La sfârșitul anilor 1960, armata franceză a decis să obțină un vehicul greu de recunoaștere a luptei care ar putea fi folosit cu succes într-o situație de luptă, chiar dacă ar întâlni tancuri inamice. De fapt, vorbeam despre un tanc cu roți cu arme adecvate. Desigur, până atunci, vehiculele blindate cu tun EBR Panhard erau încă în funcțiune cu armata franceză, dar până în anii 60 ai secolului trecut, aceste vehicule de luptă puteau fi deja atribuite ca fiind învechite.
Faimoasa companie franceză Panhard, care are o istorie bogată, a preluat dezvoltarea unui nou „tanc cu roți”. Compania a fost fondată în Franța la sfârșitul secolului al XIX-lea - în 1886. Panar a devenit una dintre primele companii din lume care fabrică mașini de vânzare. În același timp, compania Panhard a devenit faimoasă nu atât pentru produsele sale civile, cât și pentru vehiculele sale de luptă, care au fost create pentru nevoile armatei franceze. Compania, care există până în prezent, se specializează astăzi exclusiv în producția de vehicule tactice și militare ușoare, producând echipamente pentru militari și poliție.
De-a lungul istoriei sale, compania Panar a creat un număr imens de vehicule blindate de recunoaștere care au lăsat o amprentă serioasă în istorie și au fost utilizate de mai multe generații de echipaje. Compania operează ca furnizor de vehicule blindate pentru armata franceză încă din Primul Război Mondial. Unul dintre cele mai reușite vehicule blindate ale companiei în timpul celui de-al doilea război mondial este vehiculul blindat Panhard 178 / AMD 35. Dezvoltările de succes postbelice includ familia Panhard EBR de vehicule blindate cu tun, care ar putea fi armate cu 75 mm și 90 -mm tunuri. În plus, compania a furnizat armatei franceze transportoare blindate cu roți, vehicule de comunicații, blindate de recunoaștere și vehicule multifuncționale, care au fost utilizate în multe teatre de război, inclusiv în timpul războaielor coloniale purtate de Franța în a doua jumătate a secolului XX..
Panhard M8, Foto: strangernn.livejournal.com
Nu este surprinzător faptul că compania Panard de la sfârșitul anilor 1960 a fost una dintre primele care a răspuns la apelul armatei franceze - de a crea un nou vehicul blindat pe roți cu armament puternic de tun, capabil, dacă este necesar, să lupte eficient tancurile inamice. Deja în 1970, inginerii Panhard au creat un „tanc cu roți”, desemnat Panhard M8, în același an în care a fost prezentat armatei franceze, iar în 1971 a avut loc premiera internațională a noutății. Noua mașină blindată grea a fost prezentată la expoziție, cunoscută astăzi drept Eurosatory.
În ceea ce privește șasiul său, noul vehicul de luptă a fost unificat cu transportorul blindat M2. Cu toate acestea, armamentul a fost semnificativ întărit. Un tun de 105 mm cu o frână de bot destul de impresionantă a fost instalat într-o turelă turtită destul de mare, capacitățile acestui pistol au fost suficiente pentru a lupta cu majoritatea tancurilor din acei ani (în ceea ce privește caracteristicile sale balistice, acest pistol era absolut tipic pentru toate tancurile principale de luptă occidentale din acea perioadă. perioadă).
Principala caracteristică a noului „rezervor cu roți” era să fie șasiul, era un tren de rulare unic cu suspensie hidropneumatică controlată. Este adevărat, spre deosebire de mașina blindată Panhard EBR, care era și ea cu opt roți, avea propriile sale caracteristici. Pentru mașina blindată cu tun EBR Panhard, doar perechile exterioare de roți au fost utilizate pentru a circula pe drumuri pavate. Perechile de roți din față și din spate erau echipate cu anvelope convenționale cu tuburi pneumatice, dar cele două perechi de roți din mijloc erau metalice și aveau garnituri dezvoltate. Când circula pe autostradă, mașina se bazează doar pe roțile punților exterioare, în timp ce roțile din aluminiu ale punților interioare au căzut numai atunci când conducea în afara terenului. Această soluție a sporit manevrabilitatea mașinii blindate și a redus presiunea specifică la sol.
Panhard M8, Foto: strangernn.livejournal.com
La rândul său, Panhard M8 s-ar putea mișca normal pe toate cele 8 roți pe orice teren, inclusiv pe drumuri. La rândul lor, roțile axelor medii, dacă este necesar, dimpotrivă, nu s-au ridicat ca la Panhard EBR, ci au coborât, ridicând perechile de roți din față și din spate deasupra solului. Această soluție de proiectare avea propriile sale avantaje. Ridicarea mașinii blindate pe roțile axelor interioare a mărit capacitățile „tancului cu roți” de a depăși diverse obstacole verticale, a obținut o ieșire mai bună a vehiculului de luptă din apă (și plutea) și, de asemenea, a avut ocazia să răsuciți practic pe loc („ca un tanc”).
Greutatea totală de luptă a vehiculului a fost de 12, 8 tone, din care exact 4 tone au căzut pe turela cu armament. Panhard M8 a fost propulsat de un motor diesel Hispano-Suiza HS115 cu 8 cilindri diesel cu 250 CP. Acest motor ar putea fi găsit pe diferite modele de vehicule blindate franceze, inclusiv pe BMP AMX-10P cu șenile. Acest motor a oferit „rezervorului cu roți” Panhard M8 o viteză maximă de deplasare de 75 km / h atunci când circula pe autostradă, pe apă vehiculul de luptă putând atinge viteze de până la 8 km / h. Gama de croazieră pe autostradă era de până la 1000 km.
Din anumite motive, armata franceză a abandonat acest vehicul blindat. Poate că au fost speriați de șasiul complex sau poate că pur și simplu a pierdut în fața concurenților săi direcți. Într-un fel sau altul, francezii nu au abandonat ideea de a crea o mașină blindată cu roți grele, cu armament puternic de tun. Deja în 1976, o mașină blindată cu roți grele AMX-10RC, care este adesea clasificată și ca tanc cu roți, a fost lansată în producția de masă în Franța. Producția în serie a acestor vehicule blindate cu un aranjament de roți 6x6, armată cu un tun puternic de 105 mm F2, a fost realizată până în 1994. Vehiculul de luptă a reușit să ia parte la Războiul din Golf, precum și la o serie de operațiuni de menținere a păcii, este încă în serviciu cu armata franceză, iar era tancurilor cu roți în sine este departe de a fi terminată.
Panhard M8, Foto: strangernn.livejournal.com
