Radar nou vechi
În iunie, Airbus a primit un contract pentru instalarea a 110 radare Captor-E active fazate array (AFAR) pe un Eurofighter Typhoon al Forțelor Aeriene Germane și cinci radare de acest tip pe Typhoon spaniole. În acest din urmă caz, vorbim despre lotul inițial al radarului. Lucrările prevăzute în contract trebuie finalizate în 2023.
Unele mass-media occidentale au numit Captor-E „cel mai avansat radar pentru luptători”. Mai multe surse spun că este capabilă să detecteze o țintă de tip luptător la o rază de acțiune de aproximativ 270 de kilometri. În principiu, acest lucru este comparabil cu (sau chiar mai mult) radarul american F-22, care are un domeniu de detectare a țintei cu o suprafață eficientă de împrăștiere de un metru pătrat în regiunea de 240 de kilometri.
Dar cum rămâne cu stealth-ul cu drepturi depline, care are și mai bun acest indicator? Anterior, un specialist în radar de la Compania Europeană de Apărare și Spațiu Aeronautic (EADS) a spus că Captor-E este capabil să detecteze F-35 la o distanță de aproximativ 59 de kilometri. Dacă acest lucru este adevărat, indicatorul este destul de decent.
Cu toate acestea, există un „dar” și nu are legătură directă cu caracteristicile noului produs. Captor-E este o construcție incredibilă pe termen lung. Primul zbor al Eurofighter Typhoon cu noul radar a fost efectuat în … 2007. Și până acum, vehiculele de luptă ale forțelor aeriene germane au radare Captor-M cu puls Doppler multi-mod. Amintiți-vă că luptătorul în sine a fost adoptat în 2003: la acel moment, Captor-M, deși nu era în top, era considerat destul de modern. Timpul a trecut, tehnologiile s-au schimbat. Nu este surprinzător că, într-un interviu din 2019 pentru ziarul Flug Revue, generalul locotenent al Luftwaffe, Ingo Gerharz, a menționat că Germania rămâne în urma celorlalte țări în modernizarea avioanelor de luptă. Era vorba de stații radar. Faptul că avioanele Panavia Tornado (care sunt, de asemenea, operate în mod activ de Luftwaffe) sunt învechite, astfel încât este clar pentru toată lumea de mult timp.
Și ce zici de alte țări europene?
Din motive evidente, nu vom compara capacitățile operatorilor Eurofighter cu capacitățile Forțelor Aeriene sau ale Marinei SUA. Este suficient să spunem că americanii au construit deja mai mult de jumătate de mie de F-35 singuri și, pe lângă acesta, există radare cu AFAR, în special pe Raptor și F / A-18E / F Super Hornet. Cu toate acestea, are sens să comparăm starea forțelor aeriene germane și cele ale altor țări europene.
Franţa. Soarta concurentului direct al Eurofighter Typhoon, luptătorul francez Dassault Rafale, a fost orientativă. În 2012, la aerodromul Dassault Aviation din Mérignac, primul luptător de serie Dassault Rafale construit pentru Forțele Aeriene Franceze, echipat cu o stație radar aeriană cu AFAR Thales RBE2-AESA, și-a efectuat primul zbor.
Gama de detectare a țintei pentru acest tip de radar este de aproximativ 200 de kilometri. Cu toate acestea, nu este pe deplin clar care dintre ele. În general, este dificil să comparați stațiile radar. Evident, Captor-E are dimensiuni mari și, de asemenea, conform datelor din surse deschise, este echipat cu un număr mare de module de emisie-recepție: aproximativ 1000 față de 1200-1500 pentru radarul Captor-E. Typhoon și-a depășit deja omologul francez în ceea ce privește performanța zborului și, în viitor, va fi înaintea în ceea ce privește radarul. Până în prezent, însă, francezii sunt, în general, înaintea germanilor.
Regatul Unit. Un alt stat european cu o flotă de aeronave cu aripi foarte impresionantă. Marea Britanie operează peste 150 de taifunuri și se bazează foarte mult pe acești luptători. Ca o reamintire, în 2012, Forțele Aeriene Britanice au finalizat modernizarea 43 Eurofighter Typhoon la versiunea Block 5. Aeronava a fost echipată cu senzori în infraroșu, precum și sisteme avansate de lovire a țintelor aeriene și terestre.
Nu este pe deplin clar cum se va dezvolta programul de echipare radar Captor-E după ce Marea Britanie a părăsit Uniunea Europeană. Cu toate acestea, acest lucru nu va afecta capacitatea de apărare a țării: cel puțin nu acum. Ca o reamintire, în 2018, primii patru F-35B britanici au ajuns în Foggy Albion. Planurile de achiziție pentru aceste mașini pot fi ajustate, dar acum britanicii se așteaptă să primească 138 F-35 de la partenerul lor de peste mări, adică Marea Britanie nu va trebui să se gândească la actualizarea flotei de aeronave pentru o lungă perioadă de timp.
Rusia. Situația cu Eurofighter german Typhoon seamănă cu ceea ce se întâmplă în Federația Rusă. Rusia își dorește de multă vreme să aibă un luptător cu un radar cu AFAR în funcțiune, dar încă de astăzi, forțele aerospațiale probabil nu au o singură astfel de mașină. Prezența unui radar cu o antenă activă cu fază activă pentru MiG-35 în versiunea pentru Forțele Aerospatiale Ruse nu a fost confirmată, iar primul Su-57 de serie s-a prăbușit în timpul testelor din decembrie anul trecut.
De facto, cel mai avansat în acest sens poate fi considerat Su-35S, care are un radar pasiv cu matrice fazată (PFAR) „N035 Irbis”. Din nou, nu ne angajăm să facem afirmații îndrăznețe, cu toate acestea, cu un grad ridicat de probabilitate, este inferior în ceea ce privește suma calităților lui Captor-E. Este inutil să judecăm capacitățile stației radar Su-57 în acest moment: până în prezent, nu există nici o astfel de mașină în rânduri.
Nu e chiar asa de rau
După cum puteți vedea, există un decalaj semnificativ al Eurofighter Typhoon german (și, prin urmare, întreaga Luftwaffe) față de luptătorii celor mai puternice țări europene în ceea ce privește avionica. Franța și Marea Britanie au deja luptătoare echipate cu radare AFAR, în timp ce Rusia operează multe noi Su-35S și Su-30SM echipate cu radare N035 Irbis și respectiv N0011M Bars cu PFAR.
Totuși, taifunurile germane nu sunt învechite. Aeronava se mândrește cu performanțe excelente de zbor, semnătură radar redusă (deși nu este un stealth deplin) și capacități ample de modernizare. Luptătorul este bine înarmat. Mai devreme, Germania a comandat o rachetă aer-aer cu rază lungă de acțiune MBDA Meteor, care are un cap de acționare radar activ și un motor ramjet care permite rachetei să-și mențină viteza mare de zbor până când inamicul este învins.
Pentru a învinge țintele terestre, luptătorii Luftwaffe vor putea folosi cea mai recentă rachetă Brimstone, echipată, de asemenea, cu un căutător activ de radar, care îi permite să atingă ținte în mișcare cu o mare precizie. Mai mult, un taifun este capabil să ia până la optsprezece astfel de produse: masa rachetei este de doar 50 de kilograme.
Astfel, instalarea radarului Captor-E va finaliza transformarea Typhoon-ului german într-un luptător care îndeplinește toate cerințele timpului actual, cu excepția poate pentru indicatorii stealth.
