În aprilie a acestui an, o serie de mijloace de informare în masă au raportat despre ordinea de către Ministerul Apărării din Rusia a unui nou tip de echipament de aviație. Armata internă intenționează să primească un vehicul aerian greu fără pilot conceput pentru atacuri aeriene. Anterior, astfel de informații au apărut deja, dar de această dată s-a afirmat că companiile de dezvoltare au primit o sarcină tehnică specifică.
Primele informații despre intențiile Ministerului Apărării cu privire la drone au apărut în 2009. Apoi, persoanele responsabile din cadrul departamentului militar au anunțat planuri pentru crearea și achiziționarea UAV-urilor în diverse scopuri, iar M. Poghosyan a dezvăluit informații că noua dronă este probabil o dezvoltare comună a companiilor Sukhoi și MiG. După aceea, timp de câțiva ani, știrile din sfera fără pilot în marea majoritate a cazurilor se refereau la dezvoltarea și cumpărarea altor vehicule controlate de la distanță. În ceea ce privește drona de atac greu, practic nu au existat informații despre aceasta până la jumătatea anului 2011. Vidul informațional a fost puțin „umplut” în august anul trecut, când s-au primit rapoarte cu privire la fuziunea departamentelor „fără pilot” din MiG și Sukhoi. În același timp, s-a clarificat că noul UAV va fi greu și va avea un scop șocant.
Această veste a fost urmată din nou de o pauză. Aparent, departamentul comun de proiectare a fost angajat în dezvoltarea aspectului unei drone promițătoare. Lucrările preliminare, dacă ar fi fost cu adevărat, au fost finalizate până în aprilie 2012, când s-a raportat că termenii de referință pentru noul UAV au fost aprobați de Ministerul Apărării. În același timp, nu au fost dezvăluite detalii despre cesiune din cauza secretului proiectului. În același timp, deja în aprilie, unii experți în aviație au început să afirme că noul dispozitiv va fi realizat conform unei scheme modulare. În favoarea acestei ipoteze, a fost citată posibilitatea unei schimbări relativ simple a capacităților unui astfel de UAV. Cu toate acestea, nu s-au primit încă date oficiale cu privire la această chestiune.
La 6 iulie 2012, s-au adăugat noi informații la tezaurul de informații despre drona de atac greu, care, totuși, nu ar trebui considerată oficială și complet corectă. Ziarul Gazeta.ru, citând o sursă anonimă din complexul de apărare, scrie că compania Sukhoi se va angaja în proiectarea UAV-ului greu. Sursa nu a precizat de ce specialiștii MiG au fost retrași din proiect și alte detalii ale personalului din proiect. La fel, sursa nu a spus nimic despre specificațiile misiunii sau despre costul programului. O cantitate atât de mică de date pare cel puțin ciudată. De ce sursa, menținând anonimatul, nu a împărtășit alte informații, este complet neclar. Iar primirea efectivă a informațiilor din surse nenumite poate servi drept motiv pentru tot felul de suspiciuni și concluzii.
În același timp, nu trebuie să uităm de absența aproape completă a oricăror informații confirmate de oficiali. Din acest motiv, toate informațiile disponibile în acest moment, cu rare excepții, ar trebui să fie considerate în continuare versiuni sau chiar speculații pure. Pe de altă parte, această situație este un motiv excelent pentru analize și raționamente cu privire la perspectivele vehiculelor fără pilot în industria aviației rusești. Una dintre cele mai interesante opinii despre dronele promițătoare a fost exprimată de președintele consiliului public de la Ministerul Apărării, expertul militar I. Korotchenko. Potrivit acestuia, un dispozitiv promițător ar trebui să fie nu numai un tip avansat de armă, integrat în cele mai moderne sisteme de comunicații și control, ci și o platformă pentru testarea celor mai noi tehnologii. În principiu, nimic nu împiedică în viitor să aplice evoluții pe tema UAV-urilor cu atac greu în crearea luptătorilor de a șasea generație. În plus, noua dronă în viitor va putea deveni un laborator zburător pentru dezvoltarea și testarea sistemelor de control cu elemente de inteligență artificială.
În același timp, alte vehicule fără pilot, care sunt în curs de dezvoltare, pot servi drept platformă pentru noile tehnologii. Conform datelor disponibile, Transas și Sokol Design Bureau proiectează acum simultan două vehicule fără pilot: cu o greutate la decolare de până la o tonă și, respectiv, până la cinci tone. Lucrarea se desfășoară în comun, în cadrul unui acord privind cooperarea strategică. În același mod ca și în cazul dronei grele, informațiile despre proiectele „Transas” și „Sokol” sunt încă închise. Pe baza parametrilor de masă declarați, putem concluziona despre scopul multifuncțional al dispozitivelor. În același timp, elicopterele rusești au început recent să proiecteze un elicopter fără echipaj multifuncțional. Mai mult, compania israeliană IAI poate fi implicată în proiect ca partener.
