În anii 1980, americanii, destul de neașteptat pentru restul lumii, au trezit din hibernare patru giganți marini dintr-o eră trecută. Acestea sunt corăbii de clasă Iowa. Aceste nave de război din cel de-al doilea război mondial au fost modernizate și puse în funcțiune. Autorul blogului naval-manual.livejournal.com discută ce a determinat comanda americană să facă acest pas. Este demn de remarcat faptul că pur și simplu nu există un răspuns clar la această întrebare, dar puteți încerca să găsiți versiuni ale unei astfel de reînvieri pentru navele a căror epocă de aur a fost mult timp în trecut.
„Iowa” - un tip de cuirasat al marinei SUA în timpul celui de-al doilea război mondial. În total, au fost construite 4 nave în SUA: Iowa, New Jersey, Missouri și Wisconsin. Alte două corăbii de acest tip au fost planificate pentru construcție - Illinois și Kentucky, dar construcția lor a fost anulată din cauza sfârșitului celui de-al doilea război mondial. Nava principală a seriei, cuirasatul Iowa, a fost lansată pe 27 august 1942 și a intrat în serviciu pe 22 februarie 1943.
Cuirasatele din clasa Iowa au fost create ca o versiune de mare viteză a cuirasatelor din clasa Dakota de Sud. Cu toate acestea, rezervarea lor nu s-a schimbat. Pentru a atinge viteza de proiectare de 32,5 noduri, a fost necesară creșterea puterii centralei, ceea ce a determinat o creștere a deplasării navelor cu 10 mii de tone. Această creștere a fost considerată pe bună dreptate un preț inadecvat doar pentru încă 6 noduri de viteză, astfel încât proiectanții au plasat pe navă 9 tunuri noi de 406 mm cu o lungime de baril de 50 de calibre. Cu o viteză de 32,5 noduri, Iowa au fost considerate cele mai rapide nave de luptă din lume. În același timp, la o viteză de 15 noduri, raza lor de croazieră a ajuns la 17.000 de mile (un indicator excelent). Navabilitatea a fost, de asemenea, bună, depășindu-și predecesorii în acest indicator. În general, inginerii americani au reușit să creeze o serie excelentă de nave de război cu un set echilibrat de caracteristici care au rămas în funcțiune (intermitent) mai mult de 50 de ani.
Unul dintre punctele controversate în proiectarea cuirasatelor din clasa Iowa a fost refuzul americanilor de la calibru anti-mină. Majoritatea navelor de luptă din acea perioadă de timp, fără greș, au primit cel puțin o duzină de tunuri de 152 mm și o altă baterie de 12-16 tunuri antiaeriene de calibru mare. În acest sens, americanii au arătat o îndrăzneală fără precedent, echipând Iowa cu 20 de piese de artilerie universale de cinci inci (127 mm), care erau amplasate în 10 instalații împerecheate. Această armă s-a dovedit a fi o armă excelentă de apărare aeriană, în timp ce acest calibru era suficient pentru a lupta împotriva distrugătorilor inamici. După cum a arătat practica, jumătate din focos și masa proiectilelor au fost compensate cu succes de ritmul uriaș de foc al tunurilor universale (12-15 runde pe minut) și de precizia fenomenală a focului, datorită utilizării Mk.37 FCS acest lucru era perfect la acea vreme, care era folosit pentru a trage atât ținte aeriene, cât și ținte de suprafață.
Nu este o coincidență faptul că, în timpul celui de-al doilea război mondial, datorită armelor puternice, care au fost completate cu 19 Bofors de 40 mm cvadruplu și 52 de Oerlikonuri duble și simple de 20 mm, cuirasatele din Iowa au făcut parte din formațiunile de portavioane de mare viteză, jucând rolul nucleului ordinului de apărare aeriană. Dacă vorbim despre latura tehnică a problemei, a existat un adevărat decalaj tehnologic între Bismarck, care a fost comandat în 1940, și Iowami (1943-1944). În acest scurt timp, tehnologii precum radar și sistemele de control al incendiului (FCS) au făcut un pas extraordinar.
Soluțiile tehnice implementate și potențialul inerent al navelor au făcut cuirasatele americane din clasa Iowa cu adevărat nave cu joc lung. Au participat nu numai la a doua jumătate a celui de-al doilea război mondial, ci și la războiul coreean. Și două corăbii - „Missouri” și „Wisconsin” au luat parte la ostilități împotriva Irakului din ianuarie până în februarie 1991 în timpul faimoasei operațiuni Furtună în deșert.
Cuirasat „Iowa”, 1944
În același timp, în 1945, se părea că al doilea război mondial a schimbat pentru totdeauna ideea armatei de corăbii, punând capăt istoriei de aproape 100 de ani a navelor blindate. Super-cuirasatul japonez Yamato, precum și nava-soră Musashi, care ar putea scufunda orice navă inamică într-o bătălie de artilerie, au fost victimele raidurilor aeriene americane. Fiecare dintre aceste nave de luptă a primit aproximativ 10 lovituri de torpilă și aproximativ 20 de lovituri cu bombe aeriene în timpul atacurilor masive. Mai devreme, în 1941, în timpul unui atac asupra bazei navale americane de la Pearl Harbor, bombardierele torpile japoneze au reușit să scufunde 5 corăbii americane și au deteriorat serios încă trei. Toate acestea au dat teoreticienilor militari un motiv pentru a spune că portavioanele, care, ca parte a grupurilor de luptă, sunt capabile să distrugă orice navă a flotei inamice, devin acum principala forță de lovire pe mare.
Iar avantajele noilor corăbii s-au transformat în călcâiul lor lui Ahile. Nu puterea artileriei de calibru principal a fost de o importanță decisivă, ci acuratețea tragerii sale, care a fost asigurată prin utilizarea telemetrelor complexe și a instalațiilor radar. Aceste sisteme erau foarte vulnerabile la focul de artilerie inamic, precum și la atacurile aeriene. După ce și-au pierdut navele de luptă „ochi” cu principalele lor artilerii de calibru nu puteau face prea mult în luptă, era aproape imposibil să faci foc precis. Dezvoltarea armelor rachete a jucat, de asemenea, un rol.
De-a lungul anilor postbelici, Statele Unite și alte state și-au retras treptat cuirasatele din flotă, demontând formidabilele nave de război și trimițându-le pentru resturi. Cu toate acestea, o astfel de soartă a trecut cuirasatele clasei „Iowa”. În 1949, navele puse în rezervă au fost readuse în funcțiune. Au fost folosite în timpul războiului coreean, toate cele patru corăbii au luat parte la el. Cuirasatele au fost folosite pentru a suprima ținte „punctate” cu foc de artilerie.
Salva principalului calibru al cuirasatului „Iowa”, 1984
După sfârșitul războiului din 1953, navele au fost din nou trimise să se odihnească, dar nu pentru mult timp. Războiul din Vietnam a început și s-a decis să se întoarcă din nou la „serviciile” cuirasatelor din clasa Iowa. Adevărat, acum doar New Jersey a plecat la război. Și de data aceasta, cuirasatul a fost folosit pentru atacuri de artilerie pe zone, sprijinind operațiunile Corpului de Marină al SUA în regiunile de coastă din Vietnam. Potrivit experților militari, o astfel de corăbie în timpul războiului din Vietnam a înlocuit cel puțin 50 de bombardiere. Cu toate acestea, spre deosebire de aviație, sarcinile sale nu au interferat cu implementarea sistemelor de apărare aeriană inamice, precum și cu vremea rea. Cuirasatul New Jersey a fost întotdeauna gata să susțină trupele care luptau pe țărm cu foc de artilerie.
Este demn de remarcat faptul că învelișul principal al cuirasatelor din Iowa a fost considerat proiectilul „greu” de perforare a armurii Mk.8, cântărind 1225 kg, cu o încărcătură explozivă de 1,5% din masă. Acest proiectil a fost special conceput pentru lupta la distanță lungă și a fost optimizat pentru a pătrunde pe punțile navelor inamice. Pentru a oferi proiectilului o traiectorie mai articulată, precum cea a cuirasatelor din Dakota de Sud, a fost utilizată o sarcină redusă, care a asigurat proiectilului o viteză inițială de 701 m / s. În același timp, încărcarea completă a prafului de pușcă - 297 kg a furnizat o viteză inițială de zbor de 762 m / s.
Cu toate acestea, până la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, aceste nave de luptă au fost utilizate în principal pentru lovirea țintelor de coastă, astfel că muniția lor a inclus obuze de mare explozie Mk.13. Un astfel de proiectil cântărea 862 kg, iar masa relativă a explozivului era deja de 8,1%. Pentru a crește capacitatea de supraviețuire a butoaielor de arme la aruncarea proiectilelor puternic explozive, a fost utilizată o încărcare redusă de praf de pușcă cu greutatea de 147,4 kg, care a asigurat proiectilului o viteză inițială de 580 m / s.
Lansarea rachetei "Tomahawk" BGM-109 de pe cuirasatul din clasa Iowa
În anii 1950 și 1960, cuirasatele au suferit doar upgrade-uri minore. Din ele, tunurile automate de 20 mm și apoi 40 mm au fost demontate, iar compoziția armelor radar a fost schimbată și sistemele de control al focului au fost schimbate. În același timp, valoarea navelor de luptă în era navelor rachete a devenit destul de scăzută. Până în 1963, americanii excluduseră din flotă cele 11 corăbii de alte tipuri care se aflau în rezervă, iar 4 Iowa au rămas ultimele corăbii ale marinei SUA.
S-a decis returnarea acestor nave de luptă din rezervă la sfârșitul anilor 1970; navele au fost modernizate în anii 1980. Există mai multe motive pentru care s-a făcut acest lucru. Cel mai simplu și mai evident motiv este armamentul puternic de artilerie al cuirasatelor, care ar putea fi încă folosit, având în vedere stocurile uriașe de obuze pentru tunurile de 406 mm. Deja în anii 1970, în plin război rece, unii experți au ridicat problema redeschiderii cuirasatelor de clasă Iowa. Ca justificare pentru această decizie, a fost dat calculul costului livrării muniției către țintă. Americanii au dat dovadă de practicitate și au considerat că tunurile de 406 mm ale „Iowa” în 30 de minute ar putea elibera 270 de obuze de 862 kg cu explozie înaltă, cu o greutate totală de 232,7 tone la țintă. În același timp, aripa portavionului cu propulsie nucleară „Nimitz”, cu condiția ca fiecare aeronavă să facă trei ieșiri, ar putea arunca 228,6 tone de bombe pe inamic pe zi. În același timp, costul livrării unei tone de „muniție” pentru Nimitz a fost de 12 mii de dolari, iar pentru cuirasatul Iowa - 1,6 mii de dolari.
Este clar că comparația masei livrate nu este pe deplin corectă, deoarece aviația este capabilă să lovească la o distanță mult mai mare decât cuirasatul. De asemenea, datorită masei mai mari a explozivului, bombele au o zonă mai mare de distrugere. În ciuda acestui fapt, la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, în timpul războaielor din Coreea și Vietnam, au apărut un număr suficient de sarcini care ar putea fi rezolvate prin artilerie navală grea și cu cea mai mare eficiență și costuri mai mici. Faptul că, în arsenalele americane, aproximativ 20 de mii de obuze de 406 mm, precum și 34 de butoaie de rezervă pentru armele cuirasate, au jucat, de asemenea, un rol. În anii 1980, s-a planificat chiar crearea de proiectile cu rază de acțiune ultra-lungă. Cântărind 454 kg, ar fi trebuit să aibă o viteză inițială de zbor de 1098 m / s și o autonomie de 64 km, dar lucrurile nu au mers mai departe decât probele experimentale.
Lansatoare de rachete anti-navă „Harpoon” și ZAK „Falanx” pe cuirasatul „New Jersey”
În timpul modernizării cuirasatelor din clasa Iowa din anii 1980, 4 din 10 monturi de artilerie de 127 mm împerecheate au fost demontate din ele. În locul lor erau opt lansatoare cvadruple blindate Mk.143 pentru a lansa rachete de croazieră BGM-109 Tomahawk pentru a trage asupra țintelor terestre cu muniție de 32 de rachete. În plus, navele au fost echipate cu 4 instalații Mk.141, câte 4 containere fiecare pentru 16 rachete anti-navă RGM-84 Harpoon. Apărarea aeriană și antirachetă trebuia asigurată de 4 complexe de artilerie antiaeriană Mk.15 „Vulcan-Falanx”. Fiecare dintre ele consta dintr-un tun cu șase țevi de 20 mm M61 „Vulcan”, care a fost stabilizat în două avioane și avea un sistem autonom de control al focului radar. În plus, 5 posturi staționare pentru Stinger MANPADS au fost amplasate pe suprastructurile cuirasatelor. Echipamentul radar al navelor a fost complet reînnoit. Un heliport a apărut în partea din spate a cuirasatelor. Și în decembrie 1986, lansatorul și dispozitivul de aterizare "Pioner" a fost instalat suplimentar pe Iowa. În același timp, echipajul de corăbii a fost redus semnificativ, în 1988, 1.510 persoane au servit pe Iowa, iar în 1945 echipajul navei era format din 2.788 de persoane, inclusiv 151 ofițeri.
După cum sa menționat în blogul naval-manual.livejournal.com, SUA aveau nevoie de nave de luptă nu numai ca nave mari de artilerie capabile să lupte eficient împotriva țintelor de coastă. Ideea restaurării cuirasatelor existente a apărut în a doua jumătate a anilor 1970 și a fost pusă în practică ca parte a programului 600 de nave al administrației Reagan. La mijlocul anilor 1970, liderii, printre care amiralul James Holloway, secretarul de marină W. Graham Clator (Jr.), asistentul secretar James Woolsey, au obținut un consens în districtul naval din Washington - flota americană a trebuit să lupte pentru supremație pe mare împotriva URSS … Operațiunile ofensive au fost considerate cea mai eficientă opțiune de acțiune împotriva flotei sovietice.
La nivel tehnic și operațional, marina SUA s-a confruntat cu două probleme relativ noi în această perioadă: o creștere semnificativă a numărului de nave de suprafață sovietice echipate cu rachete anti-nave; și o creștere a zonelor care ar putea deveni arena ostilităților - acum Oceanul Indian și Caraibe au fost adăugate la numărul potențialelor puncte fierbinți de pe planetă. În conformitate cu ideea că Flota Americană a Pacificului ar trebui să acționeze activ la locul înregistrării sale (planurile anterioare permiteau transferul principalelor forțe ale flotei către Atlantic), toate acestea au necesitat o creștere a numărului de nave din America flota. Dacă este necesar, marina SUA trebuia să desfășoare ostilități active în cinci direcții simultan (Atlanticul de Nord, Mediterana, Orientul îndepărtat sovietic, Caraibe și Oceanul Indian).
Grup de luptă de suprafață cu cuirasatul „Iowa”
Marina a planificat, de asemenea, să formeze 4 grupuri de luptă de suprafață (SWG), care erau grupuri de luptă mai mici, care nu includeau portavioane. Rolul evident al celor patru cuirasate din clasa Iowa a devenit elementul central al acestor grupuri. Americanii au planificat ca astfel de grupuri să includă o corăbie, un crucișător din clasa Ticonderoga și trei distrugătoare din clasa Arleigh Burke. Înarmate cu rachete de croazieră, astfel de NBG-uri vor fi echivalente cu grupurile de luptă sovietice și vor putea acționa independent ca grupuri de grevă active în zone cu amenințări moderate. Acestea ar putea fi deosebit de eficiente atunci când efectuează operațiuni împotriva țintelor de coastă și susțin operațiuni amfibii, datorită rachetelor puternice de artilerie și de croazieră.
Conform planurilor strategiilor americani, astfel de grupuri de luptă de suprafață conduse de o corăbie ar putea opera atât independent, cât și împreună cu grupurile de grevă ale portavioanelor. Acționând independent de portavioane, NBG ar putea oferi posibilitatea unui „război de suprafață” în zonele cu amenințări aeriene și submarine reduse (astfel de zone includ Oceanul Indian și Caraibe). În același timp, cuirasatele au rămas dependente de escorta lor, care le-a asigurat apărarea antiaeriană și antisubmarină. În zonele cu pericol ridicat, cuirasatele ar putea acționa ca parte a unui grup de grevă mai mare. În același timp, au fost înregistrate trei roluri pentru corăbii simultan - un atac asupra țintelor de suprafață și de la sol, sprijin pentru aterizare.
În același timp, sprijinul cu foc al forței de aterizare (lupta împotriva țintelor terestre) a fost una dintre sarcinile principale ale cuirasatelor din clasa Iowa din anii 1980, dar nu a fost, aparent, principalul motiv al reactivării lor. În acei ani, gândurile comandamentului militar american erau concentrate nu în largul coastelor, ci în largul mării. Ideea unei bătălii cu flota sovietică, mai degrabă decât o proiecție a puterii în diferite regiuni ale Oceanului Mondial, a devenit dominantă. Acest lucru este confirmat de faptul că navele de luptă au fost modernizate și au revenit în serviciu în culmea luptei împotriva marinei sovietice - și au fost respinse imediat după ce acest vârf a fost trecut (un fapt indicativ). Cuirasatul Iowa a fost pus în rezervă pe 26 ianuarie 1990, New Jersey pe 2 februarie 1991, Wisconsin pe 30 septembrie 1991 și Missouri pe 31 martie 1992. Aceștia din urmă au participat chiar la ostilități împotriva Irakului în timpul operațiunii Furtuna deșert.
Cuirasatul „Missouri” ca parte a AUG, condus de portavionul „Ranger”
Revenind la serviciul navelor în anii 1980, conducerea flotei americane a privit NBG-urile construite în jurul navelor de luptă din clasa Iowa ca un mijloc independent de luptă cu navele sovietice de suprafață - cel puțin în acele zone în care nu exista amenințarea utilizării masive a aviației sovietice. Printre altele, cuirasatele, aparent, au trebuit să rezolve problema luptei cu navele de suprafață ale marinei sovietice, care atârnau „pe coadă” portavioanelor americane. Pentru aceasta, acestea ar putea fi incluse în AUG. În același timp, întrebarea care ar fi principalele lor arme - "Tomahawks", "Harpoons" sau arme de 406 mm - rămâne deschisă. Contactul strâns al navelor de război americane și sovietice în acei ani a permis utilizarea artileriei de ambele părți. În această situație, puterea de foc ridicată a navelor de luptă, completată de armura și supraviețuirea lor, a devenit avantaje destul de valoroase. Nu întâmplător, în anii 1980, cuirasatele americane care au fost modernizate și au primit arme antirachetă au fost implicate în mod regulat în instruirea tragerii artileriei asupra țintelor de la suprafață. În acest sens, giganții de la sfârșitul celui de-al doilea război mondial s-au întors la Marina SUA în anii 1980 ca nave de luptă.
