a obiectelor spațiale străine, în principal a sateliților aparținând Statelor Unite. S-a planificat ca echipajul navei spațiale 7K-P să iasă în spațiu deschis în acest scop, unde, dacă este necesar, vor putea dezactiva nava spațială a unui potențial inamic sau așeza vehiculele într-un container special creat pentru a fi trimise în continuare. la pământ. În același timp, s-a decis abandonarea destul de rapidă a ideii unei astfel de utilizări a navei și a echipajului. Motivul era că toți sateliții sovietici din acea perioadă erau echipați cu un sistem de detonare, armata sovietică presupunea că sateliții americani aveau același sistem, ceea ce reprezenta o amenințare la adresa vieții astronauților și a navei interceptoare în sine.
Proiectul navei spațiale Soyuz-P a fost înlocuit de o navă spațială de luptă cu drepturi depline, care a primit denumirea de Soyuz-PPK. Proiectanții au decis să echipeze această versiune a Soyuz cu baterii de 8 rachete mici spațiu-spațiu, toate rachetele fiind plasate în prova navei. Acest concept implica distrugerea navei spațiale a unui potențial inamic fără recunoaștere. Nava spațială nu diferea prea mult de versiunile civile ale Soyuz ca dimensiune, lungimea sa era de 6,5 metri, diametrul - 2,7 metri, iar volumul locuibil al navei spațiale era calculat pentru doi cosmonauți și era de 13 metri cubi. Masa totală a interceptorului spațial a fost estimată la 6, 7 tone.
Concomitent cu lucrările privind crearea interceptorului Soyuz-PPK în Kuibyshev, se lucra la crearea unei aeronave de recunoaștere orbitală, care a fost numită Explorator de înaltă altitudine. Această navă a fost cunoscută și sub denumirea 7K-VI și a fost dezvoltată ca parte a unui proiect cu denumirea de cod „Zvezda”. Baza era încă civilul Soyuz 7K-OK, dar interiorul navei era complet diferit. Nava de război 7K-VI trebuia să efectueze observarea vizuală a sateliților inamici, să efectueze recunoașterea fotografică și, dacă este necesar, să lovească nava spațială a inamicului. În același timp, se lucra la crearea navei de război Soyuz-R în versiunea de recunoaștere.
Deja în 1965 s-a decis închiderea proiectelor 7K-P și 7K-PPK. Motivul a fost că în OKB-52, care era condus de remarcabilul designer sovietic Vladimir Chelomey, lucrau simultan la crearea unui luptător complet automat pentru sateliții IS, al cărui concept era mai potrivit pentru Ministerul Apărării. După aceea, tema principală a filialei Kuibyshev nr. 3 din OKB-1 a fost proiectul navei spațiale de recunoaștere 7K-R. S-a planificat ca Soyuz-R să devină o stație orbitală de dimensiuni reduse, pe care să fie instalat un complex de echipamente pentru efectuarea recunoașterii radio și a recunoașterii fotografice. Prototipul navei a fost din nou modelul de bază al Soyuz, în primul rând, compartimentul pentru instrumente și agregate, dar în locul compartimentelor de coborâre și utilitate, a fost planificată instalarea unui compartiment orbital cu echipament special instalat. Dar nici designerii sovietici nu au reușit să pună în aplicare această idee. Proiectul navei spațiale de recunoaștere Soyuz-R a pierdut competiția în fața stației de recunoaștere Almaz, care a fost selectată de comisia de concurență și susținută de reprezentanții Consiliului științific și tehnic al Ministerului Apărării al URSS. În același timp, toate evoluțiile fabricii Progress din Kuibyshev în cadrul proiectului Soyuz-R au fost transferate către OKB-52 pentru lucrări ulterioare la proiectul Almaz.
Soyuz 7K-VI și programul Zvezda
Proiectul exploratorului de înălțime 7K-VI a durat cea mai lungă dintre toate opțiunile militare pentru utilizarea navei spațiale Soyuz. Lucrările în cadrul programului Zvezda au fost inițiate pe 24 august 1965. Conducerea sovietică a fost forțată să accelereze activitatea de creare a sistemelor militare orbitale în diferite scopuri prin zborul navei spațiale americane Gemini-4, care a avut loc în iunie același an. Fuga americanilor a alertat conducerea politică și militară a URSS, deoarece pe lângă programul științific și tehnic, echipajul navei spațiale Gemini-4 a efectuat o serie de experimente în interesul Pentagonului. Printre altele, echipajul a observat lansările de rachete balistice, a fotografiat suprafața Pământului pe laturile de noapte și de zi și, de asemenea, a practicat procesul de abordare a unui obiect spațial, care era a doua etapă a rachetei americane Titan II. De fapt, a fost o imitație a inspecției sateliților unui potențial inamic.
La prima etapă de lucru în cadrul programului Zvezda, aparatul militar 7K-VI diferea puțin de nava cu echipaj civil 7K-OK. Nava a constat, de asemenea, din trei compartimente, care au fost instalate unul după altul în aceeași ordine. Cu toate acestea, în 1966, Dmitry Kozlov, principalul proiectant al fabricii Progress, a decis să revizuiască complet proiectul. Noua versiune a cercetătorului militar a implicat o schimbare de aspect, vehiculul de coborâre și compartimentul orbital urmau să fie schimbate. După schimbări, capsula cu astronauții a fost așezată deasupra. Sub scaunele astronauților era o trapă care ducea în jos în compartimentul orbital cilindric, compartimentul în sine mărind. Echipajul navei trebuia să fie format din două persoane, greutatea maximă fiind de 6, 6 tone.
O trăsătură distinctivă a noii „Uniuni” militare a fost prezența armelor sub forma unui pistol automat de 23 mm cu avioane NR-23 Nudelman-Richter, care a fost adaptat pentru utilizare în spațiu. Pistolul a fost montat deasupra vehiculului de coborâre. Designerii au adaptat instrumentul pentru a lucra în vid. Scopul principal al tunului automat a fost protejarea unui cercetător militar de sateliții interceptori și navele de inspecție ale unui potențial inamic. Pentru a ținti un tun automat către o țintă, echipajul a trebuit să întoarcă întreaga navă și să folosească o vizor pentru a ținti. În special pentru a testa posibilitatea utilizării pistolului în spațiu, au fost efectuate teste la scară largă pe un suport dinamic special construit în acest scop. Testele au confirmat posibilitatea utilizării pistolului în spațiu, reculul de la tragere nu ar fi dus la capricii ale aparatului 7K-VI.
Instrumentul principal al navei spațiale 7K-VI trebuia să fie un obiectiv optic OSK-4 cu cameră. Vizirul era planificat să fie instalat pe fereastra laterală și folosit pentru cercetări militare. Cu ajutorul său, astronautul ar putea observa și fotografia suprafața planetei noastre. Tot în fereastra laterală a fost posibilă amplasarea unor echipamente speciale concepute pentru a monitoriza lansările de rachete balistice numite „Plumb”. Caracteristica de proiectare a fost respingerea utilizării panourilor solare. Kozlov a decis să abandoneze această structură grea și mare, care trebuia să fie orientată constant spre soare. În schimb, a fost planificată instalarea a două termogeneratoare radioizotopice la bordul Soyuzului militar. Energia electrică necesară pentru alimentarea sistemelor navei a fost convertită din căldura generată de degradarea radioactivă a plutoniului.
În ciuda anumitor succese, nici proiectul Zvezda nu a fost adus la concluzia sa logică. Chiar și în ciuda faptului că la mijlocul anului 1967 a fost realizat un model din lemn al viitoarei nave în Kuibyshev, precum și un proiect preliminar și un model de dimensiuni complete al 7K-VI a fost asamblat. În același timp, data primului zbor al noii nave de război a fost aprobată - sfârșitul anului 1968. Cu toate acestea, deja în ianuarie 1968, proiectul a fost închis. Inițiatorul închiderii programului Zvezda a fost V. P. Mishin, care a deținut funcția de proiectant șef al TsKBEM - Biroul central de proiectare pentru inginerie mecanică experimentală (din 1966, au început să numească OKB-1). Argumentele lui Mishin au fost destul de convingătoare, proiectantul a menționat că nu merită să dubleze nava 7K-OK deja existentă, care ar putea fi întotdeauna modificată până la instalarea armelor și să rezolve aceleași probleme. În același timp, unul dintre principalele motive ar putea fi reticența inginerilor și a conducerii TsKBEM de a pierde monopolul zborurilor cu echipaj.
