Primele rachete aer-sol sovietice cu rază scurtă de acțiune au permis creșterea semnificativă a capacităților de grevă ale aviației de linie frontală. Mai mult, utilizarea lor a fost asociată cu anumite dificultăți. În special, rachetele Kh-66 și Kh-23 au cerut pilotului să controleze zborul rachetei până când a lovit ținta. În plus, purtau un focos relativ ușor, motiv pentru care nu puteau lovi fortificațiile inamice etc. obiecte. În 1970, Ministerul Apărării al URSS a inițiat dezvoltarea unei noi muniții cu aeronave ghidate care ar putea rezolva în mod eficient sarcinile atribuite, dar care nu ar moșteni neajunsurile predecesorilor săi.
Proiectul unei noi rachete ghidate a fost desemnat X-29. Biroul de proiectare „Molniya” (acum NPO „Molniya”) a fost însărcinat cu dezvoltarea acestui produs, M. R. Bisnovat. Specialiștii Molniya au finalizat cea mai mare parte a lucrării, dar la mijlocul anilor șaptezeci au fost nevoiți să-și înceteze participarea la proiect. Datorită masei de comenzi în cadrul programului Buran, Biroul de proiectare Molniya a transferat documentația pentru proiectul X-29 către Biroul de proiectare Vympel (acum Biroul de proiectare al statului Vympel). Această organizație avea deja o vastă experiență în crearea de arme ghidate, inclusiv sisteme de avioane. Angajații Vympel sub conducerea A. L. Lyapin a finalizat dezvoltarea proiectului și a creat producția în serie de muniție nouă. În prezent, producția și susținerea rachetelor X-29 este realizată de Tactical Missile Armament Corporation (KTRV), care include Biroul de proiectare al statului Vympel și alte organizații specializate.
Rachetele ghidate existente vizau ținta cu participarea directă a automatizării pilotului sau a aeronavei. Pentru a simplifica munca de luptă, se cerea abandonarea comenzii radio etc. sisteme, creând un nou căutător, care funcționează în modul „foc și uită”. S-a decis echiparea noului produs X-29 cu un căutător promițător care oferă o astfel de aplicație. Având în vedere cerințele pentru raza de lansare (până la 10-12 km), a devenit posibilă dotarea rachetei cu un sistem de ghidare optică. Drept urmare, au decis să facă două modificări ale muniției cu gradul maxim de unificare, echipate cu GOS diferit - televizor și laser.
Unități unificate
Din anumite motive, racheta Kh-29 a primit același design aerodinamic ca armele ghidate anterioare din această clasă - o rață. Racheta are un corp cilindric de 3875 mm lungime și 400 mm diametru. În prova carenei există un set de destabilizatoare în formă de X, în spatele cărora se află cârme de un design similar cu o deschidere de 750 mm. Aripile în formă de X cu eleron cu o lungime de 1, 1 m sunt fixate pe partea de coadă a corpului. Structural, corpul este împărțit în cinci compartimente care pot găzdui unul sau altul echipament. Capul de fixare este situat în cap, din cauza căruia rachetele de diferite modificări diferă prin forma carenatului capului. Un volum cu un sistem de control este situat în spatele compartimentului pentru cap. Partea de mijloc a corpului este ocupată de un focos cu fragmentare explozivă, în spatele căruia este plasat un motor rachetă cu propulsie solidă. Duza motorului este situată în compartimentul cozii, în jurul căruia se află acționările eleronului.
În al doilea compartiment al familiei de rachete X-29, există un pilot automat unificat, care asigură păstrarea rachetei pe un anumit curs și controlează cârmele. Acesta primește date de la căutătorul folosit și, pe baza lor, generează comenzi pentru mașinile de direcție. Eleronele de pe aripi sunt utilizate pentru controlul rulării. Două perechi de cârme sunt responsabile de direcția în canalele de pitch și de fală. Cârmele sunt conectate în perechi (de-a lungul canalelor de comandă) și sunt acționate de două roți dințate (unul pentru fiecare canal). Când sunt lansate, cârmele sunt mutate într-o poziție care asigură distanța dintre rachetă și avionul de transport. Echipamentul electric pentru rachete include o baterie pentru fiole de curent continuu cu încălzire forțată. Pentru a porni și a asigura funcționarea bateriei, se utilizează un pirobloc separat care generează gaz fierbinte. Încărcarea bateriei este suficientă pentru a opera toate sistemele timp de 40 de secunde, ceea ce depășește semnificativ durata maximă de zbor posibilă.
Rachetele Kh-29 sunt echipate cu un motor cu propulsie solidă PRD-280 cu o tracțiune de până la 225-230 kN. Spre deosebire de rachetele Kh-66, Kh-23 și Kh-25, produsul Kh-29 are o duză de motor situată la capătul cozii corpului. Astfel de diferențe de proiectare se datorează lipsei unui compartiment cu instrumente complete în coada noului corp de rachetă. Motorul este pornit cu o ușoară întârziere după decuplare de la avionul de transport, astfel încât gazele fierbinți ale motorului să nu afecteze structura acestuia din urmă. Încărcarea motorului se arde în 3-6 s, accelerând racheta la viteze de aproximativ 600 m / s. În același timp, viteza medie de zbor, luând în considerare planificarea atunci când se decuplează și alunecă după arderea încărcăturii de combustibil solid, este la nivelul de 300-350 m / s.
Rachetele ghidate Kh-29 sunt echipate cu un focos 9B63MN, care explodează armura și cântărește 317 kg, ceea ce reprezintă aproximativ jumătate din greutatea de lansare a produsului. Focosul este realizat sub forma unui corp de oțel cu o greutate de 201 kg, având un cap conic, cu pereți îngroșați. În interiorul carcasei există 116 kg de exploziv. Proiectarea focosului este calculată luând în considerare necesitatea de a învinge atât forța de muncă sau echipamentul neprotejat, cât și fortificațiile, clădirile sau navele. Conform unor rapoarte, proiectarea focosului poate pătrunde până la 3 m de sol și 1 m de beton. Pentru a evita o revenire atunci când este lovit în unghiuri ascuțite față de suprafața țintei, focosul este echipat cu un dispozitiv anti-ricoșat. Siguranța focosului KVU-63 poate funcționa în modul de contact sau poate detona cu o încetinire. Senzorii de contact sunt amplasați în capul rachetei, lângă cârme, precum și pe marginile anterioare ale aripilor. Modul siguranță este selectat de pilot înainte de pornire. Sablarea prin contact este concepută pentru a distruge echipamentul și forța de muncă, iar decelerarea este utilizată pentru a ataca buncărele, structurile de beton etc. obiecte.
Proiectul X-29 prevedea inițial un design modular cu posibilitatea de a instala un cap de reglare a modelului dorit. Din ordinul Ministerului Apărării, angajații Biroului de Proiectare Molniya și apoi Biroul de Proiectare Vympel au dezvoltat mai întâi două versiuni ale GOS: laser și televizor. Varianta rachetei ghidată de lumina laser reflectată a primit denumirea Kh-29L sau „Produs 63”, cu un cap de televiziune - Kh-29T sau „Produs 64”. Extern, rachetele acestor două tipuri diferă doar prin forma carenajului nasului, în interiorul căruia se află ansamblurile capului de fixare. În același timp, există o ușoară diferență în greutatea inițială a produselor. Racheta Kh-29L gata de utilizare cântărește 660 kg, Kh-29T - cu 20 kg mai mult.
Rachetele Kh-29 de ambele tipuri au fost livrate în containere de transport cu dimensiuni de 4, 5x0, 9x0, 86 m (Kh-29L) și 4, 35x0, 9x0, 86 m (Kh-29T). O rachetă cu un dispozitiv de căutare laser într-un container cântărește 1000 kg, cu una de televiziune - 1030 kg. Dispozitivele de ejectare AKU-58 și modificările lor pot fi utilizate pentru suspendarea pe aeronave și pentru lansare.
Capete de întoarcere
Capul rachetei Kh-29L are o formă formată din două suprafețe conice, pe care există destabilizatori aerodinamici trapezoidali care îmbunătățesc controlabilitatea și manevrabilitatea în zbor. O secțiune transparentă este prevăzută în capătul carenajului, prin care căutătorul „monitorizează” punctul de iluminare laser. Pentru a simplifica proiectarea și a reduce costurile de producție, Kh-29L a primit un căutător laser semi-activ de tip 24N1, dezvoltat de Biroul Central de Proiectare Geofizika sub conducerea D. M. Horola pentru racheta Kh-25. Pentru a efectua un atac, avionul de transport sau tunarul de la sol a trebuit să lumineze ținta selectată cu un fascicul laser. În acest caz, capul de deplasare ar trebui să detecteze lumina reflectată de țintă și să direcționeze racheta folosind metoda de abordare proporțională.
Metoda de utilizare a unei rachete cu un căutător laser depindea de tipul de echipament de la bordul aeronavei purtătoare. Deci, în cazul containerului suspendat „Prozhektor-1”, care asigura mișcarea fasciculului laser doar în plan vertical, automatele rachetei trebuiau să funcționeze imediat în modul de ghidare cu control pe două canale. În cazul utilizării unor sisteme mai avansate „Kaira” sau „Klen” cu ghidare a fasciculului în două planuri, a devenit posibil să urci la o anumită înălțime față de avionul de transport și apoi să efectuezi o „alunecare” care a sporit eficacitatea atacului când este lansat de la altitudini mici.
În funcție de tipul de echipament de iluminare utilizat, aeronava purtătoare, după ce a lăsat racheta, ar putea efectua manevre în anumite limite. Atunci când se utilizează echipamente de desemnare a țintei la sol, pilotul, după lansare, ar putea părăsi zona țintă fără a risca să cadă sub focul antiaerian al inamicului. Racheta Kh-29L ar putea fi lansată la altitudini de la 200 m până la 5 km la o viteză a purtătorului de la 600 la 1250 km / h. În același timp, raza minimă de tragere a fost de 2 km, cea maximă - până la 10 km. Trebuie remarcat faptul că, datorită utilizării unui căutător laser, domeniul de tragere efectiv depindea de condițiile meteorologice și de alți factori care interferează cu captarea etichetei laser.
Cap de acționare 24N1 al rachetei Kh-29L
Utilizarea noului pilot automat în combinație cu capul de acționare laser 24N1 existent a dat un rezultat foarte interesant. Abaterea probabilă circulară a rachetei Kh-25, pentru care a fost creat acest căutător, a ajuns la 10 m. Noile dispozitive au reușit să aducă KVO a rachetei Kh-29L la 3,5-4 m, ceea ce a făcut posibilă lovirea țintelor marcat cu un laser cu o probabilitate mare. Cu toate acestea, caracteristicile reale în condițiile de utilizare a luptei ar putea diferi serios de cele indicate din diverse motive tehnice și tactice.
Racheta aer-sol Kh-29T a primit un cap de televiziune Tubus-2, mai complex și mai scump, creat de NPO Impulse. Pierzând produsul 24N1 în ceea ce privește costul și simplitatea, sistemul Tubus-2 a simplificat atacul țintelor datorită implementării complete a principiului „foc și uită”. La asamblarea rachetei, căutătorul de televiziune este instalat pe aceleași suporturi ca și capul laser al rachetei Kh-29L.
Șeful de acțiune "Tubus-2" al rachetei Kh-29T
GOS "Tubus-2" are un corp cilindric cu un carenaj de cap semisferic realizat din material transparent. Capul include o parte optoelectronică și un coordonator țintă montat pe un cardan mobil. În plus, sunt furnizate echipamente pentru procesarea semnalului video și transmiterea datelor către pilotul automat al rachetei. Sistemul video al produsului "Tubus-2" în modul de căutare țintă oferă o imagine de ansamblu asupra unei zone cu dimensiuni de 12 ° x16 °. În modul de urmărire automată a țintei, câmpul vizual este limitat la unghiuri de 2, 1 ° x2, 9 °. Coordonatorul este capabil să urmărească ținte care se mișcă la o viteză unghiulară de cel mult 10 grade / s. Camera video produce o imagine cu o calitate de 625 linii, 550 linii, 50 Hz.
Metoda de utilizare în luptă a rachetei Kh-29T este după cum urmează. Pilotul, vizual sau folosind echipamente de supraveghere la bord, trebuie să detecteze ținta și să o plaseze în sectorul de observare al căutătorului de televiziune. Mai mult, cu ajutorul sistemului video al rachetei, inclusiv cu ajutorul măririi, el trebuie să selecteze o țintă și să vizeze marca de țintire spre ea. Pentru a captura o țintă, căutătorul „își amintește” caracteristicile sale, cum ar fi o combinație de zone luminoase și întunecate contrastante. După ce a atins raza de lansare permisă, pilotul poate decupla racheta. Zborul ulterior al rachetei se efectuează automat. Racheta urmărește în mod independent ținta și țintește spre ea. Înainte de înfrângere, se efectuează o „alunecare”, astfel încât racheta să poată atinge o țintă, de exemplu, o structură fortificată, de sus, cu cea mai mare eficiență.
Datorită unificării maxime posibile, rachetele X-29 au caracteristici similare. Kh-29T cu un căutător de televiziune poate fi lansat de la o altitudine de 200 m până la 10 km la o viteză de zbor a aeronavei purtătoare în intervalul 600-1250 km / h. Acest lucru asigură tragerea la o distanță de 3 până la 12 km. Abaterea probabilă circulară nu depășește 2-2,5 m. În același timp, caracteristicile reale ale rachetei Kh-29T depind în mod direct de diferite condiții și pot varia în limite largi.
Dispozitiv antirachetă Kh-29T: I - cap de aderare: 1 - obiectiv Granit-7T-M1; 2 - cameră de televiziune cu vidicon; 3 - girostabilizator; 4 - blocuri ale coordonatorului țintă pasiv de televiziune „Tubus-2”; 5 - destabilizator; 6 - unitate de alimentare; II - compartiment de comandă: 7 - senzori de contact de reacție ai sistemului SKD-63; 8 - acționări pe gaz ale cârmelor; 9 - suprafețe de direcție; 10 - fiola baterie electrica 8M-BA; 11 - convertor electric; 12 - unitate de control (echipamente și filtre); 13 - conector de priză detașabil; III - focos: 14 - cochilii de aluminiu; 15 - corp de oțel al focosului 9B63MN; 16 - focos exploziv 9B63MN; 17 - punct de prindere frontal; 18 - detonatoare cu dispozitive de siguranță la distanță 3В45.01; IV - motor: 19 - unitate de comutare a dispozitivului exploziv de contact KVU-63; 20 - cartușe pirotehnice UPD2-3 pentru aprinderea motorului; 21 - verificări pentru pornirea motorului și KVU-63; 22 - aprindere; 23 - motor rachetă cu combustibil solid PRD-280; 24 - contacte de cablu de reacție ale dispozitivului exploziv de contact KVU-63; 25 - aripă; 26 - punct de prindere spate; 27 - generator de gaz al unității de alimentare cu gaz; V - duză și unitate de coadă: 28 - filtre și regulatoare de presiune ale unității de alimentare cu gaz; 29 - eleron; 30 - unitate de eleron; 31 - duza motorului.
Modificări noi
Dezvoltarea proiectului X-29, începută la Biroul de proiectare Molniya, a fost finalizată de Biroul de proiectare Vympel. Aceeași organizație a fost implicată în testare. La sfârșitul anilor șaptezeci, ambele tipuri de rachete propuse au trecut întreaga gamă de teste și rafinamentele necesare. În 1980, produsele Kh-29L și Kh-29T au fost adoptate de Forțele Aeriene ale Uniunii Sovietice.
În cursul dezvoltării ulterioare a proiectului, Vympel ICB a dezvoltat mai multe rachete noi care diferă de Kh-29L de bază și Kh-29T în unii parametri, echipamentul utilizat și scopul. În prezent, sunt cunoscute următoarele modificări:
- UX-29. O versiune de antrenament a rachetelor concepute pentru antrenamentul piloților. Este un produs de serie obișnuit, cu culori strălucitoare. În loc de alb standard, acestea sunt vopsite în roșu (complet) sau roșu cu o secțiune centrală albă. La testarea rachetelor X-29 ca parte a complexului de armament cu bombardiere Su-24M, a fost utilizată o rachetă cu secțiunea roșie a capului și a cozii și o culoare "roșu-alb" a compartimentului central;
- X-29ML. O rachetă cu un sistem de ghidare cu laser actualizat, care oferă o precizie mai mare de lovire;
- X-29TM. Versiune actualizată a rachetei cu un nou căutător de televizor;
- Kh-29TE. Versiune de export actualizată a Kh-29T. Potrivit unor rapoarte, domeniul de tragere a fost mărit la 30 km;
- X-29TD. Modificare cu un sistem de ghidare actualizat. Potrivit unor rapoarte, este echipat cu un căutător de televiziune cu un canal de imagistică termică, care asigură utilizarea pe timp de noapte;
- X-29MP. O rachetă cu cap pasiv de radar.
În arsenale
Rachetele Kh-29 au fost puse în funcțiune în 1980, după izbucnirea războiului din Afganistan. Prima utilizare în luptă a munițiilor noi a avut loc abia în 1987. Din aprilie 87, piloții sovietici au folosit în mod regulat astfel de arme împotriva diferitelor ținte complexe. Utilizarea sistemelor de ghidare optică a afectat eficiența rachetelor. Deci, în aprilie 1987, avionul de atac Su-25 al 378-lea oshap, înarmat cu rachete Kh-25 și Kh-29L, a primit pentru prima dată ordinul de a distruge depozitele tăiate în stânci. Pentru iluminarea țintelor, au fost utilizate sistemele de aeronave „Klen-PS”. Din cauza fumului generat în timpul atacului, două dintre cele patru Kh-29L lansate nu au putut să țintească spre țintă. În plus, iluminarea țintei în condiții de luptă prezenta o anumită dificultate.
Pentru a spori eficiența utilizării rachetelor ghidate în regimentul 378 al aviației de asalt separat, cu ajutorul specialiștilor veniți din URSS, așa-numitul. BOMAN - „Vehicul de luptă al artilerului aeronavei”. Pe BTR-80, în spatele turelei, a fost instalat un telemetru „Klen-PS”, preluat dintr-un avion de atac dezafectat Su-25. Mai târziu, a apărut o „modificare” a BOMAN, în care indicatorul telemetru-țintă ar putea fi îndepărtat în interiorul corpului blindat. Pentru a căuta o țintă pe astfel de mașini, a fost utilizată o vedere optică de la mitraliera NSV-12, 7.
Apariția vehiculelor purtătoare de aeronave a afectat în curând eficacitatea utilizării armelor de aeronave ghidate. Atunci când foloseau o astfel de tehnică, piloții de atac trebuiau să meargă doar pe linia de lansare, să captureze o țintă și să lanseze rachete. Căutarea și iluminarea țintei au fost atribuite echipajului BOMAN, iar mașina își putea face treaba, fiind la o distanță sigură de țintă. În plus, în timpul lucrului de luptă, vehiculul stătea într-un singur loc și nu se mișca, datorită căruia tunarul a reușit să evidențieze în mod clar și precis ținta selectată. Când este iluminat dintr-o aeronavă, punctul laser poate fi deplasat semnificativ de la punctul de vizare intenționat.
În anii rămași ai războiului din Afganistan, piloții sovietici au folosit aproximativ 140 de rachete ghidate de mai multe tipuri. Aceste arme au fost utilizate în principal pentru a învinge ținte complexe protejate, de exemplu, depozite etc. obiecte din peșterile montane. Caracteristicile căutătorului laser 24N1 au făcut posibilă lovirea rachetei direct în intrarea în peșteră. Dacă era un depozit de muniție în interior, atunci focosul de 317 kilograme al rachetei Kh-29L nu lăsa nicio șansă de aprovizionare și forță de muncă inamică. În plus, au practicat tragerea la bolta peșterii de deasupra intrării atunci când au pus siguranța pentru a detona cu o întârziere. Datorită vitezei mari și a corpului puternic, focosul rachetei a fost îngropat în piatră și a fost doborât arcada, blocând inamicii și proprietățile lor în interior.
În timpul celor două războaie din Cecenia, Forțele Aeriene Ruse au făcut, de asemenea, o utilizare limitată a rachetelor Kh-29L și Kh-29T. Numărul relativ mic de rachete utilizate s-a datorat situației meteorologice dificile. Vremea rea pur și simplu nu a permis utilizarea deplină a tuturor capacităților armei ghidate.
În anii optzeci, rachetele X-29 au început să fie furnizate țărilor străine. Astfel de arme au fost achiziționate în diferite momente de Algeria, Bulgaria, Venezuela, Germania de Est, Irak, Iran și alte țări care au achiziționat echipamente de aviație sovietice. În total, ținând cont de fostele republici ale Uniunii Sovietice, rachetele familiei X-29 au fost utilizate și rămân în funcțiune în 26 de țări.
Unele țări străine au avut experiență în utilizarea rachetelor sovietice ghidate aer-sol. Irakul a fost prima țară străină care a folosit rachete X-29 în luptă în timpul războiului cu Iranul. Datorită prezenței inamicului cu un sistem de apărare aerian suficient de dezvoltat, forța aeriană iraniană a fost nevoită să utilizeze în mod activ arme ghidate de înaltă precizie, potrivite pentru a efectua greve fără a intra în zona de distrugere a rachetelor inamice. Purtătorii rachetelor Kh-29L erau avioane sovietice MiG-23BN și avioane Mirage F1 de fabricare franceză. Compoziția armamentului aeronavei a fost, de asemenea, mixtă, deoarece au folosit atât rachete sovietice, cât și rachete franceze. În plus, echipamentele laser franceze au fost utilizate împreună cu rachetele ghidate cu laser.
În a doua jumătate a anului 2000, în timpul conflictului etiopo-eritrean, Forțele Aeriene etiopiene au folosit rachete Kh-29MP și Kh-29T pentru a suprima apărarea aeriană a inamicului. Avioanele Su-25, fiecare dintre ele purtând două rachete cu radar și căutător de televiziune, cu escortă de luptă, au reușit să pătrundă către linia de lansare și să distrugă stațiile radar ale sistemelor de rachete de apărare aeriană din Eritrea Kvadrat folosind Kh-29MP. Mai mult, rachetele Kh-29T au „terminat” mijloacele rămase din complexul antiaerian. Puțin mai târziu, Etiopia a încercat o grevă similară, dar de această dată inamicul a reușit să detecteze atacul la timp și să lanseze rachete antiaeriene, care au deteriorat unul dintre inamicul Su-25. Cu toate acestea, aeronavele de atac au reușit să distrugă radarul sistemului de apărare aeriană, după care complexele „orbite” au fost lovite de bombardiere de vânătoare cu cădere liberă.
***
Rachetele Kh-29 pot fi considerate un reprezentant de succes al armelor ruse ghidate aer-sol. Au o precizie ridicată în direcționare și o mare putere de focoase, permițându-le să distrugă diverse ținte, inclusiv clădiri fortificate și structuri subterane. Cu toate acestea, această armă nu a fost lipsită de dezavantajele sale. Ghidarea cu laser și televizor ar putea fi efectuată numai în condiții meteorologice bune, în absența interferențelor artificiale, cum ar fi fumul sau diferiți aerosoli. În plus, în timp, gama scurtă de lansare, care a fost stabilită în cerințele pentru produse, a devenit insuficientă pentru a proteja aeronava de sistemele de apărare aeriană cu rază mică, apărute ulterior.
Deși rachetele Kh-29 au atât trăsături pozitive, cât și negative, ele pot fi considerate cel puțin una dintre cele mai de succes dezvoltări ale clasei lor create în țara noastră. Mai mult decât atât, în momentul apariției lor și de ceva timp după aceea, acestea erau cele mai avansate rachete aer-sol ghidate pe plan intern.
