În primele decenii ale Războiului Rece, când a devenit clar că URSS, deși total inferior în acei ani în ceea ce privește numărul și rata de creștere a arsenalului său nuclear, avea totuși un potențial serios de atac de represalii și acest potențial datorat creșterii calitative (accentul pus pe rachetele balistice) crește rapid, țările occidentale s-au ocupat de modul de minimizare a consecințelor grevelor, cel puțin pentru conducerea țărilor. La urma urmei, atunci au planificat să înceapă mai întâi, deși nu este un fapt că, dacă s-ar întâmpla ceva, ar fi primii care vor începe - conceptul de grevă preventivă a conducerii militare sovietice nu a fost niciodată respins. Și rusul, așa cum știm, de asemenea.
Pe mări, pe valuri, acum aici și mâine acolo …
Sistemul PCUS - posturile de comandă aeriană nu exista în acei ani, va apărea mai târziu, în a doua jumătate a anilor 60 și nu numai. Nu exista niciun echipament care să se încadreze în planurile acelor vremuri și să ofere comunicații stabile și control al luptei. Nu existau încă aeronave adecvate și, cel mai important, nu era nevoie specială. Precizia extrem de scăzută a vehiculelor de livrare de atunci, deși compensată de puterea excesivă la lovirea țintelor zonei, la lovirea țintelor protejate îngropate a fost factorul determinant pentru care ICBM-urile, SLBM-urile sau IRBM-urile de atunci erau ineficiente împotriva acestor ținte. Problema cu posturile de comandă mobile a fost rezolvată diferit.
Americanii, ca parte a programului NECPA (National Emergency Command Post Afloat), au construit două posturi plutitoare de comandă de urgență pentru conducere. Unul a fost Northampton CC-1 („Northampton”), adică „nava de comandă”. A fost inițial un crucișător ușor de clasă Oregon City de după război, finalizat ca un crucișător ușor de comandă și apoi reconstruit ca post de comandă pentru conducerea militară și politică. A doua navă a fost SS-2 Wright, inițial un portavion ușor de clasă Saipan. Cea de-a doua navă a fost echipată în special la scară largă: dimensiunea portavionului a făcut posibilă acomodarea multor echipamente puternice și voluminoase acolo, echiparea unei grămezi de spații pentru sediu și conducere, iar personalul de întreținere ar putea fi luat destul de. Au existat aproximativ 200 de specialiști în comunicații. A fost folosit ca bază pentru elicoptere și chiar un elicopter fără pilot, unic la începutul anilor '60, cu o antenă extinsă pentru comunicații radio cu unde ultra-lungi! Au existat planuri de a transforma unul dintre primele submarine nucleare americane într-o a treia „navă de comandă”, dar nu au crescut împreună. Scenariul utilizării lor presupunea evacuarea conducerii asupra lor în perioada de criză, înainte de începerea unui posibil război, și nu chiar de la început. Dar chiar și în „Criza Caraibelor” nu a existat nicio conducere asupra lor, deși „Northampton” era pregătit să o accepte.
Aceste nave au fost rareori folosite în scopul propus, deși președinții Kennedy și Johnson le-au vizitat la exerciții și chiar și-au petrecut noaptea ocazional. După 1970, au fost duși în rezervă, iar în 1977-1980. - a scapat de. A venit epoca PCUS. Apropo, primul VKP din Statele Unite, EC-135J Night Watch, deși a intrat în serviciu în 1962, nu a reușit și ar putea fi pe cer pentru un timp destul de limitat.
Și ce zici de Londra?
Și cum au planificat liderii Regatului Unit să supraviețuiască războiului nuclear din acei ani, care în acel moment era încă un stat foarte puternic? În Războiul Rece, planurile de supraviețuire ale guvernului britanic sunt într-adevăr împărțite în 3 faze principale. Primul, care a durat până la începutul anilor 1950, a implicat utilizarea pe scară largă a ascunzătorilor vechi din cel de-al doilea război mondial în Londra, cum ar fi Cetatea Amiralității, Cabinet War Rooms și alte ascunzătoare similare.
Apoi, s-a presupus că o cantitate relativ mică de arme atomice, o singură muniție ar fi aruncată (URSS avea atunci mai puține bombe decât credea Occidentul, iar Marea Britanie pur și simplu nu putea să le aibă suficient) atunci cu precizie limitată și potențial distructiv și că aceasta nu era ipoteza neîntemeiată că absolut cea mai mare parte a Marii Britanii va supraviețui. În acest scop, Londra va continua să funcționeze într-o formă sau alta ca capitală, iar cea mai mare parte a guvernului va rămâne, deși se va ascunde în adăposturi și în alte zone neafectate ale orașului.
De la mijlocul anilor 1950, odată cu introducerea bombelor cu hidrogen și a rachetelor balistice, muniția a devenit mult mai mare și precizia livrării s-a îmbunătățit - a devenit clar că practic nu există nicio șansă ca Londra să supraviețuiască unui atac nuclear și că guvernul va fi distrus în aceste vechi seifuri … Planificarea britanică s-a concentrat apoi pe un sistem dispersat de sedii ale guvernului, folosind multe buncăre învechite și alte câteva facilități, inclusiv fabrici subterane din al doilea război mondial, iar fiecare sediu ar trebui să-și guverneze propria regiune. Mai exact, cu ceea ce a rămas din ea. Fiecare regiune ar avea un împuternicit (de obicei un ministru superior) și sprijinit de diferite ramuri ale guvernului pentru a supraveghea supraviețuirea și recuperarea (au existat astfel de speranțe).
Această formă de guvernanță regionalizată a durat până la sfârșitul Războiului Rece și, oricât de modern ar parea, Marea Britanie a fost de fapt destul de bine organizată (britanicii cred că da, rușii aveau o opinie diferită) atunci când a venit vorba de planificarea lucrărilor. guvernele regionale și centrale în al treilea război mondial. De-a lungul timpului, a devenit clar că s-au făcut eforturi uriașe în toată țara pentru a construi tot felul de facilități protejate împrăștiate de diferite niveluri. Este puțin probabil că acest lucru i-ar fi salvat pe britanici de înfrângere, dar planurile lor erau mai elaborate decât cele din aceleași state americane din aceiași ani, deși nu erau potrivite pentru planificarea URSS în această materie și a aliaților săi.
Korsham - cum să faci ceva util dintr-o fabrică de avioane veche
Și ce zici de autoritatea centrală a Regatului? De la mijlocul anilor 1950 până în 1968, planul a fost simplu - guvernul urma să aterizeze în masă la instalația din Corsham, cunoscută sub diferite nume, inclusiv STOCKWELL, TURNSTILE, BURLINGTON, EYEGLASS.
În timp de pace, acest loc nu era „locuit”, locația sa era clasificată și doar o mică mână de oameni știau adevărata natură a ceea ce se întâmpla acolo. Ei bine, bineînțeles, au crezut așa la Londra, dar la Moscova știau că „Cambridge Five” și ceilalți ofițeri ai noștri de informații lucrează foarte eficient. Au fost întocmite planuri extinse care, dacă vor crește activitatea, departamentele guvernamentale vor fi mobilizate pentru a călători la site-ul Korsham în conformitate cu planuri atent elaborate. La sosire, blocurile de birouri și numerele de telefon au fost aranjate în avans - acum puteți căuta în fostul director de telefon top-secret și puteți afla numărul exact al camerei și numărul de extensie necesare pentru a contacta Primul Lord al Marii sau primul ministru. Situl, fostă fabrică subterană de avioane în timpul celui de-al doilea război mondial, era situat în vechile cariere și era imens. Cel puțin a fost așa în acei ani. Avea suficient spațiu pentru ca aproximativ 4.000 de oameni să trăiască într-un confort relativ, avea multe cantine (inclusiv una pentru funcționari publici superiori și o cafenea pentru femei), un spital cu o sală de operații, mai multe blocuri de birouri și o gamă largă de comunicații care permiteau guvernul britanic să conducă războiul.
Korsham era un excelent sediu central pentru guvern din punct de vedere al confortului, dar era și o țintă foarte vulnerabilă. În cazul unui război general, în momentul în care ieșea în aer, el transmitea semnale și era ușor de detectat (dacă uităm că Moscova știa deja de el). Probabil că ar fi fost distrus chiar la începutul războiului, deoarece nu era atât de adânc îngropat. Da, și nu este necesar să distrugeți complet un astfel de obiect - tactica ulterioară de a face față cu buncărele mari super-protejate implică lovirea tuturor posibilelor ieșiri recunoscute din obiect, ceea ce ar duce, dacă nu la distrugere, atunci la imurarea celor care au fost acolo pentru totdeauna și fără comunicare - deja după câteva lovituri, cu greu ar fi supraviețuit. Este adevărat, în momentul în care acest Korsham era obiectul principal, focoasele nu furnizau încă acuratețea necesară.
Dar a fost mult mai ușor să distrugem Korsham și, în a doua jumătate a anilor 60, au realizat acest lucru la Londra. A fost necesară o altă soluție, iar britanicii au crezut că au găsit-o. Dar mai multe despre asta în a doua parte.
