În anii postbelici, Uniunea Sovietică a continuat să îmbunătățească mijloacele de combatere a inamicului aerian. Înainte de adoptarea în masă a sistemelor de rachete antiaeriene, această sarcină a fost atribuită avioanelor de vânătoare și instalațiilor de mitraliere și artilerie antiaeriene.
În timpul războiului, mitraliera de calibru mare 12, 7 mm DShK, creată de V. A. Degtyarev și modificat de G. S. Shpagin, a fost principalul mijloc antiaerian de protejare a trupelor în marș. DShK, montat pe un trepied în spatele unui camion, în mișcare ca parte a unui convoi, a făcut posibilă tratarea eficientă a avioanelor inamice cu zbor redus.
Mitralierele de calibru mare au fost utilizate pe scară largă în instalațiile de apărare aeriană și pentru apărarea trenurilor. Ca arme antiaeriene suplimentare, acestea au fost instalate pe tancuri grele IS-2 și tunuri autopropulsate.
DShK a devenit un mijloc puternic de luptă împotriva avioanelor inamice. Având o penetrare ridicată a armurii, a depășit în mod semnificativ ZPU de calibru 7, 62 mm în intervalul și altitudinea focului efectiv. Datorită calităților pozitive ale mitralierelor DShK, numărul lor în armată în timpul războiului a fost în continuă creștere. În timpul războiului, aproximativ 2.500 de avioane inamice au fost doborâte de mitraliere antiaeriene ale forțelor terestre.
La sfârșitul Marelui Război Patriotic K. I. Sokolov și A. K. Korov a realizat o modernizare semnificativă a DShK. Mecanismul de alimentare cu energie a fost îmbunătățit, productivitatea producției a crescut, montajul butoiului a fost schimbat, au fost luate o serie de măsuri pentru a crește supraviețuirea și fiabilitatea în funcționare. În 1946, sub marca DShKM, mitraliera a fost pusă în funcțiune.
Pe plan extern, mitraliera modernizată a diferit nu numai într-o formă diferită a frânei de bot, al cărei design a fost schimbat în DShK, ci și în silueta capacului receptorului, în care mecanismul tamburului a fost abolit - a fost înlocuit cu un receptor cu alimentare bidirecțională. Noul mecanism de putere a făcut posibilă utilizarea mitralierei în monturi twin și quad.
Instalare cvadruplă DShKM a producției cehoslovace, folosită de cubanezi în bătăliile de la Playa Giron.
Împreună cu mecanismul de alimentare, designul curelei a fost, de asemenea, schimbat. În locul benzii anterioare dintr-o singură bucată pentru 50 de cartușe cu legături conectate prin arcuri, se adoptă o bandă cu o legătură de tip „crab”, din bucăți separate de 10 legături.
Mitralierele DShKM au fost în funcțiune mult timp, acum sunt practic eliminate din armata rusă de modele mai moderne.
În 1972, a fost adoptată mitraliera grea NSV-12, 7 „Cliff” proiectată de G. I. Nikitin, Yu. M. Sokolov și V. I. Volkov, pe o mașină de trepied neuniversală 6T7 proiectată de L. V. Stepanov și K. A. Baryshev. Masa mitralierei cu mașina era de numai 41 kg, dar, spre deosebire de DShK, pe mașina universală a lui Kolesnikov, care avea mai mult de două ori masa cu mașina, era imposibil să tragi asupra țintelor aeriene din ea.
NSV-12, 7 "Cliff" pe mașina 6T7
Din acest motiv, Direcția principală de rachete și artilerie a emis întreprinderii KBP sarcina de a dezvolta o instalație ușoară antiaeriană pentru o mitralieră de 12, 7 mm.
Instalația ar fi trebuit dezvoltată în două versiuni: 6U5 pentru mitraliera DShK / DShKM (mitralierele acestui model erau disponibile în cantități uriașe în rezerve de mobilizare) și 6U6 pentru noua mitralieră NSV-12, 7.
R. Ya. Purzen a fost numit proiectantul principal al instalațiilor. Testele din fabrică ale prototipurilor instalațiilor au început în 1970, iar testele militare și de teren au început în 1971.
Mitralieră NSV-12, 7 pe mașina universală U6U
Terenurile de probă și testele militare ulterioare ale instalațiilor de mitraliere antiaeriene au confirmat caracteristicile lor de luptă și operaționale ridicate.
În conformitate cu decizia comisiei, în 1973, doar unitatea 6U6 a intrat în serviciu cu armata sovietică sub numele: „O mașină universală proiectată de R. Ya. Purzen pentru mitraliera NSV”.
Mitraliera antiaeriană 6U6 este considerată un sistem de apărare antiaeriană al batalionului și al regimentului. Aceste instalații sunt, de asemenea, atașate la batalioanele de sisteme de rachete antiaeriene S-300P pentru a oferi acoperire împotriva elicopterelor de atac și lupta împotriva inamicului terestru (forțele de asalt).
Mitraliera antiaeriană 6U6 este formată dintr-o mitralieră NSV-12, 7, 12, o mitralieră ușoară alarmantă (mașină-unealtă) și dispozitive de vizionare. Mecanismele automate ale mitralierei funcționează folosind energia gazelor pulberi evacuate din butoi.
Rata de foc a mitralierei este de 700 - 800 rds / min, iar rata practică de foc este de 80 - 100 rds / min.
Căruciorul de instalare este cel mai ușor dintre toate modelele similare moderne. Greutatea sa este de 55 kg, iar greutatea instalației cu o mitralieră și o cutie de cartuș pentru 70 de runde nu depășește 92,5 kg. Pentru a asigura o greutate minimă, piesele sudate sub presiune, din care constă în principal instalația, sunt realizate din tablă de oțel cu o grosime de numai 0,8 mm. În acest caz, rezistența necesară a pieselor a fost realizată cu ajutorul tratamentului termic. Particularitatea căruciorului pistolului este de așa natură încât tunarul poate trage asupra țintelor de la sol dintr-o poziție înclinată, în timp ce spătarul scaunului este folosit ca suport pentru umeri. Pentru a îmbunătăți precizia fotografierii la ținte la sol, un mecanism de reducere a țintirii este introdus în mecanismul de ghidare verticală.
Pentru a trage la ținte la sol, instalația 6U6 este echipată cu o vizoră optică PU. Țintele aeriene sunt lovite cu ajutorul colimatorului VK-4.
Transport cu mitralieră de 12, 7-mm mitralieră grea NSV-12, 7 "Ute" cu mașina 6U6
Pistolul antiaerian universal cu mitraliera NSV-12, 7 nu are astăzi analogi în ceea ce privește caracteristicile de greutate și dimensiune, are servicii bune și date operaționale. Acest lucru face posibilă utilizarea acestuia de către unități mobile mici cu un transport dezasamblat.
În 1949, mitraliera grea Vladimirov de 14,5 mm pe mașina cu roți Kharykin a fost adoptată pentru serviciu (sub denumirea PKP - mitraliera de infanterie grea Vladimirov).
A folosit un cartuș folosit anterior în puști antitanc. Greutatea glonțului 60-64 g, viteza botului - de la 976 la 1005 m / s. Energia botului KPV atinge 31 kJ (pentru comparație: pentru o mitralieră DShK de 12,7 mm - doar 18 kJ, pentru o mitralieră de 20 mm ShVAK - aproximativ 28 kJ). Gama de vizionare - 2000 de metri. KPV combină cu succes ritmul unei mitraliere grele cu penetrarea armurii unei puști antitanc.
Un mijloc eficient de angajare a țintelor aeriene cu o protecție puternică a armurii la distanțe de până la 1000-2000 m sunt cartușele de 14,5 mm cu un glonț incendiar B-32 care perforează armura și cântărește 64 g. Acest glonț pătrunde în armura de 20 mm grosime la un unghi de 20 ° de la normal la o distanță de 300 m și aprinde combustibilul pentru aviație situat în spatele blindajului.
Pentru lovirea țintelor aeriene protejate, precum și pentru reducerea la zero și reglarea focului la o distanță de până la 1000-2000 m, se folosesc cartușe de 14,5 mm cu un glonț trasor incendiar perforant BZT cu greutatea de 59,4 g (index GRAU 57-BZ T- 561 și 57-BZ T-561 s). Glonțul are un capac cu un compus trasor presat, care lasă o urmă luminoasă vizibilă la o distanță mare.
Efectul de perforare a armurii este oarecum redus comparativ cu glonțul B-32. La o distanță de 100 m, glonțul BZT pătrunde în armura de 20 mm grosime plasată la un unghi de 20 ° față de normal.
Pentru a combate țintele protejate, pot fi folosite și cartușe de 14,5 mm cu un glonț incendiar BS-41 care coboară armura și cântărește 66 g. La o distanță de 350 m, acest glonț pătrunde în armura de 30 mm grosime situată la un unghi de 20 ° față de normal.
Sarcina de muniție a instalației poate include, de asemenea, cartușe de 14,5 mm cu un glonț trasor incendiar BST care coboară 68,5 g, cu un glonț incendiar instant MDZ de 60 g, cu un glonț ZP.
În 1949, în paralel cu infanteria, au fost adoptate instalații antiaeriene: un ZPU-1 cu un singur butoi, un ZPU-2 twin, un quad ZPU-4.
ZPU-1 a fost dezvoltat de designerii E. D. Vodopyanov și E. K. Rachinsky. Mitraliera antiaeriană ZPU-1 constă dintr-o mitralieră KPV de 14,5 mm, un cărucior ușor, un curs cu roți și obiective turistice.
Transportul ZPU-1 constă din utilaje superioare și inferioare. Trăsura asigură foc circular cu unghiuri de înălțime de la -8 la + 88 °.
ZPU-1
Pe mașina superioară a căruciorului pistolului există un scaun pe care este așezat tunul în timpul tragerii. Trăsura inferioară a trăsurii este echipată cu o tracțiune, care permite remorcarea instalației de vehicule ușoare ale armatei. La transferul instalației de la deplasare la poziția de luptă, roțile de deplasare ale roții sunt transformate într-o poziție orizontală. Echipajul de luptă de 5 persoane transferă instalația din poziția de călătorie în cea de luptă în 12-13 secunde.
Mecanismele de ridicare și rotire ale căruciorului asigură ghidarea armei în plan orizontal la o viteză de 56 grade / s, în plan vertical, ghidarea se efectuează cu o viteză de 35 grade / s. Acest lucru vă permite să trageți asupra țintelor aeriene care zboară cu o viteză de până la 200 m / s.
Pentru transportul ZPU-1 pe teren accidentat și în condiții montane, acesta poate fi dezasamblat în părți separate și transportat (sau transportat) în pachete cu greutatea de până la 80 kg.
Cartușele sunt alimentate dintr-o bandă de legătură metalică plasată într-o cutie de cartușe cu o capacitate de 150 de cartușe.
Un dispozitiv antiaerian colimator este utilizat ca dispozitiv de vizionare pe ZPU-1.
Împreună cu o singură mitralieră antiaeriană ZPU-1 pentru o mitralieră de 14, 5 mm a sistemului SV Vladimirov, a fost proiectată o mitralieră antiaeriană. Designerii S. V. Vladimirov și G. P. Markov au luat parte la crearea sa.
După eliminarea neajunsurilor identificate în timpul testelor, instalația din 1948 a fost prezentată pe terenurile de probă și apoi proceselor militare. Instalația a fost adoptată de armata sovietică în 1949 sub denumirea „mitralieră antiaeriană coaxială de 14 mm, ZPU-2”.
ZPU-2
ZPU-2 a intrat în serviciu cu unități antiaeriene ale regimentelor de puști motorizate și tancuri ale armatei sovietice. Un număr semnificativ de unități de acest tip au fost exportate în multe țări ale lumii prin canale economice străine.
ZPU-2 constă din două mitraliere KPV de 14,5 mm, un cărucior inferior cu trei ascensoare, o platformă rotativă, un cărucior superior (cu mecanisme de ghidare, suporturi pentru leagăn și cutii de muniție, precum și scaune pentru aruncător), un leagăn, vizor dispozitive și un curs cu roți.
Mașina de transport inferior este un cadru triunghiular sudat, pe care se fixează mașina superioară cu posibilitatea de rotație circulară. Pentru a asigura transportul unității, mașina inferioară este echipată cu o cursă a roții detașabilă. Pentru tragere, instalația este îndepărtată de pe tracțiunea și instalată pe sol. Translația sa de la poziția de călătorie la poziția de luptă se efectuează în 18-20 de secunde.
Mecanismele de ghidare permit un foc circular cu unghiuri de înălțime de la -7 la + 90 °. Viteza de vizare a armei în plan orizontal este de 48 grade / s, vizarea în plan vertical se efectuează cu o viteză de 31 grade / s. Viteza maximă a țintei care trebuie lansată este de 200 m / s.
Pe distanțe mari, instalația, muniția și un echipaj de 6 persoane sunt transportate în spatele unui camion armat. Deși masa instalației cu tracțiune și cartușe ajunge la 1000 kg, poate fi deplasată pe distanțe scurte prin forțele de calcul.
Pentru a crește mobilitatea tactică a subunităților de mitraliere antiaeriene și pentru a oferi apărare aeriană pentru unitățile de pușcă motorizate de la sfârșitul anilor 1940, o versiune a ZPU-2 a fost proiectată pentru a fi plasată pe transportoare blindate. Avea denumirea ZPTU-2.
În 1947, biroul de proiectare al uzinei Gorky Automobile a dezvoltat o instalație antiaeriană BTR-40 A, care consta dintr-un portavion blindat ușor cu două axe BTR-40 și o mitralieră antiaeriană ZPTU-2, situată în compartimentul trupelor transportului blindat de personal.
ZSU BTR-40A
Pistolul antiaerian a avut un foc circular, iar unghiurile de ghidare verticale au variat de la -5 ° până la + 90 °. Muniția consta din 1200 de runde.
Instalația BTR-40 a fost pusă în funcțiune în 1951 și a fost produsă în serie la uzina de automobile Gorky.
În 1952, a fost pus în producție o armă antiaeriană, creată pe baza unui transportor blindat cu trei osii BTR-152, cu amplasarea în ea a unei instalații pereche de 14, 5 mm ZPTU-2. Instalația a furnizat foc circular, ghidarea în plan vertical a fost efectuată în intervalul de unghiuri de la - 5 ° la + 89 °. Muniția a fost de 1200 de runde.
Cvadruplul ZPU-4 a devenit cea mai puternică mitralieră antiaeriană dezvoltată în URSS. A fost creat pe o bază competitivă de mai multe echipe de proiectare. Testele au arătat că cea mai bună este instalarea designului lui I. S. Leshchinsky.
Versiunea testată a acestei instalații, modificată în funcție de rezultate, a fost supusă testelor de teren în 1946, în 1948 a fost supusă testelor militare, iar instalația ZPU-4 a fost adoptată de armata sovietică în 1949.
ZSU-4
Părțile principale ale ZPU-4: patru mitraliere KPV de 14,5 mm, dispozitive de transport și de vizionare. Pe mașina superioară a căruciorului, sunt montate o curea de umăr, o pivotă, un leagăn cu patru mitraliere, cadre pentru cutii de muniție, mecanisme de ridicare, rotire și declanșare, scaune pentru aruncător și vizor. Caruciorul inferior al pistolului este echipat cu o cursă cu arcuri cu patru roți. Pentru a asigura stabilitatea necesară a instalației în timpul tragerii, există cricuri cu șurub pe care instalația este coborâtă atunci când este transferată din poziția de deplasare în poziția de luptă. Un calcul de 6 persoane efectuează această operațiune în 70-80 de secunde. Dacă este necesar, fotografierea din instalație poate fi efectuată de pe roți.
Rata maximă a focului este de 2200 rds / min. Zona afectată este asigurată într-o rază de 2000 m, în înălțime - 1500 m. În campanie, instalația este tractată de vehicule ușoare ale armatei. Suspensia roților permite deplasarea la viteze mari. Capacitatea de a muta instalația prin forțele de calcul este dificilă din cauza greutății relativ mari a instalației - 2,1 tone.
Pentru a controla focul pe ZPU-4, se utilizează o vizoră antiaeriană automată de tip construcție APO-14, 5, care are un mecanism de calcul care ia în considerare viteza țintă, cursul țintei și unghiul de scufundare. Acest lucru a făcut posibilă utilizarea eficientă a ZPU-4 pentru a distruge țintele aeriene care zboară la viteze de până la 300 m / s.
Prin canale economice străine, a fost exportat în multe țări ale lumii, iar în RPC și RPDC a fost produs sub licență. Această instalație este utilizată și astăzi nu numai în sistemul militar de apărare antiaeriană, ci și ca un mijloc puternic de angajare a țintelor terestre.
Instalarea ZPU-4 a fost adesea filmată în lungmetraje despre Marele Război Patriotic. De exemplu, în filmul „The Dawns Here Are Quiet” apare o scenă în care femeile tunatoare antiaeriene reflectă raidul nocturn al avioanelor germane. Ceea ce, bineînțeles, nu este de încredere din punct de vedere istoric și este un „blooper”.
În 1950, a fost emis un ordin pentru dezvoltarea unei unități gemene pentru forțele aeriene. Acest lucru s-a datorat faptului că ZPU-2 nu corespundea specificului operațiunilor de luptă ale acestui tip de trupe. Instalația a fost testată în 1952. Când a fost pus în funcțiune în 1954, a primit denumirea „mitralieră antiaeriană de 14 mm ZU-2”. Instalația poate fi dezasamblată în pachete cu greutate redusă. A oferit o viteză de ghidare a azimutului mai mare.
ZU-2
E. K. Rachinsky, B. Vodopyanov și V. M. Gredmisiavsky, care a creat anterior ZPU-1. Proiectarea ZU-2 este, în multe privințe, similară cu cea a ZPU-1 și constă din două mitraliere KPV de 14,5 mm, un cărucior și dispozitive de vizionare.
Spre deosebire de ZPU-1, un scaun suplimentar în dreapta pentru țintire și cadre dreapta și stânga pentru cutii de muniție este montat pe mașina superioară a căruciorului. Căruciorul inferior al căruciorului are o cursă a roții care nu se poate detașa. Prin simplificarea proiectării cursei roților, a fost posibilă reducerea greutății instalației la 650 kg față de 1000 kg pentru ZPU-2. În același timp, stabilitatea instalației în timpul tragerii a crescut, de asemenea, deoarece datorită deplasării integrale a roții, masa sa în poziția de luptă este mai mare decât masa ZPU-2, în care tracțiunea este separată înainte de a trage. Designul modelului ZU-2 permite transportul acestuia în diferite moduri. Poate fi remorcat de vehicule militare ușoare sau transportat în spate pe distanțe scurte. Pe câmpul de luptă, instalația este mutată de echipaj, iar pentru transportul în condiții montane poate fi dezasamblată în piese cu o greutate de cel mult 80 kg fiecare.
Eficacitatea de luptă a ZU-2 corespunde aproximativ cu eficiența ZPU-2. Are o rată maximă de foc de 1100 rds / min, o zonă de tragere la o rază de acțiune de 2000 m la o altitudine de 1500 m. În același timp, datorită utilizării unei vizualizări automate îmbunătățite și a unei viteze mai mari de vizare a azimutului, a crescut probabilitatea de a atinge ținte aeriene de mare viteză. Greutatea redusă și manevrabilitatea crescută a ZU-2 au făcut posibilă transformarea acestuia într-un sistem standard de apărare antiaeriană nu numai la nivel de regiment, ci și la nivel de batalion. În același timp, puterea de foc a batalionului în calibru 14,5 mm a fost dublată.
Cu toate acestea, transportul ZPU-1 și ZU-2, ca să nu mai vorbim de ZPU-4 pe un cărucior cu patru roți într-o zonă montană împădurită, a prezentat mari dificultăți.
Prin urmare, în 1953, s-a decis crearea unei instalații miniere speciale de dimensiuni mici pentru mitraliera KPV de 14, 5 mm, dezasamblată în părți, purtată de un soldat.
În 1954, designerii R. K. Raginsky și R. Ya. Purzen a dezvoltat un proiect al unei instalații miniere antiaeriene unice de 14,5 mm ZGU-1. Greutatea ZGU-1 nu depășea 200 kg. Instalația a trecut cu succes testele de teren în 1956, dar nu a intrat în producția de masă.
ZGU-1
Ea a fost amintită la sfârșitul anilor 60, când era nevoie urgentă de o astfel de armă în Vietnam. Tovarășii vietnamezi s-au adresat conducerii URSS cu o cerere de a le oferi, printre alte tipuri de arme, o armă ușoară antiaeriană capabilă să lupte eficient cu avioanele americane într-un război de gherilă din junglă.
ZGU-1 a fost ideal pentru aceste scopuri. A fost modificată urgent pentru versiunea cu tanc a mitralierei Vladimirov KPVT (versiunea KPV, pentru care a fost proiectat ZGU-1, a fost întreruptă până atunci) și a fost pusă în producție în serie în 1967. Primele loturi de unități erau destinate exclusiv exportului în Vietnam.
Designul modelului ZGU-1 se distinge prin masa redusă, care în poziția de ardere, împreună cu cutia de cartuș și 70 de cartușe, este de 220 kg, în timp ce se demontează rapid (în decurs de 4 minute) în piese cu o greutate maximă de fiecare nu este asigurat mai mult de 40 kg.
În ciuda îmbunătățirii acestor mijloace de înaltă tehnologie de a face față țintelor aeriene cu zbor redus, cum ar fi MANPADS, acestea nu au putut deplasa instalațiile de mitraliere antiaeriene din arsenalul de apărare aeriană al forțelor terestre. ZPU s-a dovedit a fi în mod special solicitat în conflictele locale, unde sunt folosite cu succes pentru a învinge o varietate de ținte - atât aeriene, cât și terestre. Principalele lor avantaje sunt versatilitatea, ușurința în utilizare și întreținerea.
