În 1971, a fost fabricat un prototip al BMP GAZ-50 cu roți, dezvoltat de biroul de proiectare al uzinei de automobile Gorky pe baza unităților și ansamblurilor BTR-60PB. Vehiculul de luptă al infanteriei cu roți avea același armament și turelă ca și BMP-1. Compartimentul aerian al noului vehicul găzduia opt infanteriști. GAZ-50 BMP nu a fost produs în serie din diverse motive, dar șasiul său a fost folosit pentru a crea un transportor blindat BTR-70, care a fost adoptat la 21.08.1972.
În general, aspectul modelului BTR-70 repetă modelul BTR-60PB. Compartimentul de comandă cu scaunele șoferului și comandantului vehiculului este situat în fața corpului blindat al transportatorului de personal. În spatele compartimentului de comandă se află compartimentul pentru trupe, iar compartimentul motor-transmisie se află în secțiunea din spate.
Șoferul și comandantul vehiculului în afara câmpului de luptă observă mediul înconjurător prin două parbrize, care sunt echipate cu un încălzitor și un ștergător. Ochelarii într-o poziție de luptă sunt închise de huse blindate. În acest caz, comandantul observă prin dispozitivul TNPKU-2B și trei dispozitive periscopice TNP-B, iar șoferul folosește patru TNP-B. Există două trape în acoperișul corpului pentru a intra în compartimentul de comandă.
Corpul închis etanș al BTR-70 este sudat din plăci de armură laminate. Grosimea părților frontale este de 8-10 milimetri. Turnul este, de asemenea, o structură sudată, grosimea sa în față este de 6 milimetri. Înălțimea corpului și a personalului blindat în comparație cu BTR-60PB a scăzut cu 185 milimetri.
Elementele noi importante ale corpului erau mici trape laterale inferioare montate pe ambele părți ale corpului între a treia și a doua pereche de roți. Trapa este destinată descărcării și debarcării ascunse a trupelor. În trapa compartimentului trupelor sunt disponibile și trape suplimentare.
Compartimentul trupelor poate găzdui șase pușcași motorizați. Acestea sunt așezate cu fața în lateral pe scaune, ceea ce face posibilă tragerea direct de pe scaune. Pentru aceasta, există șase ambrazaje în părțile laterale ale corpului, care sunt închise de capace blindate. De fiecare parte a compartimentului trupelor, este instalat un dispozitiv TNP-B pentru monitorizare. Un alt parașutist este așezat în față, tunarul mitralierei este de cealaltă parte.
Transportorul blindat BTR-70 are același armament ca și BTR-60PB: o mitralieră KPVT de calibru 14,5 mm și o mitralieră PKT 7, 62 mm sunt instalate într-o turelă blindată cu o rotație circulară. De asemenea, au dezvoltat un prototip BTR-70 cu lansator automat de grenade AG-17 montat pe turelă, dar acest model nu a fost produs în serie.
Transportorul blindat de personal este echipat cu o centrală electrică sporită. În partea din spate a corpului, în compartimentul motorului, pe un cadru comun, există două motoare cu carburator GAZ-49B în formă de V cu opt cilindri (puterea fiecărui 120 CP). Răcirea cu ulei se realizează în două schimbătoare de căldură și radiatoare. Utilizarea motoarelor cu carburant pe benzină este asociată cu un risc crescut de incendiu. Pentru a reduce pericolul de incendiu, rezervoarele de combustibil sunt instalate în compartimente izolate, iar suportul blindat de personal este, de asemenea, echipat cu un sistem automat de stingere a incendiilor. Scaunul șoferului este echipat cu un sistem de deconectare a motorului de la motor, ceea ce face posibilă, în cazul unei defecțiuni a unuia dintre motoare, oprirea rapidă a acestuia și continuarea conducerii pe un motor reparabil.
Șasiul, ca și cel al modelului BTR-60PB, este realizat conform aranjamentului roților 8x8. Primele două perechi sunt direcționabile, în timp ce raza minimă de virare este de 12,6 metri. Suspensia este o bară de torsiune, roțile au jantă despărțită, anvelope de joasă presiune, tubeless, cu dimensiuni de 13, 00x18 inch. APC este echipat cu un sistem centralizat de reglare a presiunii în anvelope. Prezența compresoarelor puternice în acest sistem face posibilă reglarea presiunii în funcție de condiții și compensarea pierderii de presiune atunci când anvelopa este împușcată.
Viteza maximă a transportorului blindat BTR-70 când circulă pe autostradă este de 80 km / h. Transportorul blindat de personal are o capacitate mare de traversare. Depășește obstacolele de apă înotând la o viteză de până la 10 km / h. Mișcarea prin apă este asigurată de o unitate de propulsie cu jet în două trepte. Rezerva de putere pe linia de plutire este de 12 ore.
BTR-70 cu o turelă de la BTR-80
În timpul dezvoltării BTR-70, sa acordat o atenție considerabilă echipamentelor sale pentru desfășurarea operațiunilor în condiții de utilizare a armelor nucleare, precum și a altor mijloace de distrugere în masă. Pe suportul blindat de personal există un dispozitiv de recunoaștere a radiațiilor DP-3B, o unitate de filtrare-ventilație formată dintr-un filtru absorbant și un separator de suflare, un set pentru echipamente speciale. prelucrare și dispozitiv chimic militar. inteligență VPHR.
Echipamentul transportorului blindat include: un interfon de tanc, o stație de radio R-123M, un încălzitor, dispozitive de remorcare și un troliu pentru auto-recuperare (efort tractiv 6 mii kgf).
